Powershift (эксплуатация, особенности)

Пока не понятно - нужно статистику набрать...

Fodik
Ну он пишет что тестировали в режиме "первый на светофоре".

vi66:

Ну, человек там вроде второй вариант выпилил. Думаю, в любом случае это лучше, чем китай-ритейнеры.

Весь вопрос Китайцев в качестве пластика похоже. Как бы им намекнуть об этом?

saler13
Пружины тоже говно.Как намекнуть,я писал одному,ответ high quality.

S saler13:

Весь вопрос Китайцев в качестве пластика похоже. Как бы им намекнуть об этом?

Можно подумать они сами не знают
Для Китая слишком хорошо - это тоже плохо! дорого и никому (по их мнению) не нужно... и даже, если на выходе вдруг получился годный товар - с каждой следующей партией они думают где бы скроить и скрысить, уменьшая себестоимость и ухудшая качество.
Менталитет такой

Zlato
Тоже рассматриваю на этот вариант!
Но при литье пластика могут быть микропоры.
Предпочтительнее фрезирование заготовки.

Угробил 2 дня своего времени и немножко денежек на эксперементы с течью сальника.
Предыстория,одному нашему клубню поставили оригинальный сальник и кольцо стальное на маховик,пока все сухо.Я озадачился поиском качественного аналога,стандартного,без пружин.Автолайн дорого,хоть и не так как оригинал,но все же.Остановился на Alto,все таки американский бренд.Заказал аж 3 штуки.Поставил кольцо,сухари и сальник.Гонял машину чуть ли не целый день на холостых,иногда проезжал по территории. В итоге к вечеру появилось легкое запотевание на стыке.Снял коробку,там все сухо,только с фонариком в щель между сальником и демпфером еле еле виднеется масло.Сделал замер биения на кольце. https://vk.com/video-192223247_456239017
В итоге разница между противоположными зубьями почти 0.2 (учитывая что микрометр немного под углом,по другому не поставить) ,то по факту чуть больше.Промерил кольцо в нескольких плоскостях,везде толщина одинаковая,замена кольца на другое ситуацию не поменяла.Отнес маховик токарю,крутнули в станке,биение есть.В итоге поставил сальник с пружиной и насечками,пока все сухо.

Получается если повезло то течь не будет, а если плохо то будет

Fodik
А вывод то из эксперимента то какой?

Парни, нужен совет.
Купил БУ Мондео на 2,0 бусте с Повершифтом. Заявленного пробега 70 тык (похоже на правду). Накатал уже две тысячи. Машина очень нравится но есть но.
Что смущает:
- при старте чуть более резком чем просто отпустить педаль тормоза ощущается рывок.
- также присутствует пинок с первой на вторую.
На холодную менее выражено. При прогревах сильнее. На прогретой машине при движении задним ходом подергивается. Также может быть вибрация при торможении на светофорах.

Предхоз заявлял что масло поменял на 60 тысяч.
Последнюю прошивку по коробке залил вместе с прошивкой буста на 240 Л.С. стало получше, но все равно средне динамично тронуться без рывка не получается.
Сам при помощи Форскана сделал адаптацию сцепления (вилки не делал) - один день все было идеально, дальше вернулось все на круги своя.
При покупке течи на стыке коробки и двигателя небыло, но запотевание присутствовало.

Тему изучаю. Уже на средине, но может поможете советом куда копать.

Хочу начать с долива, а потом и замены масла. Можно ли долить Кастрол, если там оригинал?!
Можно ли долить самому?

Еще на одном сервисе предложили залить масло Fosser ATF DSG Fluid (11181L) цена на него совсем бросовая (около 8 долл. / литр) но рекомендации на нем только Вольво, Крайслера. Форда не нашел.

Куда копать дальше если не поможет, или к чему готовиться, если таки поможет?)
Какие вообще сейчас актуальные цены на ремонт коробки этой?))

porfirius1945
Начните с проверки уровня масла.

Евген2115:

Начните с проверки уровня масла.

Спасибо. Начал.

В общем поменял таки масло в коробке.
Слили старое. Не черное. Сколько слили померять не представлялось возможным. Но нового у них получилось вдуть мне чуть меньше чем 7.5 литров.

Пока проехал километров 50. Но машина преобразилась. Рывкок на старте стал явно менее заметным. Пинок с первой на вторую почти пропал. При остановке вообще сказка. Никаких подергиваний.

Сфоткал место стыка коробки и двигателя. Мне кажется это даже больше чем просто запотевание и замена сцепления и ремонт демпфера мне таки светят.

porfirius1945
Мне кажется это не из коробки, а из двигателя масло. У меня как то не так стало тихонько мочиться масло из коробки, а у вас сверху откуда то идёт. У меня подобная картина была, поменял прокладку вакуумного насоса и клапанной крышки. Сухо стало везде. А если из коробки уходит, проще посмотреть через какое то расстояние, на пробке, которая с боку у левого переднего колеса, оттуда должно немного слиться, замерить сколько, потом покататься ещё и ещё раз замерить. Главное подливать все то, что выливается обратно.

цитата:

Рывкок на старте стал явно менее заметным. Пинок с первой на вторую почти пропал. При остановке вообще сказка. Никаких подергиваний.

А все по тому что пред хозяину масло в уровень выставляли на заглушенном движке, влезло 6,2л(+/-). А вам заменили с высталением на заведенном движке, влезло 7,3(+/-). Сам прошел через это, пусть и на куге дизельной, дилер при первой замене залил 6л и начинаются толчки и прочая хрень с коробкой , которой не было до замены. С какой целью дилер меняет на заглушенном, не совсем точно переведен мануал или с умыслом, неизвестно.

blackstile
Очень похоже на то.
Сейчас стало намного лучше. А вот ещё момент.
Заехал на заправку и залил 100го бенза. 3/4 бака
И надо же. Плавно стартует. Тычок между первой и второй очень долго пытался прочувствовать в разных режимах. Ощущалось только в спорте.
Как такое может быть?

porfirius1945
Это может просто адаптация идёт к топливу другому. Я тоже у себя замечал такое, но 100 лью редко и только бак заправляю и все, потом обратно на 95. А так, последнее время, кода после замены масла у дилера было около 6.3-6.4 л залито, я потом из канистры остатки 500-600 долил. Вот уже более 6000 так проехал, все как на новой работает. Так что етис действительно некорректно переведен получается.

Вот по Journey c dct 450

цитата:

Вот по Journey c dct 450

и не слова о выставлении уровня на заведенную

Доброго времени!
Прошу подсказать кто где ремонтировал коробку и какие отзывы по сервису?
Проблема в вибрации при трогании на первой передаче (думаю фрикционы надо поменять ну и по демпферу посмотреть, может и не развалился).
Ездить можно но не комфортно.
Немного собрав информации понял что почти все запчасти в продаже есть и норм качества кроме ретейнеров и пружин, хотел было уже у себя в городе разобрать собрать но толковых и знающих мастеров нету.
Были мысли даже купить новое сцепление но что то дороговато, а восстановленное не могу понять кем восстанавливается (думаю вряд ли производителем данного агрегата) и как по качеству вопрос.
Сам с РТ, Набережные Челны.
За ранее благодарю.

Добрый день. Не давно купил форд Мондео 4 экобуст 2л. Турбо. 2011г.
Не могу найти информацию что это за коробка повершифт автомат или робот?

artis201030
Добрый день! Коробка - робот.
Очень много интересной информации на первой странице этой темы.

https://www.drive2.ru/b/566804292506222934/
Если кому будет интересно. Изготовление бронзовых ретейнеров ...

Sholoiko
Такой комплект от антона поставил одноклубнику на прошлой неделе на кугу
Время покажет , тк кроме смакса они нигде еще не обкатывались. А на смаксе и китай живет

firesanek
машина одноклубника под вашим присмотром? напишите потом свое мнение...

Sholoiko
Нет, она уехала за 400 км. Спрошу через несколько мес как оно.

Подскажите пожалуйста. Если поменять только наружный фильтр, при его откручивании сколько масла выльется?

A ancho1sen:

Подскажите пожалуйста. Если поменять только наружный фильтр, при его откручивании сколько масла выльется?

Примерно 100гр

Спасибо. В инструкциях по замене и на схеме не очень понятно ниже он уровня или выше.