Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)

rezmaksim
а чё за симптомы? почему решил менять?

F ford.focus:

а чё за симптомы? почему решил менять?

Симптомов не много: гуляет холостой, иногда дольше обычного приходится крутить стартер, и повышенный расход. Пробег на данный момент 160000км(если верить одометру), я датчик не менял и до меня, скорее всего тоже. Не знаю сколько живёт резистивный слой ДПДЗ, но думаю за такой пробег, уже точно должен был стереться.

цитата:

повышенный расход

это сколько? и машина какая?

F ford.focus:

это сколько? и машина какая?

Двигатель Zetec-e 1.8, расход по бортовому 12.0-12.5. Раньше укладывался в 10.5 летом с климатом.

а коробка автомат? у меня 2.0 по городу расход 18л.

F ford.focus:

а коробка автомат? у меня 2.0 по городу расход 18л.

Забыл про коробку, механика у меня. Так это у меня ещё норм расход по сравнению с тобой)
Я сейчас занимаюсь тем, что проверяю узел за узелом. Позавчера поменял вв провода, перед этим свечи, чистка форсунок, регулировка клапанов, ремонт системы вентиляции картерных газов и тд. А расход победить никак не могу.

как по мне так у тебя нормальный расход. у меня коробка автомат.
а как ты посмотрел расход по бортовому?

цитата:

а как ты посмотрел расход по бортовому?

у меня Ghia комплектация, на экранчике есть средний расход.

Кто-нибудь ставил на америку 2 литра зетек автомат датчик Wells TPS245 вместо 2M5Z9B989AA?

rezmaksim
Для профилактики поменяй кислородный датчик/датчики. Чтоб было. Может приятно удивить. Катушку обнови.

Wrundel:

Для профилактики поменяй кислородный датчик/датчики. Чтоб было. Может приятно удивить. Катушку обнови.

Датчик кислорода, было бы не плохо сначала проверить, только как?

rezmaksim
Отключай разъём/если один/ и смотри на изменение динамики. При состарившемся датчике(а он по определению старый, тяжелые условия работы) эбу будет неправильно готовить смесь, отключая его переводишь эбу на табличный режим работы. Динамика возрастет, старт - так обязательно.. Чего не скажешь про выхлоп. Или сканер. Ну или открутить датчик и осмотреть его внешний вид, скорее всего он может быть не очень. Мой так гремел как погремушка..Новый тоже уже старый, седьмой год. Покури тему про катушку.

Wrundel:

Отключай разъём/если один/ и смотри на изменение динамики. При состарившемся датчике(а он по определению старый, тяжелые условия работы) эбу будет неправильно готовить смесь, отключая его переводишь эбу на табличный режим работы. Динамика возрастет, старт - так обязательно.. Чего не скажешь про выхлоп. Или сканер. Ну или открутить датчик и осмотреть его внешний вид, скорее всего он может быть не очень. Мой так гремел как погремушка..Новый тоже уже старый, седьмой год. Покури тему про катушку.

Не понял, насчет /если один/? Вообще, думал купить диагностический адаптер и уже через него посмотреть, что да как. Думаю ДПДЗ поменять не помешает и РХХ почистить.

rezmaksim
У машин с двумя дк будет дилемма, какой из двух.

Wrundel:

У машин с двумя дк будет дилемма, какой из двух.

Второй вроде на смесь не влияет, но это не точно.

Показания сопротивления моего датчика в открытом и закрытом состоянии:
А-В 4.43 и 1.93 кОм
А-С 3.52 и 3.52 кОм
В-С 1.72 и 4.23 кОм
Мультиметр обычный DT-830B
На датчике написано 988F 9B989
Нормально он работает или нет - не знаю, не с чем сравнить. Пробег 270 к.

Ради интереса повернул датчик (на глаз, как получилось закрепить) по часовой стрелке по методу Владимир123456 Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) (сообщение #18244974)
так после этого при движении переключения передач (АКПП) стали с запозданием, а стоя на месте перевод секлектора в D или R сопровождался очень сильными пинками. Попробовал повернуть против часовой, но из-за натяжения дроссель стал постоянно приоткрытым и холостые естественно выросли до 1200-1300 об/мин, ехать так стало проблематично.

T-Sly
Надо смотреть на процент открытия дросельной заслонки

Владимир123456
Спасибо, читал об этом, просто в мобильном приложении форскан, насколько я понял, нету такого параметра, или я не нашел. А ноут даже если по блютус и подключится к моему беспроводному сканеру, то аккум дохлый, а рядом с машиной розетки нет, гаража тоже нет

Владею форд фокус1 zetec 2.0 16v канадец сегодня поставил ДПДЗ от фф1 zetec 1.8 европа встал как родной. Обороты отличные, акпп перестала пинать, произвольного разгона не наблюдаю. Расход 10.5 литров на сотку.

deman1383
Еще бы замеры сопротивления на обоих ДПДЗ.

ребят, просветите пжлст меня
У меня zetec rocam 1.6 l

НА что влияет tps. Точнее на что влияет я знаю, интересен сам процесс работы, какие системы на него завязаны и что от него зависит.

Поскажите , поменял дпдз,фокус1 ,европа 1.8,нужно его калибровать?

vladimirovica92
Насколько мне известно нет

Привет! Zetec SE плохо заводился, спустя пол года, случайно понял, что дпдз тупо не работает, в итоге, снял и подогнул усики, работает... Теперь заводится проще, но обороты подлетели до 1300 и пинок когда ставишь на D, виновен кхх??
Как отражается в работе без датчика дпдз? Фишку выдернуть так все нормально на хх, наденешь обороты выше, без дпдз какой расход и с дпдз?

Завышены обороты холостого хода -1500 об/мин.
Тоже грешил на ДПДЗ, сдуру снял, разобрал, всё там на месте.
Не понятно, для чего вымерять все эти сопротивления между выводами, если можно тупо подключить вольтметр к среднему выводу и понемногу открывая дроссель, смотреть как меняется напряжение.
В моём случае напряжение плавно менялось от 0,5 до почти 5 вольт.
Я правильно понимаю, ДПДЗ полностью исправен и причина в чем-то другом?

igor12130
при проблемах с холостыми, подозреваемый №1 - это РХХ

фф1,zetec-e 1.8.В прошлом году менял ДПДЗ. Симптомы были такие. При медленном нажатии на педаль газа обороты не поднимались а потом резко поднимались до 1500.Плавности набора оборотов не было, набор оборотов был как ступеньками примерно до 3000тыс .После 3000 тыс оборотов было уже было адекватно. Трогаться с места тоже было проблемно. Педалью газа невозможно было удержать равномерную скорость 30-60-90 . Машина либо ускорялась либо сбрасывала скорость. И приходилось нажимать на педаль газа потом отпускать. Так же была ошибка в ЭБУ ,номер не помню, но было написано- завышенные показания ДПДЗ.

Ребята, никто не заказывал ДПДЗ на АлиЭкспресс? У меня фокус 1 zetec 2.0 Америка. Датчик вот такой:
Долго искал и нашел на АлиЭкспресс - цена смешная - 600р. Заказал, посмотрим, что из этого выйдет)

а сцылочкой поделиться для остальных участников?

Добрый день. Такая ситуация иногда утром бывает заводишь машину и обороты проседают резко вниз но спустя 2-3 секунды становится все нормально, но сегодня утром завёл снова обороты сильно просели вниз и она заглохла. Со второго раза идеально завелась. При езде не каких зависаний оборотов и провисаний нету. Именно только когда заводишь.
Что я сделал в прошедшие 2 месяца:

1. Заменил КХХ и прокладку к нему(оригинал)
2. Сделал чистку дросселя и заменил прокладку(оригинал)
3. Катушку по ходу делу заменил(оригинал)
4. Ошибок нету

Может это барахлить датчик положения дроссельной заслонки?
Очень жду ваших советов бесит это уже)