Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 13.0

Сборка это камень в огород.. Но не вага, а работников. У мня стиралка LG тоже с не подключённым насосом шла, надо было фишку только воткнуть

ну раз сборка это пофиг - то китайцы криво поставившие фонари на вольво значит не косяк вольво - ок

[b]lessen[/b
после скаута 150лс передний привод уныния не вызывал, а он почти на 2 с до 100 медленнее. С тем же двигателем просто октавия монопривод лишь немного бодрее до 100 (после 100 заметно бодрее уже).

Stranger
Ну что хуже - кривые фонари трущие краску или фишка не защелкнутая. А может у тебя в зад битая? Может сборка огонь, а опять руки наши что напортачили?

А мне пофигу, я не на зарплате у Вольво и тем более у вага, так что и то и это с косяками, но я назначен какими ибо нет у меня ни того ни другого а есть кусок английски-индийского говна

LGG:

Ni-ni на трассе типа нашей Сканди спокойно можно чувствовать себя разве что на Кайен-турбо патамушта колбасы богатырские по 15-20 машин надо пулять,а не выташнивать и плюс ещё свет желательно иметь без мутных линз и старых ламп

Про свет однозначно соглашусь нужен там хороший(с рыжиками плохо) а про мотор даже не знаю, хвататет там мотора вполне 2 литрового атмо. Быстрее чем обгоняющая попутка не поедешь а всегда первый не получится ехать даже если и на кайен турбо.Езжу стабильно раз в две недели в Выборг лет 8 уже-все фишки и особенности этой дороги изучил

Ёпель снова идет в РФ.
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.z...%2Fnews

LGG:

на трассе типа нашей Сканди спокойно можно чувствовать себя разве что на Кайен-турбо патамушта колбасы богатырские по 15-20 машин надо пулять,а не выташнивать и плюс ещё свет желательно иметь без мутных линз и старых ламп

Я спокойно езжу по Скандинавии и мне моих 185 дизельных лошадей хватает. От звёздной до торфяновки доезжаю за 2 с половиной часа с заправкой и покупкой гринкарты. Колонны обгоняю. Да на 750 БМВ я могу за раз машин 20 сделать, но оно надо.

Вот же гонщики... Это я к тому, что ЗСД стабильно шлёт расплату за прошлые грехи)))
По теме
Вот кореец имени тушкан 1.5 турбабензин типа нелегально чипованный под двести три лошади, дсг или как там у них, карейцеф...
Вапервых я ездию иногда на всяких мерцедецах пассажиром, и скажу что комфортнее перепрыгивает препятствия та же моя крета, чем это чудо инжынерной немецкой мысли, хотя может и уже ушатанное.
Во вторых ишо никагда я на своём корпоративного голубого цвета боллиде даже без режима спорт не ощущал такой свободы в обгонах, когда это было нужно. Просто тапка в пол и я под двести лечу навстречу тоннару, такому же, как и обгоняемый, но с уверенностью, что ща я вернусь в строй, или ряд ваще тмб. В режиме спорт мне, не наделенному опытом, и без куража, просто страшно ездить, ибо провоцирует, как двухколесных на полет... Это все субъективно, в кончерваториях не училсо и на ауди с фольксвагонами не кончал, так што, извиняйте( если что не так

Daiver:

Тут не могу согласиться, ездил я на этих солярисах, кретах. Не едет совсем, не рулятся. Мотор орет. На тушкане все также. Даже дохлый 1,2 tsi едет веселее. Что говорить про 1,4 и больше. У меня 1,8 и 2,0 звучат отлично, на бмв дизель 2 литра вообще супер.

Опять все в кучу замешано. Я говорю об одинаковых машинах. И при одинаковом моторе, корейцы будут дешевле и ехать будут нормально.

Ni-ni
На немцах таких моторов почти нет, только дряхлый 1,6 (и то не знаю есть ли он ещё). А любой Tsi на лопатки любой корейский двигатель кладёт.

Непоймите неправильно, я просто последний раз на бмв ездил в 2005 году и это был турингз 320 на механике... На фоне фордофэксплорер 1.4 копроратмвных это была пуля.. (( с тех пор прошло много лет.. Но, кстати, 2.2 дизель на прайм, которую мне давали на подмену, не то чтобы не впечатлил, дури достаточно.. но и не зажог... А вот турбабензин)))

Кстати да, 1.5 турба на тушкане с одной выхлопной трубой звучит. Вот, правда, никогда этому внимания не уделял, не пятмлитровый хеми булькующий, канешно, но... Вот как-то так.
Не в рекламу корейцам, все авно и ааацтой аминь ивропа форевер)))

Вот и я про то же. Просто Шумахера и постоянно по трекам гоняют.
Я каждое утро пересаживают с Киа на БМВ 750, а вечером обратно. Нет в городе особой разницы, не считая всяких электронных примочек которых нет Киа потому что она у меня 2009 года. Зато в сервис БМВ ездит намного чаще чем Киа, ну а про стоимость запчастей лучше не говорить. И хвалебная пневма на 20 колесах, бухает сильнее чем моя обычная подвеска с резиной 235/65 r17.

И все эти ваги просто берут деньги за значок, а той надёжности которая была лет 20 назад, уже давно нет.

Daiver:

На немцах таких моторов почти нет, только дряхлый 1,6 (и то не знаю есть ли он ещё). А любой Tsi на лопатки любой корейский двигатель кладёт.

Где он его положит? С светофора? А зачем это?
Я свой мотор больше 2 тыс оборотов вообще не кручу. Все эти гонки остались в молодости.

Ni-ni
Это потому, что ты должен максимально комфортно довезти Тело до Дела...может этому даже учат, как в школе езьдбы ФСБ.. А то, что при таком режыме работы машины у [video]мышыны[/video] проблемы.. Да. Это косяк. А тут есть кураж, кровь зовёт, об чем спор?

Ni-ni:

Где он его положит? С светофора? А зачем это? Я свой мотор больше 2 тыс оборотов вообще не кручу. Все эти гонки остались в молодости.

В последнее время смотрел достаточно обзоров, и практически во всех обзорах, при сравнении авто, говорилось о том, что корейские лошади значительно худее и слабее, чем в других авто.

А вообще посмотрю, все такие Шумахеры на Скандинавии... Хотя когда иду условные 110 по ней, не так и много автомобилей меня и обгоняет. Если идти 120--130 - то вообще единицы.

И да, не пойму в каких местах у вас там на Скандинавии проблемы для обгона.. сходу вспомнил только одно... Потому что затяжная сплошная. В остальных местах даже на машинах с лошадьми меньше 100 не помню чтобы были проблемы. Пониженная передача, обгон, и опять свои 110-120 идёшь. Возможно другие, кто обгоняет 10-15 минут выигрывают, да и бог с ним.

И вообще. На Скандинавии все водители-пример учтивости и понимания, и резко сдвигается вправо на обочину (что, кстати, стоит пиццотт рублей, но всем тмб), чтобы пропустить того, кому больше всех надо

dimcher
у меня был на фокусе пин в фишке кривой... ничего хорошего когда едешь а у тебя ошибка подушек загорается... потом перезавод и все - ничего... в безопасности себя вообще не чувствуешь(

Odin AS
думаешь в твоем индийце косяков не найдется?)))
ЗЫ буду только рад...

ALG
С этим соглашусь. Вторая полоса в каждую сторону, отбойник между направлениями, добавили бы спокойствия на этой трассе.

Про пятьсот рублей знаю, Правда не слышал о том, чтобы кто-нибудь на ней их получал.

ALG
Водители-пример учтивости-это в Беларуси. Каждый год езжу и каждый год после поездки палец болит после практически постоянного нажимания кнопки "аварийка".

radm
Был один случай, говорят, когда шаланда пропустила дпс, подвинувшись, а тот потом её тормознул и ей вменил((

А посмотрите какая красивая новая октавия. Особенно вагон
https://autoreview.ru/news/novaya-skoda-octavia-...rechena

Скандинавия уже почти нормальная дорога, я тут на шестерке летом от большого поля до Васьки за час проехал 170 км, а всегда за два езжу и вот теперь снова за 2 вот вам и разница... между дохлятиной 150 и норм тачкой 320 правда а городе раньше никуда ни приедешь

Но я не понял-таки, чем корейцы-то не угодили?! Ладно кетай и "рашка"-стереотип пока неистребимый

canon3000:

А посмотрите какая красивая новая октавия. Особенно вагон https://autoreview.ru/news/novaya-skoda-octavia-...rechena

Фонари напоминают ФФ4 по форме )))

Stranger
Сума сошёл, их на надо искать, они все на поверхности, я вообще офигиваю от сплава хорошего и плохого, это просто фанатская тачка, чтобы я ещё раз? Данивжись

VitasFocus SE
На ауди.
И на fiat tipo

Будет последняя нормальная октавия

Odin AS
короче только ХЗ и ГЛЦ?