Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с.

Приветствую Вас форумчане, не успел перечитать весь чат, но замучала проблема с топливной системой, началось все примерно этой весной: морозов как таковых уже не было, топливо заливаю с заправки. Суть такая, ставлю тачку на склон движке выше бака ииии сабака незаводится. Посмотрел полазил вижу трубка от стакана с фильтром до ТНВД (подача) на прастмасовом приемнике штуцера обломана защёлка. Рукастые механики так меняли фильтр что ее сломали. Смотрю на автодоке, а она стоит в районе 9 т.р. давайте покумекаем может ли эта трубка воздух подсасывать или нет (вроде 2 или 3 ряда резинок там стоит обнимают штуцер, может ли быть что-то другое? Не хочу думать на сдавшуюся форсунку или ещё хуже насос. С нетерпением жду опытных советов.

V volkovznaet:

ииии сабака незаводится

Не заводится совсем? или приходится долго крутить? проблема появилась только после замены фильтра? Лучше ещё фото приложите, что конкретно сломано, не может быстросъем стоить 9 т.р., для начала замените топливопровод от фильтра к насосу на прозрачный. Может «рукастые» ещё и уплотнительную резинку на фильтре не правильно поставили.

2 Awol - да без проблем

Выпускной коллектор, снятие.
1.Снимите турбокомпрессор.
2.Снимите выпускной коллектор (для наглядности двигатель показан снятым).
•Отбракуйте прокладку и гайки крепления выпускного коллектора.

Выпускной коллектор, установка.


1.ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку и гайки крепления выпускного коллектора.
При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

al_crash
Спасибо дружище. Мне правда админ предупреждение вдул не знаю за что. Наверное за неправильный вопрос. Ну да ладно. Главное я ответ на свой вопрос получил. Успехов всем!!!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста от чего такой звук? В записи - это газую на хх, записываю звук из салона. Появляется на определенных оборотах на ходу. Без ремня вспомогательных агрегатов его нет. Поменял ролики на натяжном, на время пропал потом появился опять. От руки все прокручивается нормально, есть небольшой люфт на помпе. Грешил на компрессор кондиционера, выкинул его ремнем по-короче, неделю было нормально теперь опять звук появился. http://wdfiles.ru/a513

Всем привет!
Помогите на трассе заглох. Авто заводиться через 3 -5сек вращения стартера на 2-3 сек. и глохнет. ЕГР заглушил не помогло . Может форсунки?

strokarem
Похоже на срабатывания иммобилайзера в комбинации приборов.

strokarem
если форсункам нечего брызгать, то да

n04122018
Приветствую подскажи не разобрался с причиной ? , у меня один в один ситуация на горячую дергается , на холодную хорошо работает ни кто не может найти причину , что делать уже не знаю

Celixx
Хотел узнать смогли ли вы найти причину дерганья на горячую , ? Ни кто найти не может , если вам удалось починить поделитесь инфой

Нет год уже прошло машина стоит никто не может понять

n04122018
Такая же беда , вы новые Форсунки ставили ?

Да,оригинальный германский не помогло

Здравствуйте форумчане! У меня двигатель 1.8 TDCI столкнулся с проблемой. На холодную завелась с пол пинка, проехал километров 15 движок прогрелся до 70. Зашёл в магазин, через пять минут завожу ноль эмоций. Крутит бодро. Оставил до вечера часов на 9. Через 9 часов завелась с пол пинка. На горячею не заводиться. Кто сталкивался?

35b09
Обычно регулятор так мозг делает. Ошибки считай, обычно он себя выдает.

Вот в том дело, что ни каких ошибок нет.

35b09
Но с толкача то заводится на горячую? У меня много раз когда они умирали были точно такие симптомы. В любом случае думаю начинать надо с него, не менять же ТНВД.

Всем привет!!!
У меня очень сложный вопрос, во всём форуме ответа найти не удалось((
Имеем:
Mondeo IV 1.8 KKDA (цепной)
Проблема:
Ооооочень медленно набирает обороты, дымит как паровоз. После 3тыс. оборотов начинает норм крутить.
Что было сделано:
Насос, турбина, форсунки проверены на стенде. Всё гуд.
Заменен весь ГРМ (цепь, ремень, ролики и т.д)
Около миллиона раз сделана диагностика форсканом.
Большинство датчиков подкинуты от рабочего фокуса с таким-же двигателем. (на патрубке в коллектора, на воздушном фильтре, ДПКВ, вроде ещё, не помню)
Датчики на насосе подкинуты так-же от фокуса.
Компрессия 25/23/23/21,5
ЕГР заглушен физически и морально
Мозги прошиты.
Сажевого нет, каталик пустой.
КОНЧИЛИСЬ ИДЕИ!!!
Уже в другие темы написал, надеюсь где-нибудь ответят и модераторы не забанят))
Выручайте!)

volk193
Воздушный тракт проверялся?

kozzy
Да, всё норм. Я изначально забыл об этом написать.

volk193
педаль газа менялась на заведомо исправную?

Константин676
И педаль тоже менялась

volk193
изменение геометрии направляющего аппарата турбины исправно ?

Константин676
Когда турбину проверяли, актуатор тоже проверили, работает нормально. Подкинули заведомо рабочую турбину, ничего не изменилось. На мой взгляд мы уже всё перепробовали...

volk193
Знать пора низ капиталить.
Компрессия низковата, да еще и перекос такой явный.
Попробуй замерить компрессию, брызнув в цилиндры масло на кольца

kozzy
Для запуска компрессии хватает и низких оборотах не дымит из вентиляции - это ли не признак не изношенной цпг?

Константин676
Если впуск/выпуск норм, турбина норм, топливная норм, то остается только ЦПГ. К тому же у него перекос и явно низкая компрессия.
Чудес не бывает

Анабиоает как медленно. Словно турбина вообще не работает или пошла набирать обороты и сбрасывает

Приветствую! Владею фокусом с новья машина 2010г проблема вот в чем. При разгоне вроде пошла на разгон но в какой то моментее словно за жопу схватывает и педаль газа не реагирует. Чтоб разогнать требкется потехоньку газ нажимать или же играть педалью. Егр заглушен. Фильтра не причем. Всю голову сломал

Lexar
Диагностику сканером надо сделать. Для начала посмотреть график с педали и графики давления топлива и воздуха.