Программы и приборы для диагностики и прошивки

comp25

24adonis
Огромнейшее спасибо. Появился ещё вопрос -Тестором возможно проверить MSCAN шину?

comp25
Я думаю можно. Не разу не делал.
Один раз нечайно замкнул, все приборы отказали, но через несколько минут опять всё стало нормально.

comp25
у меня примерно так же было посли конфигурирования через focccus.
Скинул клемму - помогло.

Vortex
24adonis
Dobrinia
Всем спасибо. Вопрос решился поджатием пинов в обд разъёме автомобиля, адаптер жив.

Из темы про focccus отправили сюда:

ФФ3 рест. Focccus. ElS27 FTDI.
При попытке прочитать конфиг (read from BCM), на приборке вылетело: система помощи в гору неисправна(или отключена?), загорелся абс/есп и чек. После выключения зажигания, машина завелась уже без чеков.
Внутри куча ошибок приблизительно такого содержания "такой-то блок потерял связь с центральным блоком".
Что это было? Стоит ли еще раз попробовать? Нужно ли что-то делать теперь(например, инициализацию АБС)?
Видел сообщения о похожих проблемах, но никаких дальнейших действий не описано.

Nixloc
После использования Focccusа практически всегда вылезают ошибки. Их надо почистить программой ForScan например.

Andralex
Т.е. если попробовать еще раз, то программа возможно отработает нормально и данные все же считаются?
Ничего, кроме сброса ошибок делать не надо?

N Nixloc:

Из темы про focccus отправили сюда: ФФ3 рест. Focccus. ElS27 FTDI. При попытке прочитать конфиг (read from BCM), на приборке вылетело: система помощи в гору неисправна(или отключена?), загорелся абс/есп и чек. После выключения зажигания, машина завелась уже без чеков. Внутри куча ошибок приблизительно такого содержания "такой-то блок потерял связь с центральным блоком". Что это было? Стоит ли еще раз попробовать? Нужно ли что-то делать теперь(например, инициализацию АБС)? Видел сообщения о похожих проблемах, но никаких дальнейших действий не описано.

Вот такая же жопа фф 2017 экобуст. И фары при включении задней передачи теперь в стороны не разъезжаются

john0791
Nixloc
100500 раз сказано, что Focccus с рестайлами не работает. Пользуйте Forscan с расширенной лицензией

Vas_112:

john0791 Nixloc 100500 раз сказано, что Focccus с рестайлами не работает. Пользуйте Forscan с расширенной лицензией

Вот как раз этим форсканом все и натворилось

Vas_112
А последствия этого использования какие-то есть? Или просто стереть ошибки и забыть?

Nixloc
Думаю что нет, запись то в BCM вы не делали? Просто стереть ошибки будет достаточно.

john0791
Вы цитируете про подключение через foccus и говорите, что у вас такая же фигня, а теперь говорите, что это после форскана, может уже определитесь, чем подключались?

Vas_112:

Nixloc Думаю что нет, запись то в BCM вы не делали? Просто стереть ошибки будет достаточно. john0791 Вы цитируете про подключение через foccus и говорите, что у вас такая же фигня, а теперь говорите, что это после форскана, может уже определитесь, чем подключались?

Какая разница чем колдовал, финал один. Всегда куча ошибок при скане, не знаю нормально это или нет.

Фары не вертяться тепепь как раньше

Vas_112
Запись не делал. Ничего и не прочиталось. Вывалились ошибки и все.
Я извиняюсь за возможно глупый вопрос, но стирание ошибок форсканом может вызвать еще какие-то проблемы? Это же запись/стирание. Или это всецело безопасная процедура?

цитата:

Какая разница чем колдовал, финал один.

Большая, вы еще форда каким-нибудь VOGом попробуйте сконфигурировать.

цитата:

Всегда куча ошибок при скане, не знаю нормально это или нет.

При скане ошибок быть не должно. При конфигурировании и программирование модулей да, т.к. в этом режиме они теряют связь с другими модулями

Решили мы как-то с хорошим человеком JustHunteR наваять программу для прошивки ключей на форды. Focus 1 и 2 уже поддерживается FORScan'ом, так что сосредоточились на Focus 3 и Kuga 2.
От идеи встроить этот функционал в ELMConfig отказались, т.к. область применения совсем другая, решили выпустить отдельным решением.
Название взяли незамысловатое - PATS Writer

Вот так выглядит:

Что умеет:
- Показывать количество ключей, прошитых в машину
- Стирать прошитые ключи
- Добавлять новые ключи
- Привязывать блоки (делать инициализацию)
- Привязывать замок рулевой колонки на бесключевых машинах

Какие машины поддерживаются:
- Focus 3, двигатели 1.0 GTDi / 1.6 Ti-VCT / 1.6 GTDi / 2.0 GDi / 2.0 GTDi / 2.0 DW10c
- Focus 3 рестайл, двигатели 1.0 GTDi / 1.5 GTDi / 1.6 Ti-VCT / 2.0 GDI / 2.0 GTDi
- Kuga 2, двигатели 1.6 GTDi / 2.5 Ti-VCT / 2.0 DW10c
- Kuga 2 рестайл 1.5 GTDi / 2.0 GTDi / 2.5 Ti-VCT

Возможно, в будущем будет добавлена поддержка других двигателей, а также Mondeo 4 и 5.

Что необходимо для работы:
- Ноутбук с Windows и установленным .NET Framework 3.5+
- Адаптер ELS27 либо ELM327 (в последнем случае пока возможна работа только с автомобилями с ключевым запуском)
- Действующий дилерский аккаунт Ford (логин и пароль) - нужен для запроса соответствующих кодов доступа на серверах Ford. Вы можете спросить, мол, а какой тогда смысл в этой программе, если и так уже есть дилерский доступ? Отвечу, что, во-первых, нередка ситуация, когда дилерские логин и пароль есть, а VCM'а в распоряжении нет. А во-вторых, иногда требуется собрать конструктор из блоков, которые с завода вместе не шли, дилерская программа в этом случае не поможет, т.к. номера деталей не пройдут проверку.

Скажу сразу, не все возможные сценарии протестированы на живых машинах, ПРОГРАММА РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ "КАК ЕСТЬ", ЛЮБОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОГРАММЫ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК, РАЗРАБОТЧИКИ НЕ НЕСУТ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ.

Однако могу сказать, что риск негативных последствий сведен к минимуму, это не прошивка блоков, при которой можно убить какой-либо модуль. Также в программу заложены алгоритмы, по которым она сначала делает все необходимые проверки, и только потом начинает что-то делать.

Все вопросы можно адресовать мне и JustHunteR. Вопросы по ошибкам/проблемам и т.п. будут приниматься ТОЛЬКО при наличии логов, генерируемых программой.

Любая операция выполняется с 10-минутной задержкой. Придется мириться с этим неудобством, это вынужденная мера, направленная против возможного неправомерного сценария применения программы (проще говоря, против применения в качестве "заводилки" при угоне).

Скачать можно здесь:
PATS Writer, версия 0.9.9.

Silvice
можно по подробнее про директ конфиг ВСМ, как это сделать при помощи foCCCus?

FICUS 1
Подробнее https://www.drive2.ru/l/514368308099679348/
В принципе и в Фокккусе можно сделать по аналогии через закладку TOOLS >>> WRITE/READ DID >>> DE00

в дорестайле сделано, чтоб все из центрального конфига подтягивалось.

АНДРЕЙ1973
У меня не подтягивалось почему-то. И второе: а что делать с нестандартной ёмкостью аккумов?

S Silvice:

АНДРЕЙ1973 У меня не подтягивалось почему-то. И второе: а что делать с нестандартной ёмкостью аккумов?

В идеале указывать наиболее близкое значение в асбилте BCM и задавать его в директе BCM тоже (но первое важнее)

Пы/сы: по крайней мере на ФФ3 дорестах. На рестах ФФ3 и ФК2Р и свежих бодиках ФМ не знаю.

S Silvice:

АНДРЕЙ1973 У меня не подтягивалось почему-то. И второе: а что делать с нестандартной ёмкостью аккумов?

ну я не все проверял, но инженерами задумывалось именно так, а там может , что и не допилили.

АНДРЕЙ1973
Софт бодика разбирали и выяснилось, что на бмс влияет значение директ конфига и только он. Слышал про то, что значение директ конфига возможно синхронизируется со значением в центральном. Попытался проверить лично на своей машине, не удалось увидеть изменений. Поэтому я поменял значение в директе и забыл про это.

цитата:

Поэтому я поменял значение в директе и забыл про это.

если сработало, то значит имеет место быть, я и не спорю.

Где-то можно посмотреть моточасы ?

F Foka_Focus:

Где-то можно посмотреть моточасы ?

Количество запусков можно посмотреть.

karlon3:

Количество запусков можно посмотреть.

Не нашел. Как называется в форскан ?

F Foka_Focus:

Не нашел. Как называется в форскан ?

Как называется в forscan понятия не имею. У меня другой софт.

Foka_Focus
https://forscan.org/