Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 3)

Pronin73
гайки спец под литье
Cекретки и гайки для наших авто (сообщение #17513277)

Pronin73
Вот машина на таких дисках. В этой теме посмотрите
Литые диски 17 и более (сообщение #16065241)

-Walter-
У меня задние колеса 2006 года выпуска)) одно с запаски, одно ( запаску) здесь на форуме купил, чтобы пара была.все норм, только трещины пошли небольшие.на следующее лето ещё хватит.))

-Walter-
3-4 часа у официалов обычное ТО занимает. При чём тут афоризм про возможности, вообще непонятно. Гарантийный срок и срок службы - это абсолютно разные вещи. Может машину сразу менять как гарантия кончится, зачем ограничиваться только резиной?

СынТерминатора
Стандартное ТО - замена масла, масляный фильтр, салонный, воздушный фильтр. Без колодок, Без тормозной жидкости и антифриза, без технической мойки кузова порядка 2.5-2.7 часа.

Понятное дело, что это время варьируется, не является константой и зависит от объема работ, который ставится перед механиком. Замена свечей может добавиться, чистка дроссельной заслонки. Я ещё подкапотное мою, например. Но для тех работ, что я привёл выше, время примерно такое.

Далее. Я не просто так привёл пункт из ГОСТа в полном объёме.

«Возможность дальнейшей эксплуатации шины определяет потребитель в соответствии с ее техническим состоянием».

Как видно гарантийный срок эксплуатации привязан к фактическому режиму эксплуатации шины и сроку службы. И после его (гарантийного срока) окончания ставится вопрос о возможном прекращении эксплуатации шины потребителем.

Ну и где все таки гарантии, что в «клубном сервисе» не создадут «видимость работ» ничего не меняя? Механик «клубного сервиса» лучше кушает? В смысле его труд дороже оплачивается? Он дорожит местом работы? Ему экономически невыгодно «создавать видимость»? В чем фундаментальная разница? Почему один ведёт себя так, а другой иначе?

serega836
Жизнь многогранна. В дурдоме и валенки е6ут любят

-Walter-
Эх видел бы ты как пользуют свои авто мои соседи по гаражу)) ( военнослужащие росгвардии)) на 101% резину пока проволока не полезет,колодки пока железка об диски тереть не начнёт ступичный подшипник пока колеса не начнут трястись как холодец)) аккорд,х5 Круз ваг.офицеры кстати,капитаны,майоры.

-Walter-
А оставшееся до 3-4ёх часов меняют грм с помпой и остальные жидкости. Неувязочка какая-то со сроками. Гарантий, что не создадут видимость в клубном серсисе нет. Но шансы больше чем у официалов. По какой причине сложно сказать. Возможно потому, что чем меньше штат, тем больше ответственность у работников.

СынТерминатора
-Walter-
Хватит уже письками мериться.
Горячие финские парни.

СынТерминатора
Да. Там где я писал про хронометраж расширенного ТО, 3-4 часа это без ГРМ и помпы. Ошибся. Кто менял, тот знает. Ремень и помпа добавит примерно 2.5-3 часа. Где то 6 часов в среднем тотал.

В клубном сервисе хронометраж идентичных операций отличается в меньшую сторону? Но там же меньшая штатка? Или аргументом будет - им не нужны нормо-часы?

Тогда в связи с чем надо было делать акцент на какой то разнице в работе, если ее нет. Если «гарантий» нет нигде? Что в активе клубного сервиса? Только цена? Следует понимать пост следующим образом - запчасти вам не поменяют нигде, но в клубном сервисе это будет дешевле.

Нет и не может быть никакой линейной корреляции между штатной численностью и качеством работы. Есть маленькие конторы, не дающие качества. Есть большие, которые славятся качеством. И наоборот. Я так понимаю, что размер коллектива это единственная гарантия или шанс, который не получка не аванс.

Кстати механики работают сменами. И в цеху работает сразу не вся штатка. И персональная отвественность на том, чья смена. В обоих вариантах.

PiterFF2
Точно они самые

artem-ff2.1.6-1
А точно была эта ошибка? Просто P000A - это ошибка по впуску, а вы пишите, что выпуск заменили. И само по себе значение в 15% не говорит о какой-то неисправности, хотя на ХХ обычно оно пониже, но могут быть, например, чуть повышены обороты по какой-то причине, соответственно, и дроссель может быть открыт больше.

kub82
Там всё просто:
Замена передних стоек стабилизатора

PiterFF2
я ошибся , выпуск, так и ме понятно почему она не едите, причем замечал что когда на улице холоднее , особенно утром, то авто лучше едите!

PiterFF2
PiterFF2
я ошибся , выпуск, так и ме понятно почему она не едите, причем замечал что когда на улице холоднее , особенно утром, то авто лучше едите!

-Walter-
Ее нужно мне рассказывать, как следует понимать мой пост. Я прекрасно знаю, что я хотел сказать. Гарантий, что пешехода, переходящего дорогу на свой зелёный, не собъёт машина нет. Но шансы перейти дорогу живым больше, чем на красный. Вы можете поступать, как считаете нужным. Но не стоит думать, что есть два мнения - ваше и неправильное. Можете не отвечать, или опять про слив написать, но я больше не собираюсь общаться на эту тему

Всем привет!

У меня duratec 1.8 qqdb. 125л.с. (форд-мазда) 210000км расход масла 600гр на 40км.
Мотор стал жрать масло. Затем мне отремонтировали головку двигателя. Был прогоревший клапан в третьем цилиндре. Профилактически заменил выпускные клапана, колпачки, притерли, клапана отрегулировали. Компрессия в третем цилиндре 14.
После замены мотор продолжил жрать масло. Дымит как и ранее. Свеча в масле как и до ремонта. Причем хватает на 40 км...Выкручиваешь, а там на поршне масло. Стартером продуваешь, чистишь свечу и еще 40 км езды без троения))
Когда разбирали видел состояние цилиндров 1 2 4 сухие с сильным нагаром. Сверху поршня корочка. А третий слегка в масле. Но этому причина могла быть когда мастер залил масло в колодце третьего цилиндра чтоб проверить компрессию. Она была 0,5, после стала 3...Вообщем так установил что клапан.
При разборе потрогал поршни, они не болтались...Грешу на кольца...но в третьем цилиндре если например поломались, то были бы царапины...А так износ 2 и 3 цилиндров зеркальный, вроде ровные. Правда в верху есть микро выступ, ногтем чувствуется у обоих...Но первый, второй, четвертый же не в масле!
Если кольца залегают что так сильно жрет 1л на 70км и свеча в масле каждые 40км?
Хелп.
Думал еще раз вскрыть, заменить кольца или трещину еще поискать...Но мастер отказывается кольца менять, говорит что убью двигатель кольцами, надо гильзовать или контрактный двигатель покупать...На головку ушло как на контрактный...а проблема не ушла. Двигатель не перегревал.

СынТерминатора
Я просто предложил привести объективную аргументацию первоначального поста. В виду того, что он является крайне спорным. На мой взгляд.

Почему? Уже ответил выше. Сначала было озвучено, что есть разница в работа сервисов. Позже было заявлено, что «гарантий нет» нигде. Аргументации объективной, я так и не увидел.

Я считаю, что если высказывается какое либо мнение, оно должно быть подтверждено какой либо объективной реальностью. Особенно в формате форумов. Где обеспечивается принцип публичности и доступности информации.

Эта тема имеет большой поток пользователей. Я считаю, что в ней недопустимо писать мнения, не находящие объективные подтверждения, даже у самого автора, который потом сам же их и опровергает в последующем («нет гарантий»).

Часть моих вопросов осталась без ответа. Я их задавал в надежде увидеть аргументы, которых на момент написания этого поста нет.

Я не за официалов, не за клубный сервис. Я против тех мнений, что не имеют под собой объективных аргументов. Тем самым они несут вред пользователям, создают предпосылки для искусственного сужения вариабельности принятия решения неограниченному кругу лиц (пользователей).

Мнений может бесконечно много. Я всегда выступал и выступаю за плюрализм. Но при этом, для меня имеют ценность только те, под которыми имеется базис каких либо аргументов.
Так что монизм мне приписывать также не стоит.

-Walter-
СынТерминатора
Парни, может Вы уже в личку пойдете???

PiterFF2
ambmaksim
lexx7381
ambmaksim

Товарищи, спасибо Вам большое за помощь! К слову, за все время использования машины ни разу не подливал масла между сменами, уровень не падает.

Вот фото канистры с маслом, все в порядке?

alxbbv

цитата:

Вот фото канистры с маслом, все в порядке?

А что Вам мешает отправить смс самому???

artem-ff2.1.6-1
В общем из доступного можно считать ошибки, глянуть основные параметры работы двигателя, померить при необходимости давление топлива в динамике, а дальше уже думать по поводу углубленной диагностики.

Панкрушов
А где номер партии указан на канистре?

A alxbbv:

Панкрушов А где номер партии указан на канистре?

А кода на голограмме не достаточно???
Может 15595Е???

Панкрушов
спасибо.

alxbbv
Вопросы официальному представителю Castrol

Всем привет. Проблема такая: не горит левый поворотник под передней фарой, а зеркало и зад частит. Правая сторона нормально. В салоне при включении стрелка также частит. Какое решение?
Форд 2 универсал 2010г.

Dr.Zlo
поменять лампочку которая не горит, и все станет нормально.

Dr.Zlo
Либо лампа перегорела, либо контакт лампы плохой.