Турбодизельный двигатель 1.8 TDci 115 л.с.

цитата:

А может маховик быть при смерти, но при этом не издавать звуков?

может. из вариантов, что было у меня:

1) Машину трясет, есть глухие звуки. Может быть как постоянная вибрация, так и ударная.
2) Плохой разгон — приходится крутить двиг больше, чем обычно.
3) Машина работает громко и шумно.

поиграй со сцеплением - там прямо сразу чувствуется "тычок" когда отпускаешь сцепу и идет схват.

Может мои пост поможет тебе в этом деле. замена маховика... на драйве

stipp прочитал. При переключении с 1 на 2 есть небольшой удар, но если резко переключать. А у тебя рывков на первой не было,когда по ямам едешь и газ скидываешь/добавляешь? Мне приходится на полувыжатом сцеплении ехать по ямам (

RustyDusty
у меня было все))) у тебя наверное больше сцепа с выжимным, чем маховик. ибо у меня у маховика люфт был гигантский и ты просто стоишь на месте - а у тебя двери трясутся, ты трясешься, что аж зубы стучат серьезно)

но вообще - вторая втыкается у меня сама, прям как идеал. с переключением не было проблем. только выжимной там сдох - просто педаль оставалась внизу иногда.

а насчет рывков - да, да, было такое. но тут как бы по ямам - если медленно еду, то я вообще стараюсь не жать на газ - 1 или 2 передача и машина сама тянет. без педали газа.

kozzy
Нет, совершенно не чувствую. Даже выжимной не гудит..

RustyDusty
Тогда это не маховик

kozzy
Как думаешь, что еще смотреть? На стенд форсунки?

RustyDusty
Ты с педалью газа что-то делал в итоге?

Нет,ничего. Их полно на разборках,но мне не кажется, что в ней проблема, т.к на нейтрали нет ни провалов, ни плаванья. На любой передаче, кроме первой все хорошо. Вчера в пробке на небольшом подъеме играя сцеплением, как обычно мучаясь, в какое-то мгновение поймал момент, когда выжал сцепление и обороты несколько раз (раза 3) подскочили до 1100 и вернулись к нормальным 850. Это произошло на выжатом сцеплении впервые.

RustyDusty
Опоры двигателя и коробки в порядке, особенно которая на подрамнике?

Менял подвеску в Аларм Моторс, они ничего не сказали. Но я проверю на днях именно подушки. По опыту обычно при разбитых подушках вибрации, у меня же дерганье при сбросе газа и нажатии, иногда волнообразно, как будто в резонанс входит. ((

RustyDusty
Это происходит всегда, система помощи при трогании. работает от выключателя под педалью сцепления.

amid7
Разве у 2 фокуса есть HSA?

Форумчане, уже разок спрашивал, тогда никто не ответил. Посоветуйте куда в москве можно обратиться для обслуживания дизельного фф. А то там куда я ездил(из партнеров клуба) мне вообще сказали что ЕГР чистить не надо... Есть желание грамотно избавиться от егр. Ну и в целом диагностику провести.

Partyzanas
Что мешает? есть тема по EGR, там всё рассказано и показано. Даже криворукий справится.

R RustyDusty:

HSA

никто про HSA не говорил, это другая система, она тормозами управляет. У нас подгазовывает. попробуй трогаться без газа на одном сцеплении , поймешь.

A amid7:

Partyzanas Что мешает? есть тема по EGR, там всё рассказано и показано. Даже криворукий справится.

Да спасибо видел. Мне сервис нужен.

ALX_TDCi:

Нужно поменять прокладку под впуск коллектором. Kkda. Возможно ли это без снятия головы либо без снятия мотора с машины.

Запоздаю с ответом, но всё же...
Отдавал недавно в сервис на замену прокладки впускного, а до этого делали его чистку со снятием.
Оба раза без снятия головы и мотора. Не сказать, что совсем просто: снимается турбина, выпускной коллектор... Возни много, но не настолько

Всем привет. Нужна схема-описание блоков предохранителей на наш агрегат. Перестал работать обогрев стекла задней двери (универсал). И хочу поискать утечку. Аккум чет быстро разряжается.

ALX_TDCi
где-то уже было:

С уважением.

Всем привет! Создать отдельную тему не пускают, в общем пишу сюда. Есть автомобиль FF2 рестайл 2007 г.в. с двигателем TDCI 1,8 (115) который категорически отказывается запускаться. В общем дело было так: после замены топливного фильтра запустил авто подержал на высоких оборотах, все вроде как по правильному. Двигатель поработал на холостых какое-то время, прогрелся. Начав движения машина заглохла... и все. Не запускается, ни с ключа ни с галстука. Стартер крутит,ошибок на приборке нет. Просто крутит не схватывает и не пытается. Заменил датчик ДПРВ, где ДПКВ так и не нашел(тоже бы заменил), проверил топливную на наличие подсоса 503 раза. прокачивал через обратку на ТНВД, откручивал патрубки на форсунки , кароче все что можно по колхозному пробовал. Давление при запуске посмотреть нет возможности. Из пред истории : авто имел "поддергивания" при наборе скорости (на любой передаче) при резком ускорении на приборке загоралась надпись "Двигатель неисправен". при плавном разгоне такого не было! Буду благодарен любым советам! До ближайшего СТО далековато и не факт что возьмутся, так что уповаю на ВАС.

selkupchik
Если диагностики рядом нет - ищи на пробу рабочий ТНВД или регулятор давления топлива на нем A2C59506225

Константин676
можно ли при помощи сканера это проверить!? думаю мне будет проще найти ELMку нежели ТНВД.

Да, проверяй высокое давление

S selkupchik:

Попробуй скинуть фишку с разъема датчика давления топлива в рампе (тот что на пауке).

al_crash
скинул, попробовал запустить -0. Но без фишки на приборке надпись "двигатель неисправен". Снял клапан с ТНВД, кинул на него 12в тишина.

S selkupchik:

Тогда нужен сканер. Смотреть давление топлива в рампе, как минимум.
Попробуй запустить с бутылки. Трубку мимо фильтра, сразу на ТНВД.
Через обратку его прокачать, и вперед.

al_crash
Трубку мимо фильтра запитал с бака. Прокачал через обратку. Топливо проходит (на обратке прозрачный шланг). с патрубков на форсы топливо бежит.

Нужна диагностика. Простейший сканер, хотя бы ELM327.

Так будет гадание и перебор вариантов:
- аккумулятор?
- свечи накаливания?
- сигналка не блокирует запуск?
- ремень привода распредвала цел?

Здравствуйте товарищи! Подскажите пожалуйста, кто знает, от чего такой высокий расход топлива по городу (8,8 на 100!)? Манера езды обычная, двигатель работает вроде нормально, без проблем тянет, заводится. Двигатель 1,8 tdci. Буду очень благодарен.