Рулевая рейка. (Р)

Застучала рейка. Стук идет с соединения первичного и вторичного вала. Подшипники немного люфтят, думаю заменить. Как достать средний, на форуме нигде не увидел? И вообще какие номера их, может кто подскажет? И еще вопрос - как Я понял, втулка опорная только с правой стороны, с левой стороны валы прижимаются друг к другу регулировочной гайкой?

Сам разобрался, верхний и средний подшипники очень редкие и дорогие, поспрашиваю у ремонтников. Втулка одна стоит.

Парни всем привет, течет рейка (уже давно) но не стучит, за неделю грамм 50 +/- доливаю, все не мог понять откуда, пыльники на тягах сухие, под авто луж нету, и вот сегодня залез под нее и увидел что подрамник и днище в районе водителя мокрые от масло, соответственно течет где-то в районе первичного вала (червяка). Кто разбирал рейку, там что, сальники или типа колечки резиновые? Сам перебирать не буду (нет ни места ни времени), в сарвис , вопрос, если я залью в бачек Xenum XP100 мне это поможет? или покупать рейку б/у, перебирать ее а потом уже тупо в сервис для замены? Короче какие у меня варианты?

Oleg_59_rus по информации сальник вала тоже подтекать начинает, у меня трубка алюминиевая прогнала на обратке текло медленно, по устройству шедевр из шапки:
Рулевая рейка. (Р) (сообщение #15008964)
Размещено про трубку:

http://bendikss.narod.ru/photoalbum20.html
http://bendikss.narod.ru

Здравствуйте. Нужна помощь. Присутствует люфт в первичном валу рулевой рейки, есть подозрения на подшипники. подскажите уважаемые форумчане может кто-нибудь знает каталожные номера или номера аналогов подшипников и сухаря рулевой рейки TRW. И существуют ли они вообще в продаже. Рейку покупать не вариант т.к. рейка получится дороже чем сама машина(шучу). Хотелось бы обойтись малой кровью.

Хочу перебрать рейку (течет, уходит жидкость ГУР). FF1 1,8 бензин, седан, Европа, 2001 (март). Хватит ли этого комплекта для ремонта FO 9022 KIT? Подойдёт ли на мою машину? Что ещё нужно заменить? Возможно ли на гараже (с ямой) снять самому рейку, перебрать и установить назад?

M Marina1:

смогла найти JTec

молодец, но ещё бы и коды/пароли/явки тогда точно +

GarriBad
в данном ремкомплекте сальники и колечки. втулку капролоновую нужно изготавливать или искать.

У кого есть размеры, чертежик, пластмассовой (капралоновой) втулки? Поделитесь.

GarriBad в теме есть размеры, я сам на внешний диаметр подложил полоску от алюминиевой банки пива , наждачкой краска и лак сняты, при полном обороте на штоке очень туго, оставил 2/3 оборота, втулка регулярно сказывалась литолом, считаю втулку надо факту смотреть и лучше под родную подложку сделать. Пример сообщения:
Рулевая рейка. (Р) (сообщение #14559735)

Рулевая рейка. (Р) (сообщение #14554653)
Тут я замерил:
Рулевая рейка. (Р) (сообщение #16736724)

TOLYA226
у меня родная сломалась при разборе. второпластовую изготовил

еще недавно ездил я на своем форде и горя не знал пока не столкнулся с такой проблемой. стал я замечать что слишком часто начинаю подливать масло в бачок гура. думал я что обойдется все простым герметиком для гура но не тут то было. до шло до того что отъезжая под машиной оставались масляные пятна красного цвета. тут то все и началось:загнал на яму и пришел в ужас. весь подрамник и все днище было в масле,прям аж капли висели . полазив немного в интернете я понял что течет верхний сальник первичного вала, а подтвердилось это при последующем снятии рейки а точнее пластикового короба который крепится к самой рейке и примыкает к кузову. он был полон масла. снял рейку. достал сальник(это было непросто)стал ставить тот который заказал а он на порядок больше оказался. как потом выяснилось на фф1 шло два вида реек. перезаказал ремкомплект. пришел правильный. заменил сальник,все собрал обратно. первый день норм,на второй день опять стала уходить жидкость с бочка. а кстати сальник менял был небольшой люфт вала. короче загоняю на яму свечу подсветкой на пластиковый кожух а он полный. выходит дело то не в сальнике было. так вот подскажите в чем может быть там дело?

привет всем фокусоводам.такая проблема,потекла рейка снизу с первичного вала. такой вопрос, есть ли там сальник и как его заменить? не снимая рейки. заранее всем спасибо.

Арафат
сними подрамник, а рейку с подрамника не снимай

Парни, всем привет!
Потекла у меня рулевая рейка. Думаю с ремонтом не заморачиваться, а поставить б/у. У меня Фокус Америка 2000г. Универсал. 2.0 Зетек. Мне подойдёт рейка от европейца?

Всем привет!
Что по-вашему мнению лучше: заказать ремонт или купить БУ рейку?
Просто смотрю объявления б/у, там такие же убитые как и моя. Ну подмазаны немного, но многие текли. С другой стороны, не факт что мне отреставрируют нормально. В сервисе очень дорого, местного проверенного Кулибина у меня нет. По цене почти одно и тоже. БУ - от 60 до 100. Столько же и рестоврация.
У кого есть жизненный опыт?
Спасибо!

astapich
у меня опыта в ремонте рейки нет, но я бы (если авто не "горит", надо на каждый день как у меня) с помощью форума все-же перебрал сам, всё расписано подробно. У меня потекла в районе первичного вала, для "пока так" залил флакон Xenum XP-100, он реально работает (нифига не реклама, самому посоветовали), если раньше доливал часто то теперь грамм 10-30 за пару недель. Было-бы бабло купил-бы б/у и сам перебрал а в сервисе только поменяли-бы (у мну нет ни ямы ни подьемника), вот как-то так.

Oleg_59_rus
спасибо. Я, к сожалению, не могу сам ремонтировать. Нет ни гаража с инструментами, ни времени. Но самое главное, я не могу отнести себя к разряду людей, которые могут крутить авто своими руками. Максимум, дверину разобрал, и с замком и тягой справился.
Что касается герметика, то он мне уже вряд ли поможет.
Сопливило уже давно, года два назад. Но совсем каплю. За все время даже пол бутылки не вылил. Так что мне сказали ждать пока заментно станет кушать. А тут разом все пошло. За ночь жидкость ушла и в лужу превратилось. Долил, чтобы на подьемник добраться и на следующий день таже история.

A astapich:

Но самое главное, я не могу

ну тогда остается сервис и пусть дают гарантию хоть какую-то, а какие ещё варианты?

Олег, вопрос был:
бу покупать с разборки или сервис с реставрацией?

От новой меня отговаривают НЕ стоит на 16-летнюю машину такие дорогие детали ставить.

A astapich:

Всем привет! Что по-вашему мнению лучше: заказать ремонт или купить БУ рейку? Просто смотрю объявления б/у, там такие же убитые как и моя. Ну подмазаны немного, но многие текли. С другой стороны, не факт что мне отреставрируют нормально. В сервисе очень дорого, местного проверенного Кулибина у меня нет. По цене почти одно и тоже. БУ - от 60 до 100. Столько же и рестоврация. У кого есть жизненный опыт? Спасибо!

а вал отдельно купить и резинки? при условии что корпус целый

astapich
Тоже стала уходить потихоньку жидкость. Прикинув сколько будут стоить всякие резинки, втулки, потерянное время, решил дешевле сервис. В 9.00 загнал на сервис. В 17.00 забрал. Все сделали, почистили заменили, отрегулировали, сел и поехал. Мое мнение (если нет где самому делать) - на ремонт в сервис.

astapich
Либо бери восстановленную, либо ремонтируй свою, по ценам восстановленная со снятием/установкой обычно чуть дороже ремонта выходит. Если будешь ремонтироваться - купи заранее пыльники, чтобы поменяли.
Риски ремонта: если шток конкретно поржавел, контора может не взяться и предложит тебе ставить другую рейку. В общем, от износа зависит, который не увидишь, не разобрав.

astapich
Как советуют выше осмотри получше, руль до конца в лево и пыльник сбрось хотя бы шток осмотри! Как вариант ещё раз смотреть откуда именно течь, возможно из трубки. Большой диаметр пыльника на хомут пластиковый потом закрепи, ходит долго проверено, лучше широкие 3,6 4,2 мм длина 250 мм длиннее лучше ставить и затягивать.

Пару лет назад. Съездил на несколько СТО на диагностику подвески - сказали стук от рулевой рейки. Заплатил 10 тыс.руб., поменяли жидкость, сальники, перебрали рейку. Но, когда отдавал на ремонт - говорили про гарантию год, когда получал - в бумаге исправлено гарантия 8 месяцев и скидка 500 р ))) Через месяц опять застучала, приехал, говорю - опять стучит, мне - да это у тебя опорный подшипник, стойка стаба и прочее ))) Поехал в СТО, там сказали рулевая рейка. Забил болт, но периодически стук напрягает и начинаю менять всё в подвеске, но стук остаётся. Можно ли где-нибудь купить чудо втулки, которые нужно поменять, чтобы стук пропал? отов приехать в СПб или купить наложенным платежом через СДек или почту России...

Kapwas
Сухарь точно зашплинтовали?( Ударами или клеем)

Вот попался в эмекс Corteco

1559 9925 ремкомплект рулевой рейки. форд фокус

TOLYA226
без меня делали, для начала наверно попробую как раз подкрутить сухарь и зафиксировть каким-нибудь средством, может быть ещё стоит пружинку поменять?
Замирович
а в ремкомплект входят только сальники?
сухарь, пружинку, гайки, втулки отдельно заказывать?

по идее джентльменский набор - спецключ, капролоновая втулка, новая гайка и пружинка. Вот такой бы продавался..

Kapwas у меня подкрутить получилось только со снятием рейки. Почитай темы, гайка у нас редкостная... Силуминовая... Овноещето.