Блокировка межколесного дифференциала (с. 22)

Предлагаю собрать в одном месте все возможные варианты самоблоков по возможности с отчетами:

1. Блокировка дифференциала Quaife QDF20Z для Ford Focus MTX75.
Цена: около 70 000 руб. (январь 2017 г.)
http://www.rbtuning.ru/detail/quaife_blokirovka..._75.htm

https://www.atomic-shop.ru/part/35390-QDF20Z/

https://shop.quaife.co.uk/ford-contour-usa-mtx75...rential

605
https://www.amazon.com/Quaife-QDF20Z-Quaife-Diff...3XTYH3G

$ 1040

Отчет по установке от Buzz LightYear: Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #14427541)
Отчет по результатам эксплуатации более 3-х лет и пробеге более 60 тыс. км. от Buzz LightYear: Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #18115447)
Есть отличные рекомендации!

2. ВАЛ-РЕЙСИНГ / VAL-racing
Цена: 15 700 руб. (февраль 2019 г.) 21 500.00 руб. (декабрь 2016 г.)
Есть только на ib5.
http://www.val-racing.ru/shop/folder/ford

Отчет об установке и первые ощущения от Экспресс Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #18136809)
Ждем отчет по использованию в разных сезонах от Экспресс
Важно: Есть особенности при снятии левого / короткого привода Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #18902858)

3. Лада спорт сервис, г. Тольяти
Цена: 30 000 руб. (февраль 2019 г.)
Есть и на ib5 и на MTX-75/
http://www.lss63.ru/%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0...87.html

http://www.lss63.ru/%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0...86.html

Шикарный отчет об установке и первые ощущения от Dream-science
Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #19039564)
Ждем отчет по использованию в разных сезонах от Dream-science

Предварительно есть 4-ый вариант: "Вот наши делают самоблокирующийся диф" CTT-Tuning http://ctt-tuning.ru/shop/transmission/limited-...ential/

но на их сайте не нашел диффа для фокуса.
Информация отсюда: Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #14452658)
Написал им письмо на адрес info@ctt-tuning.ru, а в ответ тишина.

Дополнительная информация:
Т.к. при проскальзывании колеса подключается ESP и притормаживает проскальзывающее колесо желательно отключать ESP ,что бы не терялась мощность двигателя. На дорестайлах была штатная проводка для подключения кнопки отключения ESP, на рестайлах такой проводки нет, но можно её добавить и установить кнопку: Кнопка отключения ESP на рестайлинге (FF2008)

Если есть что добавить/поправить присылайте добавлю.

С уважением,
Malish

Topic handbook:

Особенности управляемости при использовании самоблока от wolkodinocka
Отчет о повреждении самоблока VAL-racing от jorik60
Отчет о заклинившем самоблоке VAL-racing от FeodorY
Отчет о снятии короткого /левого привода и повреждении стопорного кольца при ВАЛ рейсинг от Экспресс
Подробный отчет об особенностях использования самоблока VAL-racing от dima_yu

дифференциал, блокировка, колес, управляемость, коробка, передач, КПП, трансмиссия, самоблок

VitasFocus SE

26 December 2017

Den-s:

Всем добрый вечер!!! Что посоветуете поставить Quaife или вал-рейсинг? что лучше по надежности? Если на вал-рейсинг не делать преднатяг со временем это повлияет на долговечность узлов? заранее спасибо!

Куда поставить?

Den-s

26 December 2017

фокус 2 ib5 1.6

VitasFocus SE

26 December 2017

Den-s:

фокус 2 ib5 1.6

Квайф, вроде, только на 2.0 делает. Так что Вам путь к Вал-рейсингу.

Den-s

26 December 2017

Спасибо большое!!!

avKorolevskiy

26 December 2017

Den-s

цитата:

Если на вал-рейсинг не делать преднатяг со временем это повлияет на долговечность узлов?

Насчет вал-рейсинг еще ни у кого на форуме с ним не пропадал преднатяг (по крайней мере об этом не сообщалось), а это внушительные пробеги и время. В теории на долговечность узлов не должно никак повлиять просто станет "свободным" дифференциал. В общем время покажет, остается только ждать. Сам пользую самоблок от вал-рейсинг всего лишь 500 км, обкатка, даже не тестировал его еще)))

Serya82

27 December 2017mobile

VitasFocus SE
Den-s
Блокировка вроде в ib5 только для 1,8 идёт...Или не так?

VitasFocus SE

27 December 2017

Serya82:

VitasFocus SE
Den-s
Блокировка вроде в ib5 только для 1,8 идёт...Или не так?

В 1,6 тоже встает. Клубень на Фьюжик ставил такую же блокировку. Дифференциалы на наших коробках, но на разных движках, одинаковые.

VitasFocus SE

27 December 2017

Serya82
Просто на 1,6 нет острой необходимости в блокировке. Там коробки живучее из за меньшей мощности мотора.

Glybin57rus

27 December 2017

VitasFocus SE
Ды не скажи, я то же так думал пока не сломало палец, да и если почитать по ветке то не мало людей с 1.6 которые отписывались о поломке.

VitasFocus SE

27 December 2017

Glybin57rus:

Ни разу просто не слышал про сломанный палец на 1,6. Буду знать.

Den-s

28 December 2017

Я слышал!!! вот и задумался! QUAIFE QDF7Z цена просто печалит 64000 на сегодняшний день! ВОт на вал-рейсинг переключился!

Эммануил

5 January 2018mobile

Всё ребятишки, хватит бухать! Всех С новым годом!
Что слышно про фаску для снятия левого привода? Исправились или может рейсинг ответил?

Эммануил

5 January 2018mobile

Кто точно знает : При движении задним ходом блока от вал-рейсинга работает?

VitasFocus SE

5 January 2018

Эммануил
Самоблок срабатывает при пробуксовке одного из ведущих колес.

Эммануил

5 January 2018mobile

-1

VitasFocus SE
К черту твою лаконичность!
Достаточно сказать - Да или Нет.
...в твоем случае - не знаю

VitasFocus SE

5 January 2018

Эммануил:

VitasFocus SE
К черту твою лаконичность!
Достаточно сказать - Да или Нет.
...в твоем случае - не знаю

При прямолинейном движении (вперед или назад, да даже боком перед капотом фуры

) самоблок работает как свободный дифф.
Если стоишь одним колесом на асфальте, а другим на льду, то при пробуксовке колеса на льду, сработает самоблок и тогда закрутятся оба колеса. Опять таки, при диагональном вывешивании авто, когда одно колесо в воздухе, а второе имеет контакт с дорогой, он тоже заблокируется. Вот пример: https://www.youtube.com/watch?v=ePuc0y51GCU

Одно колесо проскальзывает и подключается второе.

Эммануил

5 January 2018mobile

-7

Hidden post

СПАСИБО! дрюг, за масло маслянное..., за азы,за азбуку... Гы
Вааще то ключевым словам было ЗАДНИМ ходом, хотелось услышать про работу преднатянутых винтовых шестерен в обе стороны , и тому подобное , но все равно спасибо

civil-zz

5 January 2018

civil-zz:

Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу. Стоит у меня самоблок Quaife (ориг). Когда я только поставил его 50 тыс км назад (коробка с самоблоком были уже с солидным пробегом до этого), заметил, что на вывешенных колесах, если крутить одно переднее колесо, то второе крутится в том же направлении (насколько я знаю, это одна из особенностей работы самоблока). Сейчас же, если крутить одно колесо, неважно в какую сторону, то второе стоит на месте. Является ли это каким-то нехорошим признаком, и о чем вообще может говорить?

ejik78:

Всё когда то изнашивается .

Не Форд , но смысл должен быть понятен https://www.drive2.ru/l/2343103/

civil-zz:

ejik78
а когда эти пружины изнашиваются, что происходит? самоблок теряет свои свойства, и что он есть, что его нет - одна фигня?

ejik78:

Мыслишь в правильном направлении )

я запутался.. уже бьюсь-бьюсь, но все-же не могу понять, на что физически влияет преднатяг.
да, я понимаю, что тарельчатые пружины распирают шестерни, в которые привода вставляются, и из-за этого они проворачивается друг относительно друга не свободно, а с некоторым усилием, которое и называется усилием преднатяга. но что это означает на практике? везде написано, что преднатяг нужен для более раннего и плавного срабатывания. но вот у меня нет преднатяга, нет плавного и раннего срабатывания, и что теперь?

наткнулся на такую статью - https://www.drive2.ru/c/457466382339059034/

цитата:

Со временем, шайбы преднатяга теряют свою упругость, частично стачиваются и преднатяг падает. Самое ошибочное мнение, что если якобы преднатяг упадет до нуля, винтовой самоблок перестанет работать и превратится в обычный дифференциал. Это полная чушь! Преднатяг исчезнет, но максимальный коэффициент блокирования никуда не денется, он остается всегда на одном, заданном заводом уровне. Просто блокирование дифференциала будет осуществляться более позже, с некоторым запаздывание и ощутимым толчком в трансмиссии. Часть винтовых самоблоков идут вообще без муфты преднатяга с завода.

так вот что это значит, когда нет преднатяга? не гребет в снегу/на песке? не стартует с двух колес? нет "затаскивания" в поворот? нет компенсации увода на разгоне или в колее? или что вообще?

и есть ли вообще эта несчастная муфта в оригинальном Quaife (который QDFxxx)? разбирал ли его кто-нибудь, менял ли на нем эти пружины?

civil-zz

5 January 2018

Вот, что написано на официальном сайте Quaife:

цитата:

There is no additional maintenance required when using the Quaife ATB differential. It is a ‘fit and forget’ item without any internal plates, springs or washers to wear out.

цитата:

При использовании Quaife ATB дифференциалов никакого дополнительного обслуживания не требуется. Это деталь "поставил и забыл", без каких-либо внутренних изнашивающихся пластин, пружин или шайб.

ejik78

5 January 2018

civil-zz:

Вот, что написано на официальном сайте Quaife:

То , что удалось нарыть по конструкции родного Quaife , вот эта фотка

, на ней видны тарельчатые пружины .

по преднатягу инфа выглядит так

" Следующий показатель – величина преднатяга. В конструкцию самоблока входит муфта предварительного натяга, ее основное назначение – обеспечить плавное срабатывание блокировки, компенсируя нагрузки на трансмиссию. Муфта преднатяга так же позволяет варьировать коэффициент блокировки дифференциала."

что бы не обещали производители , эта конструкция не застрахована от износа и коэффициент блокировки со временем будет уменьшаться .

civil-zz

5 January 2018

ejik78
ага, спасибо, считаем тогда, что эта муфта там есть. по теории тоже вроде понятно. но все же остаются непонятке по практике, вдруг сможешь по этим вопросам подсказать?

civil-zz:

в оригинальном Quaife (который QDFxxx)? разбирал ли его кто-нибудь, менял ли на нем эти пружины?

ejik78

5 January 2018

civil-zz:

Изношенных в хлам дифференциалов в руки не попадалось , тем более твой эксклюзив Quaife .

По твоему вопросу , диф после очередных покатушек УАЗика , просто стал работать как обычный , одно колесо стоит другое вращается .
Сейчас уже трудно вспомнить все нюансы , давно это был
возвращали к жизни

пружинистыми шайбами.

likes

5 January 2018

Эммануил:

Что слышно про фаску для снятия левого привода?

Почитав тут что есть проблема про снятие левого привода, при замене выжимного попытался сдёрнуть его монтировкой, с ходу не получилось. Попробовал выбить его с другой стороны, тем что было под рукой оказалось крайне не удобно. В итоге снял коробку в месте с левым приводом и когда коробка была на земле, со стороны правого привода выбил его через оправку с первого несильного удара. Стопорное кольцо на мой взгляд нисколько не пострадало и после замены выжимного всё было установлено без замены стопорного кольца, и уже пару тысяч всё благополучно трудится. Вот как то так.
Самоблок от Валрейсинга был приобретён и установлен летом.

Zelov

7 March 2018

Подскажите кто ставил вал-рейсниг. Какой лучше выбрать? Стандарт или туризм? Езда в основном город и трасса, редко бездорожье. FF2 1.8 . Цель замены - уйти от проблем с пальцем сателлитов

VitasFocus SE

7 March 2018

Zelov:

Принципиальной разницы нет. На прямой дороге он ничего не блокирует. Я езжу на 50%, но счас думаю, что и 70% бы поставил.

Zelov

7 March 2018

VitasFocus SE
А как на счет скользких поворотов? Вал Рейсинг мне сказал, что на скользких поворотах при пробуксовке на Туризме снос будет сильнее.

VitasFocus SE

7 March 2018

Zelov:

Зависит от скорости прохождения поворота. Без него тоже будет сносить. У меня наоборот ввинчивается в поворот. Если у тебя больше города, то бери 50% тогда и не забивай голову дурными мыслями.

Zelov

7 March 2018

VitasFocus SE
50 нет в наличии и говорят будет нескоро, в том то и дилемма. Наверно возьму 70 попробовать.
У кого стоит вал-рейсинг 70 и как долго? Поделитесь опытом эксплуатации и надежностью!

myr-51aleksandr

15 March 2018

Zelov
У меня с осени стоит 70 сам ставил хотя опыта нет.на поворотах не сносит и по прямой на ура. У нас в мурманске сейчас снегопад и -4 температура, так что сегодня наблюдал вот такую котовасию- в горку стояли и буксовали поло,рено и чери я немного подождал пока они развернутся в обратку ну и попробывал сам ,второй раз машина меня порадовала. 70 брал из работы добиратся надо по грунтовке где дорогу не чистиют а только укатывают. Для меня 70 самый лучший вариант,так как и машину менять не хочу.А ты сам решай .

jorik60

15 April 2018

Приветствую! Три года назад поставил самоблок ВАЛ-РЕЙСИНГ. Пробег за это время составил 25 тыс. км. По эксплуатации претензий не было. Все устраивало. Но недавно коробка загудела. После разборки коробки приговорили подшипники дифа. Очень много было металлической стружки в масле. Но у меня другой вопрос: на шестернях самого дифференциала большие раковины (видно насколько возможно через технологические отверстия). У кого-нибудь была такая выработка на шестернях дифа? Мог ли гудеть сам дифференциал или можно было обойтись заменой подшипников, а диф еще походит?

Ответ на запрос в Вал-Рейсинг:
"Добрый день.
Желательно заменить данные детали, но возможно использовать и в таком состоянии, приблизительно ещё на такой же пробег его хватит. Данный дефект возникает при масляном голодании. Возможно долго буксовали"
Блокировка межколесного дифференциала (сообщение #18742084)

Впрочем, другого и не ожидалось.

2 people online

to leave a message or Sign up