Двигатель 1.6L /125л.с.

И как тогда проверить дпкв? Мультиметром?

K Kostya2013:

Barmalei0822 Ti VCT отрабатывает в момент нажатия на педаль газа, из-за не хватки воздуха идет задержка в наборе оборотов, это не нормально!

и что с этим можно сделать?

Molodec
Нее, ничего не даст, хотя должно быть в районе 400-500 кОм, но смысл в долях секундах фактического реагирования датчика, а это несколько градусов по окружности, а если учесть если ГРМ уходит на 3 градуса и машина "никуда не едет", это для определения впрыска, подачи воздуха и зажигания критично!!) Я после своей истории не верю что любой электромагнитный датчик показывает нормально после 30-40 тысяч пробега. Товарищи, у нас все в машине завязано на точности, и никак иначе!! Я не призываю ни к чему, думайте сами, это пища для размышлений, мне помогло!!))

Barmalei0822
Ну Вы снимали гофру, там делов на 5 минут!!)) Чтобы подтвердить!!

И помогло не только движку, не для движка менял дпкв в теории!!))

K Kostya2013:

Barmalei0822 Ну Вы снимали гофру, там делов на 5 минут!!)) Чтобы подтвердить!!

В субботу попробую, отпишусь

Привет всем!
Начал подсвистывать ремень генератора на холодную когда много потребителей включено. Думал надо подтянуть и не обнаружил "инструкции по натяжке". Я так понял, что ремень у нас не регулируется, а как бороться со свистом? Менять?

mig74
Не регулируется. Либо замена, либо можно из балончика очистителем восстановителем резины прыснуть.

mig74
У меня порвался без свиста на пробеге 90 с небольшим тысяч. Замена тоже не совсем проста. Я доверился профессионалам. То есть ОД.

Semen12
нашли причину отключения муфт грм? у меня такая же проблема, диагностике не поддается ни у ОД и нигде в других сервисах

Yourboyfriendz
Нет. Прошиваться не пробовали?

Semen12
Я пробовал прошил паулюса, тоже самое. Если греть дольше ( градусов до 40) муфты не отключаются.

Костя_Ч
У меня отключаются. Причем после холодного запуска не работают, потом минут через 5 начинают вращаться, а потом отключаются и пока не перезапустишь ни в какую.

Semen12
Я где то здесь в прошлую зиму выкладывал графики работы своих муфт, на холодную работают трогаешься работают при сбросе газа встают и до перезапуска не работают, если прогревать до того пока стрелка не поднимется то все нормально. Летом проблем нет вся эта ерунда с муфтами начинается в холодное время года.

Semen12
2 дня назад перепрошивался, не помогло. если пишут что это муфты грм, значит нужна капиталка движка? или замена муфт, может там датчики какие или еще что? я так понимаю в движок лезть никто не хочет

Y Yourboyfriendz:

Semen12 2 дня назад перепрошивался, не помогло. если пишут что это муфты грм, значит нужна капиталка движка? или замена муфт, может там датчики какие или еще что? я так понимаю в движок лезть никто не хочет

Муфты управляются клапанами, те в свою очередь мозгами. Там не такой сложный механизм ,что бы на него влияло изменение температуры, а вот мозги ,это не только прошивка. Я так понимаю ,там есть карты работы всех устройств ,а прошивка меняет только какие-то критерии ,я в этом не волоку…,так ,что если это закономерно завязано на температуре, то нужно смотреть как должна изменяться работа муфт при похолодании и что это контролирует? Откуда млзги получают сигнал ?

Yourboyfriendz
Я очень сомневаюсь, что дело в самих муфтах. У меня желаемое положение этих муфт так же не меняется. Как я понимаю это желаемое положение от эбу. От этого мозги считают, что все в порядке и ошибок нет. Почему эбу не дает команду муфтам, вот в чем вопрос. Такое чувство, что эбу не видит нагрузку.

Vano5011
Можно попробовать написать коллективное письмо в фомоко. Проблема есть, дилеры разводят руками. Пусть тогда инженеры подумают.

Semen12
Скорее всего какой-то датчик начинает немного хандрить не критично чтобы загорелся чек но все же, авто встаёт в какой-то аварийный режим который сбрасывается рестартом.
У меня также желаемое по 0

К Костя_Ч:

Semen12 Скорее всего какой-то датчик начинает немного хандрить не критично чтобы загорелся чек но все же, авто встаёт в какой-то аварийный режим который сбрасывается рестартом. У меня также желаемое по 0

Не думаю, что датчик хондрит от определенной температуры, а вот ни кто не подскажет когда автоматически включается подогрев стекл? И как определяется температура? По датчику температуры в зеркале?

Vano5011
Я всё-таки думаю, что мозгу не нравятся какие-то показания с датчиков и он встаёт в аварийный режим. А так х.з. я уже весь мозг сломал.

P.S. мня прошлой зимой здесь заминусили и поудаляли мои сообщения не по теме мол.

На каких движках проблема с муфтами проявляется?

anbg42
У меня 1.6. 105 МКПП 11г/в

Vano5011
Да, по температуре наружного воздуха. При температуре ниже +4 включается обогрев. У меня отключено автовключение.

Привет всем, я тут новичок. Первый раз пишу.
Купил форд фокус 3 2013 года 1,6 125л.с на механике. продавец один единственный хозяин. пробег 90тыс.

-Ситуация, утром завожу машину, мин 5 грею и начинаю ехать на первой передаче, нажимаю газ обороты уже 2,5тыс а она не едет максимум 15км/ч, нажимаю ещё сильнее газ а её ... ещё не много и скажет мне "Газуй не газуй все равно буду ехать как мне хочется" снижаю обороты переключаю на 2 передачу и тянет замечательно но происходит провал, как будто её за зад держат секунд 5 и дальше едет отлично, это происходит один раз, дальше уже нормально едет. диагностика ошибок нет. Если допустим заглушил машину сходил по делам и снова завел поехал такого уже нет. У кого такие было или есть? помогите советом?

egorka92
Коробка скорее всего холодная, а сцепа уже уставшая уставшая. Вот и происходит пробуксовка диска сцепления. У меня пробег 135 и такие же симптомы очень редко чутка бывают на холодную машину. Сцепу пора менять. Видимо прошлый хозяин зажигал и её уже приговорил к 90000, плюс может быть скрученный пробег.

цитата (shiko123)

egorka92 Коробка скорее всего холодная, а сцепа уже уставшая уставшая. Вот и происходит пробуксовка диска сцепления. У меня пробег 135 и такие же симптомы очень редко чутка бывают на холодную машину. Сцепу пора менять. Видимо прошлый хозяин зажигал и её уже приговорил к 90000, плюс может быть скрученный пробег.

У хозяина была пенсионерская манера езды, он передачи переключал уже на 1,5тыс оборотов, я когда ездил с ним кататься, хотел ему сказать чтоб больше газу давал, так как душит мотор.
Пробег оригинальный, в салоне где он брал тачку работает знакомый, пробили мне всю историю тачки, и хозяин сам отдал все ключи и заказ наряды. Очень понравилось состояние КПП ручка очень упругая не болтается. Просто сравнил с другим фокусом 12 года там ручка как сопля болтается.
По счет сцепления, проверял следующим образом.
Сначала завел машину, поставил 3 передачу и попытался тронутся, не много трогается.
Поставил 4 передачу попытался тронутся, тачка заглохла.
Когда еду на 4 передаче, скорость 50-70км/ч стрелка тахометра и скорости стоят в одном положении, и поднимаются одинаково.
Как можно ещё проверить?

egorka92
Так че проверять? Я же тебе сказал, что пока сцепление холодное, то на передачах наибольшей мощности идет пробуксовка. Это сцепление (устало, масло или гидравлическая жидкость на нем). Проверь уровень тормозухи.

цитата (shiko123)

egorka92 Так че проверять? Я же тебе сказал, что пока сцепление холодное, то на передачах наибольшей мощности идет пробуксовка. Это сцепление (устало, масло или гидравлическая жидкость на нем). Проверь уровень тормозухи.

Проверил, уровень стоит

У кого потеря мощности зимой, у вас какая прошивка двигателя напишите и дата выпуска авто?