Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

A anton2106:

Нет, нету, т.к. метал не деформируется так как надо и двиглу не дает уйти туда куда надо

Хрень несут. Так как защита крепится к подрамнику, а при аварии подрамник все равно отрывается.

D dmdzh:

И торпеда на пол салона, тоже безопасность, тока сзади на втором ряду сесть нельзя

Так а что про торпеду скажете? То что она на пол салона это хорошо по безопасности или как?
Фокус все равно не отбросил из вариантов, все таки он мне нравится уже давно и езжу я на фордах. Ну а место сзади - у меня дети, им же много не надо...)) Ценник на машинку явно будет примерно на 100-ку дешевле чем октавия. Согласны?

цитата (shiko123)

Хрень несут. Так как защита крепится к подрамнику, а при аварии подрамник все равно отрывается.

Ок. Спс. Значит либо втюхать подороже хотели (т.к. это на подаренные типа 50к) либо для октавии не делают из металла ))

я думаю размер панели не влияет на безопасность, есть много других, гораздо более существенных факторов.
А защита двигателя дополнительная нафиг не нужна если нет страсти к приключениям вне дорог, все эти защиты у дилеров это развод.

Sarumjan
Эка ты как опрометчиво. Ехал я как то на бибике по хорошей асфальтовой дороге. Смеркалось, как у Задорнова. Пошел дождик. В самый последний момент увидел полено, начал отруливать, но не успел. Наехал на край полена колесом. Как жахнуло это полено по защите. Вмятина будь здоров была. А если бы не защита либо в картер, либо в коробку прилетело, или в обоих. И сиди потом кукуй, или скачи как орангутанг вокруг машины. А оно надо, учитывая копеечную стоимость защиты?

Sarumjan:

я думаю размер панели не влияет на безопасность, есть много других, гораздо более существенных факторов. А защита двигателя дополнительная нафиг не нужна если нет страсти к приключениям вне дорог, все эти защиты у дилеров это развод.

Ну хз, я пару раз цеплял защитой на дачу торчащие булыжники...ехал н ебыстро там трава, но был звук...а если бы не было защиты, я фиг его знает.

Anikiy:

Так Виталик же всё озвучил, или ты не смог осмыслить его пост?

О, так вы с Виталиком стали уже одно целое? Ах засранцы...

Anikiy:

Плохая работа датчика топлива никак не связана со сборкой, а связана исключительно с узкоглазым конструктивом, который от сборки не зависит совершенно.

не знаю не знаю, я лишь выдвинул свое предположение, которое либо подтвердится, либо опровергнется на первом ТО, о чем я могу сообщить. А у тебя что так пердак рвануло-то за отечественную сборку? Твой мамонт вроде как в кетае собран. Иль кеселева пересмотрел?

A anton2106:

Ну хз, я пару раз цеплял защитой на дачу торчащие булыжники...ехал н ебыстро там трава, но был звук...а если бы не было защиты, я фиг его знает.

Может и не чиркнул бы, т.к. защита съела чуть просвета.

Ну, что господа, кто скажет. Элантра 2.0 на ручке или акпп - конкурент Фокусу? Стоит её рассматривать или уже остановиться и порешать вопрос: Октавия Vs Фокус ?

anton2106
Фокус не конкурент Октахе. А про Элантру хз.

shiko123
Ага, фокус же вне конкуренции .

Havok:

Ага, фокус же вне конкуренции .

Он просто до октахи рылом не вышел. Это еще второй чпокус было выше октавии, а третий ниже плинтуса относительно её.

цитата (shiko123)

anton2106 Фокус не конкурент Октахе. А про Элантру хз.

По динамике - октаха отличный самолет. Я чем больше думаю, что возьму её, тем больше хочу взять 1.8 с дсг, пусть в ущерб комплектации.
А главное, чем больше я об этому думаю, тем больше в мозг впивается то, что Фокус 1.5 не достаточно шустрый.

Избиратель:

О, так вы с Виталиком стали уже одно целое? Ах засранцы... не знаю не знаю, я лишь выдвинул свое предположение, которое либо подтвердится, либо опровергнется на первом ТО, о чем я могу сообщить. А у тебя что так пердак рвануло-то за отечественную сборку? Твой мамонт вроде как в кетае собран. Иль кеселева пересмотрел?

Эка из тебя какашули то полезли

цитата (shiko123)

Sarumjan Эка ты как опрометчиво. Ехал я как то на бибике по хорошей асфальтовой дороге. Смеркалось, как у Задорнова. Пошел дождик. В самый последний момент увидел полено, начал отруливать, но не успел. Наехал на край полена колесом. Как жахнуло это полено по защите. Вмятина будь здоров была. А если бы не защита либо в картер, либо в коробку прилетело, или в обоих. И сиди потом кукуй, или скачи как орангутанг вокруг машины. А оно надо, учитывая копеечную стоимость защиты?

Ну это редкость, согласись, как олень из лесу или в люк открытый влететь. В большинстве случаев препятствие скорее бампер разобьет, или колесо, или под днищем пройдет.

Sarumjan:

Ну это редкость, согласись, как олень из лесу или в люк открытый влететь. В большинстве случаев препятствие скорее бампер разобьет, или колесо, или под днищем пройдет.

Ну я на фокусе еще на м4 в рацоне Липецка налетел на гребень так что аж защиту металлическую погнул пришлось ее потом обратно выгибать, а так разнесло бы мне что нибудь серьезно. На октавии клубе чувак так дсг ушатал и с гарантией естественно послали, а это не сцепу за пятьдесят тысяч поменять а значительно дороже.

У меня вопрос к спецам. В Октавии пишут - Электронная система курсовой устойчивости (ESC), вкл.блокировку дифференциала (XDS).
У меня у фокуса есть ESP и ещё куча всяких приблуд, а в фокусе нет такой штуки что ли как "блокировка дифференциала" ?
Или эта та же самая антипробуксовочная система...что ли.

A anton2106:

У меня вопрос к спецам. В Октавии пишут - Электронная система курсовой устойчивости (ESC), вкл.блокировку дифференциала (XDS). У меня у фокуса есть ESP и ещё куча всяких приблуд, а в фокусе нет такой штуки что ли как "блокировка дифференциала" ? Или эта та же самая антипробуксовочная система...что ли.

Судя по всему, фольсвагеновская система XDS – аналог фордовской Torque Vectoring Control. А вот про аналог электронной имитации блокировки дифференциала EDS на фордах ничего не слышал.

цитата:

Функция XDS является дополнением к электронной блокировке дифференциала. XDS реагирует не на пробуксовку, а на разгрузку находящегося ближе к центру поворота переднего колеса при высокой скорости в повороте. Путём активного воздействия на тормозной механизм колеса, находящегося ближе к центру поворота, предотвращается его проворачивание. Тем самым улучшаются условия реализации крутящего момента на противоположном колесе, и автомобиль продолжает двигаться по выбранной траектории.

A anton2106:

dmdzh Кстати, мне когда Октавию считали, в качестве допа предложили защиту картера - карбон, около 16 тыс. Я грю, а металла нет? Нет, нету, т.к. метал не деформируется так как надо и двиглу не дает уйти туда куда надо и опят же это будет не фирменная металл, а липовая какая нибудь типа. Но! Если я не ошибаюсь, у меня у фокуса защита металл стоит, куплена у официалов.

По А7 - развод, наглый. Штатная защита легко покупается, либо при заказе машины, либо на форуме, есть отдельная тема с продавцом этих защит, ценник порядка 4т.р. был, это всяко не 20 за не пойми что.
Насчет цеплял/не цеплял - на свой первый ФФ2 мет.защиту поставил, по дороге на дачу часто кочки цеплял, на второй ФФ2 ставить не стал, кочки цеплять практически перестал Штатный пыльник развалился от штурмов сугробов дачных, а не от дорожных неожиданностей, его на четвертом году жизни поменял на карбоновую защиту, она, в отличии от металла, съедала меньше. Не случись этих штурмов, был бы пыльник жив и здоров.

цитата (shiko123)

Он просто до октахи рылом не вышел.

Последняя откаха это вершина дизайнерской мысли, особенно фары. с другой стороны незамеченным в потоке точно не будешь, хотя я бы если честно предпочёл, чтобы на меня не смотрели.

A anton2106:

взять 1.8 с дсг

Пожалуй единственное за что стоит переплачивать за октавию, в остальном я не вижу смысла в октавию когда есть фокус, но то я .

A anton2106:

Или эта та же самая антипробуксовочная система...что ли.

Точно нет, но я не думаю, что в октавии есть какие то блокировки для езды по бездорожью. Скорее всего речь про перераспределение тормозных усилий на колёсах в повороте как у форда. А АПС и там и там есть.

anton2106 Имея двух детей в семье я бы скорее выбрал Октавию чем Форд, все таки в фокусе тесновато для четверых, плюс если надо коляску в багажник запихать. Я бы взял 1.4 с dsg с пакетом AMBITION +. На механике наездился, спасибо, больше не надо. Но тут решает хороший и долгий тест драйв. У меня был Фокус 3 2013 года, продал когда служебный Поло дали. Сейчас катаю на дальняк фокус 3 2014 года, фокусы начали надоедать, в частности, поэтому и советую Октавию. НО!, у поло за два года треснул пластиковый телевизор (рамка радиатора), болезнь ВАГов, возможно у Октавии он тоже пластиковый (как на Поло, Джетта и Гольфе), двигатель 1.6 постоянно подъедает масло, доливаю, климат начинает свистеть в жару. У Фокуса тьфу тьфу никаких таких болячек нет.
Выбирай то к чему душа лежит, не все зависит от ТТХ.
Если бы служебного авто не было, взял бы новый VW Tiguan 150 лс. 4motion. Но это уже не в твой бюджет.

Havok:

Последняя откаха это вершина дизайнерской мысли, особенно фары.

Ну тут на вкус и цвет...Лично мне нравится. Кому то очень нравится морда Фокуса, писаются, аля астон мартин. Лично я впервые увидев фокус чуть не проблевался))) Только присмотревшись, и то если он с хромированной решеткой - да, мне понравился, в очень ограниченных цветах. Октавия чисто внешне мне сразу понравилась, смотрится круто. А вот внутри - все наоборот.

Havok:

Пожалуй единственное за что стоит переплачивать за октавию, в остальном я не вижу смысла в октавию когда есть фокус, но то я .

Именно, согласен, мотор. Но даже 1.4 шустрее. Опять же - я хочу новую машину на гарантии. Хотя в последнее время крутятся мысли, может ну её гарантию, взять хорошую б/у, окташку 1.8 на механике, б/у с дсг боязно. Надо прицениваться, понять разницу в деньгах новая - /б/у.

Havok:

Точно нет, но я не думаю, что в октавии есть какие то блокировки для езды по бездорожью.

А в Фокусе есть?

Den2375335
Коляску не надо. Ездим в фокусе, дети сзади, проблем нет.
А какого года Октавия?

Парни, при всем уважении, не знаю сколько надо выпить, чтобы "дизайн" Октавии понравился. Не может нравится то, чего нет.

anton2106
Октавии у меня не было, я имел ввиду что если бы у меня был выбор, то я бы взял Октавию, хотя бы для разнообразия, живем один раз))

Den2375335 Вот и я думаю с этими убеждениями её попробовать. Живем один раз. Мотор 1.4 более чем, но живем один раз, надо брать 1.8 Чтобы ездить...ездить с кайфом. Но вот, то что вы сказали - косяки и недочеты...Понятно дело они у всех есть, но у меня было 2 фокуса, ни с одним проблем не было, и здесь уже наступает желание поступить рационально, тем более что по трейд ин мне выгоднее пойти и купить фокус )))

T Therm:

Парни, при всем уважении, не знаю сколько надо выпить, чтобы "дизайн" Октавии понравился. Не может нравится то, чего нет.

Я если че, пока ещё трезвый.