Как буксировать Американский Фокус

Всем добрый день! У меня канадец автомат, для буксировки цепляюсь с переди есть выемка на ланжироне ,трос на уровне бампера буксировал по 60 км на скорости 50-60 км\ч , все нормально работает, сам тоже тягаю машинки без проблем , тока с ума не сходить при буксировке и все будет ок

Аркадий
под правым переднем колесом на движке есть проушина за кондеем если бампер не будет задирать при буксировке можно за нее у на хетче американце есть

цитата:

на движке есть проушина

Плохая идея. Подушки то не жалко?

снимаешь решетку где противотуманки и видишь уши возле кандея!!

нашел на амерском форуме
-
-

Снимал решетку в бампере с ПТФ и цеплял крюком за усилитель бампера. Тащили 18 км при скорости 40. Все хорошо.

T tyurikoff:

Снимал решетку в бампере с ПТФ и цеплял крюком за усилитель бампера. Тащили 18 км при скорости 40. Все хорошо.

А сделать в этом усилителе бампера отверстие под резьбу и вворачивать туда крюк для буксировки не прокатит? у меня просто есть такая мысль. Единственное, что только как убирать этот крюк, как его прятать. Бампер от русфокуса или европейца не подойдёт?

T tolyan89:

А сделать в этом усилителе бампера отверстие под резьбу и вворачивать туда крюк для буксировки не прокатит? у меня просто есть такая мысль. Единственное, что только как убирать этот крюк, как его прятать. Бампер от русфокуса или европейца не подойдёт?

Сам ответил на свой вопрос)) выворачивать крюк и прятать в багажник) а вот по поводу бамперов не в курсе, не углублялся в эту тему

alexnasa
Это фаркоп. Не отдельная проушина.

tolyan89
На американском фокусе конструктивно отсутствует гдездо для крюка-ввертыша. Поэтому сверление дырок в бампере ни к чему не приведет.
Тупо приваривать/прикручивать гайки или проушины к передним лонжеронам и иным элементам передка нельзя, последние не выдержат, т.к. в них нет соответствующих усилителей.
Единственный вариант - искать или изготавливать проушины, которые крепяться к заднему лонжерону на посадочные места фаркапа.
Либо ставить фаркоп и проушину типа такой:

А вообще, американский Фокус с АКПП буксировать на тросе нельзя. Это закончится ремонтом АКПП.
Дело в том, что на АКПП 4F27E позиция 'N' включает 3-ю передачу с отключением соответствующего соленоида гидроблока.
Но пакет 3-й скорости (планетарки), дифференциал, главная и ведомая шестерни АКПП продолжает работать, если тащить авто на буксире!
Проушины должны использоваться только для затаскивания авто на эвакуатор.

У меня механика,мне не грозит поломка АКПП)) Дело то вот в чём, ребята: я планировал заменить усилитель переднего бампера , но только для того,чтобы можно было в нём сделать отверстие и нарезать резьбу, в которую потом будет вкручиваться проушина. Вопрос в том, как быть с этой самой проушиной,когда она понадобится: на каком уровне примерно усилитель бампера и где лучше делать отверстие,если таковое решусь сделать? иными словами говоря: через что выводить проушину? у кого-то видел на фото (возможно, даже в этой ветке), что для буксировки американца он тоже заморочился с отверстием и проушиной и вкручивал её через правый габаритник,который предварительно перед буксировкой снимал.. Вот и я спрашиваю у вас: стоит ли мне с этим всем заморачиваться? Усилитель меняю только для решения вопроса буксировки. Если технически этот вопрос не решить, то и сварочными работами заморачиваться не буду. Слушаю ваше мнение, товарищи.

tolyan89
В усилитель для европейца уже всё встроено. Остается толко вкрутить проушину.
Про совместимость усилителей не знаю.

Kali0stro:

tolyan89 На американском фокусе конструктивно отсутствует гдездо для крюка-ввертыша. Поэтому сверление дырок в бампере ни к чему не приведет. Тупо приваривать/прикручивать гайки или проушины к передним лонжеронам и иным элементам передка нельзя, последние не выдержат, т.к. в них нет соответствующих усилителей. Единственный вариант - искать или изготавливать проушины, которые крепяться к заднему лонжерону на посадочные места фаркапа. Либо ставить фаркоп и проушину типа такой: А вообще, американский Фокус с АКПП буксировать на тросе нельзя. Это закончится ремонтом АКПП. Дело в том, что на АКПП 4F27E позиция 'N' включает 3-ю передачу с отключением соответствующего соленоида гидроблока. Но пакет 3-й скорости (планетарки), дифференциал, главная и ведомая шестерни АКПП продолжает работать, если тащить авто на буксире! Проушины должны использоваться только для затаскивания авто на эвакуатор.

Я буксировал Американца за поворотный кулак примерно 40 км на скорости 60 км/час, коробка в положении N. И ничего не случилось, ничего не сломалось