Двигатель 2.0L /140л.с. (дизель TDCi)

в продолжении темы про декоративную пластиковую крышку. нашёл новую за 1750р. в Ленобласти. заменил.

Добрый день!

Подскажите пожалуйста, прошивка двигателя для 2.0 TDCI последняя, насколько я понял BV61-14C204-FN?
Сейчас у меня установлена BV61-14C204-FF, если качать прошивку BV61-14C204-FN с fordtechservice.dealerconnection.com/ , она на 163 л.с. идет или на 140?

да это последняя. перевод на 163 не прошивкой а сменой ссс.
из личного опыта: https://www.drive2.ru/l/457691782222741653/

Спасибо, т.е. получается els27 на 163 перевод никак не сделать? Просто часто встречается на форуме фраза "прошил европейской прошивкой на 163 лс", "прошил турецкой прошивкой на 163 лс" и т.д.

по этому вопросу не подскажу. лучше вопрос в теме про елс задать.

DmitryFocus
Нет, ELS27 двигатель дизельный не прошьет. UCDS точно шьет двиг и коробку.

Не подскажите заказной код комплекта для замены ГРМ?

NECTOP
Это именно особоенность дизеля? У бензиновых и коробка и двигатель спокойно ведь перепрошиваются ELS27. И еще, не поодскажете, если в конфиге центральном в Focccus: #5 Двигатель значение итак стоит "I4 2.0L Diesel DW10 150/350HP" получается итак уже 163 лс, может ничего прошивать и не нужно?

DmitryFocus
Там у дизеля мозги другие. Насчет значения в ценнтарльном конфиге не подскажу. Его не трогал. Но оно на лошади не влияет. Влият калибровка, которая и заливается но не в конфиг а в модуль управления двигателем.

Странно, в сообщении от tuvigo, как раз наоборот "да перевод на 163 не прошивкой а сменой ссс.
из личного опыта: www.drive2.ru/l/457691782222741653/"

Коллеги, хочу предостречь. Ночью пытались дернуть мою машину. Свернули личинку, вероятно прописали еще 1 ключ. Что-то спугнуло. Прихолили с глушилкой. Будьте внимательны! Я думал, что дизели не так интересны, вероятно ошибался. Пишу не для холивара, а просто поделится. Предупрежден, значит вооружон.

В пробке начался прожиг. Пробка глухая. Стал в карман и нажал на газ. Обороты выше 3300 не поднимались. Ограничение? Так и должно быть? 2.0 dw10

diamond
Да, когда стоишь более ~4000 не даст. На многих авто так.

цитата:

Так возможно ли допустим прошится у Universe на евро а потом в сервисе вырезать сажевый?

А какая в этом необходимость?
Езжу уже 5 лет на FF3 2.0 TDCI (пробег 105 тыс.сейчас), уже года два как прошил на 163 л.с., регенерация работает, проблем никаких нет.

всем привет)
пишу сюда т.к. машина дизельная, коробки у всех одинаковые
была недавно история: после зимы обратил внимание, что при трогании с места, активнее чем обычно (при старте на светофоре), когда обороты доходят до 1600-1800 в минуту, машину неприятно подергивает, дальше при движении никаких проблем
если трогаться плавно - никаких проблем
съездил к ОД, тестили коробку, ничего не нашли
предложили поменять масло и фильтры в коробке (12т.р.), хотя до плановой замены еще 10 тыщ пробега (пробег 80т.)
в результате этого действа проблема могла не устраниться, о чем ОД предупредил заранее

вобщем масло менять не стал, решил поездить в разных режимах и зарулил в супермаркет на подземный паркинг, а там только помыли пол и было немного скользко
при трогании в "проблемном" режиме в промежутке 1600-1800об. засвистела резина (колеса буксанули) дерганья не было
пробовал несколько раз, итог: на скользком покрытии проблемы нет, а на асфальте дергает
Сначала думал что в промежутке 1600-1800об происходит переключение передач с 1й на вторую и думал что сцеплению капец, но после ситуации на скользком покрытии даже не знаю что думать. Почему на первой передаче в промежутке 1600-1800об колеса срываются в пробуксовку на скользком и дергаются на асфальте???
о режиме вождения - в пол не давлю, но иногда нужно оперативно ускориться
еще раз обращаю внимание: при возникновении проблемы я не "рву с места", езда в штатном режиме, иногда даже за потоком не успеваю, чтобы не было этого дерганья.

кто-то сталкивался с такой проблемой?

ПС: в ручном режиме на первой передаче в этих же пределах оборотов такая же фигня, т.е. не в момент переключения

kandebober
У меня сейчас машина дергается в диапозоне оборотов 1500 - 2200. Сами обороты пляшут. Проявилось тысячи 2 км назад. Диагностика показала передув по датчику давления турбины. Стали копать дальше и увидели дырку в патрубке от турбины к интеркуллеру. Будут менять по гарантии. Жду запчасти. Но у меня этот симптом иногда проявляется чеком и потерей тяги.
Проверяй датчики МАФ и МАП, проверяй герметичность патрубков. Мне кажется в этом причина.

alex-1991
т.е. причина оказалась в турбине?
А дергается машина при 1500-2200 на любой передаче? У меня только на первой

K kandebober:

alex-1991 т.е. причина оказалась в турбине? А дергается машина при 1500-2200 на любой передаче? У меня только на первой

Дергается на любой, когда трогаюсь, либо когда на 6 передаче качусь с плавным разгоном, по достижении этих оборотов машина дергается, обороты плавают... Это не с турбиной проблема, у меня скорее всего это из-за подсоса воздуха...

kandebober
Мне кажется, то у alex-1991 несколько другая проблема. Дергания я тоже иногда замечал, скорее даже не дерганье, а как-будто машина не едет, не тянет, потом вроде как не большой точек и она резко "поперла". Но вот я не обращал внимания, как часто это происхоит и на какой передаче.

Если честно, меня сейчас больше напрягает, так называемый "трансмиссионный люфт", от момента езды по энерции до момента "схватывания" сцеппления коробки и приводов. Вот этот как бы удар, когда катишься накатом и в пробке очень подбешивает. Никто не обращал внимания? Решал вопрос? Какие есть варианты? Честно говоря без особых проблем и уверенности лезть туда не хочется.

NECTOP
А какой пробег у авто? У меня в пробках немного дергает между 1-2 передачами, типа толчки при переключении. Но это не докучает, т.к. роботам свойственно такое поведение.
И как давно жидкость в КПП менял? И какая залита? Где то читал, что после смены жижи коробка более комфортно себя ведёт...

alex-1991
Пробег 124 т.км. Я знаю, что роботам свойственно, до Форда была Audi A3 DSG 7. Но мне кажется, то увеличивается этот люфт. Жижу менял примерно 20-25 т.км назад. В следующее ТО буду менять, я каждое второе ТО меняю. Залит оригинал. После смены дейтвительно ведет себя лучше, вроде судя по моей памяти.

А есть рекомендации по маслу в коробку?

NECTOP
Ну я не совсем спец в этих делах... Я два раза заливал Тотал и Валвалин со спецификацией WSS-M2C 936-A. Вроде без происшествий ТТТ.
Пробег 95600 км. Первый раз менял на 63000 км, второй раз на 90000 км.

alex-1991
Я все время лил оригинал, то у дилера, то в AMS. Но вот думаю, попробовать что-то другое, интересно, что в оригинале идет.

NECTOP
Сегодня по дождю ездил, дерганье нет, но с открытыми окнами слышно как колеса буксуют
Вместо плавного ускорения - букс
На механике надо было больше двигатель крутить, чтобы тот забуксовал

kandebober
Ну у меня тоже бывает букс, именно на мокрой дороге, но надо со светофора очень вжарить, чтобы его получить. делаю вывод, резина полное Г. У меня сейчас Hankook.

Друзья, кто сталкивался с ошибкой на наших моторах P 00 BD ? И какие были способы лечения? Меняли датчик диф давления?

так ты же вроде уже все почистил и поменял патрубки радиатора, а ошибка все равно висит ?

P00BD
Определение: Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи А сигнала массового или объемного расхода воздуха - Расход воздуха слишком высокий
Изготовитель: Ford

B bald2009:

так ты же вроде уже все почистил и поменял патрубки радиатора, а ошибка все равно висит ?

Будешь смеяться, но на следущий день после замены патрубка интеркулера ошибка загорелась снова с теми же симптомами. Только что опять сдал тачку в Мэйджор. Но сегодня ошибка уже не горит, а вот 1-го августа пол дня с ней катался.

B bald2009:

P00BD Определение: Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи А сигнала массового или объемного расхода воздуха - Расход воздуха слишком высокий Изготовитель: Ford

Код ошибки я и сам расшифровал, интересно кто что менял с такими симптомами...