Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

diamond
макс2410 все верно сказал. В принципе, недостаточное охлаждение нагнетаемого воздуха будет ощущаться как работа летом на жаре. Но чем холоднее поступаемый в цилиндры воздух, тем лучше тянет дизель.

Всю зиму езжу с ковролином между интерьером и радиатором, проблем нет.

diamond
На счет датчика температуры наружнего воздуха точно не знаю влияет ли он как то на работу двигателя но у меня помню как то он навернулся, помню летом дело было на улице +20 а он показывал -32 я ездил с ним какое то время и в работе двигателя никаких изменений не наблюдал.

мужики помогите пожалуйста! как снять шкив коленвала на фф2 2006 1.8 115 л.с. TDCI
ЗА ранее благодарю. направьте пожалуйста где поискать информацию. спасибо!

S saha53:

1. Снять ремень привода навесных агрегатов.
2. Открутить болт крепления шкива коленчатого вала.
3. Снять шкив коленчатого вала. Просто снять, он ничем не фиксируется.

Все можно сделать на яме или подъемнике, дополнительно нужно снять только защиту двигателя.

al_crash спасибо!
но вот в чем сам вопрос: "коим образом открутить этот злополучный болт, в гаражных условиях"! я уже пробовал и греть его и стучать по болту слегка, но вот не как не сорвать его. даже сварил приспособу для фиксации шкива, но все четно.

saha53
Мне пневмо пистолетом откручивали

saha53
Есть такой не очень правильный , но действенный способ. Надеваешь головку с воротком на болт, упираешь вороток в подвеску по ходу вращения шкива и проворачиваешь стартер ключом долю секунды. главное не перепутать направление вращения. Таким образом на двух движках болты откручивал, все ок. Но конечно если есть возможность достать ударный гайковерт, то лучше им.

S saha53:

Лично я смог открутить его, только путем снятия стартера и использовав самодельное приспособление для фиксации маховика за его зубчатый венец. Делал по чертежу с нашего форума. Вот фотки моего.

[QUOTE=FocusInstruktor[/QUOTE]
Не раз слышал про такой способ откручивания болта шкива коленчатого вала. Он даже описан в статье Мезерницкого Александра Юрьевича. Однако считаю его крайне травмоопасным.

Вкл. пятую передачу, друга за руль, пусть тормоза прокачает, прокачал, держит. Ты с нормальной головкой и воротком(можно взять трубу для увеличения рычага) откручиваешь. если прикипел, надо попробовать обстучать как следует.

подскажите, напряжение на аккумуляторе 12,6, на свечах накалав момент прокала 10,8 - это нормально?

mixajlovich
в начале накала - да, потом напряжение должно подрастать постепенно.

FocusInstruktor
Не, такого не происходит... Официальная отдал, отказывались долго брать авто на диагностику, вот жду что скажут...

mixajlovich
Офицалы отказывались брать машину?
Видать там отличные дизелисты.

Gringg
У нас в Иваново, офицалы даже не взялись подшить аналогичный ТНВД к мозгам моего старенького ФФ1, пришлось все делать самому.)
mixajlovich
АКБ еще может сдох, не тянет нагрузку.

G Gringg:

mixajlovich Офицалы отказывались брать машину? Видать там отличные дизелисты.

да не хотели брать, после припераний получасовых с мастером приемщиком, дошло дело до директора. Иными словами как получилось я их уговаривал отдать им деньги.
В итогде помыли авто, и произвели диагностику которую я делел сам и сказали все ок, даже не померив есть ли напряжение на свечах и какое на аакме, 1450р... написали заключение ошибок нет IDS и жесткой работы тоже нет.
рекомендация: почистить клемы АКБ, всееееее

сегодня утором -11 машина завелась отлично и без котла, хотя я ничео не делал фантастика...

mixajlovich
Ну я бы не стал их уговаривать, раз не хотели, значит нет специалиста.

Странно, так клеммы акб может почистили?

Кто подскажет где есть хорошие спецы по нашим дизелям, кто может диагностику провести?

Москва Московская область (Люберцы)

Gringg
Рито-авто

kozzy
спасибо.

цитата:

ы не стал их уговаривать, раз не хотели, значит нет специали

мне рекомендовали Ясенево диллерский центр, он самый старый как сообщает наш диллер.

Всем привет! Заранее извиняюсь за тупой вопрос, но давным давно был владельцем двух бензиновых фокусов и вроде как знаю куда и на что смотреть. Нынче есть вариант взять Кугу трактор 2010 2 л на 136 пони на ручке. Подскажите на что смотреть в первую очередь, турбина, свечи накала, интеркуллер, какие характерные симптомы их кончины? примерно по сумме, во сколько можно влететь при попадании на замену? Ну и вообще стоит ли ввязываться в авантюру, и взять обычную зажигалку?
по птс 1 владелец, небольшие коцки, пробег 80 тык, 780 т.руб...
И по каким блокам можно глянуть не смотан ли пробег?

Если пробег реальный,то по двиг.ближайшие 100т.км. проблем не должно быть.

цитата:

Ну и вообще стоит ли ввязываться в авантюру

Стоит

Satan777
Пересядешь на дизель, назад не захочется.

Всем привет. Форд фокус 2 рестайл, турбодизель, 2010 год, переодически на ходу загораются все индикаторы на приборке, магнитола выключается и тут же включается, такое может повторяться часто, а может не беспокоить очень долго, иногда после таких морганий чек загорается, 422 ошибка, что-то с блоком управления кузова. Как решается проблема? Даже и не знаю, с чего начать поиски

NickFocus
Попробуйте проверить разъемы и пропаять контакты приборной панели.

amid7
машина ключи не потеряет?

NickFocus
Это однозначно приборка. У меня так же было. На ходу вся приборка как новогодняя Елка и стрелки на ноль падают.

NickFocus
Отдал пропаяли и всё прошло.