Тестовый режим компьютера (с. 58)

Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.

1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.

Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):

Скрытый текст

ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.

Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?

Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки

Topic handbook:

Коды ошибок
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания

коды ошибок, тестовый режим компьютера, бортовой компьютер, компьютер, бк, маршрутный компьютер, панель приборов

Алтай

15 June 2016

bummp
В самом начале этой темы сверху/ в шапке посмотрите

serg1983

15 June 2016

bummp
ну для кого люди стараются и создают шапки не понятно

Скрытый текст

bummp

15 June 2016mobile

К сожалению я так пробовал. Не получается.

serg1983

15 June 2016

bummp
что то не так делаете повидимому.

TKS

12 July 2016mobile

Здравствуйте.
Помогите расшифровать ошибки 9681, А103

Snezhnii

12 July 2016

TKS
http://ffclub.ru/search/posts/?q=9681&topicid=11516

Snezhnii

12 July 2016

TKS
http://ffclub.ru/search/posts/?q=А103&topicid=11516

m.filimonov

13 July 2016

-1

Всем привет! в тестом режиме выдало ошибки D900, e197, 5750, e200. Помогите пожалуйста с расшифровкой и как их лечить. Сброс не помогает, выскакивают повторно

TallPaul

13 July 2016

m.filimonov
А поиск по теме что выдает?

m.filimonov

13 July 2016

TallPaul:

m.filimonov
А поиск по теме что выдает?

У многих такая проблема(по каждой ошибки), но точного решения пока никто не предлагал

Jester347

18 July 2016

Всем привет. ФФ2, дорестайл, 1.8.

Сегодня отъехал от дома 10 км., а когда настало время ехать обратно - машина зажгла "неисправность сист. двигателя" и "неисправность рулевого управления", заводиться отказалась. Сбросил клеммы аккумулятора - завелась, но на некоторое время расцветила панель кучей ламп, затем погасила их, оставила горящим чек энджин, "неисправность сист. двигателя" и "ограничение скорости". В таком состоянии доехал до дома аккуратно. Поведение машины не поменялось: тот же разгон, никаких дерганий, ничего.

Дома посмотрел ошибки - D900 и E510. С этим добром стартовал в свой сервис (неофициалы), поконсультироваться с электриком.

Ехал в том же режиме ограничения скорости. А вот зато когда завернул на сервис - машина, разумеется, починилась. Заводится ок, никаких ламп не зажигает, все нормально. Электрик поковырял через свой тестер - осталась только ошибка D900.

Его мнение - умирает приборка, E510 было следствием проблемы: в какой-то момент она просто теряла контакт с иммобилайзером, потому и вылезла фигня. Говорит, надо или пропаивать (сам не взялся) или покупать другую приборку и ехать на дилера менять.
Дал контакт человека на дилере - тот предложил починить нынешнюю приборку, говорил уверенно, что знает, что делать.

Вроде все понятно, но:

1. Смущает, что с машиной сейчас все ок. Может ли такой глюк вылезти разово? Съездить и починить или поездить и посмотреть?

2. Могут ли быть другие варианты? Сейчас пробежался по поиску - у кого-то е510 из-за дроссельной выскальзывает, у кого-то из-за катализатора.

Romich811

18 July 2016mobile

Jester347
Панель приборов (сообщение #10649603)
Пропайка дорестайловой панели приборов.

Jester347

25 July 2016

Пропаял в ремонте мобильников, основные глюки ушли, но остались проблемы со стрелками тахометра и спидометра. Вот что происходит:

1. При включении зажигания обе стрелки некоторое время мелко-мелко подергиваются, буквально на несколько градусов (если бы было на скорости, то такие подергивания равнялись бы 5 километрам в час на шкале спидометра).

2. При прогреве авто стрелка тахометра ведет себя адекватно - сначала чуть более тысячи оборотов, затем уходит на тысячу, затем опускается до 750 оборотов и встает там. Но сегодня после двух часов езды глянул - стрелка на холостом ходу встает аж на 500 оборотах.

3. На спидометре примерно до 60 км/ч. скорость совпадает с той, которую можно выбить из бортового компьютера (стараюсь не менять скорость, обнуляю БК, смотрю, какую он через несколько секунд выдает среднюю). Дальше спидометр начинает круто занижать показатели - на 70 км/ч. скорость по БК уже 84км. Наконец, где-то на 95 км./ч. стрелка встает и дальше не идет - видно, что дергается дальше, но не идет.

Мои версии пока:

1. Раньше просто не замечал.
2. Чуть-чуть криво поставили.
3. Вероятно, стрелку слишком прижали к панели, и она цепляется за нее (об этом говорится в одном из видео по ремонту приборок).

Есть какие-то еще варианты? Может сталкивался кто?

TKS

13 August 2016

пJester347
У меня осле вскрытия приборки так же вела себя стрелка тахометра. Вылечил тем, что заново переустановил стрелку на штырь особо не утапливая её.

TKS

13 August 2016

TKS:

Здравствуйте.
Помогите расшифровать ошибки 9681, А103

Были проблемы с возникновением ошибок часто здесь упоминаемых (разгон уменьшен, ошибка ESP и т.д.). Спасибо форуму, перепаял, и всё казалось бы в шоколаде... Но как то раз, не заводится и всё тут. Вроде все работает, стартер не крутит

. Форум предполагает что приборка не контачет, но её же перепаивали.
Дома спокойно в 2 часа ночи (чтоб домашние не отвлекали) тщательно пропаял основные места платы, и заработало

.
Спасибо форуму. И в копилку знаний.

kapuec_86

12 September 2016

-1

товарищи подскажите фф2 рестаил испанец Гия 2008 ручка. КАКОЙ У МЕНЯ БК с большим экраном или это маленький?

justdeemas

4 October 2016mobile

-2

Нету кнопки set... У меня дорестайл... Как включить тестовый режим без неё?

UndeadBlow

24 October 2016

Ребята, кто-то может подскажет? Уже мозг себе сломал, термостат менять или сразу движок

Вообще за температуру не парился - других проблем хватает. Но на днях из интереса вошёл в тестовое меню и дошёл до температуры. Там горело 117 C. Я, конечно, слегка ... Это было после длительной поездки на стоянке с выключенным движком. Я полез сюда, прочел, что это температура -35 и успокоился. Однако, во время езды температура была ~105 C. Стрелка что на стоянке, что в езде показывала ~85, т.е. несколько градусов не доходя до 90.

Сегодня со свежей головой с утра снова включил тестовое меню и проехался. Минут за 20 езды показывало ~95 C, стрелка как обычно.

Теперь вопрос, какая температура реальная? Если считать за реальную в тестовом меню, то движок уже должен был вскипеть, по идее. Если считать за реальную тестовое меню и отнять 35, то получается, что за 20 минут активной езды движок прогрелся до 60 градусов, что звучит как бред. Короче как ни крути, получается или адовый перегрев, или неадекватный недогрев. Уже голову себе сломал. Буду рад помощи.

Ford Focus 2 1.8, российский.

serg1983

24 October 2016

UndeadBlow

UndeadBlow:

что это температура -35 и успокоился

-40

UndeadBlow:

Теперь вопрос, какая температура реальная

в тестовом режиме
Может термостат все время открыт, вот и вечный недогрев.
Вот как работает стрелка на приборке
Странная жизнь указателя температуры двигателя (сообщение #16100077)
Ну и более подробно все в той теме!

UndeadBlow

24 October 2016

serg1983:

UndeadBlow

-40

в тестовом режиме
Может термостат все время открыт, вот и вечный недогрев.
Вот как работает стрелка на приборке

Ну и более подробно все в той теме!

Точно -40? У меня дорест и написано C (Цельсия).

Спасибо!

serg1983

24 October 2016

UndeadBlow
почитайте темку которую я вам дал выше, она не большая и там все подробно расписано!

Doc.Stan

31 December 2016

P0420

MchsRF

18 January 2017

Приветствую всех! Нужна помощь!

После покупки проверял авто сканером, ошибок не было. Потом было большое ТО, замена АКБ, неудачная заводка в мороз, замена свечей, чистка дросселя и …
Я, вот к чему это. Подключил сегодня OBDII ELM327 , появились ошибки:
Р0133 — вроде разобрался почему выскочила, забыл фишку накинуть
Р1260 — тоже вроде разобрался, срабатывал иммобилайзер и штатная сигналка, когда снимал АКБ, ставил на ЦЗ

В2003 — прошу помощи в расшифровке (на русском языке

)
В2812 — прошу помощи в расшифровке (на русском языке

)
С2061 — прошу помощи в расшифровке (на русском языке

)