Все о двигателе 1,6 (100 л.с.) АКПП

D dimon419:

DimSVag 97градусов температура двигателя в тестовом режиме не много?

97 "фордоградусов"? Тогда отнимайте 37-40, это и будет ваши 60 гр.

Andreytushin
Приборка прошита.

dimon419
вроде восьмиричный код,
есть калькуляторы, вроде около 64 грЦельсия

danilss2
5 лет с "железом" - траблов нет

D danilss2:

Как влияет защита картера на АКПП? С ней говорят коробка перегревается. Это верно?

У АКПП есть свой радиатор охлаждения.

Andreytushin
это не мешает перегреву акпп на хонда сивик) на фордах такого нет, если только не с композитными защитами и то врядли

Ребята назрел вопрос, появилось дерганье и пропадание тяги на 2000 оборотах. Помониторил тему, и понял что проблема встречается. В начале замигал чек, и дергаться машина начинала на малых оборотах (1000) при чем как на холостых так и в движении - поменял катушку зажигания, дергаться на 1000 оборотах перестала, но в движении на "D" дергается при наборе скорости (2000 оборотов). Следующим шагом вижу замену свечей, так как по ошибкам было видно что есть проблема с 4ой свечой. В случае если и свечи не помогут решить вопрос в какую сторону дальше копать?

И еще один вопрос - подскажите как кабель называется и софт для подключения к машинке, хочу заказать себе.

Acid_XL
Разъем катушки в норме?Частенько на нем провода ломаются.

nail34
Сегодня буду свечи менять как раз посмотрю на разъем, но я так и не понял на что там обратить внимание... провода проверю, сам разъем только визуально смогу осмотреть. Уж очень нехотелось встревать с разъемом, так как с паяльником не особо дружу

Acid_XL
Прям на разъеме провода.и это тоже.

nail34
Спасибо! мудреная проверка ) Нужно пробник где то найти

Acid_XL
Да самому легко сделать.лампа и 2 провода.

По признакам это у тебя датчик МАР(датчик абсолютного давления), его можно попробовать промыть или лучше всего поменять, на экзисте он от 2500р.

Ivan117
Ну вроде как заменил свечи и блок зажигания, машинка поехала, но иногда при резком наборе скорости происходят скачки по оборотам примерно в зоне 2500... Так что может ты и прав, попробую и его поменять, пойду инструкцию поищу если его конечно вообще самому можно поменять )

только как я понял у меня не ДАД а ДМРВ так как движок 1,6

промыл ДАД, пропала проблема провалов на низких оборотах, появилась динамика при разгоне - это уже прогресс, но все еще осталась проблема с оборотами: после 3000 провал в динамике, приходится почти полностью выживать газ что бы она начала набирать обороты... заказал инструменты попробую в выходные снять ДЗ и почистить, вдруг поможет.

Acid_XL
Можно фото где этот датчик стоит?

dimon419
датчик массового расхода воздуха
Чистка MAF (ДМРВ) своими силами

Ice Storm
Спасибо

цитата:

только как я понял у меня не ДАД а ДМРВ так как движок 1,6

А разве на 1,6 не дад? У меня ДАД. Стоит в районе дросселя. ДМРВ обычно стоит сразу после фильтра

Прошу помощи, рассказываю хронологию...
Поехал к официалам менял ГРМ, ролик, помпу, приводные ремни...
Машина стала плохо ехать... залез сканером увидел что заслонка открывается только на 78% и не более, подумал что официалы метки неправильно выставили, приехал, сняли клапанную крышку, показали технологию, (болт в коленвал, планка в вырезы в распредвалах) - двигатель по меткам... Подумал что беда с дроссельной заслонкой... менял 3 штуки в сборе, ничего не поменялось машина неедет, процент открытия 78%
третий визит к официалам, заплатил за диагностику - результат с 15:00 до 21:00 ковырялись с машиной (из них с 18:00 в моем присутствии в ремзоне) результат обнаружили компрессию 16 (не поверили перемеряли и электронным и механическим барометром) на всех 4-х цилиндрах, выкручивание лямбда-зонда (проверяли не в забитом ли катализаторе дело) ничего не дало, сам зонд с беловатом налете чистый (езжу на газу) свечи также чистые, масла в цилиндры не льет значит, по электронике ошибки считывали все ОК, смесь по тестам в идеале (+0,75). Одним словом развели руками, сказали мол бессильны, ничего сказать не могут такое впервые видят. Денег не взяли. Посоветовали найти опытного старикана который сталкивался с подобным. Предположили что может единственное что оставаться это клапана, но чтоб их смотреть надо голову скидывать... или эндоскоп пихать через свечной колодец, с обзором круговым (чтоб потолок посмотреть)...
Движок работает довольно ровно.

Focus 2 1,6 100 л.с. АТ пробег 140 000 км.

GekaZ
У меня также открывается.Когда хотел проверить тест на детонацию,то надо было дать газ на полный дроссель,но нет тоже 75-80 и все.Думаю такая особенность.Но движок раскручивает до отсечки.

nail34
Видимо и у тебя что то с двиглом:
1) До всей этой истории при тесте на детонацию Throttle показывал всегда на 100% и тест начинался (сейчас идет при 78%)
2) У официалов сервисмены также подтвердили, что это не нормально и это двигло подстраивается под какую то неисправность когда чует детонацию.

GekaZ
Это все из-за бенза скорее всего,так как на 92 езжу.

nail34
не думаю, я вообще на газу езжу, но при переходе туда обратно ничего не меняется.

GekaZ
Значит и мне надо искать проблему.)))Хотя двигатель работает ровно.Диагностику сам делаю,никаких траблов нет,кроме руганья на кат,которого нет и стоит обманка,может тоже влияет.

G GekaZ:

Прошу помощи, рассказываю хронологию... Поехал к официалам менял ГРМ, ролик, помпу, приводные ремни... Машина стала плохо ехать... ...

Не понял.
До этой замены ехала хорошо?

-Ал-
Да, я уже сам себе не верю, лиюо это совпадение было, либо все же результат замены ГРМ... при этом возможно по технологии есть какой то вариант сделать не правильно, т.к. были отклики в других местах мол "че такого у меня тоже россель только до 78-80% открывается...

цитата:

Да, я уже сам себе не верю, лиюо это совпадение было, либо все же результат замены ГРМ... при этом возможно по технологии есть какой то вариант сделать не правильно, т.к. были отклики в других местах мол "че такого у меня тоже россель только до 78-80% открывается...

Ну вы же адекватные люди, ну какая связь между ГРМ и открытием дросселя? Особенно учитывая, что дроссель полностью электронный.