Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)

Снял ДПДЗ, кругляш в центре должен пружиниться или нет? У меня не пружинится, просто крутится и остается в том положении, в котором я его оставил. Дорожки чистые.

S sanches8:

должен пружиниться или нет?

нет

Господа, я тут решил купить дпдз "Hans Pries" 301903756. Начитался перед этим, что он может не подойти, но решил взять из за дешевизны. Я правильно понимаю, что я могу пленку оттуда взять и поставить на оригинал свой старый?

ребят, тоже столкнулся с ошибкой сабжевого датчика, а именно p1121(высокое напряжение в цепи).
машинка фф1 zetec 2.0 мкпп америкос 2000гв
симптомы: зависание повышенных оборотов и всё!
ошибка иногда выскакивает по бортовику, иногда загорается чек, иногда ошибок нет, но обороты по прежнему виснут.
по бк открытие дросселя меняется от 25 до 32 при закрытом и открытом полностью дросселе соответственно
грешил на кхх( давно голову кружит), заменил, обороты по прежнему зависают.
ДПДЗ только что разбирал, он как новый, дорожки целы, усики в порядке. сопротивление не мерял ( нет возможности)
кто что может подсказать? где рыть? откуда высокое напряжение берётся то это?

chuvak
На второй странице этой ветки посмотри. Может твой случай.

chuvak
проверь провода на генераторе-у меня такое было,обрыв одной из цепей,плохой контакт,напряжение неравномерное...даже иногда красная лампочка зарядки загоралась,обороты зависали,плавали...разобрал фишку,нарастил провода,сделал разъёмы-всё в норму пришло.а вдруг и у тебя тоже...как вариант

alex26.ru
как вариант, но нет. у меня фишка старая в негодность пришла и я её менял.
вчера отключил датчик этот совсем и трабл с оборотами пропал, пока без него езжу, потом буду новый брать, скорей всего поможет

Ребята, подскажите, как вы регулируете положение этого датчика? У меня 14% на новом датчике, хочу поднять процентаж, но ума не приложу как вы это делаете.

Сам разобрался, ушки натфилем расшарохал немного и повернул)

В продолжение темы. Сегодня замерили сопротивление на дпдз.
А-С (закр/откр) - 3.56
А-В (закр/откр) - 1.71/4.32
В-С (закр/откр) - 4.02/1.45
Самое интересное что пробовали снять с датчика разьем - машинка себя ведет точно также как и с подключенным датчиком. Т.е. глохнет при отпускании газа с выше чем 3000 оборотов. Т.е. что он есть, что его нет. Куда копать то? Попробовать купить era550248? Или вообще получается что не в нем дело?
Попробовал его разобрать - дорожки на пленке целые.

patalogig
Ну вот для кого я писал:

Malish:

записать в таблицу прилагаемого формата.

Как сравнивать Ваши значения, самому таблицу делать?

Не получаются с телефона таблицы.
А-С (закр/откр) - 3.56 Должно быть - 4
А-В (закр/откр) - 1.71/4.32 Должно быть - 2/5
В-С (закр/откр) - 4.02/1.45. Должно быть - 4.5/1.4
Так лучше?

patalogig
Пришлось сделать самому.
Ваши значение несколько лучше моих, но на мой взгляд все же существенно отличаются от заданных.

Ну я вижу что отличаются от того что должно быть, но и новые датчики судя по сообщениям в теме тоже не соответствуют этим параметрам. Конечно можно было бы купить новый датчик и поэкспериментировать, но решение пришло само собой - всего на пару мм удлинили регулировочный винт на дроссельной заслонке и машина не глохнет. Вообще. Мне вот даже интересно, какие негативные последствия могут быть? Думаю что никаких. Если ошибусь то обязательно отпишусь.

patalogig

patalogig:

новые датчики судя по сообщениям в теме тоже не соответствуют этим параметрам

Просьба дать ссылки на эти сообщения.
Тут сопротивления ДПДЗ замеряли всего несколько человек, а так что бы еще на новом датчике вообще не припоминаю.

Big man
А у меня просто едешь на скорости,потом включаешь нейтралку и такая же хрень с оборотами,плавать начинают и как будто глохнет!комп ничего не показывает,по компу положение дроссельной заслонки 14-14.5 на холостом ходу в стоячем положении!))куда копать не понятно,машину только прикупил,че и куда лезть даже в голову не лезет !?!? 1.8 мкпп (125л.с.) 2007,прошивку поменяли!

nik050987
дроссельную заслонку мыл?
иди в ветку фф 2

шурец
Нет еще не мыл!а я че не в ту ветку написал что ли?простите))ошибся)

nik050987
не в ту))
снимай - мой снаружи и изнутри. обнулись через обд или скидыванием клемм акб после помывки.
не поможет - копай дальше в нужной ветке - там есть еще разные варианты

Ребята, а что делать с пинками и клевками при нажатии и отпускании педали газа соответственно? Я поменял дпдз, сначала было 14% - рывки есть, потом на 17 накрутил - рывки есть, и усы от старого пробовал ставить и ленту старую, а усы новые, одно и тоже! Просто бесят пихания эти не по детски. Может не в дпдз дело, но куда копать?

activio
Вот вроде как на проблему рывков влияет датчик положения педали сцепления "СРР", но не могу артикул найти, кто подскажет какой?

activio
мой ответ может быть слегка не в тему, но у меня пинки пропали после замены передних валов приводных. ДПДЗ менял в прошлом году - для профилактики, старый выглядел вполне себе рабочим, слой резистивный был не стерт, все в порядке. Недавно делал заднюю подвеску, решили глянуть переднюю, пошатали валы передние, люфтят, но на ходу еще ничего не было заметно. Пробег перевалил за 300, решил поменять все, и сальники коробки заодно. поменял валы, подвеску, сход развал. выехал на дорогу - а при отпускании, нажатии педали газа нет рывков и дерганий как раньше, плавные кивки стали. гораздо плавнее. Причем я это никогда не пытался лечить и не обращал особо внимание. но, вот так случилось:)

max_470
Написал в ЛС

ВСЕМ
Ребята, какой процентаж на оригинальном новом датчике должен быть, как по заводскому должно быть? Как влияет смазка резистивного слоя и бегунка? У меня там все сухо сейчас.

A activio:

activio Вот вроде как на проблему рывков влияет датчик положения педали сцепления "СРР", но не могу артикул найти, кто подскажет какой?

я вот тоже не могу((

activio
nik050987
Артикул датчика педали сцепления без круиз-контроля 1066389, с круиз-контролем 1066391.

activio
Такая же проблема, один в один. Куда копать, даже не понимаю. По форуму ползал, ничего не нашел.

Malish:

Тут сопротивления ДПДЗ замеряли всего несколько человек, а так что бы еще на новом датчике вообще не припоминаю.

+++ Я мерил, и не на одном...

В общем, рассказываю кратко свою историю. У меня американец, Зетек, автомат, 2001-й год. Стоит бортовой комп, периодически Форсканом балуюсь.

А какой-то момент стал у меня комп выдавать ошибку P1120. В принципе, чувствовалось, что едет машина как-то не так, как хотелось бы. Ну или не так, как предыдущий Фокус (тоже 2 литра автомат, но Питерский хэтч, гиа). Когда вывалился с ошибкой P1125 и коробка начала подпинываться, понял, что пора вопросом заниматься. Промерил свой, параметры получились как у patalogig. Благо под рукой был мотор, снял с него TPS, промерил - все как на моем. Потер ошибки, поставил свой, заказал у китайцев за 300р новый.

Пришел новый китайский... Все в параметрах, кроме сопротивления между А и С - 3,5кОм. Поставил, ошибок не было, но разницы не ощутил. Ну а через пару недель машина вообще уныло поехала, в первой трети нажатия на педаль газа затупы, провалы, опять P1120... И, главное, я понимаю, что такие симптомы могут быть по множеству причин, но сел вопрос с TPS опять плотно изучать. Про ERA даже у них написано, что на 2.0 он не подходит. Ладно, полез на РокАвто, посмотреть что же американцы продают. Нашел номер Моторкрафта и Стандарта. Моторкравтовский не помню, по стандарту вылезало в Экзисте и РокАвто TH265. Из штатов долго и смысла особого нет, заказал в Экзисте. А пока ждал решил катушку поменять.

С новой катушкой проблемы пропали А сегодня и новый TPS пришел. Ну что сказать? В отличие от всего, что раньше в руки попадалось - этот подпружиненный. Но А и С - 3,7кОм. Лезет P1120 и не стирается, хотя машина едет нормально. Бортовой комп при отпущенном газе видит открытие 21, тапка в пол - 186. Что это за цифры - загадка, Форсканом еще не смотрел.

Разбираться пока лень, в планах клемму скинуть, посмотреть что Форскан по работе TPS скажет. Ну и заодно в TIS залезть повнимательней, ибо изучение его по диагонали дало понимание, что TIS предлагает напряжение мерить, а не сопротивление. Но это надо или толмача рядом сажать, либо самому вспоминать, плохо у меня с языком Но значения найти и выписать надо, Форскан, вроде, умеет их показывать, надо покататься посмотреть. Если будет за пределами - придется садиться и крепко думать, где и что там врать может.

se_ff1
Спасибо!

на 1.6 Рокам какой датчик(ДПДЗ) по номеру подходит.Кто какие ставил,что посоветуете?

Коллеги, доброй ночи
А подскажите, пожалуйста, такой вопросец интересный.
У меня rus ff, 1.8 Zetec. Пару лет назад мне подарили БК, который понимает нашу машину по OBDII. Я его установил и успешно пользуюсь.
Неделю назад, у меня началась жутчайшая потеря мощности, страшнейшие рывки и все в таком духе, сейчас проверяю все, что только можно проверить.

И у меня вопрос, судя по показаниям БК, на ХХ дроссельная заслонка открыта на 18%, когда газую - показания также соответствующим образом изменяются: например, полное открытие (педаль продавливает пол) соответствует 93%. Может ли неисправный датчик передавать на ЭБУ такие показания? или это было бы сразу видно? Пробег у меня 350 тыс, поэтому, в принципе, я пойму, что датчик умирает, но есть сомнения.

P.S.: с мультиметром пока еще не танцевал, думаю, может можно этими показаниями обойтись?