Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)

VILTOR
А какой в оригинале стоит? Аналогом какого генератора является ваш юнипоинт? От этого будем отталкиваться и там можно подобрать. Фото генератора сделайте

мой генератор стоит на машине, вот фото с инета, мой такой же, я так понял мой регулятор напряжения должен быть с черной крышкой

VILTOR
Чисто внешне не понять, это может быть motorcraft 6g, так и европейский магнети марелли, нужно смотреть по месту

а чем отличаются motorcraft 6g от европейский магнети марелли? и, что конкретно нужно сфотографировать, что бы определить мой ?

сравнил в инете эти два генератора, у меня точно аналог motorcraft 6g

VILTOR
Тогда смотри в шапке темы есть ссылка на ремонт такого генератора, там и коды должны быть

Блин уже голову сломал, кто подскажет оригинальный номер регулятора на моторкрафт 6г, или его рабочий заменитель?

Экзист выдал:
Mobiletron VR-F910
Transpo F 601
Transpo F 601 HD
Utm RF2359A
Wai F601

Кто нибудь устанавливал эти регуляторы, как они работают?

Заказал Mobiletron VR-F910, поставлю отпишусь

VILTOR
Я на магнети марелли ставил мобилетрон (ну само собой другой модели, для моего генератора), работал отлично.
А почему решил что проблемы с РР?

пропала зарядка, снял генератор электрик проверил и проговорил регулятор, поставил другой, но такой же фирмы как генератор юнипоинт, зарядка есть, но связи с мозгами нет горит ламп, теперь заказал Mobiletron VR-F910, посмотрим, что будет

VILTOR
Просто может щетки изношены и все?

машину купил пол года назад, 2000 г.в. генератор когда снял оказался совсем новым, наверно заменили перед продажей, щётки в порядке, но на самом регуляторе отгорел и отвалился один контакт, припаял не помогло, я думаю это всё из за заклинившего ролика натяжителя и пружины самого натяжителя, он тоже заклинил в одном положении и не натягивал

поставил сегодня регулятор Mobiletron VR-F910 на генератор UNIPOINT, работает всё отлично.

когда разбирал генератор обнаружил, что в диодном мосту, на фото выделено жёлтым, что то болтается похоже на конденсатор или резистор, похоже отскочил по пайке, что это и для чего о нужен?

V VILTOR:

что это

Конденсатор. Убирает ВЧ шумы из цепи. Если магнитола принимает радио без шумов, то можно жить без него.

alexnasa
спасибо

стенд Генератор, замена ремня и ремонт (сообщение #17502613)

Приветствую всех формунчан!Помогите советом,напряжение начало сегодня иногда подниматься свыше 16в и лампа акб иногда загоралась,Вольтаж прыгал свыше 16в только при езде,на месте стоял газовал не поднимался!При резком разгоне не поднимается при плавном то да то нет!

D Deniska82:

Вольтаж прыгал

Напряжение бортовой сети (сообщение #15195924)

alexnasa спасибо!!!завтра гляну

Привет всем
на днях снимал приборку и обнаружил что лампочка генератора была все то время что машина у меня(почти 2 года)была заклеена черной изолентой и соответственно горела не самый честный перекуп видать попался
причем все эти 2 года машина вела себя адекватно заводилась все горело все работало ни мигало не скакало
сейчас поставил новый акум напряжение бортовой 14.8
кто подскажет в чем может быть проблема?

M Mssgarrison:

напряжение бортовой 14.8

напряжение ОК! А лампочка- вот
Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р) (сообщение #17534574)

Mssgarrison
скорее всего, регулятор напряжения не родной стоит

пару дней назад у дочки на фф1 сел акб не ездила около месяца.при этом умудрилась оставить в машине включеные габариты.по приезду с отпуска попробывала завести авто .толку ноль позвонила мне приехал прикурил от сваей машины завелась горят габариты.выключили.поработала машина где то с минут 40 заглушили завадить .ноль стрелки приборов скачут взад вперед реле щёлкает.пишет ошибку дтс 9318 (нет заряда акб).снял свой акб воткнул.завелась без проблем в тестовом режиме глянул зарядку .а там 11.9 вольт.и ошибка 9318.кароче зарядки нет лампа горит...ну снял свой акб забрал и ее акб на зарядку.гонял больше суток до полного заряда акб и плотности электролита 1.29...кароче сегодня решили перегнать фф1 ко мне в гараж для снятия генератора и вскрытия...какого же было моё удивление когда после запуска зарядка стала сразу же 14.7 вольт.лампа потухла.дтс ноне(ошибка исчезла) .при включеных потребителях 13.8 вольт...вот такие пираги с катятами...так что мозги видно обнулились ошибка ушла и сразу пошла зарядка...чудеса да и только намудрил форд с зарядкой на фокусах конкретно...

GROMAZEKA
Просто АКБ был глубоко разряжен, для заряда таких нужен скачок напряжения, а 40 минут на холостых, это не о чем.

FocusInstruktor
но по чему на моём полностью заряженом акб ( с моей 2 машины)не шла зарядка на фф1 .?ведь он был полностью заряжен...а через сутки заряд пошел?вывод только один.ошибка в мозгах 9318-полный разряд акб и отсуствие заряда акб...через сутки и ошибка исчезла и заряд пошел на полностью заряженом акб.

https://www.avito.ru/smolensk/zapchasti_i_aksess...2931231

Перестал работать генератор (duratec 1.6) снял его, разобрал - достал реле регулятор, думаю может дело в нём. стоит такой:
Я так понял это:
visteon f611

Где его можно прикупить, его номер для екзиста имеется у кого-нибудь?
И как в этом генераторе найти/посмотреть/заменить счётки?
Спасибо!

wandek
В шапке глянь!)

Расскажу свою историю с проблемами генератора, может кому будет полезно в диагностике данных неисправностей.
на трассе загорелся чек заряда АКБ и тут же лампочка АБС - паника у меня, т.к. в машине со мной еще и малый ребенок, а мы за городом... Заглушив двигатель (к слову, 1,8 ТДдИ). завести сразу не смог - стартер чуть прокручивал. понятно было что АКБ сел сильно. простояв так минут 20, еще раз попробовал завести и..завелся - лампочки уже никакие не горели - так и добрался до дома. поставил машину и после этого уже завести не мог - акб было разряжено до 11,6В. после зарядки акб пошел мерить что и как. на заведенной машине на клеммах акб было напряжение 12,4-12,5В-работало все только от акб. заменил предохранитель (вроде ф10), но заряда не было. стоит сказать, что после заводки двигателя через пару минут появлялся писк, похожий на писк ремня.
причина писка и отсутствия заряда - отсутствие щеток и коллектора (вернее одной его стороны). заменили и все стало как нужно: заряд 14,5-14,8 В.
Для меня до сих пор не понятна логика работы лампочки отсутствия заряда на акб?... она загорается когда уже напряжение в сети авто меньше какой-то величины, а не отсутствие зарядки, а это уже как бЭ мало чем поможет в дороге, чтобы как-то быстрее обратиться за помощью. или это только на моей машине так?

O O_N_G:

логика работы лампочки

Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р) (сообщение #17534574)