Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р)

А Антон1985:

Всем привет, подскажите вот такой вопрос, разобрал генератор, а задний подшипник сильно болтается на роторе(зазор около двух мм) фото прилагаю слева фото с форума справа мой и видно что у меня чего то не хватает на нем или так сточило подшипником свое посадочное место что делать? покупать новый ротор? новый генератор? или есть колектор в продажи(если есть можно номер) http://media.ffclub.ru/up316302-111111.png.jpg у меня форд фокус 1 дизель универсал 2003 год 1,8 75 л.с номер гены не читается но похожий на этот 98AB10300DD Magneti Marelli

Похоже заклинил подшипник и давно.Такую выработку даже и не знаю чем вылечить.Есть вариант налудить припоем,но вариант 50\50.

Антон1985
Самый простой вариант, это сточить выработку до ближайшего номинального размера, и насадить втулку под внутренний диаметр подшипника.
Правда потребуется найти грамотного токаря, который действительно будет это делать.

А может подобрать в магазине другой подшипник + дотокарить к нему диаметр?

Фёдор_501:

Антон1985 Самый простой вариант, это сточить выработку до ближайшего номинального размера, и насадить втулку под внутренний диаметр подшипника. Правда потребуется найти грамотного токаря, который действительно будет это делать.

Я б заменил якорь.Найти на разборе бу гену проще чем хорошего токаря.

Антон1985
Ford1 450 641Генератор,DENSO (Япония)
Номер: DAN1124

Всем привет, так и не могу решить свою проблему. Напомню ситуация была такая: начала периодически загораться лампа зарядки и + еще машина сама газовать начала почти всегда, т.е. едешь на скорости скидываешь на нейтраль и обороты подкидывает либо до 1,5 либо до 2,3-2,5 ,НО как только остановишься все зависания оборотов как рукой снимает. В общем потом лампа аккума начала гореть постоянно, кончилось все переборкой генератора (щетки, кольца, подшипники). После этого лампа погасла, но напруга меня все равно не радовала и выдавала в пределах 13v. Зависание оборотов стало не таким явным, но все равно осталось. Попробывал повытаскивать предохранители как писали выше, вытаскивал и смотрел все по очереди - ничего не изменилось.
Потом пошел смотреть что посоветовали - трех проводную фишку генератора и тут началось самое интересное, покажу на видео:
Напряжение в обычном и полном нагружённом режиме с одетой фишкой
http://www.youtube.com/watch?v=q5iu3NLLM5k

И все тоже самое с отсоединенной фишкой, как видно напряжение по большому счету не изменяется относительно напряжения с одетой фишкой, только загорается лампа зарядки. Ну и в конце вставляю фишку обратно и ничего опять же не меняется
http://www.youtube.com/watch?v=-oy7IMWVUWo

Как думаете куда копать, в сторону этой фишки ?
Я может бы и не парился и не заметил всего этого, если бы не эти злополучные зависания оборотов, до всей этой истории их небыло. Как я понял из почитанного это мозги сами подгазовывают если видят что напруга маленькая, хотя по тестовому режиму я сам подгазовываю и напруга никак не меняется. Еще одно большое НО - мультиметром к сожалению под нагрузкой все это дело не мерил небыло возможности,мерил только просто так и было в пределах 13 вольт тоже, а тестовый режим как писали может и врать но думаю не на столько чтоб 10 вольт показывать под нагрузкой

тестовый режим врет на 1 в

vlad54rus ставь БК. Начнём с этого.

vlad54rus
цешкой померяй прямо на клеммах аккума.я себе взял вольтметр в прикуриватель и по нему можно отследить напругу под нагрузкой.

цитата:

цешкой померяй прямо на клеммах аккума.я себе взял вольтметр в прикуриватель и по нему можно отследить напругу под нагрузкой.

Она и в тестовом нормально отслеживается. Сильно напруга проседает. Не может в нормальном режиме проседать по тестовому с 13 до 10в (что в реальности 11-11.5)

vlad54rus
Мост, контакты моста и рр проверяли?

vlad54rus
сомневаюсь, что зависание оборотов как-то связано с просадкой напряжения, скорее разные проблемы.

Почему при просадке не загорается лампа зарядки ?
Когда у меня щетки стерлись лампа горела, но напряжение тогда было чуть меньше 12
И почему независимо от того фишка одета или нет напруга не меняется, че то с ней тоже не так мне кажется
Ребят может кто у себя фишку эту скинуть и посмотреть меняется от этого как то напряжение или нет

AL-DL
Нет, когда разбирал всё делал только визуальный осмотр всех контактов, но не прозванивал. Возможно получится взять у одного товарища заведомо рабочий регулятор и подкову, тогда проверю наверняка

vlad54rus
Бывает сгорает несколько диодов, тогда мощность генератора падает.

Я намучился тоже с геной... в итоге купил новый не оригинал.
Обороты тоже зависают по прежнему, правда только на холодном движке (Duratec 1.6), как прогревается все нормально сразу. в чем причина хз..
Ладно хоть генератор перестал мозг выносить.

Спасибо за ответы! Буду думать

Номер ротора не подскажите?

Вот и я добрался все же до своего Генадия, будь он не ладен. Собственно напомню проблему: Напряжение всегда в порядке, дозоряд все Ок! Иногда загоралась лампа зарядки в различных условиях и очень редко и хоотично, ошибку не прописывало никакую, обычно на ходу. Авто в течении нескольких секунд, пока горела лампа вела себя так же как обычно. Кроме горящей несколько секунд лампочки, никаких симптомов более не было. Но обратил я внимание на РР, штекера нет, какие то лохмотья болтаются. Тут ехать далеко собрался и решил убедится, ведь она может и не потухнуть)))однажды. В общем вскрытие показало: коллектор проточен мл на 4, РР изуродовано и замечена замена щеток, отводки обмотки с диодной постели почему то коротили на массу, не уложили в свое время да и плюс подшипник разбило. Щетки врятли давали это кратковременное зажигание лампы, а вот коротящая обмотка и есть причина хоотичного зажигания лампы зарядки. Покрутил я все это дело и думаю восстановлю, но только потоооооом))) когда нибудь))) А сейчас думаю заказать 112958 Есть мнения по данной темке?

Наконец-то решил свою проблему с электричеством
поменял генератор, поставил Cargo 112958, и заменил аккумулятор. Теперь все работает как часы.
кстати, кому-то может пригодится или будет интересно, снял видео как менял:
Машина ФФ1 2.0 АКПП, 2001 гв.

цитата:

все работает как часы

Время показывает?

Завыл мой гена ,стали мерить напругу 12.5 13 не больше что посоветуете делать ,ремонт или донор

Двигатель сплит порт 2.0

ROM
Вскрой для начала, может щетки заменишь и все!

Всем привет! Хочу установить генератор ERA(Италия) взамен Magneti Marelli. Стоит ли это делать? Как он себя поведет? Совместим ли с мозгами?

081069081069
Второй фокус чтоль?

ROM
Sasha-861
Я бы тоже перебрал (дешевле), но мне кажется подшипники, если завыл он а не ремень, или лёгкое к.з. в мосту или обмотках.
Удачи.

Всех приветствую!! Сегодня по пути на работу услыхал гул под капотом на высоких тонах(завывание),раньше такого не было.В итоге проехав метром 400 почувствовал запах чего то жжёного,резины и ещё чего то.Увидел дымок из вентилятора который правый.Вообщем,проехав ещё десять метров,машина заглохла на холостых оборотах.Я её завёл,проехал пару метром и встал полностью..Пока тащили до автосервиса,горела аварийка,а перед самым заездом в него замигала вся приборка ,и отключилась полностью.,даже тормоза не работают.Сказали,в течение пары дней посмотрят,поставят диагноз.
Генератор новый,в остальном периодически загорался значок разрядки аккума,но аккум тоже менялся недавно.Что скажете,товарищи,друзья,приятели??кто то сталкивался с таким?

Sasha-861:

081069081069 Второй фокус чтоль?

Первый. универсал 2000г. двигатель zetec - s. Гена magneti marelli. есть заменители ERA(Италия) и DENSO(Япония). Вроде как DENSO приемник MARELLI

Combat18
Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р) на месте? Может он порвался или ролик заклинил? От туда и запах жженого...

Combat18
Возможно в генераторе сгорел диодный мост или один диод.