C-MAX 2: Тормоза : колодки, диски и т.д.

На пробеге 22 тыщ. км поменял передние колодки. До ТО наверное не хватило бы их - оставалось где то по 5мм. Но в сентябре предстоит поездка к морю поэтому решил поменять, чтобы потом не думать.
Колодки поставил фирмы Текстар. Очень хорошо они показали себя на предыдущей машине, искать что то лучше не стал.
Тормозить стали сразу нормально и по ощущениям немного лучше.

Привет всем. Подскажите, оригинальные тормозные колодки-кто производитель и маркировка, если знаете.

Пивет.неподскажите минимально допустимая толщина тормозных дисков.передних и задних и как или чем промерить.

пусть с запозданием, но отпишусь, что осенью тоже поставил защитные щитки передних тормозных дисков.
С завода штатно идут только задние.
На передние в РФ щитки не ставили.

Процедура несложная, описана в деталях здесь: Кожух тормозного диска.
Несколько комментариев от себя:
* снимать суппорт в сборе с колодками с диска - совершенно не обязательно, достаточно открутить в месте крепления анкерной скобы (2xM18/M14x35) и аккуратно снять вместе с диском, положить на подставку, чтобы не оборвать тормозные шланги
* Момент затяжки болтов анкерной скобы переднего суппорта 175 Нм, поэтому желательно иметь динамометрический ключ для затяжки болтов и колесных гаек
* крайне желателен метчик М8*1,25, пройти резьбу от грязи, иначе будут ломаться болты и будет сложно. С метчиком все ставится на раз и без проблем
* если вы не используете оригинальные болты (1 459 626), то болты для крепления щитков нужно покупать М8*12мм, желательно классом прочности 8.8 (написаны 2 цифры на головке болта)
* согласно методичек Форд - болты скобы суппорта (M18/M14x35) одноразовые, чтобы их не менять можно воспользоваться синим фиксатором резьбы (резьбовой клей), им же фиксируете болтики щитков от отворачивания и коррозии резьбы


Акутальные коды:
Щитки: левый 1750801 и правый 1750802
Болты крепления щитков: 1459626 (необходимо 6 штук)
Болты крепления анкерной скобы (если решите менять): 1681381 (необходимо 4 штуки)

===

У многих гарантия подходит к концу и встает вопрос дальнейшего обслуживания и замены дисков/колодок.
Справочно привожу коды для замен

Передние тормозные диски для всех грандов в независимости от двигателя (для некоторых компактов - другие диски!): 1 520 297 (7M51-1125-BB)
Передние тормозные колодки (единые для всех модификаций): 1 809 256 (MEAV6J-2K021-AA; Motorcraft) или 1 712 024 (AV61-2K021-BB; Ford)
Первые - дешевле и штатно идут на замену при ТО. Под логотипом Форд ставят при гарантийных ремонтах.

Задние тормозные диски (единые для всех модификаций): 1 683 383 (AV61-2A315-BA)
Задние тормозные колодки (единые для всех модификаций): 1 820 122 (MEAV6J-2M008-BA; Motorcraft) или 1 805 813 (AV61-2M008-BA; Ford)
Первые - дешевле и штатно идут на замену при ТО. Под логотипом Форд ставят при гарантийных ремонтах.

Общие рекомендации по диагностике неисправностей тормозной системы: Диагностика тормозной системы
момент затяжки болтов крепления скобы суппорта (при замене дисков):
передний суппорт: 175НМ
задний суппорт: 70НМ

Сегодня первая смена передних колодок. На фото: пробег и износ, по сравнению с новой.

P.S. Диски по 23 мм

Менял колеса в воскресенье и был несколько обезкуражен увиденной картиной.
И это всего за два сезона при не очень активной зимней эксплуатации...

На старой Сиерре диски так не расслаивались.
Да, покрывались ржавчиной, но не так!

Тут она слоями сходит и, разумеется, о вентилируемости дисков можно, наверное, уже забыть.
Наверняка все внутренние полости уже забиты ржавчиной.

Дублирую .
Подскажите где недорого но качественно поменять колодки (машина на гарантии, у дилера дорого).
Не удалите пост. Пусть кто может напишет хотя-бы в личку. Или объясните почему удаляете посты?!!

игнор, конечно тоже вариант борьбы с такими вопросами. Но мне, лично, не сложно человеку ответить...
Вся инфа по ремонту авто в разделе Запчасти и Услуги ( mobile.ffclub.ru/forum/35/ ). И гарантия тут вовсе не причем. Скажите, как замена колодок может повлиять на поломку двигателя или работу электроники? Кто Вас напугал подобной чушью?! Вы, возможно, и незамерзающую жидкость только у офицалов покупаете? ))

pavlih
Можно и грязную воду из Москвы реки пить, не покупая у мосводоканал. Сервис -сервису рознь..узбек..таджик..вопрос бывалых посоветовать достойный сервис дешевле официала. А сарказм я думаю можно писать и в другом форуме..

diamond
Москва: Клубные неофициальные сервисы (Commics, Пчёл, Under, СМ-Моторс
читайте отзывы, выбирайте.

А самому если поменять? Передние же? Там ничего сложного нет. Незнаючи за час можно управиться.

ребят подскажите почему так произошло. пробег у них и у дисков и у колодок одинаковый тыс. 22.причем внутренние стерлись почти в 0 диски аж синие. не говоря уже о вибрации и т. п

Я подумывал об установке щитков защитных а вот теперь что та сомневаюсь если они открытые так греются че с ними закрытыми станет

Неравномерный износ - закисшие направляющие на суппорте.

Поменял диски и колодки сзади.

Для болтов скобы суппорта сзади нужна будет головка на 13.
Пальцы как и спереди - шестигранник на 7

Момент затяжки болтов скобы суппорт сзади - 70 Nm (спереди 175 Nm)
Момент затяжки пальцев сзади - 35 Nm (спереди 28 Nm)

Все бы ничего... но пружинки на суппорте закоксовались намертво.
Машина прошла 80 ткм, а сзади, возможно, колодки я не менял ни разу, или один раз тыщ сорок назад и не сам (не помню).
Вообщем смазки в дырочках не было и вынуть пружинки оказалось не реально.
Я и растворитель ржавчины в дырочки заливал и WDшкой и тянул и пытался раскачать... Час наверное промаялся, но без результата.
В итоге аккуратно стянул пружину со скобы, не снимая ее, а потом натянул обратно.
Рвать не стал, ибо были уже отчеты о сломанных пружинках, а выковырять обломки почти нереально, т.к. отверстие сзади не сквозное!

Еще заметил, что скоба капитально покрылась ржой, а направляющие потеряли ровность, после тщательной очистки корсчеткой и отверткой счистил всю ржавчину, но остались маленькие неровности из-за частично выеденного металла.
Обильно смазал, надеюсь, что проблем не будет.

Пока поменял только зад, перед меня Экзист подвел, подсунули колодки от ФФ2, жду замену.
Надеюсь спереди таких проблем с пружинками не будет, т.к. там меняли колодки года 2 назад и точно обрабатывали дырочки под пружинки.

Всем настоятельно рекоммендую обязательно смазывать посадочные отверстия под пружинки (или следить, чтобы это делали на сервисе)!

Ребят, а какие вместо оригинальных кто ставил?

Puxugan:

Ребят, а какие вместо оригинальных кто ставил?

Ставил назад корейские, название созвучно с Кояба, или как-то так. Мягкие, скрипа нет. Брал на екзист. Разница с оригиналом в три раза по цене. Обещали на 20 тысяч пробега, прошел 40. На последнем ТО сказали через 15-20 надо поменять. Люблю ускориться, но останавливаться стараюсь по инерции, торможу в основном замедлением двигателя (powershift) . Меньше износ колодок и дисков, меньше нагрева и деформаций.
Одно не понятно как это влияет на робот.
Самое главное, чтобы не было скрипа. Найду заказ -наряд, напишу точное название.
У Александра Сошникова есть отличное видео, как выбрать колодки. Как отличить керамику от подделок и не качественных производителей, которые могут стоить не дешево, а скрипеть как самые худшие. https://youtu.be/WfV-33W3i-0
Очень важно смазывать медной смазкой суппорта, и в следующий раз замена будет легче.

Подошла очередная смена дисков передних и колодок.
Не могу выбрать что ставить? Родные слоятся, выбор огромный от китая до Циммерманов. Что поставить, что бы недорого и сердито было. У кого какой опыт? Колодки в прошлый раз брал керамику от АТЕ, вроде не плохие, но я код их не запомнил - да и дорогие они наверно.

Puxugan
Текстар или АТЕ. Чо гадать то?

Puxugan
На форуме FF3 утверждают, что оригинальные колодки - это ATE. Я первый раз колодки менял, взял ATE. Через некоторое время после замены появилось биение в руль при торможении. Потом само по себе прошло. Подумал, что случайность. Недавно поменял колодки второй раз. Снова поставил ATE и опять биение. На случайность уже не похоже. Больше их брать не буду.

Я летом передние Ремсовские поставил,брал через посредника за 1570р.,официалы предлагали свои по 4000,посмотрим сколько проходят,родные отходили 50000,задние ещё не менял,буду через месяц переобуваться,гляну и тогда решу.

Ставил на перед TRW GDB1583. Прошел уже несколько тыс.км. Скрипа, биения нет. тормозят нормально. Сколько пройдут посмотрим. Оригинала хватало на 60-65 тыс.км. Пробег уже за 130000. Задние стоят еще заводские.

Кто-нибудь может подсказать минимальные рекомендованные форд допуски по ширине передних и задних дисков ?(дизель 2.0)
Крутиться в голове на передние 23мм.
И совместимы ли наши передние диски с ФМ4 300(320)мм ?

diamond
Минимальная толщина так и есть 23 мм. А вот по поводу совместимости не подскажу.

Димыч
А задние не подскажешь?
А то чёт я прозевал..теперь по ходу надо менять в круг перед и зад. вместе с колодками. Прилично так выходит по деньгам. Теперь дилемма : бу или изыскать деньги (всё таки тормозная система)

diamond
По моему 9 мм.
И да! какое б/у??? Это ж тормоза)
Перед меняй сначала(если по деньгам туго) в след месяц зад махнёшь(там не так страшно).

Готовлюсь к замене: и колодки и диски. И перед и зад...
Первый раз что-то Заказал Existe...
Обслуживаюсь у официалов - пока была гарантия - приходилось их железки ставить. Теперь решил съэкономить. Но менять буду у них.
Ford 1 520 297 Диск тормозной передний Принято 31 мая 2 шт. х 3 284 6 568
Ford 1 683 383 Диск тормозной Принято Завтра 2 шт. х 2 718 5 436
Ford 1 686 897 Щётка стеклоочистителя, задняя Принято 01 июня 1 шт. х 708 708
Ford 1 712 024 Колодки тормозные дисковые передние комплект Принято 02 июня 1 шт. х 2 281 2 281
Ford 1 793 803 Щётки переднего стеклоочистителя Принято 31 мая 1 шт. х 1 094 1 094
Ford 1 805 813 Колодки тормозные дисковые задние комплект Принято 31 мая 1 шт. х 3 213 3 213
--------------
Вот что получилось. Как бы оригинал. Без каких либо скидок.

toto1962
Я на заднюю щетку только резинку покупаю за 70 рублей и меняю ее сам за 10 минут.
Колодки брал АТЕ, теперь Текстар - полет нормальный.

toto1962
Вообще не понял пост..о чём он..кроме первого предложения.
Но могу дополнить. Даже на " гарантии" никто не запрещает ставить не оригинальную запчасть не у официала, при этом гарантия на машину не слетает. Всю машину нельзя снять с гарантии, если так понятнее, а лишь только конкретный узел. И лишь в том случае, если Fomoco(ФСХ) докажет, что поломка произошла по причине не оригинальности запчасти или другого не официального сервиса. Тем более ходовая (трущаяся) в основном вообще не гарантийный случай.
Я долго сомневался, читал форумы какие диски выбрать в паре с колодками. Потом позвонил Димычу и всё стало на места. Благодарю, тезка))

Наша машина тяжелая, потому экономить на тормозной системе не стоит.
Выбрал пару ATE. Потому что лучше колодки и диски одной марки, по логике жесткость материала подобрана оптимальна и железа, и колодок.
Купил немецкого производства.
Поставил. Скрипа нет. Биения тоже.

Брать допустим brembo, когда знаешь, что их ставят на немецкий и итальянский премиум класс, а тут тебе отдают за 1500..что так примерно раз в 20 меньше от настоящего brembo..

Оригинал -это как минимум раза в 1,5 переплата за печать FOMOCO.

Exist нужно фильтровать, много подделок.

P.S. не пинайте сильно, если эмоционально выразил свою мысль))

цитата:

Вообще не понял пост..о чём он..кроме первого предложения.

Поясняю!
Я НАЧИНАЮЩИЙ! До этого ремонтировал всё у ОД... ПРиехал - сдал авто- сказали-то, да сё, назвали цену - согласны? Да!
Но КРУПНЫХ ремонтов НЕ БЫЛО!
Теперь всё начинает изнашиваться...
И СРАЗУ...
Можно поехать к незнакомцам... Сосед с маздой сдал ... Коробку подменили... А у нас, кстати, если пресловутую "поуэр-шифт" не грамотно обслужить - мало не покажется... Я так - думаю...
Да и с фуфловыми запчастями я в предыдущей жизни намучился...
Вот и хочется - чтобы всё было по "фенШую"

цитата:

Даже на " гарантии" никто не запрещает ставить не оригинальную запчасть не у официала,

Вполне возможно...
Есть время! Никто не возражает!
Вы договор о гарантии читали? Там же мелким шрифтом! У меня машина была на ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ гарантии ОД! До пяти лет...
Сейча - то мы все - СТАРИЧКИ! Через три года будем - "пердунами"... Поэтому и стал искать альтернативу...
Кстати, цена по железкам между моим заказом в exist-е и ценой ОД - на круг, почти 6 т.р...
При этом, в заказе с маркировкой Ford.
Согласен - может это и перебор: рекомендуют - АТЕ... И прочее: не спорю - проверенные бренды! НО где гарантия, что получишь "оригинал", а не подделку их "подмосковья"!
Дальше:

цитата:

Exist нужно фильтровать, много подделок.

Научите - КАК!?
Есть рецепт? - с большим вниманием и ПОЧТЕНИЕ приму!
Каждый примет ...
---
Ну получу я эти железяки - посмотрю ВНЕШНИЙ вид железок ... УПАКОВОК!
Если кто читал, как поизводители начинают описывать признаки подделок АВТОзапчастей: а вот тут шрифт не тот, а вот так мы уже давно свои железки не маркируем, а тут - адрес регистрации не наш указан... БРЕД!
Я что - эти запчасти два раза на дню покупаю?
Если exsist впарит фуфло ...
Хорошо - при получении товара предупрежу, что устанавливать будет ОД и если запчасти фуфло - получат иск с моральным ущербом...
Это хоть - ПРАВИЛЬНО?
diamond А?