kostik_1985
Программно делал?
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.
Обобщу всю информацию по лямбда зондам, применяемым на FFII.
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
Podvodnik1
30 October 2012
kostik_1985
17 April 2015
sany969
но я всё таки склонен считать что это дело в двигуне самом.
но я всё таки склонен считать что это дело в двигуне самом.
Murtos
18 April 2015mobile
Добрый день, такая проблема. Загорелся чек, посмотрел ошибки, пишет что-то про первый датчик кислорода, и катализатор. Скинул ошибку, попробовал другой бензин залить, зараза опять загорелся. Думал датчик поменять, а он стоит совсем не гуманно. ФФ2 1,8 2007 год.
kostik_1985
18 April 2015
Murtos
негуманно это сколько? и почему не попробывать скрутку с бош))) ну по России можно поискать с доставкой из др. города по адекватной цене оригинал, да придёт без коробочек пакетиков чеков, но оригинал и норм качества. пробег какой?
негуманно это сколько? и почему не попробывать скрутку с бош))) ну по России можно поискать с доставкой из др. города по адекватной цене оригинал, да придёт без коробочек пакетиков чеков, но оригинал и норм качества. пробег какой?
kostik_1985
18 April 2015
sany969
нет не программно, мэп был в масле нашёл и устранил как я считаю причину, а мэп в масле врятли будет посылать нормальные показания по воздуху а соответственно на всю работу в целом. всё теперь не скоро получится мерить чисто город, началась дача. У тебя как успехи в выбиванием ката?
нет не программно, мэп был в масле нашёл и устранил как я считаю причину, а мэп в масле врятли будет посылать нормальные показания по воздуху а соответственно на всю работу в целом. всё теперь не скоро получится мерить чисто город, началась дача. У тебя как успехи в выбиванием ката?
Murtos
19 April 2015
kostik_1985
Пробег около 160000 км. Ну, негуманно это 5 с лишним за оригинал на автодоке)) а что за скрутка с бош?
Пробег около 160000 км. Ну, негуманно это 5 с лишним за оригинал на автодоке)) а что за скрутка с бош?
kostik_1985
19 April 2015
Murtos
почтитай ветку всё прописано и расписано )) даже в самой теме! купить датчик от российского автопрома и "встроить" к своему разъему... Но я купил всё же оригинал сразу 2 верхний и нижний ( до и после ката). но на автодоке.
почтитай ветку всё прописано и расписано )) даже в самой теме! купить датчик от российского автопрома и "встроить" к своему разъему... Но я купил всё же оригинал сразу 2 верхний и нижний ( до и после ката). но на автодоке.
kostik_1985
19 April 2015
Murtos
"но не на автодоке"
"но не на автодоке"
kostik_1985
Привет, причина была во второй лямде.
Снял кат, прорезал окно в передней части, кат оказался целым, оплавлений вообще нет только черным нагаром по краям был затянут. Я думаю из-за богатой смеси. Промыл и продул его, просвечиваться стал весь. Лямды подержал в ведешке а потом промыл очистителем карбюраторов, верхняя была нормальная, а вот нижняя вся в нагаре. Собрал все на место и прошил ПСМ стоковой прошивкой от 2010 г.
Результат: Расход сейчас 8 литров на сотку из которых 27 вышло по городу на первой и второй передаче (пробки).
Мощность двигателя - изменений не заметил.
Дыма от выхлопа вообще не заметно.
Разгоняться стала как то интересно - незаметно. Разгон не ощущается.
Лямды на графике работают как положено (здесь где то находил как должны работать).
Привет, причина была во второй лямде.
Снял кат, прорезал окно в передней части, кат оказался целым, оплавлений вообще нет только черным нагаром по краям был затянут. Я думаю из-за богатой смеси. Промыл и продул его, просвечиваться стал весь. Лямды подержал в ведешке а потом промыл очистителем карбюраторов, верхняя была нормальная, а вот нижняя вся в нагаре. Собрал все на место и прошил ПСМ стоковой прошивкой от 2010 г.
Результат: Расход сейчас 8 литров на сотку из которых 27 вышло по городу на первой и второй передаче (пробки).
Мощность двигателя - изменений не заметил.
Дыма от выхлопа вообще не заметно.
Разгоняться стала как то интересно - незаметно. Разгон не ощущается.
Лямды на графике работают как положено (здесь где то находил как должны работать).
Murtos
19 April 2015
kostik_1985
а где купил, если не секрет? ))
а где купил, если не секрет? ))
kostik_1985
19 April 2015
sany969
всё свой кат до 200 т.к. трогать не буду))) вроде как в ортофосворной кислоте промывают, или в чистом виде или в "антиржавчина" содержиться. у меня ошибок не было но второй датчик был как уголёк, первый более менее чистый. тоже как ты и говоришь машина разгоняется незаметно ка кто.
всё свой кат до 200 т.к. трогать не буду))) вроде как в ортофосворной кислоте промывают, или в чистом виде или в "антиржавчина" содержиться. у меня ошибок не было но второй датчик был как уголёк, первый более менее чистый. тоже как ты и говоришь машина разгоняется незаметно ка кто.
kostik_1985
19 April 2015
Murtos
в личку ответил.
в личку ответил.
Здравствуйте . есть ли у кого график правильно работающей лямбды после катализатора ? или ссылка.
я вот тож думаю плохо второй лямбде
.
.
kostik_1985
20 April 2015
Kdima
выкладывал посмотри по моим сообщениям, как было до и стало после смены обеих лямбд
выкладывал посмотри по моим сообщениям, как было до и стало после смены обеих лямбд
kostik_1985
20 April 2015kostik_1985
21 April 2015
Kdima
думаю отлично чувствует, ошубку не выдаёт проблем не замечаю. НО могли и предыдуему хозяину ошибку "затереть" навсегда))) есть и такие умельцы. честно хотеля до него добраться посмотреть, но похолодание поменяло планы. у кого ни был на диагностике никто про кат ничего не говорил , разве что про него упоминали "желающие" мне его выбить, перепрошить ЭБУ и взять много денежек)))
думаю отлично чувствует, ошубку не выдаёт проблем не замечаю. НО могли и предыдуему хозяину ошибку "затереть" навсегда))) есть и такие умельцы. честно хотеля до него добраться посмотреть, но похолодание поменяло планы. у кого ни был на диагностике никто про кат ничего не говорил , разве что про него упоминали "желающие" мне его выбить, перепрошить ЭБУ и взять много денежек)))
kostik_1985
21 April 2015
Kdima
ну там так же написано что при открытой заслонке должна быть иная чум у меня картинка, при перегазовках я такое наблюдаю, но на холостом так. будет возможность протестю попозже на прогретом)
ну там так же написано что при открытой заслонке должна быть иная чум у меня картинка, при перегазовках я такое наблюдаю, но на холостом так. будет возможность протестю попозже на прогретом)
S sany969: |
| kostik_1985 Привет, причина была во второй лямде. Снял кат, прорезал окно в передней части, кат оказался целым, оплавлений вообще нет только черным нагаром по краям был затянут. Я думаю из-за богатой смеси. Промыл и продул его, просвечиваться стал весь. Лямды подержал в ведешке а потом промыл очистителем карбюраторов, верхняя была нормальная, а вот нижняя вся в нагаре. Собрал все на место и прошил ПСМ стоковой прошивкой от 2010 г. Результат: Расход сейчас 8 литров на сотку из которых 27 вышло по городу на первой и второй передаче (пробки). Мощность двигателя - изменений не заметил. Дыма от выхлопа вообще не заметно. Разгоняться стала как то интересно - незаметно. Разгон не ощущается. Лямды на графике работают как положено (здесь где то находил как должны работать). |
А как же
www.ffclub.ru/topic/118432/jump_240/?pid=6370252#entry6370252
kostik_1985
23 April 2015
koRen.S
на то он и фокус)))а могло быть так раз лямбда забита то сигнал с неё неадекватный, мозги взяли и запустили аварийную работу двига бензина побольше. а когда всё пришло в норму то и расход упал, мозги посылают нормальный сигнал.
на то он и фокус)))а могло быть так раз лямбда забита то сигнал с неё неадекватный, мозги взяли и запустили аварийную работу двига бензина побольше. а когда всё пришло в норму то и расход упал, мозги посылают нормальный сигнал.
И так, друзья!
Ford Focus 2, 2005 г, 1.6 л, 100 л.с. АКПП, 110 000 пробег.
Загорелся Check Engine
, решил просканировать машину и увидел ошибки:
1. P0132, в переводе
O2 Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 1)
O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
Высокое напряжение в электрической цепи (О2) (ряд цилиндров 1, датчик1)
Высокое напряжение в цепи (HO2S11)
Возможно, неисправен (HO2S11)
2. P0130, что означает
Электрическая цепь (О2) (ряд цилиндров 1, датчик 1)
Сбой в цепи (НО2S11)
3. P0171 - появилась однажды и не появлялась после сброса, вроде как свидетельствует о том, что датчик накрылся
Система слишком обеднена.
Причём ошибки сбрасывались
, но первая появлялась после короткого проезда, вторая после продолжительного.
Прочитав добрую половину этого форума
, поехал на диагностику лямбда-зонда, где осциллоограф подтвердил мои наблюдения. Сразу же решил, что конечно же датчик кислородный верхний перед катализатором (Bank 1, Sensor 1), который зелёный, менять надо, что и сделал на следующий день. А вот второй который после, решил не менять. Хотя некоторые на форуме пишут, что они как расходники и надо менять сразу два, а кто вообще обманку ставит вместо второго.
5 км полёт нормальный
Ford Focus 2, 2005 г, 1.6 л, 100 л.с. АКПП, 110 000 пробег.
Загорелся Check Engine
, решил просканировать машину и увидел ошибки:1. P0132, в переводе
O2 Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 1)
O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
Высокое напряжение в электрической цепи (О2) (ряд цилиндров 1, датчик1)
Высокое напряжение в цепи (HO2S11)
Возможно, неисправен (HO2S11)
2. P0130, что означает
Электрическая цепь (О2) (ряд цилиндров 1, датчик 1)
Сбой в цепи (НО2S11)
3. P0171 - появилась однажды и не появлялась после сброса, вроде как свидетельствует о том, что датчик накрылся
Система слишком обеднена.
Причём ошибки сбрасывались
, но первая появлялась после короткого проезда, вторая после продолжительного.Прочитав добрую половину этого форума
, поехал на диагностику лямбда-зонда, где осциллоограф подтвердил мои наблюдения. Сразу же решил, что конечно же датчик кислородный верхний перед катализатором (Bank 1, Sensor 1), который зелёный, менять надо, что и сделал на следующий день. А вот второй который после, решил не менять. Хотя некоторые на форуме пишут, что они как расходники и надо менять сразу два, а кто вообще обманку ставит вместо второго.5 км полёт нормальный
kostik_1985
27 April 2015
Sanya_Minsk
обеднённая значит не хватает бензина , может и бензонасос или форсунки забитые ... ну как вариант...
обеднённая значит не хватает бензина , может и бензонасос или форсунки забитые ... ну как вариант...
Podvodnik1
27 April 2015
Sanya_Minsk
Вам kostik_1985 говорит правильно, не хватает давления топлива на рампе. Можно конечно померить давление на рампе, но думаю и так все понятно. Снимайте бензонасос и промывайте сетку-фильтр. И не нужен никакой человек с осциллографом, не тратьте зря деньги.
Вам kostik_1985 говорит правильно, не хватает давления топлива на рампе. Можно конечно померить давление на рампе, но думаю и так все понятно. Снимайте бензонасос и промывайте сетку-фильтр. И не нужен никакой человек с осциллографом, не тратьте зря деньги.
kostik_1985
27 April 2015
Podvodnik1
позвольте так сказать "5 копеек"...)))
Sanya_Minsk
прежде чем лезть в бензонасос (тем более что нет ошибок), всё таки померить давление на рампе и глянуть форсунки.
а то я вот ту на выходных, да на третей скорости на ручном управлении кааак жахнул 160 да с такой динамикой что... а вот автомат ... уже на 60 включает 4 и конечно никакой динамики... ну это так всё ... решил по нормальному машинке дать про ... ммм... ээээ... прожечь в общем)))
позвольте так сказать "5 копеек"...)))
Sanya_Minsk
прежде чем лезть в бензонасос (тем более что нет ошибок), всё таки померить давление на рампе и глянуть форсунки.
а то я вот ту на выходных, да на третей скорости на ручном управлении кааак жахнул 160 да с такой динамикой что... а вот автомат ... уже на 60 включает 4 и конечно никакой динамики... ну это так всё ... решил по нормальному машинке дать про ... ммм... ээээ... прожечь в общем)))
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club