bubmit
мне помогла прошивка от Паульса.
Плавают обороты ХХ
Мини FAQ по теме.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
-PaNik_TS-
27 October 2009
Ребята подскажите!!! Ситуация следующая: на холодном двигателе 1.6 115л.с плавают обороты 1000-1500, после прогрева приходят в норму. Снял клему на пол часа, потом завел всё в норме! После этого машина стала ехать гораздо резвее. Но прошло три дня и обороты стали снова плавать на холодную и машина стала тупее, появились провалы при переключении. Дроссель чистая. Подскажите, что это может быть???
vpalehin
20 April 2015
D DiZar: |
| Всем привет! Дабы не плодить сообщения, прошу помощи вот в такой проблеме |
Да наврятли кто-то скажет точный ответ. У меня МКПП, небольшая дрожь по заднице тоже присутствует. Не постоянная, а так же наплывами. Подушка двигателя заменена, остальные правда еще не смотрел. Но судя по тому, что у многих подушки целые, а дрожь все равно есть, думаю смысла проверять мои нет.
Пробовал через БК смотрел обороты. Когда присутствует вибрация, они скачут порядка 20-30 оборотов. ПО стрелке не заметишь особо, только цифрами.
Palexan
20 April 2015
DiZar
Ищи посдсос воздуха.
Ищи посдсос воздуха.
Sanek_k
20 April 2015
Palexan
по идее неучтённый подсос воздуха можно увидеть по коррекции смеси
по идее неучтённый подсос воздуха можно увидеть по коррекции смеси
Palexan
20 April 2015
Sanek_k
DiZar
Есть простой способ проверки подсоса воздуха. Опрыскиваем какой нибудь жидкостью (очиститель карбюратора, двигателя и т.п.) подозрительные места на впускном тракте, и идентифицируем по повешенным оборотам двигателя. Недавно таким способом нашел подсос воздуха на своем феде Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) (сообщение #16558579).
DiZar
Есть простой способ проверки подсоса воздуха. Опрыскиваем какой нибудь жидкостью (очиститель карбюратора, двигателя и т.п.) подозрительные места на впускном тракте, и идентифицируем по повешенным оборотам двигателя. Недавно таким способом нашел подсос воздуха на своем феде Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) (сообщение #16558579).
vpalehin
20 April 2015
Palexan: |
| Sanek_k DiZar Есть простой способ проверки подсоса воздуха. Опрыскиваем какой нибудь жидкостью (очиститель карбюратора, двигателя и т.п.) подозрительные места на впускном тракте, и идентифицируем по повешенным оборотам двигателя. Недавно таким способом нашел подсос воздуха на своем феде Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) (сообщение #16558579). |
Видел еще дымогенератор делают и пускают через ДЗ а потом смотрят, откуда дым попрет
Объясните последовательность Ваших действий. Хочу завтра попробовать, может и правда где-то подсасывает. Хотя я кроме как в щуп, ДЗ IMRC и фильтр никуда не лазил.
vpalehin
20 April 2015
D DiZar: |
| Про дымогенератор я так понял его снаружи надо ставить, и смотреть куда засасывает...а пускать через заслонку толку 0, все в двигатель засосет вместе с подсосом |
Смотреть не куда засасывает, а откуда дым выходит. Дым нагнетают в двигатель. А заслонку затыкают заглушкой.
Antonov_YS
20 April 2015
vpalehin
DiZar все правильно написал...
Двигатель работает как пылесос ничего из впускного коллектора наружу не пойдет - только во внутрь, именно поэтому распыляют жидкостью или можно запустить дым и посмотреть в каком месте происходит подсос...
DiZar все правильно написал...
Двигатель работает как пылесос ничего из впускного коллектора наружу не пойдет - только во внутрь, именно поэтому распыляют жидкостью или можно запустить дым и посмотреть в каком месте происходит подсос...
vpalehin
21 April 2015mobile
Antonov_YS
Дымогенератор используют на заглушенном двигателе. Куда вставлять шланг не знаю, видел на нашемарках так делают.
Мне кажется так проще найти утечку, нежели жидкостью брызгать в потенциальные места. Сколько их там кстати?
Дымогенератор используют на заглушенном двигателе. Куда вставлять шланг не знаю, видел на нашемарках так делают.
Мне кажется так проще найти утечку, нежели жидкостью брызгать в потенциальные места. Сколько их там кстати?
Antonov_YS
21 April 2015
vpalehin: |
| Мне кажется так проще найти утечку, нежели жидкостью брызгать в потенциальные места. Сколько их там кстати? |
Извиняюсь, про заглушенный, я не подумал...
Да по-сути всего 2. - Соединение ДЗ и в район впускного коллектора - там возможны варианты (трубка вентиляции или прилегание\трещина крышки) но это все равно без разбора особо не увидишь...
vpalehin
21 April 2015
Пробовал сегодня на заведенном закрывать полностью заслонку. Машина сразу глохнет. Таким способом можно определить есть ли подсос?
Отсоединял на заведенном по очереди катушки, форсунки. Сразу троить начинала. Затянул чуть сильнее саму дз (4 болта), может когда чистил не плотно закрутил (хотя болты были затянуты хорошо ...)
Кстати хотел еще спросить на счет клапанов IMRC. За заглушенной отсоединял штуцеры. В трех из четырех ничего не происходило, а когда отсоединял верхний левый (ближе к мотору, ближе к водителю) вышел воздух. Так и должно быть? Или выходить должен (или вообще не должен) с обоих?
Мультиметра под рукой нет,завтра попробую еще померить сопротивление датчика дз.
Отсоединял на заведенном по очереди катушки, форсунки. Сразу троить начинала. Затянул чуть сильнее саму дз (4 болта), может когда чистил не плотно закрутил (хотя болты были затянуты хорошо ...)
Кстати хотел еще спросить на счет клапанов IMRC. За заглушенной отсоединял штуцеры. В трех из четырех ничего не происходило, а когда отсоединял верхний левый (ближе к мотору, ближе к водителю) вышел воздух. Так и должно быть? Или выходить должен (или вообще не должен) с обоих?
Мультиметра под рукой нет,завтра попробую еще померить сопротивление датчика дз.
vpalehin
Я думаю, так определить нельзя. Подсос - это мелкое отверстие. которое на порядок меньше дросселя. Чтобы двигатель работал при закрытой заслонке, надо просто шланг PCV как минимум снять или пробить впускной коллектор монтировкой))) А подсос, он на то и мелкий, что чуть чуть меняет смесь и двигатель получает не то,что ожидал и немного сбивается его работа.
Я думаю, так определить нельзя. Подсос - это мелкое отверстие. которое на порядок меньше дросселя. Чтобы двигатель работал при закрытой заслонке, надо просто шланг PCV как минимум снять или пробить впускной коллектор монтировкой))) А подсос, он на то и мелкий, что чуть чуть меняет смесь и двигатель получает не то,что ожидал и немного сбивается его работа.
vpalehin
LF2L-13-895 - нарыл код шланга этого от мазды. Форд стоит 2к, Вольво 1к, а от мазды 400 рублей)) Если у тебя он, очень рекомендую записать этот код)) Я себе заказал сразу..даже если не он - сниму впускной и все там прочищу
LF2L-13-895 - нарыл код шланга этого от мазды. Форд стоит 2к, Вольво 1к, а от мазды 400 рублей)) Если у тебя он, очень рекомендую записать этот код)) Я себе заказал сразу..даже если не он - сниму впускной и все там прочищу
kostik_1985
21 April 2015
подскажите какая температура должна быть по датчику МАР (температура) ,фф 2 1.6 100 л.с. 2007 Испания, во впускном коллекторе: минимум максимум , интересует диапозон , и показатели на ХХ полностью прогретой машины, заранее спасибо
vpalehin
21 April 2015
S serb-81: |
| DiZar У меня патрубок был рваный, закрывал дроссель и движек все равно глох |
Какой патрубок?
DiZar, сейчас снял его, один конец заткнул, в другой компрессором воздух подал. В ведре пузырей нет, следовательно патрубок цел.
vpalehin
21 April 2015D DiZar: |
| vpalehin Получается целый, снял маленький такой шланг с загнутыми концами да? С впускного коллектора да? |
Пластиковый шланг с корпуса фильтра-со стороны катушек зажигания
А один клапан IMRC видимо дохлый. На заведенном авто ближе к водителю засасывает, при вытаскивании шланга, другой вообще никак не реагирует.
Но и чек у меня не горит.
vpalehin
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club