Добрый день подскажите пож. что можно сказать про лямбды
Заранее спасибо.
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.
Обобщу всю информацию по лямбда зондам, применяемым на FFII.
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
1. На FFII лямбда зонды применяются двух видов: широкополосные пятипроводные на ST и четырехпроводные на все другие двигатели. Нас интересуют последние, четырехпроводные, их я и опишу.
2. Все четырехпроводные лямбда зонды Bosch одинаковые.
3. Хоть от Форда, хоть от российского автопрома, хоть от других иномарок. Различаются только разъемами и длиной проводов.
4. Для Форда лямбда зонды производит только Bosch.
5. Все лямбда зонды произведенные для Форда имеют два вида разъемов: зеленый (верхний, до катализатора) и синий (нижний, после катализатора)
6. И синий и зеленый разъем зонда можно "доработать" напильником, удалив направляющие, и он будет подходить и к синим, и к зеленым разъемам на авто. Поэтому можно купить любой четырехпроводный лямбда зонд Bosch с Фордовским разъемом, при том, что длина его не меньше оригинального. То, что необходимо удалить напильником указано красными стрелками на фото ниже:
7. Все оригинальные финис коды (и действующие и устаревшие) и аналоги Bosch, всех лямбда зондов применяемых на FFII сведены в одну таблицу:
8. На двигателях с двумя катализаторами лямбда зонды имеют следующее наименование:
HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
Podvodnik1
30 October 2012
Podvodnik1
Добрый день подскажите пож. что можно сказать про лямбды
расход 15-16 литров на 100 км , двиг 1,8 , ошибок вроде нет.
Заранее спасибо.
Добрый день подскажите пож. что можно сказать про лямбды
Заранее спасибо.
kostik_1985
1 April 2015
Kdima
У меня были аналогичные показания по 2 лямбде после езды или перегазавке, всервисе сказали все нормально ...на ХХ графики 1 и 2 лямбды семмитричны были один в один
Но я все равно поменял обе на выходных посмотрю что покажет график или вечером в будни но врятли.
У меня были аналогичные показания по 2 лямбде после езды или перегазавке, всервисе сказали все нормально ...на ХХ графики 1 и 2 лямбды семмитричны были один в один
Но я все равно поменял обе на выходных посмотрю что покажет график или вечером в будни но врятли.
dva1979
2 April 2015
Подскажите пожалуйста что с лямдой второй, обведено красным, так должно быть ?
Надоели дерганья на авто, вот ищу причину, может что подскажите, расход 9-10 литров
фф2 2.0 акпп рестайл
Надоели дерганья на авто, вот ищу причину, может что подскажите, расход 9-10 литров
фф2 2.0 акпп рестайл
kostik_1985
2 April 2015
dva1979
обороты большие, и движок не прогрет, холодная лямбда? на прогретом нужно смотреть.
обороты большие, и движок не прогрет, холодная лямбда? на прогретом нужно смотреть.
Роман163
2 April 2015
На верхних контактах (обвел красным кружком) при отключенном разъеме короткого не должно быть?
kostik_1985
2 April 2015
Роман163
а чего не должно быть?
а чего не должно быть?
Romich811
2 April 2015
Роман163
провода по цветам:
Белый - сигнал
Черно-зеленый - масса
Зелено-желтый - подогрев
Бордово-красный - подогрев
А как они в разъеме распинованы я не помню.
kostik_1985
Видимо он имел в виду КЗ.
провода по цветам:
Белый - сигнал
Черно-зеленый - масса
Зелено-желтый - подогрев
Бордово-красный - подогрев
А как они в разъеме распинованы я не помню.
kostik_1985
Видимо он имел в виду КЗ.
Роман163
2 April 2015
Romich811
там 2 белых
черный и серый
на белых КЗ быть не должно?
соединено все правильно, пропаяно, все соединения в термроусадке.
Вот мой пост
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #16515396)
Только еще вчера заметил, если машину опять покрутить до 4-5 тысяч график снова появляется и лямбда работает
черный и серый
на белых КЗ быть не должно?
соединено все правильно, пропаяно, все соединения в термроусадке.
Вот мой пост
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #16515396)
Только еще вчера заметил, если машину опять покрутить до 4-5 тысяч график снова появляется и лямбда работает
kostik_1985
2 April 2015
Роман163
а почему должно быть замыкание?
а почему должно быть замыкание?
Роман163
2 April 2015
kostik_1985
Я не говорю что должно) Я спрашиваю) Я просто не как не могу выявить причину
Я не говорю что должно) Я спрашиваю) Я просто не как не могу выявить причину
Podvodnik1
3 April 2015
Роман163: |
| на белых КЗ быть не должно? |
Ошибки есть? Если нет ошибок, то не мешайте машине работать. Два белых провода это подогрев лямбда зонда. Если бы между ними было КЗ, то сгорел бы моментально предохранитель подогрева и тут же бы нарисовалась ошибка по подогреву. Сопротивление подогрева примерно 10 Ом, может мерить не умеете? Когда проводите измерения не ленитесь сфотографировать так, что бы был виден еще и мультиметр, чтоб те кто в теме посоветовали бы на каких режимах мерить. Чтоб получить адекватный ответ, сформулируйте нормально проблему которая вас беспокоит, с описанием, есть ли какие ошибки, не вырос ли расход и т. д.
kostik_1985
3 April 2015
Kdima
причин может быть масса, часть исключины остальные предстоит исключать))) 1.6 АТ 100 л.с. такой же расход 15-16 л/100 км. Если как пенсионер то 14,5 ))) проделывал всё то что ты описывал и даже больше, машина работает отлично, разве что по утру на холодную постукивает, прогреется всё норм)
причин может быть масса, часть исключины остальные предстоит исключать))) 1.6 АТ 100 л.с. такой же расход 15-16 л/100 км. Если как пенсионер то 14,5 ))) проделывал всё то что ты описывал и даже больше, машина работает отлично, разве что по утру на холодную постукивает, прогреется всё норм)
kostik_1985
3 April 2015
Kdima
какая машина? двигатель: объем, сколько литров? пробег? расход на ХХ? всегда ли такой расход был? причина замены лямбды 1 ? почему не 2? работатет ли термостат? давление в шинах какое? заправка проверенная с качественным бензином? диагностика был? и т.д.
какая машина? двигатель: объем, сколько литров? пробег? расход на ХХ? всегда ли такой расход был? причина замены лямбды 1 ? почему не 2? работатет ли термостат? давление в шинах какое? заправка проверенная с качественным бензином? диагностика был? и т.д.
kostik_1985
3 April 2015
Kdima
есть возможность мерь!!! потом отпиши результаты)
есть возможность мерь!!! потом отпиши результаты)
kostik_1985
3 April 2015
Kdima
будет возможность, тоже заскочу померю на выходных)))
будет возможность, тоже заскочу померю на выходных)))
Podvodnik1
3 April 2015
Kdima
kostik_1985
Ошибки есть?
kostik_1985
Ошибки есть?
Podvodnik1
3 April 2015
Kdima
У вас причина не в лямбда зондах, причина в чем то другом. Надо искать. Любая проблема с ЛЗ и загорается ошибка.
У вас причина не в лямбда зондах, причина в чем то другом. Надо искать. Любая проблема с ЛЗ и загорается ошибка.
Роман163
3 April 2015mobile
Podvodnik1: |
| Ошибки есть? Если нет ошибок, то не мешайте машине работать. Два белых провода это подогрев лямбда зонда. Если бы между ними было КЗ, то сгорел бы моментально предохранитель подогрева и тут же бы нарисовалась ошибка по подогреву. Сопротивление подогрева примерно 10 Ом, может мерить не умеете? Когда проводите измерения не ленитесь сфотографировать так, что бы был виден еще и мультиметр, чтоб те кто в теме посоветовали бы на каких режимах мерить. Чтоб получить адекватный ответ, сформулируйте нормально проблему которая вас беспокоит, с описанием, есть ли какие ошибки, не вырос ли расход и т. д. |
Прочитайте пожалуйста мой пост выше, я телефона сейчас не могу заново написать, там все написано про расход и про ошибку,
kostik_1985
3 April 2015
Podvodnik1
как ты и писал, ошибок не было, поменял оба датчика (пробег 113 т.к) ничего не изменилось. Смотрел на старые, ткое ощущение что их или пытались окрутить плоукогубцами или закрутили ими. новые поставил оригинал форд, впринципе такие же и стояли один в один.
как ты и писал, ошибок не было, поменял оба датчика (пробег 113 т.к) ничего не изменилось. Смотрел на старые, ткое ощущение что их или пытались окрутить плоукогубцами или закрутили ими. новые поставил оригинал форд, впринципе такие же и стояли один в один.
kostik_1985
3 April 2015
Kdima у меня расход показывает сразу после сброса 99,99 . термостат проверял, работает нормально новыый? реальный расход высчитывал по чекам?
kostik_1985
3 April 2015
Kdima
http://ffclub.ru/search/posts/?q=расход 1.8 topic:27078 посмотри может
http://ffclub.ru/search/posts/?q=расход 1.8 topic:27078 посмотри может
Роман163
4 April 2015
Добрый день. Установили паук стингер провода датчика кислорода наростили, засунули в гофру. Через некоторое время вылезла ошибка по лямбде (номер не помню, но что то с замыканием) расход вырос сразу и вместо графика лямбды стала прямая. Сняли датчик под гофру попала вода (провода замкнули), сделали все соединения под термоусадку, и потом еще сверху в одну большую термоусадку. Поездил неделю расход нормальный был, ошибок никаких не было. Сейчас вылезла ошибка p1131 (датчик не был переключен, бедная смесь) расход огромный, график лямбды есть, на 2х тысячах нормальный потом газ отпустишь расход на холостых 0.8-1.0 (так и было раньше)
Если еще погазовать или поехать лямбда делает резкий скачок вверх
и становится просто прямой линией, останавливаешься расход на холостых становится 1,3-1,4.
Только еще вчера заметил, если машину опять покрутить до 4-5 тысяч график снова появляется и лямбда работает(график появляется и расход нормальным становится)
Красным кружком обвел контакты при отключенном разъеме у меня на них КЗ
и становится просто прямой линией, останавливаешься расход на холостых становится 1,3-1,4.
Только еще вчера заметил, если машину опять покрутить до 4-5 тысяч график снова появляется и лямбда работает(график появляется и расход нормальным становится)
Podvodnik1
4 April 2015
Роман163
Отключите разъем лямбда зонда и проверьте, жив ли предохранитель подогрева и приходит ли 12 вольт на лямбда зонд.
Отключите разъем лямбда зонда и проверьте, жив ли предохранитель подогрева и приходит ли 12 вольт на лямбда зонд.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club