5 years
| цитата: |
| Ищите бензостойкий шланг такой же толщины,что и уплотнительное колечко.Отрезаете половинку от шланга и вставляете его вместо старой прокладки. |
Подобрал такие уплотнительные колечки по 5р в тазомагазе.
Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении. |
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
4. Неисправный Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) .
Симптомы: глохнет на ХХ
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14407206)
Как найти: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14433674)
12. Проблемы в электропроводке:
12.1 Разъем к топливным форсункам: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #15669923)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
27 May 2012
Поз замене, у меня сразу был заложен бюджет на замену/приведение в порядок пока из него не выхожу кидаю особо не глядя, в порядке важности.
Тем более насос бош-саратов от волги планируется.
0580454001 - в наличии был аналог от сименс но не стал рисковать обещалив вторник среду привезти.
В наличии были они но только с стаканом под волгу, тут я зажлобился.
Тем более насос бош-саратов от волги планируется.
0580454001 - в наличии был аналог от сименс но не стал рисковать обещалив вторник среду привезти.
В наличии были они но только с стаканом под волгу, тут я зажлобился.
Да, стоит такое же.Только я не рискнул уже его вытаскивать.Колечко на турбинке было с виду каким-то помятым,видимо со временем от вибрации насоса его разбивает(сминает) и оно начинает травить давление.
A Arkan: |
| Здравствуйте! у меня ff1 2003г двигатель 1.8. Проблема такая Иногда глохнет при выжатом сцеплении когда машина движется на малой скорости либо когда тормозишь. При этом периодически при торможении с выжатым сцеплением загорается лампочка акума и машину немного начинает трясти(может не заглохнуть, а может и заглохнуть где то 1 к 10 шанс). Мб кто сталкивался или знает в чем дело расскажите буду благодарен любым вариантам. Спасибо. PS: датчик скорости менял недавно. свечи в норме, компрессия тоже на комп. диагностике сказали 1 ошибка "недостаточный уровень топливного бака" |
Скорее всего КХХ. Проверить,при необходимости помыть и смазать.Вот тема Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р)
Поменял насос на бош от волги, машина начала тащить нормально в горку и по прямой при слабом нажатии на газ. Но в пол как то тяжело идет после 4000 расход кажется упал потому как меньше давлю на газ.
Вообще где то около 9л при cкорости 100-120км и по умеренно гористой местности это нормально для 2л зетека и акп ?
Насос сразу накачивает давление в собранную систему коротко жжж и все штатный нудил дольше, на месте проверили до 5000оборотов на шлангах и на фишке не выдавливало топливо бак чистый. Резинки в порядке. Насос встал несколько не так не стали париться, сняли шланги от стакана до крышки и поставили обычные с хомутами довернув насос несколько по другому.
Давление в системе не померяли, поздновато закончили.
Теперь наверно надо проверять-менять регулятор давления ?
Или на что то еще обратить внимание.
Но заводится нормально с 1го раза.
p.s. Что сделано - замена свечей, замена дпдз, проверочная замена МАф родной оказался в порядке, подсоса воздуха вроде бы нет. По крайней мере все способы его не выявили. Замена топливного насоса + удаление вертикальной сетки.
Промывка сетки в колбе. Замена воздушного фильтра. Удаление катализатора.
Сканирование не выявило ошибок никаких.
Вообще где то около 9л при cкорости 100-120км и по умеренно гористой местности это нормально для 2л зетека и акп ?
Насос сразу накачивает давление в собранную систему коротко жжж и все штатный нудил дольше, на месте проверили до 5000оборотов на шлангах и на фишке не выдавливало топливо бак чистый. Резинки в порядке. Насос встал несколько не так не стали париться, сняли шланги от стакана до крышки и поставили обычные с хомутами довернув насос несколько по другому.
Давление в системе не померяли, поздновато закончили.
Теперь наверно надо проверять-менять регулятор давления ?
Или на что то еще обратить внимание.
Но заводится нормально с 1го раза.
p.s. Что сделано - замена свечей, замена дпдз, проверочная замена МАф родной оказался в порядке, подсоса воздуха вроде бы нет. По крайней мере все способы его не выявили. Замена топливного насоса + удаление вертикальной сетки.
Промывка сетки в колбе. Замена воздушного фильтра. Удаление катализатора.
Сканирование не выявило ошибок никаких.
Дроссельная промыта карб клинером.
Смущают обороты на ХХ около 800 еще.
Смущают обороты на ХХ около 800 еще.
rombik
29 August 2014
| цитата: |
| Вообще какой код правильного регулятора давления топлива ? |
двигатель какой?
0 280 160 601 - это на европейский зетек 1,8-2,0. Наверное и на 1,6 подойдет.
Попробую заказать бош по такому коду. Незнаю на что еще думать, в жару тяга падала и хлопки были как будто бы вакуум уходил на мембране под капотом.
Отредактировать старые записи не могу, зетек 2,0 евро с акп.
dosipv1987
30 August 2014
Dark_Reaper
Привет, мне интересно читать твою борьбу с проблемой, но можно ли это как-то в один пост формировать?
Привет, мне интересно читать твою борьбу с проблемой, но можно ли это как-то в один пост формировать?
Все в бегах, никак не сяду накатать норм пост. Скалымил , заказал не глядя регулятор бош. Еше в понедельник.
Надо еще попробовать клапан продувки адсобера отключить.
При необходимости заменить адсорбер.
Листаю ветку пока не нашел где он расположен и что делать.
Щас заправлял из бака было шипение, так что наверно и адсорбер стоит сменить/отключить.
Машина большую часть времени простояла не ездила.
Надо еще попробовать клапан продувки адсобера отключить.
При необходимости заменить адсорбер.
Листаю ветку пока не нашел где он расположен и что делать.
Щас заправлял из бака было шипение, так что наверно и адсорбер стоит сменить/отключить.
Машина большую часть времени простояла не ездила.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club