Самостоятельная замена сцепления

Бендер.
Не прокачивал ещё сцепление, но этот вариант тоже верный

Ребят а кто нить знает чем коробас от масло-земляной грязи отмыть чтобы она приняла вид как будто только с завода, кто-нибудь знает рецепт ядрёной химии которую можно приготовить в домашних условиях ?, а то снял сеня коробку попробывал керхером, часть грязи давлением отмыл другая осталась. Бензин не берет, химия для авто тоже не отмывает, хоть пескоструем проходись.

Бендер.:

Ребят а кто нить знает чем коробас от масло-земляной грязи отмыть чтобы она приняла вид как будто только с завода, кто-нибудь знает рецепт ядрёной химии которую можно приготовить в домашних условиях ?, а то снял сеня коробку попробывал керхером, часть грязи давлением отмыл другая осталась. Бензин не берет, химия для авто тоже не отмывает, хоть пескоструем  проходись.

Надо что-то агрессивное. Попробуй средство для чистки санфаянса. Силит например.

Ребят всем кто меняет сцепу советую сразу проверять затяжку болтиков сальника коленвала, чтобы потом опять не снимать коробас, у себя ремонт затеял решив что моему сальнику хана настала т.к. из картера сцепы маленькое поддекание пошло и пока не усугубилось решил разобрать, тем более и сальник одной полуоси тоже начал потеть, так вот а оказалось что со временем 2 нижних болтика этого самого сальника просто ослабли, но поскольку я сальник новый купил, то все равно поменял, а можно было просто подтянуть Сеня установил коробас на место, заменил сальник колена, сцепу - для кучи, хотя на старом можно было еще 200 тыс проехать , выжимной тоже для кучи и сальники полуосей. Завтра нужно перебрать одну полуось и тачка будет на ходу
И кстати для тех кто случаем не в курсе, сцепу можно прокачать одному без помощника которого рекомендуют в книжке и без всяких нажатий на педаль, на штуцер одеваете шланчик (желательно Вазовский от омыва, тот самый который желтенький 2м. - 29 руб.) открываете крышку бачка и поворачиваете штуцер, жидкость самотеком вытеснит воздух и все Ок. как только в шланчике не будет пузырьков закрываете штуцер - сцепа прокачена. Ну и соответственно не забывайте долить в бачок жидкости.
И что меня удивило все болты кроме болтиков маховика и выжимного закручены просто так, без фиксатора резьбы, я решил это исправить, как говориться хуже не будет и все смазал фиксатором и затянул динамометром как положено по книжке, а для владельцев 2,0 при снятии маховика советую заранее запастись головкой Е14 т.к. у нас маховик сидит именно на болтах с такой шляпкой а не на 6 гранных классических как на 1,4-1,6.

Бендер.

цитата:

И кстати для тех кто случаем не в курсе, сцепу можно прокачать одному без помощника которого рекомендуют в книжке и без всяких нажатий на педаль, на штуцер одеваете шланчик (желательно Вазовский от омыва, тот самый который желтенький 2м. - 29 руб.) открываете крышку бачка и поворачиваете штуцер, жидкость самотеком вытеснит воздух и все Ок. как только в шланчике не будет пузырьков закрываете штуцер - сцепа прокачена. Ну и соответственно не забывайте долить в бачок жидкости.

А есть ещё простая приспособа в виде крышечки с шлангом. Накручиваешь на бачок с тормозухой и для ускорения процесса дуешь туда
А болты на маховике старые оставил? Они вроде как с доворотом затягиваются и потому одноразовые по теории.

Кочевник78
Я тока потом про это допер, так что пока старые да и в одном сервисе сказали что впринципе на второй раз годятся, единственное доворачивал не на 80 градусов а на 50, имеено из-за того что уже немного растянутые.

Можно в бачток и дуть, но изобретать пробку со штуцером да еще и изогнутым небыло желания, тормозуха сама довольно быстро протекает.

Кстати а кто знает из-за чего после замены педаль стала намного мягче, что на это влияет ?

народ на 2.0 обязательно маховик менять при замене корзины/диска/выжимного?

mr_djonson
А каков у тебя пробег, и есть ли люфт ?
Я не менял, но люфтик есть, думал поступить как Buzz LightYear но не стал, а он например поставил себе сцепу от 1,8 с обычным классическим маховиком Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ (сообщение #10152486)
Вообщем если есть деньги то можешь поменять, я пока не стал.

Бендер.
я пока не меняю,меняет знакомый.у него "тик-така" нет,работает вообще как 1.6,удивительно очень,вот думаю может у него уже стоит комплект полностью как на 1.4 1.6 1.8...в общем надо смотреть мне кажется.

Бендер.
да ни фига се,он (маховик) стоит 12,5 рублей

mr_djonson
У меня цена была 13 200, а экзист выдал 17 тыс. именно поэтому я и не стал его менять.
Пока поезжу, если развалиться поменяю

Бендер.
Максим,я пробовал,будет правильнее говорить,по совету одного клубня,потом вспоминал его нехорошими словами(.
в итоге поставил полный рестайловый к-т.
Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

маховик подлежит замене,если он непросто "тик-такает"(это нормальное его состояние,сказывается неб.люфт 2ух половин),
а грохочет,как старый дизель.

Buzz LightYear
Пробовал поставить сцепу и маховик обычные,от 1.8?и что не понравилось то?

mr_djonson
читайте по ссылке,там все написано.

без колхоза ввиде проствки под выжимной,сразу потечет .
корзина 1.8 слаба для 2.0
+ неприятный шум при запуске,и движении в тихом месте на низких оборотах.

Buzz LightYear
А я думал у тебя все супер, и ты доволен. У меня тик таков нет, но люфт небольшой есть, не помню зуба на 2 наверное.
Ты ссылку не ту дал, твое сообщение пониже оказалось .
И чего я не прочитал 145 стр. знал бы что оно можнее тоже заказал рестайл. (Хотя с другой стороны прицепы я не таскаю)

Buzz LightYear
А есть номер у этого усиленного сцепления?

Кочевник78
это штатное сцепление рестайл.
номер не знаю.

Buzz LightYear:

Кочевник78 это штатное сцепление рестайл. номер не знаю.

Значит нужен ВИН рестайлового авто. Кто предоставит? Я по каталогу посмотрю. Думаю многим пригодится.

Кочевник78
Напиши что нужна сцепа от 2,0 рестайл в тему FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 там люди ответят.

Бендер.
Да у меня комплект лежит и ждёт установки (в т.ч. и отреставрированный маховик). Я в шапку темы хотел закинуть. Ну если это мне одному только надо, то подождёт

Кочевник78
Вот могу предложить на 2.0 дорестайл:
Подшипник выжимной 1 590 999 Ford (Делает их FTE но цена такая же )
Сцепление Sachs 3000951022 (тот же оригинал без надписи FoMoCo корзина с диском)
Сальник полуоси 1 543 933 Ford (коробка MTX-75)
Двухмассовый маховик 1 253 982 Ford, тот же SACHS 6366 000 001
Болт маховика 1 119 933 Ford

А по рестайлу смотрю там есть какие то диски 228 мм. и 240 мм. интересно какой у Buzz LightYear ?

Вот еще ссылочка FeodorY по выжимным 1,4-1,6-1,8 Выжимной подшипник (сообщение #15374042) Приведена в теме Выжимной подшипник.

Бендер.
Спасибо за предложение, но у меня есть уже всё на замену. И кстати сальники полуоси от Вольво купил, они значительно дешевле В теме про замену ШРУСов номера выкладывал
228 мм - это обычный на дорестайл и то похоже для IB5 коробки, а у Buzz LightYear стоит 240 мм. И такой же на ST и RS фокусы ставят, хотя там может быть и больше того размер

всем большое спс за подробную инструкцию. когда все разбирал упал диск, не понял длинным концом куда? к двс?

karpyonok
на диске есть надпись gear box,этой стороной к коробке.

Заказал приятелю на 2.0 сцепление с диском 228,такой диаметр по вину пробился в элкасте,неужели есть вероятность того что это комплект для ib 5?

mr_djonson
Не это комплект для 2,0. Вот неделю назад себе менял, потом сделал замер, он в диаметре как раз 228мм.
Просто не знал что на рестайле появились 240мм.

Docent_ffc
у меня вопрос по снятию коробки! второй привод со ступицы снимать обязательно или из коробки выйдет и надо ли снимать стартер!?спасибо!!!

ptor
Стартер не мешает, он прикручен к блоку мотора, да и привод вообщем не мешает, смотри сам, хочешь отверни хочешь оставь, я откручивал, в отдичии от левого-короткого привода который в дифференциале фиксируется стопорным кольцом, длинный правый привод просто свободно входит в коробку а фиксируется уже обоймой подвесного на блоке, так что ничего не мешает.
Единственное что посоветую если мотор 2,0 то под двигатель нужно ставить домкрат а не опору, т.к. придется его приопустить при снятии коробки, чтобы не мешал лонжерон кузова, т.к. коробас MTX-75 выше чем IB-5.

Бендер.
спасибо уже все снял!стоит ли менять кальники все ?двигатель,привода!!! когда открутил коробку с низу закапало с места разьема немного масла!!!

ptor
В двух сервисах мне советовали заменить сальники полуосей, если есть запотевания то тоже советую заменить, ну или если пробег большой, чтобы потом не лазить а так смотри сам, у меня один сальник полуоси почти подтекал, поэтому я их заменил, также и с сальником коленвала, думал что ему хана т.к. заметил что из картера сцепы запотевания пошли, вот и купил новый а оказалось что просто нижние болтики обоймы сальника колена ослабли (откручивались головкой от руки) хотя сальник был в норме. посмотри может у тебя тоже самое, если не ошибаюсь там можно ключиком на 10 подлезть, между маховиком и блоком, если нет то снимай маховик может также как у меня просто ослаб и еще если будешь менять сальник коленвала то понадобиться немного герметика, чтобы промазать нижнюю часть которая прилегает к поддону мотора, который как сам понимаешь сидит на герметике.
Я вообщем из-за этого сальника колена весь ремонт и затеял т.к. сцепа была в норме, но все поехало под замену исходя из принципа раз уж все равно разбирать .