Гарантия или не гарантия

general1989
Дак деталь даже обкатку не прошла. Для чего его ставить на машину если при покупке его сразу можно выбросить.
До этого была машина 2 года сидел на своем месте без проблем.

Carlsson96:

general1989 Дак деталь даже обкатку не прошла. Для чего его ставить на машину если при покупке его сразу можно выбросить. До этого была машина 2 года сидел на своем месте без проблем.

Уж не помню в какой ветке, но было, меняли по гарантии на ТО1. У человека он провис. Так что, удачи, додавливайте)

Carlsson96
Должны поменять обязательно! У меня тоже правый провисал и по гарантии поменяли сразу оба! Обращайтесь смело!

Просто я привел реальный пример - был на сервисе и там гарантийщик мужику по ушам ездил в Кургане... А поменять должны ) и минус зря поставили (

ткните носом, где сказано про гарантию на сцепеление 2 года??
на пауэршифте... толчки и т.д.

Алкоголик
Это последствия, а что является причиной? От этого и надо плясать.
На детали, изнашивающиеся в результате трения, не распространяется основная гарантия компании Ford, если эти детали выходят из строя в результате эксплуатационного износа автомобиля.

Ребят где можно узнать по поводу гарантии и каско. Страховать каско с ремонтом у ОД дорого, и хочется узнать чем гразит страховать без этой опции. По гарантии вроде тем не много

Fordenok
При некачественном ремонте "на стороне" может и слететь. По крайне мере, дилеру и инженеру по гарантии будет намного легче "отмазаться".
А дилеру даже при некачественном ремонте кивать будет не на кого.
Думаю в этой ситуации обсуждать особо нечего. Выбор простой: либо дешевле - с риском, как здесь многие пишут, "слететь с гарантии" или подороже, но надежнее в плане ее сохранения.

Кто нибудь может ответить на вопрос, с гарантии не снимут если поменять лампы в птф и габаритах на диоды и более яркий ближний поставить самому???

Maks163:

более яркий ближний поставить самому???

Если в связи с этим поплавятся или помутнеют плафоны фар - откажут в замене фар по гарантии.

А вообще - уже устал здесь об одном и том же, как попугай. Одноклубники могут подумать, что заболел.
Не такого в принципе как абстрактное "снятие с гарантии"
Любой отказ в гарантийной замене или ремонте должен быть обоснован. При неких самостоятельных действиях пользователя - должна быть причинно-следственная связь между действием пользователя и возникшей неисправностью.
Гарантия или не гарантия (сообщение #15282230)

froligor:

Не_сегодня Fordenok При некачественном ремонте "на стороне" может и слететь. По крайне мере, дилеру и инженеру по гарантии будет намного легче "отмазаться". А дилеру даже при некачественном ремонте кивать будет не на кого.  Думаю в этой ситуации обсуждать особо нечего. Выбор простой: либо дешевле - с риском, как здесь многие пишут, "слететь с гарантии" или подороже, но надежнее в плане ее сохранения.

Все верно подметили) Везде вроде говорят, что запчасти оригинал при ремонте ставят. Кроме кузовных деталей не оригинал то не найти наверно. Сам тяжело наверно изъясняюсь под вечер))

froligor

цитата:

Не_сегодня Fordenok При некачественном ремонте "на стороне" может и слететь. По крайне мере, дилеру и инженеру по гарантии будет намного легче "отмазаться". А дилеру даже при некачественном ремонте кивать будет не на кого.  Думаю в этой ситуации обсуждать особо нечего. Выбор простой: либо дешевле - с риском, как здесь многие пишут, "слететь с гарантии" или подороже, но надежнее в плане ее сохранения.

Не может, а точно слетит. На отремонтированные кузовные детали не у оф. дилера дилерская гарантия заканчивается. На эти детали уже распространяется гарантия тех кто делал, если есть такова.

Если автомобиль в кредите, то, насколько знаю, по страховке ремонт только у оф. дилера.

КАСКО - вопросы и ответы
ОСАГО - вопросы и ответы

Здравствуйте, подскажите кто знает, проблема в следующем: сегодня снял переднее левое колесо и увидел что на наружнем пыльнике шруса смазка, протер посмотрел и рядом с хомутом как бы маленький порез около 5 мм, через пару недель ехать на ТО, так вот этот случай гарантийный или нет?

A andrey251978:

...рядом с хомутом как бы маленький порез около 5 мм

Ключевое слово - порез...случай не гарантийный

ну может не порез , а потертость, и мне кажется что это появилось от трения края хомута об пыльник

Машине 10 месяцев,ТО не проходил,пробег 9 000км,появился люфт в руле со стуком в левом колесе(похоже на наконечник), стабилизаторы стойки приехали,завыл подшипник в правом колесе.Гарантия или нет?

andrey251978
Forever
А что инженер по гарантии говорит?

froligor
так я еще на ТО не ездил, просто спрашиваю как себя вести с дилером, требовать замены по гарантии или не портить нервы, может быть кто сталкивался с таким

andrey251978
А что мешает требовать замены, а потом здесь отписаться по результатам?
Здесь-то, скорее всего, инженеров по гарантии форда нет

froligor
Я пока не ездил к ним,вот и интересуюсь заранее к чему быть готовым)))
Гарантия на наконечники,стабилизаторы на какой пробег,срок распространяется?
Ни как не ожидал,что у форда такая слабая подвеска.Думал с моей бережной ездой ее хоть на 80 000 км хватит.
Про инженеров))) Может кто-то менял по гарантии,посоветуют

Forever
ИМХО - лучше давить на замену по гарантии. А там куда кривая выведет, вдруг свезет) А носом не ткнуть могут и вообще "не заметить".

Господа ! помогите понять!! купил авто полтора года назад ,хэтчбек пробег 28000, обращался уже 4 раза по гарантии обращался в салон два раза по коробке (дергает во время движения , в пробке и тд , и два раза по кузову , в пятницу опять сдал свой авто по причине стука двигателя , на приемке авто , уровень масла 0 ; на задней стороне движка и не много сверху масляные подтеки. лампа уровня масла не горела и не горит . меня начинают разводить у офицалов что я виноват сам и ни какой гарантии не будет , так как я обязан каждый день проверять уровень масла!!! есть шансы отстоять ???

renat1977
дааа, засада.
стр.226 Руководство пользователя.
Примечание: Проверяйте уровень перед
тем, как запустить двигатель. Они себя обезопасили. Вряд ли они согласятся на гарантийный ремонт. Может забрать, залить масло да к другому дилеру?

я просто не пойму ((( купил авто практически за 800 к и такие проблемы , потекло масло , это заводской брак , и то что оно все вытекло , реально не мои проблемы , может оно за один день вытекло и я осмотрев с утра машину убедился в наличии масла, а за день я накатал около 500 километров и получил итог в конце дня

R renat1977:

меня начинают разводить у офицалов что я виноват сам и ни какой гарантии не будет , так как я обязан каждый день проверять уровень масла!!!

В разделе обслуживание описаны ежедневные, дозаправочные и ежемесячные проверки. Проверки уровня масла Вы обязаны делать во время каждой дозаправки. В разделе проверки масла описано, как именно это делать ("перед тем как, запустить двигатель" и т.д.).

Пишите претензию на качество товара, чтобы пошёл отсчёт дней отведённых законом на устранение неисправности.

Но если Вы не проверяли масло, примерно, каждые 500км, тогда доллер прав - масло могло убежать и при отсутствии неисправностей по вине завода изготовителя.

renat1977
Скажи доливаю,проверяю,без масла не ездил.
Запарился доливать,делайте машину)))
Ток не надо говорить,что без масла ездил!

Расскажу свою точку зрения по вопросу гарантии. Была у меня машина шевроле лачетти, 2008 г.в., покупал новую. От гарантии решил сразу отказаться, проехал на ней 90 тыс и продал. За время владения столкнулся с двумя проблемами, стук рейки и стук задней правой стойки. Как оказалось это хронические болезни данной модели и я себя упрекал что надо было не уходить с гарантии так как самостоятельная замена рейки обходилась очень дорого, стойку поменял своими силами. Со стучащей рейкой так и проездил до продажи. В 2011 году купил фокуса и решил все только гарантия, буду ездить на то. На данный момент пробег составляет 65 тыс. Что мы имеем, пройдено 4 то и за трачено порядка 38 тыс. руб плюс замена передних колодок. При этом по гарантии мне заменили рейку и оба сальника на коробке. И теперь самое главное, каких сил мне потребовалось доказать свою правоту, сколько поездок на диагностику, нервов и сил и соответственно материальных средств на это. После двух лет эксплуатации под воздействием хим. реагентов на дорогах начал облезать значке форд на крышке багажника, это уже не гарантийный случай, начала облезать краска на стыке заднего крыла и бампера с правой стороны, не гарантийный случай, лопнуло стекло просто так, летом машина стояла на улице, пошел дождь лопнуло стекло, даже к машине не подходил, тоже не гарантийный случай. Вообщем для себя сделал вывод такой, в компании форд и наверное по у всех производителей гарантия это только способ завлечь клиентов на прохождения обслуживания за космические деньги. Меняют без нервотрепки только то что стоит не дороже 3-5 тыс. ну или если есть знакомства у диллера. Квалификация мастеров обычная, ни какого проффесионализма я не замечал. Вся работа диллеров построена на срубании бобла, все остальное это пыль в глаза. Что нужно делать дальше, мой совет таков: 1. Покупать автомобили с проведенной конструкцией, в данном случае не привязоваюсь к конкретной марки. Надежность можно проверить по тем же профельным форумам конкретной модели. Например если у Форда рей-ка стучит и коробка паувер шифт глючит то и страниц на форуме больше 200 по каждой теме. У VAG моторы масло жрут и dsg разваливается то посмотрите форум там только об этом и пишут. Соответственно пошарив по форумам можно сделать соответствующие выводы по надежности узлов и агрегатов той или иной модели. Так как современных авто нет без косяков, выбираем с наменее сложными и легко устранимыми с наименьшими затратами. Не один производить не застрахован от брака поэтому ездим до 1 то, это 10-15 тыс. заводской брак вылезет к этому моменту, далее будут хронические болезни о которых вы будете знать. Обслуживание производить либо самостоятельно если руки под это заточены и есть место где это делать либо в каких-то автосервисах где работают знакомые или клубных автосервисах с положительными отзывами. Информацию по последним тоже можно найти по форумам. И запомните железный аргумент " ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО, СДЕЛАЙ САМ" это действует во всем. Расходники как вариант можно приобретать в экзисте. Все это как минимум сэкономит ваши деньги, вы получите не мене квалифицированное обслуживание. Если вы же решили приобрести авто с заранее проблемными местами типа коробка dsg, или любой другой робот, турбо от фольксвагеновский и так далее, читайте форумы изучайте проблемы, в данном случае наверное не стоит отказываться от гарантии так как стоимость лечения проблемных мест может составить до 50% стоимости авто. Это все мое личное субъективное мнение.

Руль влево-вправо(больше влево) крутишь на месте появляется стук и люфт, отдает в ноги водителя.
У меня эта фигня появилась на пробеге 9 000км,а у моего друга на 3 000км,сегодня вылезло
На заглушеной сильно стучит,на заведеной потише.Что это может быть?
Рейка относится к подвеске (гарантия 30 000км),или к рулевому управлению(гарантия 100 000)?

Когда купил его в конце лета ездил на дачу,за городом по гравийной дороге все было гуД,зимой не ездил на дачу.
Неделю назад проехал по этой же дороге,жопа полная,дедушка 78 летний мой ГЛУХОЙ,прозрел на слух)))
При повороте НАЛЕВО и НАПРАВО при небольших неровностях отдает в руль и ноги стук.
На месте кручу рулем влево и вправо четкий громкий стук,отдает в ноги водителя.
Записался в "Превокс" на 16 апреля