Автомат Power Shift (часть 1)

кароч отставить панику))) видимо всеж намерзло... ща ехал все чики пуки)))

а насчет движка да... пробовал и 5-й и 8-й колбасит на всем, причем на 2-м колбасит меньше))) лью 2-й так как даже разницы в расходе не заметил...

Всем ку!
ФФ3 2013, седан, титаниум 2.0 АКПП, брал в салоне в начале января, пробег 450 км^^.
Изучив тему, прихожу к выводу, что, наверное, у меня в пределах нормы ситуация, но, тем не менее, на тот случай, если я вдруг идиот и об этом не знаю, задам вопрос.
Проблема актуальна только в пробках, отпускаю тормоз - машина начинает катиться, если немного нажать на газ (предельно плавно), то в какой-то момент возникает одиночный рывок, боковым зрением даже стал замечать, как стрелка тахометра подскакивает с 1к оборотов до 1,5 или около того. Сначала грешил на бензин (заправился на каком-то странного вида лукойле), но после заправки на другой АЗС проблема осталась. Некомфортно в пробке постоянно ожидать, что твоя машина может внезапно броситься на впереди стоящий бентли. Теперь дилемма - есть смысл напрягать ОД или подождать хотя бы завершения обкатки (2-3к км)?
И еще, где-то тут была инструкция по "адаптации коробки" или что-то в таком духе. Это нужно было сразу делать на новой машине? Вообще имеет смысл сейчас заморачиваться с этой "адаптацией"?

Попробуй подождать для начала,у меня 1.6,но иногда такой рывок присутствует,я для его избежания даю оч мало газа и жду 1-2с и все происходит без рывка.

Anax
Так же бывыет рывок, 2литра ПШ

Anax
Это у вас включается 2-ая, вот она и прыгает.
Для робота в пробке с перегревом это ситуация обыденная.
Зимой такого не замечал.

Всем привет. Сегодня заехал к официалам и попросил обновить все прошивки что есть в моем форде (Форд фокус 3 2,0 ПШ). Там же у них поставил джеттер на педаль газа. Машина настолько отлично стала ехать, что даже выходить из нее не хотелось. Коробка работает изумительно, ни рывков, ни дерганий. На педаль газа реагирует мгновенно. В общем советую всем у кого такой же автомобиль - обновитте у них все прошивки и поставьте джеттер. Правда машина в гараже теперь стоять будет, ну тем не менее. Вот так ))

Romadios
Что такое джеттер?

Пришла настоящая зима за бортом под -30 и тут у меня возник вопрос. Как и нужно ли прогревать АКПП. В инструкции внятных пояснений про эксплуатацию зимой не вычитал.

Romadios
Я в пятницу у официалов был в Твери с вибрацией при разгоне,на прозьбу подлючить к компьютеру и проверить прошивки ответили что бы подлючить необходимо наличие серьезных проблем,я в аху е.даже ошибки из памяти несмогли удалить.это все такие дилеры или у нас такой.уже два раза с одной проблемой и толку нету,только приезжайте потом,когда хуже будет,а скоро гарантия заканчиваеться(на сцепу сказали два года,так как расходник).

Titaniumff3
Как я знаю джеттер жестко привязывает педаль акселератора с дроссельной заслонкой,что в принципе уменьшить время разгона. Как по мне лишняя коробка электроники погоды не сделает.

Hidden post

цитата:

джеттер

Введи в поисковике... Яндекс сразу же выведет правильный ответ. Ну и можно на строке поиска на форуме, где то есть отдельная тема по этой приблуде.

Yudzhin
Почитал уже, спасибо.

Yudzhin:

Переключив в "D", пару минут подержать в даанном режиме, удерживая педаль тормаза, ну а потом можно трогаться...

На D с тормозом оба сцепления разомкнуты, первичные валы не крутятся, и хоть 10 минут стой, коробка не отогреется :-)

dalth
тогда какие действия предпринимать, не лезть же с паяльной лампой

dalth
Ну это рекомендации производителей и владельцев авто... Не редко замечаешь, что при прогремел загораются стопы у других и возникает мысль правильности таких действий... В принципе есть мысль задать вопрос FORDу, как правильно разогревать коробку?!?!?!

Движка же вместе с коробкой соединены жестко, греется движка и через метал тепло идет к коробке и чуток её прогревает, но это не говорит о том что сразу давить на газ. Такое чувство что у всех коробки как на GT-Re.

Zaebashkin:

dalth тогда какие действия предпринимать, не лезть же с паяльной лампой

100500 раз уже говорили тут - просто не давать сильной нагрузки первый километр-два.

У меня ФФ3 с PowerShift 2012г, были большие морозы -50, сел аккумулятор, после этого задняя стала включаться через раз, если авто постоит несколько часов, заводишь и задняя не втыкается (как будто нейтралка включается) скидываю клемму с акума и все начинает работать нормально, но проблема возвращается после простоя авто несколько часов. Никто не сталкивался?

M mashinist.obhodchik:

У меня ФФ3 с PowerShift 2012г, были большие морозы -50, сел аккумулятор, после этого задняя стала включаться через раз, если авто постоит несколько часов, заводишь и задняя не втыкается (как будто нейтралка включается) скидываю клемму с акума и все начинает работать нормально, но проблема возвращается после простоя авто несколько часов. Никто не сталкивался?

В сервис. Поймать когда такое случится, никакие клеммы не сбрасывать и к дилеру.

Ловить не проблема, каждое утро клемму сбрасываю Звонил в сервис когда первый раз случилось, говорят поезди еще если повторится то приезжай. Записался на 08.02.

senya3

Приветствую. Я в Ярославле, там отлично все сделали без всяких лишних вопросов. Когда отдавали машину сказали что было чего обновить - все обновили. Коробку переобучили. Джеттер поставили просто по моей просьбе. Кому не понятно что такое джеттер почитайте в интернете - электронная штука, которая меняет резкость срабатывания тупой электронной педали газа. И это не коробка! А малюсенький переходничок + выводится кнопка с тремя режимами - нормальный, динамичный и спортивный.
Мне поставили на 2.0 ПШ Jetter MAZ II A D.

Форд не единственная моя машина - список того что у меня было огромен - так что если бы мне эта штуковина не понравилась, я бы не писал тут тупо рекламирую чужой товар. Всего лишь вам посоветовал. Кто то прочитает и пойдет купит - 100 процентов. Да, кстати, официалы джеттер поставили и сказали - неделя на тест драйв - не понравится, вернете назад. Стоимость с установкой у меня вышка 5 рублей.

Реклама никчемного джеттера, что будет с коробкой с этим джеттером(все время тапка в пол) весит на плечах юзера.

Всем привет! Владею дизельным Ford Focus III Wagon 2.0 Duratorg 140 л.с, 6 АКПП Powershift, Titanium января 2013 г.в. Пробег 19000 км. Проблем с коробкой пока не заметил. Прочитал уйму страниц данной темы и пришёл к выводу, что проблемы с ПШ в основном у владельцев бензинок. Людей с дизелями здесь практически нет. Но не об этом. Посмотрел в этисе прошивки своего двигателя и коробки,BV61-14C204-FJ и CV6R-7J104-AA соответственно. Можно где-нибудь посмотреть, есть ли новые прошивки для моего авто и стоит ли их обновлять при отсутствии проблем с работой двигателя и коробки? Ткните носом, плиз .

skyrat

Причем тут реклама и тапка в пол. Если написал что советую как сторонний человек. И я не готов мириться с тупорылой электронной педалью газа, которая думает слишком долго. И если бы это была лажа, сами официалы бы его не ставили. Или гарантию бы отменили. Так чего бояться то? Коробка тут вообще не при делах - ей свой мозг управляет. А не пробовал что то новое - лучше молчать и не умничать.

цитата:

И я не готов мириться с тупорылой электронной педалью газа

Когда она стала тупорылой?

цитата:

которая думает слишком долго.

Как долго?

цитата:

И если бы это была лажа

Она и есть. Разница только в силе(глубине) нажатия на педаль.

цитата:

сами официалы бы его не ставили

Официалы много чего ставят левого и что?

цитата:

Или гарантию бы отменили.

А они тут не причем гарантию дает ФСХ.

цитата:

ей свой мозг управляет

Получая команды только стой и педаль в пол.

цитата:

А не пробовал что то новое

Для автоматической коробки ИМХО это вред.

Тут народ жалуется на толчки, а с этим джеттером плавно ездить еще сложнее.

еще один теоретик. ок, спорить не вижу смысла.

RusUs
Дизельных фокусов продано в разы меньше чем бензиновых(поэтому и проблем якобы меньше), тут лучше смотреть в раздел мондео, тк с ним коробки одинаковые. Прошивка на двиг есть посвежее, на коробку вроде последняя.

У дизеля мокрое сцепление а это все меняет