Замена термостата на ФФ2

Кисюк
Информация по замене термоса на 1.6 115 л.с. в январе 2014 товарищу поставили следующий комплект:
- 1707050-корпус;
- 1712228-термостат с т. откр. 97С
вместо родного 1473090 с электротеном.
Радуется уже как 3 недели

D DmitryST:

- 1712228-термостат с т. откр. 97С

1 712 228 - 82 град Вчера такой поставил! Точнее 82-97.

Эксист ответил по ВИНу 1 712 228 (рестайл 08 год, 1.6, 115 сил), это хорошо

Vortex:

Точнее 82-97.

Так понимаю, 97гр. это температура полного окрытия, 82гр. начало открытия

К Кисюк:

Так понимаю, 97гр. это температура полного окрытия, 82гр. начало открытия

Я тоже так всегда считал. Просто, когда употребляют в контексте одну цифру, обычно имеют ввиду первую - температуру открытия.

Кисюк, мне они тоже присылали по ВИН такой, хотя в элькатсе у меня четко - электрический, у тебя по элькатсу не понятно почему то что стоит...
Для полной уверенности глянь, идут ли провода к термосу...
DmitryST, у меня с обычным термосом выбивало антифриз из под него на оборотах свыше 4.5 тыс, 3 раза переставлял... В чем дело так и не понял...

Подключились ELM, посмотрели температуру, разница ровно 40 попугаев. После часовой поездки с климаном на Авто 20, и стоянки на хх около 10 мин, зафиксировали 82 град. Подключались на заглушенной машине, поэтому пару градусов могли потерять, пока запускали программу. За бортом -16. Т.е. все нормально тогда было, 140 - это 100 было

taylor2k:

Для полной уверенности глянь, идут ли провода к термосу...

Спасибо, так и сделаю.

На счет прогрева двигателя, имеем: утро 09.00, -39 гр.С, масло в обоих машинах 5W30.

KIA Sportage 2011 г/в, 2 л, 150 л.с. бензин, МКПП, 2WD, АКБ родной, из "утепления" - шумка капота:
- сцепление выжато, 4 сек "тугой" прокрут стартером - завелась, через минуту отпущено сцепление, включена попогрейка.
- через 10 мин сртрелка на 90, включена печка на 2 и 80% тепла, стрелка упала на 70, идёт теплый воздух
- ещё через 5 минут жена поехала всё в норме, тепло, (подвеска деревянная )

Форд Фокус 2, 2006 г/в, 1.6 115 л.с. бензин, МКПП, АКБ меняный в конце 20011 г 60 А/ч, термостат меняный, Автотепло, картонка:
- сцепление выжато, очень туго крутит, не заводится... около 10 попыток... АКБ начинает умирать...
- задействован пускач стояночников, закрутило веселей - завелась, через минуту отпущено сцепление
- через 10 мин стрелка температуры не сдвинулась с места
- ещё через 5 мин никаких движений стрелки...
- ещё через 5 мин сел, поехал, из воздуховодов - холодный воздух, подвеска деревянная...
- 10 мин в движении - стрелка сдвинулась с 60 гр.
- ещё через 5 мин, приехал к работе, 70-75 гр.С, еле еле тёплый воздух дует...боковые стёкла замерзли...

Вот как то так...

Терминатор
У меня 2.0 греется чуть хуже киашки, сегодня -33, а дальше как у тебя, тока через 10 мин температура была78С
Поехал и еще через 30 мин в салоне уже можно раздеваться, но температура двигла и печки на 2 около 80С
Стекла при -33 не мерзли,

DmitryST

цитата:

мож утром вместо чая не то хлебнул

если бы "хлебнул", замёрзло бы только моё а они все, все боковушки инеем покрылись, просто холодно было утром, по городу было от -39 до 41 гр.С

Терминатор
Сори за оф - какое масло в Фокусе?

Vortex
Масло с рождения только фордовское, Формула F

Терминатор

DmitryST
С рождения Шел Хеликс Ультра 5W30

Заказал себе на 1,6 115 2008 термос Vernet TH6245.82
Прокладки на нем не было, хотя упакован был аккуратно в коробочку

Прокипятил его, открываться начал как и положено примерно 82-83 градуса, полностью открылся где то на 94-95.

Вопрос в том можно ли использовать будет прокладку от старого термоса, и подойдет ли этот вообще?
Как он крепится кто нибудь может подсказать?

Сегодня ехал по трассе 110-120 температура ДВС по БК 78-80 градусов Цельсия температура за бортом-25-27 печка на макс вентилятор на 1, как только горка ДВС прогревается до 82 градусов. Термосу 3-я зима вот и думаю то ли холодно, то ли просел
Наверное летом поменяю, что бы в зиму 2015 не , дохнут блин они очень незаметно

Записал сегодня что происходит с указателем температуры двигателя при увеличении оборотов.
По показаниям БК в тестовом режиме при обычной езде держит 118 (80 градусов)
При увеличении оборотов температура резко снижается до 110-113 (72-75 градусов)
http://youtu.be/JRlQ9Lc7eN4

S_milodo_N
Ну, это, однозначно, термостат по большому кругу гонит...

D DmitryST:

Сегодня ехал по трассе 110-120 температура ДВС по БК 78-80 градусов Цельсия температура за бортом-25-27 печка на макс вентилятор на 1, как только горка ДВС прогревается до 82 градусов. Термосу 3-я зима вот и думаю то ли холодно, то ли просел

А че не так-то? Меня тут убеждали, что 68-70 при -10- это норма А так, когда -20 смотрю и у меня на моем 1.8 78-82 держится.

Здравствуйте, подскажите характеристики термоса 1476110, фокус 2, 1,8 2006 г.

K Kostya1985:

Здравствуйте, подскажите характеристики термоса 1476110, фокус 2, 1,8 2006 г.

Должен быть 89-97

Vortex
Для дорестайлового 115 мотора может и нормально, там термос электрический и открывается принудительно при оборотах более 4000. Но в моем случае термос обычный и, теоретически, изменение оборотов двигателя на него никак влиять не должны.

Спасибо, а то по БК температура не поднимается выше 110, значит термос накрылся

S_milodo_N:

Для дорестайлового 115 мотора может и нормально, там термос электрический и открывается принудительно при оборотах более 4000. Но в моем случае термос обычный и, теоретически, изменение оборотов двигателя на него никак влиять не должны.

А кто говорит, что это нормально? Накрылся он - заклинило в открытом полжении. Менять.

Нет не заклиненый он. Если б он всегда был в одном положении то при увеличении скорости температура движка падала, но не при увеличении оборотов. Он же уменя 118 фордоградусов стабильно держит, и прогрев авто в норме, а вот видимо температуру отрытия он сам выбиратет =)

S_milodo_N
год какой у меня 2007г 2л тоже вроде то держит то не держит после замены 125 фордовских держит нормально и стабильно уже 2год а на вид был как новый устал наверно

русик
2009 год 1,6 115 лошадок, термос новый купил несколькими постами выше показывал, но не уверен что оно подойдет, да и температуру думаю надо было брать 88 а не 82 градуса

S_milodo_N
Ну, тогда, найдешь проблему, нам расскажешь

Vortex

цитата:

цитата (DmitryST) Сегодня ехал по трассе 110-120 температура ДВС по БК 78-80 градусов Цельсия температура за бортом-25-27 печка на макс вентилятор на 1, как только горка ДВС прогревается до 82 градусов. Термосу 3-я зима вот и думаю то ли холодно, то ли просел А че не так-то? Меня тут убеждали, что 68-70 при -10- это норма А так, когда -20 смотрю и у меня на моем 1.8 78-82 держится.

Авто 2.0. Сегодня утром при -32 по БК, скорость 110 по трассе печка на макс вентилятор на 1 температура ДВС 78С, если вент на 2 то 74С, в фордоградусах 118 и 114 соответственно. Авто не утеплено ни чем, думаю федек мерзнит как дизель
Северный народ говорит если утеплить, то будет все
Но при наборе скорости температура ДВС не падает только на ХХ , а раньше было наоборот чем быстрее тем холоднее
Вот сижу и репу чешу менять летом или следующей зимой решение о замене принять , но то что он дохнет потихоньку это однозначно, температура открытия плавно смещается вниз , ну очень плавно (в течении 2-3 лет) и оценить это субъективно сложно

DmitryST
118-114 попугаев, при -32, что тебе еще для щастья надо? У 1.6 изначально термос на 82...
Менять стал бы только, если на печке отражалось, как у меня было. А так...

Писал в этой теме следующие:
О замене термоса на 1.6 115 л.с. в январе 2014 товарищу поставили следующий комплект:
- 1707050-корпус;
- 1712228-термостат с т. откр. 97С
вместо родного 1473090 с электротеном.
В машине тепло, однако жалуется, сто расход бенза увеличелся.
Есть мысль что из-за температуры открытия
1473090-98С данные из известного инет магазина.
1712228-82С на корпусе написано.
О как