Тройник системы охлаждения.

ramin
Плюсанул.))
Сам я ещё не успел обзавестись сварочным аппаратом для труб, поэтому, когда позавчера у меня треснула эта "дудка", решил просто заказать новую.
Едешь себе едешь... и вдруг бац - из-под капота облако!!! Экстриим...)))
Родная трубка отжила 7 лет и 102 000 км.

Родная жила 11 лет и 220 00 км.

Мою прорвало на 83 тыс миль

Дудка пришла (код 1 108 264), стоила 976 руб. Крепёжные пистоны были в комплекте.

Замена заняла не более 10 минут.
Три хомута ослаблял с помощью длинногубцев.
Самое сложное - заставить эти хитропопые защёлкивающиеся в раскрытом состоянии хомуты соскочить с защёлки обратно.
Оперируя длинногубцами и тонкой плоской отвёрткой, я это сделал.
Охлаждайки вылилось чуть больше полулитра.

Slav:

Дудка пришла (код 1 108 264), стоила 976 руб. Крепёжные пистоны были в комплекте. .

Мне в прошлом году пришла. Через экзист. потекла через месяц. Не сильно. Но неприятно.
Хочется стальную..
продайте!

Загрунтовал и покрасил

Андреич СПб
думал уже поставил давно!

Андреич СПб
а смысл есть какой в сужении трубки к двум раструбкам

Felhage
Да я щас перед перетряхиваю - не до того
шурец
Ну, оригинальная-то конусообразная. В чем конкретно смысл такого решения мне не известно.

шурец
по правде никакого смысла нет просто первые пару штук варились из труб,а вот последние 4шт вытачивались токарем из целиковой болванки,так видимо ему было удобно. На функционал не влияет!

Андреич СПб
понятно,теперь у меня проблема с помпой...история с антифризом продолжается!

вот и я думаю, если не влияет на функциреал, то нафига эта трубка в оригинале под конус

добрый день, подскажите кто нибудь может сделать эту чертову трубку, устал уже четвертая потекла

matrosov
спаяй из полипропилена как тут: Тройник системы охлаждения. (сообщение #12163872)

matrosov

цитата:

устал уже четвертая потекла

Не знаю сколь надёжен будет этот полипропиленовый девайс, но у тебя рвёт этот тройник из-за избыточного давления в системе, вероятно... А давление повышенное в системе либо из-за перегрева, либо клапан в пробке расширительного бочка не работает. Всё конечно ИМХО, но не должны они так часто течь.
Тут ведь может оказаться так, что укрепишь этот девайс, начнут слетать или рваться патрубки.

Полипропилен рулит больше месяца.Нагревал двигатель до 115 по борткомпу(без вент.)Всё в N.

Chily:

Не знаю сколь надёжен будет этот полипропиленовый девайс, но у тебя рвёт этот тройник из-за избыточного давления в системе, вероятно...   А давление повышенное в системе либо из-за перегрева, либо клапан в пробке расширительного бочка не работает. Всё конечно ИМХО, но не должны они так часто течь. Тут ведь может оказаться так, что укрепишь этот девайс, начнут слетать или рваться патрубки.

Быстрее бачок расширительный станет круглым чем патрубки сорвёт. Это если пробка шалит.
Тройники явно брак производителя. Первый на моей машине потёк по шву, второй по пробке. Причём если первый тёк в момент нагретого движка, то второй ( по пробке) течёт больше именно когда движок холодный.

Сейчас вот закончил с корпусом термостата.. Есть желание отправить старый корпус в представительство Форда. Дабы они посмотрели как оно там разваливается.
На очереди трубка. Ибо течь сильно не течёт но розовый налёт реально задолбал, да и ждат когда эту пробку вырвет напрочь - желание ниже среднего

Felhage

ну какбэ вот)

madb

Поставил родимую

Поставил себе медный. Утолщения на концах патрубка чтобы не сорвало шланги имеются (на фото отсутствуют т.к. еще не напаяны). Езжу 3 мес. полет нормальный.

Если кого интересует, писать в личку.

Мой вариант тройника, парняги.

Пробег: 286 378 км
Причина: сифонит из под боковой заглушки тройника

Поглазел я на все то искусство, что было здесь представлено, взвесил все варианты. Очень хотел тройник из нержавейки наварить, но узнав, что минимальный отпуск трубы на продажу равен 6 метрам - отказался от этой затеи. Думал уже из чернины наварить, но пришел к очень веселому решению - сделать тройник на различных латунных резьбовых фитингах.

На работе прикинул по длине чтобы встало:
Сгонял в метизы в тот же день и набрал конструкцию:
бочонок 3/4 250 мм;
отвод 3/4 внутр.-внутр.;
отвод 3/4 внутр.-наруж.;
тройник 3/4 внутр.-внутр.-внутр.;
штуцер 3/4 20мм;
футорка 3/4-1/2 2 шт.;
штуцер 1/2 18 мм 2 шт.;
3 хомута под нужные диаметры шлангов;
держатель С-образный односторонний;
Цена вопроса: 1200 р.
==================

==================
этот тройник нереально заряжает меня позитивом, хочется ржать в полный голос на столько он АГОНЬ. Круче только, наверно, у техасского рейнджера

maxgol
Вот это реальный крутяк!!! +10000!!!
Обязательно отпишись как себя ведет данное устройство! Возможно это самы доступный многим путь решения проблемы!

цитата:

Обязательно отпишись как себя ведет данное устройство! Возможно это самы доступный многим путь решения проблемы!

Но если всё-таки есть интернет почему бы и не заказать? Я себе установил этот Dorman 902206 за 420 рублей

Доброй ночи!
Подскажите пожалуйста, как называется "тройник" находящийся сверху над радиатором, один патрубок со стороны расширительного бачка и два со стороны термостата...фото прикрепил..., а то треснул ((( ..
... заранее спасибо!

dimka-k
Читайте ровно на ОДНУ СТР. НАЗАД, там много про этот тройник. Так же есть и номер самого дешевого. Кстати моё решение этой проблемы тоже есть и жизнеспособно до сих пор. Цена вопроса в районе 200р.

Клизма,
popolopo
Ребят, спасибо! Так и сделал, поставил тройник Дорман (750р), пробег 500км, полет нормальный...

Собрал всю информацию в первом сообщении.
Если что напутал просьба поправить.

Моё решение проблемы, работает уже год. Стоимость смешная. Со стороны аккумулятора тройник из отдела запчастей для грузовиков (хочу переделать, отрезать от оригинального часть с двумя патрубками) потом шланг от чего-то для ВАЗа, далее ниппель и все.
Простите за качество, но снимать с машины для съёмки по-мне слишком.

Вот, вот вариант! И не пойму зачем форд именно городил огород с пластиковой трубкой. когда хватило бы тройника...