АКПП Ford 6F35 (GM 6T45)



http://www.transakpp.ru/232/main/ford/6f35.html

АКПП Ford 6F35(GM 6T45)

В целом 6F35 - очень надежная и комфортная АКПП , самая лучшая из всех современных 6-ти ступок, созданных американскими инженерами 21 века. Ведь для создания этой трансмиссии были собраны лучшие кадры двух ведущих автогигантов Америки (и мира) - Форда и Дженерал Моторс. Единственное ее отличие от "неубиваемых" американских 4-х ступенчатых АКПП - в том, что этот интеллектуальный агрегат чуть раньше требует профилактического ремонта и замены расходников и фрикционов. Соленоиды АКПП работают очень активно, вырабатываются и меняются всем комплектом после пробегов 100-200 ткм (в зависимости от манеры вождения).
Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2
трансмиссия, автомат, акпп, автоматическая коробка, 6F35, GM6T45, коробка переключения передач

avatar
Jennik1
12 March 2013

АКПП Ford 6F35 (GM 6T45)
632,1K
views
394
members
2,7K
posts

avatar
Bocho
25 May 2013


hover
Кнопки, что на рычаге КПП "+-"...

Но вот только мне лично не понравился этот режим, т.к. он не дает крутить движок и сам перекидывает передачи вверх низ, вот был у меня Изитроник (робот на Опеле) тот давал крутить до последнего, я имею ввиду давал подолгу работать на повышенных оборотах.
hover
25 May 2013


Да я понял, что кнопки плюс и минус, но вот в такой ситуации как выглядит последовательность действий? Увидев, что впереди, условно, сужается зазор, в который надо проскочить через три секунды, водителю нужно переключить в S, нажать один раз на минус (или вообще не жать кнопок) и давить на газ?

Или остаться в положении D, надавить на газ, коробка сама проскочит на пару передач вниз, нажать один раз на плюс?

Как-то грустно это все после механики.
agronom1970
26 May 2013


H
hover:

Да я понял, что кнопки плюс и минус, но вот в такой ситуации как выглядит последовательность действий? Увидев, что впереди, условно, сужается зазор, в который надо проскочить через три секунды, водителю нужно переключить в S, нажать один раз на минус (или вообще не жать кнопок) и давить на газ?

Или остаться в положении D, надавить на газ, коробка сама проскочит на пару передач вниз, нажать один раз на плюс?

Как-то грустно это все после механики.


А разве эти кнопки не работают так же, как в ФФ3 с ПШ? Там нажимать их можно в обоих режимах, только если вы нажали в D, то после переключения передачи коробка сама вернется в автоматический режим секунд через 15, а в режиме S останется в ручном режиме, пока не переключитесь в D.
hover
26 May 2013


agronom1970
А, т.е. следующий сценарий?

Едем в режиме D, пусть на 4 передаче на 2000 оборотах. Видим, что нужно совершить небольшой, но быстрый рывок вперед.
Жмем "-", коробка переходит на 3, обороты становятся, например, 3000. После этого жмем энергично на газ, коробка остается на 3 передаче, потому что еще 15 секунд с момента ручной смены не прошли. Удерживаем нажатую педаль газа, ускоряемся до 4000 оборотов. Маневр закончен.

Правильно? Хотелось бы, чтобы кто-нибудь из обладателей машины, рассказал, как он делает небольшой рывок и что на практике удобно, а что нет.

Я подозреваю, что тут дело еще может быть в дозировке нажатия на газ. Может быть, есть определенная грань нажатия, когда режим D сам делает описанное, а вот если надавить глубже, то запускается долгий рев на месте и потом только разгон.
avatar
-sav-
26 May 2013


hover
НА самом деле тестил э понижение передачи!!!очень сильно и долго думает этот автомат!!! мне дак показалось!!!
Незнаю конечно если не прав поправте меня !!! но с 4 на третью когда теслил ,,,,,,,,,,,, очень он долго думал!!!
Лучше бы я просто пидальку утопил, Хотя Х.З
180 бенззин!
Sandy99
26 May 2013


С "+" и "-" не игрался. Автомата раньше не было, поэтому пока не знаю как правильно. Но заметил такую особенность, что раз на раз не приходится. Иногда рывок происходит сразу, иногда подтупливает. Езжу на D. С чем связано не понял пока.
JacsonMY
29 May 2013


Здравствуйте. Только сразу не ругайтесь, что вопрос этот уже был. Я не нашёл. Если знаете то ответьте или перенаправьте.
На авто Форд Куга2, диг. бензин (150 л.с.), полный привод, 6АКПП - нужно/можно ли переключать с "D" на "N" а потом опять на "D" двигаясь в пробке или стоя на светофоре?
И ещё, двигаясь накатом с горы, можно ли включить N, а потом опять D.
На других форумах (по другим авто, не Форд) кто что пишет, кто можно и нужно, кто категорически нельзя, дано много ссылок, где тоже всё не однозначно.
Может на Куге какая то коробка особенная и на ней свои ньансы есть.
avatar
Собянин
29 May 2013

-4

J
JacsonMY:

Здравствуйте. Только сразу не ругайтесь, что вопрос этот уже был. Я не нашёл. Если знаете то ответьте или перенаправьте.
На авто Форд Куга2, диг. бензин (150 л.с.), полный привод, 6АКПП - нужно/можно ли переключать с "D" на "N" а потом опять на "D" двигаясь в пробке или стоя на светофоре?
И ещё, двигаясь накатом с горы, можно ли включить N, а потом опять D.
На других форумах (по другим авто, не Форд) кто что пишет, кто можно и нужно, кто категорически нельзя, дано много ссылок, где тоже всё не однозначно.
Может на Куге какая то коробка особенная и на ней свои ньансы есть.

можно и то и то
вот только... а зачем???
экономии от этого нету.
считаю ответ исчерпывающим.
модераторам на заметку данного аффтора по поводу жирного троллинга.
avatar
Advokatvlad
29 May 2013


цитата:
На авто Форд Куга2, диг. бензин (150 л.с.), полный привод, 6АКПП - нужно/можно ли переключать с "D" на "N" а потом опять на "D" двигаясь в пробке или стоя на светофоре?
И ещё, двигаясь накатом с горы, можно ли включить N, а потом опять D.
На других форумах (по другим авто, не Форд) кто что пишет, кто можно и нужно, кто категорически нельзя, дано много ссылок, где тоже всё не однозначно.

Без проблем можно, я постоянно так на фокусе переключаюсь на невысоких скоростях. Коробке от этого ничего не будет. Только на скорости под 100 и выше я бы не рискнул.
avatar
Алекс425
29 May 2013

2

До 26.05.2013 ездил на механике. Стаж с 1980 г. С опаской взял автомат ФК2 дизель. Сейчас моё мнение таково-автомат и только автомат! Берите и не сомневайтесь. ПШ это классная штука!
avatar
NeoXaker
30 May 2013


Доброго всем дня, тоже залез на форд этис, завтра поеду ставить защиту и буду говорить о прошивке коробки. После отпишусь что и как.
КугаВод
30 May 2013


Похоже тоже к ОД.

posted image

Звонил в Виннер-В (Воронеж) - насторожились, но обещали пробить сами по VIN и если че - перезвонить.

Ждемс.
Буду держать в курсе

PS - сори что не убрал под "скрыть" - научимся позже.

PPS - далее гуляя по "etis.ford.com" наткнулся на фразу "Непройденные кампании обслуживания на местах. Пожалуйста, выполните их в обязательном порядке.

3U511 - ERRATIC SHIFTING OF THE AUTOMATIC TRANSMISSION.", причем последнее выделено красным.

Это что уже можно волноваться начинать?
КугаВод
30 May 2013


Позвонил дилер приятный женский голос: Да, действительно Ваш авто под акцией. Вас что-нибудь с коробкой беспокоит?
Давайте перепрошьем, что бы все было хорошо.

В итоге - Сегодня же вечером сдаю свою ласточку.
По факту и о результатах сообщу.
Все равно, ка-то волнуюсь.
Seregaklenovo
18 July 2013mobile


Просветите надо ли зимой греть автомат и как ?
avatar
Собянин
19 July 2013


S
Seregaklenovo:

Просветите надо ли зимой греть автомат и как ?

что значит греть в вашем понимании?
IRBIS_RU
19 July 2013

2

Seregaklenovo
Греть то надо, сам гидротрансформатор не прогреется. По опыту Ford CMax, нога на педали "тормоз" и переключать режимы коробки, подержав некоторое время в каждом режиме.
Seregaklenovo
19 July 2013mobile


repsol1000
Я имею в виду сел и погнал или завёл подёргал ручку туда сюда и сколько то км проехать с определённой скоростью ?
Seregaklenovo
19 July 2013mobile


Спасибо большое буду иметь в виду IRBIS_RU
IRBIS_RU
TeJIeIIopT
23 July 2013


Подскажите плиз, у меня не было авто с акпп, возможно ли ехать с акпп «накатом» или только ногу с газа убирать и спускаться торможением двигателя?
Sandy99
23 July 2013


Могу ошибаться, но заметил такую вещь, что если под горку и убрать ногу с газа, то расход ноль и вероятно происходит торможение скоростью, а если там же притормаживать педалью тормоза, то расход уже отличается от нуля и наверное коробка включает нейтралку.
avatar
Собянин
23 July 2013


sashok21rus сел включил Д и поехал.
приехал включил П и ушёл.
Неужели так сложно?
Sandy99
на приборке расход приблизительный. не стоит опираться на него.
Sandy99
23 July 2013


цитата:
на приборке расход приблизительный. не стоит опираться на него.


Ну есть же четкая разница. Когда едешь одним манером, то практически всегда ноль, а когда другим, то расход идет, хотя и не газуешь.
TeJIeIIopT
23 July 2013


Sandy99
Нет коробка не включает нейтралку, это даже когда на механике спускаешся с горки на вкл. скорости (ногу с газа убрали) то мгновенный расход показывает ноль, а если нажать тормоз то мгновенный расход будет больше нуля.
Sandy99
23 July 2013


sashok21rus
Ок. На механике не обращал внимания.
Seregaklenovo
27 July 2013mobile


Пацаны подскажите можно на светофоре или в пробке переключать акпп не на паркинг а на нейтралку ? А то в нете вычитал что это вредит акппп только чем не написали . Просвятите
avatar
Собянин
29 July 2013


Seregaklenovo
можно
avatar
NolloN
6 August 2013


В некоторых коробках реализована автонейтраль - т.е. автоматически включается нейтраль при простое на тормозе более N секунд и автоматически включается D при отпускании тормоза. На Куге такая функция не наблюдается?
Sandy99
6 August 2013

1

цитата:
На Куге такая функция не наблюдается?


Если переключать на D с N, то требуется какое-то время, чтобы поехать, незначительное, но заметное. Если же стоишь на D и отпускаешь тормоз, то авто трогается сразу. Посему могу предположить, то автонейтрали нет. По крайней мере это никак не заметно. И расход на D выше, чем на N.
TeJIeIIopT
6 August 2013


для чего вообще N нужна?
avatar
RSF
6 August 2013


цитата (sashok21rus)
для чего вообще N нужна?

Как минимум для буксировки

2 people online

2 people online

Log in to leave a message or Sign up


up