Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)

ребят скажите для снятия бака надо какие либо манипуляции с выхлопной трубой проводить? ну отодвинуть ее или глушитель мешать будет или еще что?

leksuss
Нет, совсем не обязательно, я все разы так снимал.

Oleg_KRSK
а ну тогда хорошо а то у меня еще заводская стоит труба и ее ни как не снять тлько резать ибо стыков нет,она как начинается от катализатора(ну ниже там фланец стоит) и так до самого конца идет сплошняком

leksuss
Если будет мешать, то раскручиваешь фланец где кат, снимаешь трубу с креплений и отводишь в сторону, прекрасно все отводится и не мешает.
Хотя мне и на своём месте не мешала.

Извеняюсь, насчет штуцеров на крышке, те что Леонид показывает.
Код 1318983 - как Олег написал, подача.
А есть код обратки?
не помню какой именно штуцер, но один у меня больной, сломалась защелка.
И по поводу самих трубопроводов, может есть что то побюджетней? сам пока не нарыл аналогов(((

Max-w
1 333 261 вот обратка, она чуть дешевле.
Из аналогов-попробуйте поискать от Калин и Приор, могут подойти.

и всетаки попробую в электронных каталогах, ибо в том же экзисте, не раз замечал, то запчасть намного дешевле, или найдешь то что поиском не находилось.
спасибо за отзывчивость

Leonid01
Подскажите пожалуйста где можно купить такой штуцер?

evdum
у меня такая же проблема сломал штуцер подскажите что делать

В общем, как сказал один автомобильных дел мастер, поломка данного штуцера влечет за собой замену данного трубопровода, до следующего стыка или соединения. Так будет и безопаснее, и гарантию на замену никто не даст.
Я бы конечно тоже заколхозил, но пока как сделать это, и качественно не знаю(((
Если у кого есть варианты - по делитесь, видать многие смогли защелку на хрупкость проверить)))

evdum
как вышел из положения где нашел штуцер

Менял целиком эту часть бензопровода.Благо был в наличии в фордовском магазине.

парни, поменяли насос, появилась вонь бензина в салоне, думаю не поставили какое-то уплотнительное кольцо, течет, из под гайки, подскжите должно ли оно быть, если можно на фото пальцем ткнуть

Homin78
под гайкой огромное резиновое кольцо есть, может его не поставили?

Oleg_KRSK
именно под самой гайкой? у меня там ничего нет
, резинка какого цвета должна быть?

Homin78
ну гайка это большая черная, которая крепит насос? В общем ставится резинка в горловину, потом насос, потом это притягивается гайкой. Резинка тоже черная.

Oleg_KRSK
я правильно понял резинка высотой около 1см. ставиться в горловину, сверху накрываеться крышкой и притягивается гайкой?
нашел в баке рваную резинку тоненькую синезеленого цвета, она откуда? в горловине, у меня ничего не стояло хочу узнать последовательность установки резинок и ехать предъевлять горе мастерам

Homin78


у вас наверное резинка как тут...порвалась и упала в бак)
А есть ещё в толщину 2-2.5 см черная резинка...
Ничего не могу сказать точно,но видимо где-то стояли зеленые,где то черные,а может вместе

Homin78
Вот, номер 9276-как раз та самая резинка. Она идет отдельно, ставишь на саму горловину бака, затем вставляется насос с крышкой, затем притягивается гайкой. Фото нет, поэтому только схема.

BlueeYeS
да это она
Oleg_KRSK
спасибо завтра поеду выем мозг горе мастерам

Привет всем! Вот и я решил вырезать себе лючок. Предпосылки: неровная работа двигателя на XX - плавают обороты, и при нажатии педали газа - толчки и рывки ( как будто коня подшпоривают и он резко начинает скакать).
Начал с разметки, сначала разметил ровно по центру дырки диаметром 16 см, потом подумав немного сместил центр и сделал побольше 18 см диаметром:

Далее начал резать с того края где нет проводов и шлангов, на втором фото это видно. Кстати пропил решил делать обычным ножовочным полотном по металлу, предварительно обмотав тряпкой, дабы не поранить руки. Извините фото не сделал. Не спеша, минут за 40 пропилил лючок. ВАЖНО: Прежде чем пилить в местах где заведомо идут провода или топливопроводы, проверить можно вынув резиновую заглушку и пошарив пальцами, лучше просунуть и прижать длинной отверткой в образовавшийся пропил провода и шланги. Ну и конечно пропиливать неглубоко 0.5 см.
В результате имеем:
Немного обработал края полукруглым напильником и надел резинку от обычной гибкой подводки ( предварительно срезав гайки и оплетку, одного не хватило, пришлось из двух комбинировать:
В баке было более половины бака топлива, поэтому рещил немного выкатать его побольше. Как раз поехал к теще на майские праздники и продолжил. Предварительно пропылесосил вокруг гайки и протер влажной тряпкой. Топливопровод снимал строго по инструкции: прижал фиксатор к гнезду и слегка утопил вовнутрь гнезда. Вначале очень туго идет, я так думаю резинки прикипают в посадочном месте, наша задача их расшевелить. В красном штуцере есть выемка под ключ на 12, слегка покачивая и не прилагая больших усилий, сначала утапливаем вовнутрь, а потом когда поддастся на 1-2 миллиметра, вытягиваем обратно, идет легко. Вот результат:
Аналогично поступаем с белым штуцером. Снимаем эл. разъем (предварительно сняв предохранитель и скинув клемму с акума - вообще это сделал в самом начале). Приступаем к откручиванию гайки, я себе сделал приспособу из фанеры - на форуме есть фото с размерами. Как только гайка стронулась, далее откручивал газовым ключом,вернее его ручками. Перед тем как снимать, пометил положение бензонасоса. Снял гайку, аккуратно извлек бензонасос, при извлечении настелил тряпок вокруг, т.к. надо наклонять б/н , чтобы не повредить датчик уровня топлива, при наклоне вытекает много бензина. Ну вот и все, б/н извлечен:

Вот сеточки:
Чистим карбклинером, я еще предварительно почистил Шумонитом, а потом сушим и продуваем и собираем в обратной последовательности. Вот фото помытых сеток (качество фото неважное)
Собрав все обратно, заводим двигатель и смотрим на наличие подтеков бензина, у меня все чисто:
Чего и Вам желаю! Удачи!!!

На праздниках дядька помог сделать лючок, прочистил сетку теперь работает авто получше

На днях прорезал отверстие для доступа к бензонасосу. Думал сделать зубилом, но проделав пару сантиметров, понял что получается грубо. Сделал ножом для ремонта обуви. Нож короткий и толстый, а значит крепкий! Делал отверстия по 2 миллиметра. через час получилось вполне аккуратное отверстие:
Фильтра были грязные. Пробег авто 157 тысяч. Все чистил как и писали выше: купил два баллона для чистки карбюратора. Чистит очень хорошо. С соединениями топливных магистралей, главное не спешить и все получится. Вообщем после чистки все собрал, получилось так:
Осталось купить трубку вакумного опережения зажигание я ВАЗа, разрезать её вдоль и поставить на кромку отверстия в кузове и крышке.
Смазать герметиком и соединить.
Результат: раньше при интенсивном разгоне при оборотах свыше 3 тысяч машину трясло, вялое резкое ускорение. Сейчас эти проблемы прошли. Думаю будет полезна следующая инструкция (делал я по ней):
1. Снять предохранитель F12 и завести двигатель, чтобы сбросить давление топлива (у меня не завелся, т.к. машина 2 дня стояла в гараже и давление упало само)
2. Снять клемму с аккумулятора для общей безопасности
3. Снять электрический разъем с насоса.
4. Снять топливные шланги. Затратил 2 мин. Действовал строго по рекомендациям (надавить отверткой на ободок штуцера , продвинуть его на 2 мм до момента, когда усики упрутся в белую часть корпуса и сожмутся, а затем второй рукой, осторожно покачивая, вынуть шланг вместе с красным наконечником. Красная головка с усиками остается в крышке насоса, никаких колечек не видно. То же самое сделать для белого шланга.)
5. Снять большую гайку. Затратил 10 мин. Для этого отвести шланги (обмотать их концы от попадания внутрь мусора и от вытекания из белого шланга бензина).
5.1 Зафиксировать положение гайки до съема.
5.2 Постучать по ребрам молотком через деревяшку, пока гайка не сдвинется с места (1 этап).
5.3 Снять с использованием ручек разводного газового ключа (2 этап).
5.4 Повернуть гайку примерно на 1,5 оборота, затем снять.
5.5. После съема смазать резьбу силиконом, чтобы потом накручивалось легче.
6. Вынуть насос.
6.1. Зафиксировать его положение до съема.
6.2. Отогнуть крышку (чуть вытянуть гофрированные шланги, идущие от крышки к корпусу насоса).
6.3. Поворачивать корпус примерно на 5-10 град против часовой стрелки, затем он вылезет из защелок на дне бака. Начало идет туго. Держать надо не за верхнюю часть насоса, а за сам стакан. Чтобы не полоскать руки в бензине, лучше, если его будет в баке поменьше. Очень много бензина вытекает из насоса (из стакана) при вытаскивании через горловину и наклоне. Аккуратно!
7. Осмотреть бак (у меня оказался чистым)
8. Очистить насос.
8.1. Первый фильтр (круглая сеточка).
8.1.1. Очень грязный (плотный черный налет). Сеточка крепится не защелками, а то ли клеем, то ли при сборке тыкали паяльником расплавленным в край корпуса.
8.1.2. Очистить: легко отмылось керосином и продувкой сильной струей воздуха (использовал воздуходувку).
8.2. Второй фильтр.
8.2.1. Раскрыть корпус насоса. Для этого лучше сначала датчик уровня снять (снизу защелка)
8.2.2. Отжать 4 защелки по верхнему краю, и поддевая отверткой в щель по кругу между верхней частью корпуса и нижней, снять нижний стакан с насоса. Скрипит и гнется, но слазит.
8.2.3. Снять фильтр. Для этого сначала снять черную резиновую накладку на моторчике. Потом поддеть отверткой пластмассовый носик фильтра и снять.
8.2.4. Очистить фильтр. У меня был не очень грязный. отмылось керосином и продувкой струей воздуха.
8.3. Все поэтапно собрать.
8.3.1. Собрать корпус насоса. Покачивая за верхнюю часть моторчика, добиться, чтобы выпуклости резиновой накладки попали в пазы в стакане и корпус должен защелкнуться легко и без перекосов.
8.3.2. Установить датчик уровня.
9. Установить насос в бак: повернуть по часовой – защелки легко защелкнутся.
10. Закрутить большую гайку. Это оказалось несложно, достаточно совместить начало резьбы на гайке и на горловине. Пользовался газовым ключом, потом простучал молотком через деревянный упор по ребрам.
11. Установить топливные шланги. Перед установкой смазать штуцер силиконом. Покачивая, легко заходят до щелчка.
12. Подключить электроразъем.
13. Установить предохранитель F12.
14. Установить клемму на аккумулятор.
15. Завести двигатель и проверить герметичность монтажа.

Oleg_chel74
сразу видно шапку темы не читал...
Защелки-то нафига вытащил из крышки насоса? Шланги без защелок выходят.

Oleg_KRSK
У меня и таким способом все прекрасно получилось.))

если б прочел тему внимательно, то не спешил так говорить.

Wrundel
Я же написал что все прошло отлично. Почему ты решил что это не так?)

Oleg_chel74
не бери в голову. Почаще вынимай их из крышки при обслуживании насоса, может тогда что-то изменится.

Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) (сообщение #13166918)

Wrundel
Больше туда я ни ногой!)

Wrundel
Если быть честным, то я три раза подряд снимал их. Сначала одел, думал крышку отодвину и посмотрю не пропускает ли насос обратно бенз в бак. Не получилось из-за длинны шлангов. Отсоединил, начал собирать, забыл надеть уплотняющее кольцо на крышку, опять снял, потом забыл одеть большую гайку на крышку насоса, опять снял. Если аккуратно, то все нормально снимается и одевается. Главное сильно не жать на них при снятии.