Замена сайлентблоков задних рычагов. (Р)

Не читал всей ветки, вопрос для замены бабочки что необходимо снимать?

ХАД:

Не читал всей ветки, вопрос для замены бабочки что необходимо снимать?

Если есть под рукой чем прессовать, тогда можно освободить продольный рычаг и заменить бабочку, если нет под рукой пресса тогда - тут

shruslan
Спасибо, почти всю подвеску придется разбирать.

Можно просто освободить его, откруттить от него все. Остальное будет висеть на подрамнике.

есть ли какие нибудъ секреты по ремонту задней подвески??? моменты и т.д. собираюсь капиталить

slava091085
Обобщение информации по задней подвеске. (Р) (сообщение #13624818) изучай там все есть

Добрый вечер! Подскажите что это за сайлентблоки задние? И когда их нужно заменять? можно ли аналоги ставить или надо оригинал обязательно?

super247
задний саленблок переднего рычага

Подскажите, где можно поменять отдельно сайленты без рычагов? У коммикса сказали меняют только рычагами, стоимость 21500 руб, дороговато, думал найти где подешевле только сайленты поменять

sagito
ого. смотри я сам менял вышло 15руб. капиталка ходовки здесь еще ручаг продольный. на сайте есть комплект рычагов + болты. выходит не дорого и ремонт не сложный

ну если 15 000 самому или 21500 у профессионалов, выберу второе всё же. Исходя из кривости своих рук и неопытности.

sagito
ну это кто как. смотри. просто сам боялся но всетаки сделал день работы

AGUA:

Сравнение оригинальных фордовских эксцентриков с маздовскими показало, что различия только в шаге резьбы: форд фокус - М12х1.75, мазда3 - М12х1.25. Диаметр шайбы-эксцентрика у обоих - 32 мм.При желании сэкономить и возможности найти гайки класса прочности 10.9 иил 12.9, М12х1.25 с юбкой (вместо юбки можно использовать шайбу), можно использовать маздовские эксцентрики. При очень большом желании сэкономить, можно проверить эксцентрик от Volvo С30 (№ 30776059) - его цена у нас $8. Удачи!

Дополню...
Сразу при покупке маздовских болтов-эксцентриков упустил один момент: эти болты имеют 2 шлица для установки шайбы-эсцентрика. Фордовская шайба имеет только один зуб, на маздовский болт одевается, но с разворотом на 180 град., что, естественно, абсолютно недопустимо.
Вывод: маздовские болты-эксцентрики брать только в комплекте с шайбами. Гайку М12х1.25 в прочности 10.9 или 12.9 можно найти на стороне (если хотите сэкономит пару рублей).
Момент затяжки со смазкой для резьбы М12х1.25 для класса 10.9 - 104 Нм. "Сухой" момент - 139 Нм.

Привет всем, подскажите такой момент... не могу не одной гайки открутить на поперечных рычагах... вобще не одной гайки ни где открутить на подвеске не могу((( гнуться трубки для удлинения, грани срываются, но не откручиваются!!! машина фф1 2001 г. Кто что может посоветовать? Заранее благодарю)

гайки приварены

jinn
Болты крутить нужно

jinn
крути болты, если сильно прикипело то гайки сами отвалятся))) как у меня)))

J jinn:

Привет всем, подскажите такой момент... не могу не одной гайки открутить на поперечных рычагах... вобще не одной гайки ни где открутить на подвеске не могу((( гнуться трубки для удлинения, грани срываются, но не откручиваются!!! машина фф1 2001 г. Кто что может посоветовать? Заранее благодарю)

Сначала крутиш болт отваливается гайка ,еси болтне вылазиет тупо между подрамником и рычагом болгаркой-ушм малюткой пилищь болт и усё.

jinn
гайки приварены. крути болт. может прикипеть болт в нутри салента,я пробовал греть бесполезно, берешь самую лучшую подругу(болгарку) и окуратно срезаешь. вот и все. я когда перебирал подвеску то 3 болта срезал остальные пошли сами.

всем привет ,что вы все паритесь оригинал не оригинал,незнаю как у вас,а унас в алмате есть много СТО которые реставрируют сайлентблоки,они снимают все рычаги ,снимает сайлентблоки старые и токарь точит его снимая старую резинку,потом точно вырезают из К-700 покрышки такую же резину и ставят на место,я вот всю задняю ходовку поменял и забыл езжу уже 3 год ,а она уменя еще в отличном состоянии,в начале было немного жестко,но потом норма,и вот вам самые оригинальные сайлентблоки,К-700-ая резина это вешь

focus_kz
K-700 рулит

кстати цена сайлентблоков от к-700-ой резины ,один сайлентблок любого размера стоит по вашим рублям 800руб.

гарантия на 100тыс.км

Ребяты, ктонить за последнее время впресовывал новые сайленты в подпружинные рычаги на сервисах? Во сколько обошлось?

dev_null
100 р/шт стоит (Саратов).
Их можно в гаражных условиях молотком и набором головок "перепрессовать" без особого труда. Только одно НО - на СБ, которые со стороны развальных болтов, есть заходная сторона, это нужно обязательно учесть.

Фёдор_501:

100 р/шт стоит

очень ценное фото!
спасибо!

сайлентблоки для поперечных рычагов задней подвески ("серпов" и "костей") - Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14817893)
сайлентблоки резиновые в подпружинный рычаг - Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14567495)
сайлентблоки полиуретановые в подпружинный рычаг - Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14350551)

думаю здесь этой инфе место

мои саленты уже свое отбежали... по весне хочу заменой заняться. менять с рычагами нет возможности. надеюсь обойтись только салентами. имеет ли смысл брать такой набор болтов Ruville 855201 ? развальные брать мне в любом случаи.

В экзисте появился комплект сайлетблоков задней тяги Febest MZAB-MZ3R-KIT. Может кто знает, какие именно сайлетблоки входят в этот комплект?

Febest - гавно