shruslan

А попробуйте разобрать топливный бак и почистить все сеточки в бензрнасосе...

Спасибо за разъяснение не знал, поэтому и написал что предполагаю. ...

А мне кажется ничего не покажет. Давление в топливной рампе всегда одинаково, только когда сетки забиты, двигатель работает под большей нагрузкой и как следствие греется, а отсюда все тупежи. Ведь когда в бак доливаешь топливо, а по температуре оно ниже чем в баке, тупеж на время прлпадает, так как движек остывает, ротом все повторяется. ..

В руководстве ао эксплуатации написано что что менять не нужно на протяжении всего срока службы. Я менял когда менял приводы. А так дело ваше

После ваших споров, не поленился, снял свю заслонку. Дырка есть, болтов нет. Отсюда следует, что по всей видимости на наших товарищей ставили два вида заслонок. Поэтому не стоит спорить, лучше найти инфу по такой заслонке с регулирлвочным болтом и изучить...

На хх вроде как через доп.отверстие поступает воздух, а заслонка полностью закрыта. Все верно сказал выше наш сотоварищ

Где купил все это Добро и какой ценник, отпишись в личку пожалуйста

Крауф чуть меньше размером в несколько мм

Вот может быть ошибаюсь, но все же примите к сведению, если не поможет все что рекомендовали товарищи выше, снимите насос из бака , промойте сеточки, я тем летом тоже мучался примерно также. Почистив сетки, да и весь бензонасос, машина поехала и даже не напоминала о проблеме...

Незнаю, я не вникал, лучше свой реанимируй... купи новые сеточки двигл если работает то лучше свой оставить.

Я бы залил, когда менял привода, наоборот долил 1, 3 литра оригинала, хотя было залито подобное с допуском форд. Все отлично...

Говорят от 2110 подходит с небольшой модернизацией...

На днях ездил на природу, закипел в горах, вечером в гараже снял вннтилятор, подключил к 12в молчит. Снял лопости, снял верхнюю часть двигателя, там где щетки, двигатель практически не крутился весь щабит был грязью. Отрезпл от литровой бутылки коллы нижнюю часть, залил бензина, и окунул двигатель в нем на 15-20 минут. А тем временем протер все в верхней части, смазал пружинки, которые выдавливают щетки. Двигатель протер на сухо, начал довольно легко вращается. Собрал все обратно дал 12в, все закрутилось. Поставил на месте, проблем больше не испытываю.

Oleg_59_rus:

парни, в коробке залито родное, долить можно Кастрол с допуском форд?

Если по вязкости равные, теоритически можно.

Не знаю о каких басах Вы говорите, уважаемы товарищи... Почитав что Вы тут пишите, не полинился, вышел и закрыл гуся целофановым мешочком, как было так и осталось!))

Отрезай свой фордовский и шагай в ближайший вазовский магазин. Мне подобрали от 10ки, но с какого элемента не помню, помоему тоже с генератора.

Поставил себе сегодня хоботоу. Гуся тоже оставил. Шума не прибавилось. Машина стала значительнее резвее.

А первая вместо гуся?

Итак, давайте еще раз: снял дроссельную заслонку, промыл ее, никакие болты на ней не крутил. Снял датчик положения дс, промыл его, продул.
Дальше снял регулятор хх промыл его, продул сжатым воздухом, снял регулятор давления, прочистил, заменил резиновую прокладку, снял датчик абсолютно го давления и температуры воздуха, ну и на последок... купил датчик температуры двигателя - заменил его. После чего на ходу при переключении на нетралку обороты падают как положенно.

ДУблирую

Можно больше фоток со всех сторон?