Все о двигателе 1,6 (100 л.с.) АКПП

-Ал-, т.е. если без философских отступлений, на Ваш взгляд мой расход адекватно/объективный?

Единственное, что могу добавить, это то, что из п. А в п. Б средняя скорость по БК была 59 км/ч, расход 12+ при идиальных 7,5 на 100. Как бы я не ехал, разница слишком чувствительна, имхо.

ss80rt
Могу отметить, по опыту, что когда выезжаешь на финскую дорогу ставишь на круизе 100 км/час, при этом средняя скорость тоже 100, и расход реально делается 7.5 л ...
А по московским пробкам 14 л - вполне реально, увы ... если стараться очень экономно, плавно ездить, то можно добиться 12 л.

Спасибо, в принципе, как я и полагал, для Москвы и ЦФО все официальные цифири фантомны.
Правда, ранее был старенький эксплорер, так у него почти всегда расход совпадал с заявленным, поэтому сейчас и заострил своё внимание на этом.

Evgeniy-A
Тоже неадекватно. Такому двигателю явно в напряг ехать на 5 тысячах оборотах)) КОнечно, если двигатель не жалко, то гробьте и рискуйте своей безопасностью на дорогах. К сожалению, у нас не европейские автобаны

У меня на трассе по БК самый минимум 5-6л на 100км (мгновенный расход) был на скорости где-то 80-90кмч. Езжу на 95бензе, ну и на 98ом такие же результаты примерно.

На свои 100 лошадок, фокус не плохо едет. До 150км/ч. разгоняется без сильных потугов, а более уже лихорадит ее, да и лишение прав.
На своем предыдущем авто ставил пищалку, когда скорость достигает 150 км/ч.(а там это получалось часто случайно) борт комп. пищит. Но все ровно три раза за превышение скорости хотели лишить прав, а на фокусе это точно не грозит. )))

Selfish Boy
Похоже раньше был каен или эволюшин)))

S Selfish Boy:

... на фокусе это точно не грозит. )))

Под знаком 40 км - запросто

Evgeniy-A:

Selfish Boy Похоже раньше был каен или эволюшин)))

Evgeniy-A, а для Вас 150+++ или бортовая пищалка вызывает синоним каеноэволюшина?

У меня такая пищалка на обычной мазде 6 (рабочей) стоит. 150 это середничковая скорость для норм авто+норм стран. Не вижу основания для сарказма

ss80rt
Нет, просто неделю на volvo xc 90 ездил, там если на спидометр не смотреть, само получается до 140 разгонятся))) и скорость не чувствуется, пищалки там нет)

Evgeniy-A, может плохо/может нет, но я на спидометр вообще никогда не смотрю ... хотя скорость действительно не чувствуется на многих современных машинах (назовём их так) ... не в обиду моему фокусу, но это не про него

Всем прив. Я правильно понимаю, что включать режим D и начинать движение нужно только после того, как стрелка тахометра опустится ниже 1000 об/мин? Будет ли излишний износ если включать при 1100 об/мин? я вроде читал где-то что маховик изнашивается быстрее. Так-то я всегда переключаю ниже 1000, но батя долго греть не любит.
И второй вопрос. Нужно ли прогревать коробку - т.е. как я читал, держать в каждом положении селектор по 10-15 сек?

Den55:

... включать режим D и начинать движение нужно только после того, как стрелка тахометра опустится ниже 1000 об/мин? ... прогревать коробку ...

Чушь это всё, не морочь себе голову дурацкими советами, садишься и едешь. Единственно, что надо прогревать, это лобовое стекло, чтобы видеть куда едешь

-Ал- ну яс пень что чрез стекло должно быть видно.
Я читал, что если не прогревать коробку, то масло густое в ней и хуже смазываются механизмы, износ выше. поэтому сразу включать передачу не рекомендуется и топить больше 2500 об/мин тоже.

Den55:

... масло густое в ней и хуже смазываются механизмы, износ выше...

Вообще говоря густое масло лучше смазывает ... недаром чем больше нагрузка на механизм, тем гуще масло рекомендует производитель. Но к маслу для автоматических коробок (ATF) это не относится, так как оно специально делается таким, чтобы его вязкость мало зависела от температуры.

Раз уж про обороты всплыло сообщение, какие обороты на полностью прогретой машине? Купил фокуса недавно, ниже 1000 не опускаются, подозреваю с дросселем уже подшаманили...

Evgeniy-A должно быть меньше на одно деление до 1000 об/мин. помоему это равно 800

Den55
Коробку можно прогревать переведя рычаг в режим D и нога на тормозе. Менял масло в коробке, затем прокачивал (отсоединял радиатор, излишки в бутылку... на форуме есть описание), в режиме D за полминуты набирается пол литровая бутылка масла, в режиме P - за минуту. Таким образом совсем холодное масло начинает разжижаться быстрее.

Den55
Вы сами ответили на свой вопрос.

Извеняйте если подниму банальный вопрос. На нашем двигателе делают регулировку клапанов? и на каком пробеге?

TKS

делают, не в зависимости от пробега - а от "ЗВУКА"...

муторно и гемороно подбором стаканов... открыли крышку.. замер.. перебор по зазорам? - съем распредов - замена стаканов... установка распредов - замер ... не попали ?? снова съем - снова подбор по размерам - снова установка ... и так до попадания в "рабочие" зазоры...

TKS какой вопрос из тех что я задавал?

T TKS:

... На нашем двигателе делают регулировку клапанов? и на каком пробеге?

В процессе эксплуатации не предусмотрено, только при сборке.

Добрый день! Подскажите пожалуйста что нужно для замены ремня ГРМ? Я так понимаю:
1672144 - Ремкомплект грм
и
1708273 - Ремкомплект приводного ремня или что то еще?

Заранее спасибо , 1.6 100, мех.

Ремень генератора и кондиционера входят в этот набор?

volchok91

Ремень ГРМ

болт колена забыли. Он одноразовый.. повторная установка недопустима.
вобщем в ветке все есть.

Indi
спасибо

Indi сорри за оффтоп. а про приводные ремни тема есть?

))) вроде нет )) не видел )))

Доброго времени суток. У меня такая проблема: после очередного старта двигателя в нем появился шум (похож на звук то ли цепи, то ли разбитого подшипника( мож натяжителя ГРМ?). Зависит от оборотов. определить визуально нет возможности, холодно и темно. Подскажите, кто что знает, возможную причину шума.