Замена передних и задних ступичных подшипников (с. 53)

Подшипник и ступица - это ОДИН целый НЕ РАЗБОРНЫЙ узел.
Отдельно подшипник заменить нельзя!!!
Подшипники на конвейер поставляют FAG и SNR ( Информация от BlackGoga )

=================
Передняя ступица

FORD 1 471 854 (в данном комплекте НЕТ ступичного болта)
Motorcraft 3M512C300AA нет ступичного болта
NTN/SNR R152.62
FAG 713678790
SKF VKBA 3660
RUVILLE 5289
RUVILLE 5273
Fenox WHB71111
GMB GH21190 (НЕТ ступичного болта) по отзывам ходит до 15000км.
LYNXauto WH-1215

=================
Задняя ступица

С ABS
FORD 1 766 628
FORD 1 506 577
SKF VKBA 3661
NTN/SNR R152.69
NTN/SNR R152.79 (Отличие .69 от .79 - первая идет с датчиком АБС в комплекте, вторая без)
Ruville 5282
Fenox WHB83117
GMB GH31570
FAG 713678940

Без ABS
FORD 1 508 112
NTN/SNR R15279

Уточняйте в магазинах наличие ступичных болтов в комплектах.
Болты ступиц

Ford 1 569 107 Болт крепления подшипника ступицы, передний, на одну ступицу, 1шт. болт.
Land Rover LR000577 как аналог оригиналу
Ford 1 539 719 Болт крепления ступицы, задний, для установке надо 4шт.

Для откручивания болтов задней ступицы необходима Головка торцевая E12, некоторые ошибочно ей называют ключем TORX.

Скрытый текст

Фото взято отсюда: Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #14281028)
Пыльник передней ступицы
VOLVO 31329227 для 1.8/2.0 МКПП/АКПП и 1.6 АКПП

Скрытый текст

VOLVO 31329801 для 1.6 МКПП
Схема установки пыльника

Скрытый текст

Информация и фото про пыльник ступичного болта взята отсюда
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18189212)
Замена передних и задних ступичных подшипников (сообщение #18190398)

Topic handbook:

передний ступичный подшипник, задний ступичный подшипник, ступица, подшипник, замена подшипника

dr.DOS

27 August 2012

Народ, промежуточный подшипник есть только оригинальный Ford, или существуют аналоги? Не могу найти.

alekc01

27 August 2012

Всем привет!
при скорости примерно от 70км/ч был такой сильный гул. И такое ощущение что сзади. Почитал тут на форуме и решил заменить задние ступицы. После замены такое ощущение, что гул немного тише стал, но все равно есть. Особенно он усиливается при небольшом торможении. Вывесил правое колесо - включил скорость вроде нормально крутится, левое то же самое.
Как быть? Просто сидя за рулем точно сложно определить - гул спереди идет или сзади.

Valerevich

27 August 2012

dr.DOS
промежуточный (или подвесной) оригинал ФОРД - это Ина! Этот же - подшипники феби или Сваг (там тоде выбито (Ина)

Master90

27 August 2012

Не спорю, зашел бы и просто от пресса, и ходил бы долго. Просто для очистки совести и чтобы не думать на сколько такими действиями уменьшил срок службы- подшипник остужал. А так агрессивная среда и отсутствие дорог скорее всего сделают свое черное дело намного быстрее.

sstavenger

28 August 2012

Тоже довелось поменять ступичные подшипники. Пробег 94000 (хотя я второй владелец, поэтому ИМХО))) Сначало правый заменил, а через 2 тыс. - левый. Причем у правого был небольшой люфт, но при движении гула не было. У левого наоборот - загудел, а люфта нет. Но это все лирика)))

Вопрос к коллегам по клубу следующий - при замене левого подшипника лопнул палец рулевого наконечника, поэтому пришлось срочно покупать наконечник (рядом в магазине наличии был только RTS 91070902). Наконечник снимали не трогая контргайку на рулевой тяге. Вот теперь я в сомнениях. Нужно ли, при такой замене наконечника, делать схождение? А еще - менять ли правый наконечник? Кто сталкивался с подобной проблемой?

taylor2k

28 August 2012

sstavenger, полюбому делать сход т.к. глазом не увидишь ушел угол или нет. На таком пробеге можно и тяги поменять заодно. Менять все эти элементы желательно парами что б меньше на стенд сход-развала ездить. Дешевле выйдет.

ВОТ профильная тема, не будем тут оффтопить ...

BlackGoga

28 August 2012

sstavenger
Лучше сделать, небольшое расхождение в размерах - будет сбито схождение.
В общем если трогаете рулевые тяги или наконечники - делайте проверку схождения.
Когда заметите неравномерный износ резины - будет поздно. Ценник на резину (3000+ колесо) в разы выше цены сход-развала (800+).

-kolhoz-

6 December 2016

Добавлю и я свои 5 копеек к вышеизложеноому!
В первую очередь спасибо всем кто выкладывал здесь отчёты с рекомендации !
У меня загудел левый решил менять сразу оба. Делать решил по науке. У токаря заказал приспособу
Фотоотчёт:

Запрессовывал бутылочным домкратом в рамке из швеллера(её делал для перепрессовки сб задней подвески)

Старую ступицу выпрессовывал им же через головку на 24

Кому интересно вот размеры

renimax

29 August 2012

Всем привет. У меня следующая картина: гула не слышу. Хотя, может со слухом проблемы.

Зато чёткий люфт колеса в вертикальной плоскости чувствую при раскачке правого колеса, даже без вывешивания. Калёса прикручены. Пробег 100т.км. Можно думать об ступичном подшипнике? Спасибо.

sstavenger

29 August 2012

renimax
у меня тоже самое было на правом переднем колесе - гула нет было, а люфт присутствовал. В итоге заменил подшипник. Старый в руках повертел - действительно был разбитый. Так что скорее всего ступичный.

-PaNik_TS-

29 August 2012

-kolhoz-
Спасибо. Ваше сообщение добавлено в FAQ данной темы.

-kolhoz-

29 August 2012

renimax
Ступичный!

-kolhoz-

29 August 2012

-PaNik_TS-
Пожалуйста! Ещё момент- верхнюю деталь-разрезную желательно делать из стали 45 с последующей закалкой.

TKS

29 August 2012

renimax
Может ещё и шаровая опора такие признаки подавать

TKS

29 August 2012

В начале лета, когда поставил летние колёса, заметил небольшое биение. Свёл это к дисбалансу колеса, всё время откладывал на потом. Затем полетела ступица, заменил. Теперь биение стало более чётким и назойливым. Решился заехать на шиномонтаж и выяснилось что на переднем диске большая вмятина (к тому же оно и приспускало без видимых проколов). Прокатал диск, всё тихо. Но гложет мысль, если бы сразу прокатал диск, ступица прожила бы дольше.

FoxBad

29 August 2012

Видео где нагревают кулак паяльной лампой я снял. такой способ с нагревом придумал не от того что задумался о целостности подшипника А скорей от отсутствия подходящего пресса и времени на поиски инструмента.!!!
Вот здесь более подробно описал тык

starkey3

29 August 2012

Всем привет.Вопрос такой. Если ступица аккуратно выпрессовывалась есть возможность ее повторного использования? Пробег на ней всего около 5 тыс. Жалко в утиль.

Jararacuzzu

29 August 2012

starkey3, не вижу проблемы: запресуй да используй пока работает как следует..

-PaNik_TS-

2 September 2012

starkey3
А зачем тогда выпрессовывать?
Я бы отказался от повторной установки

starkey3

29 August 2012

-PaNik_TS-
Да обманулся . Разбирал узел в гараже, выпрессовывать носил на СТО. Не ту сторону разобрал. Мне еще парень который выпрессовывал говорил, что я ошибся. Сам настоял. Собрал покатался гул остался. Осталось проверить подвесной (промежуточный) подшипник и другую сторону. Сам себе работу нашел. Нет чтоб сразу все проверить

Спасибо за участие.

jenek83

30 August 2012

starkey3
Абсолютно ничего страшного в повторной установке нет!

-PaNik_TS-

2 September 2012

starkey3
Конечно дело не моё, как говорят "хозяин-барин", смотрите не обманитесь ещё раз.
Считаю, что раз уж так вышло, стоит приобрести ещё один новый подшипник и установить на другую сторону, а не заниматься перепрессовкой старого.
Удачи.

starkey3

31 August 2012

-1

Сегодня установил б/у подшипник со ступицей, прокатился. Пока все в норме.Как долго проходит не знаю. Посмотрим. Всем удачи!

Rimlyan

31 August 2012

Забрал сегодня RUVILLE 5262 , в коробке NTN.
если его запрессовывать без приспособы ,намного ресурс уменьшится?

DmitryST

31 August 2012

Rimlyan
30 т. км прошел, запрессовывали просто прессом у ОД, без приспособ, полет нормальный

Второй прошел уже 7 т.км перепрессовывал просто прессом в сервисе, подшипники FAG с надписью FoMoCo

Rimlyan

2 September 2012

DmitryST
Зачем тогда все эти телодвижения с приспособой , охолождением и нагреванием? 30 т.км это не показатель) 130 т км)) это сила))

DmitryST

3 September 2012

Rimlyan
Подшипники передней ступицы ходят 100-120 т.км, проверено и мной и тут в этой ветке- это факт.

цитата:

Зачем тогда все эти телодвижения с приспособой , охолождением и нагреванием?

Для того чтобы не сокращать ресурс подшипника.
Здесь, не встречал отзывов, что кому-то перепрессовали ступицу прессом(левак не в счет) и она от этого быстро умерла.

Rimlyan

4 September 2012

DmitryST
Ну офицалы должны прессом и приспособой пользоваться (ведь одним прессом идет нагрузка на сепаратор, а это может уменьшить ресурс ) вот в чем вопрос))

jenek83

4 September 2012

Rimlyan
При запрессовке прессом, как-раз на сепаратор, нагрузка нулевая.

С чего вообще пошло поверие, что если плавно и без резких ударов запрессовать подшипник, то его ресурс, якобы, уменьшится? При такой запрессовке работает абсолютно каждый шарик (двухрядного подшипника), и удельная нагрузка на каждый из них отнюдь не столь велика, что бы говорить о каком-то сокращении ресурса. Вот если забивать его ударной нагрузкой - то да, ресурс страдает значительно.
А способ с охлаждением и нагреванием вполне можно использовать как мера для уменьшения энергозатрат данной операции. Не у всех есть под рукой необходимый по тоннажу пресс.
Лично я, при следующей перепрессовке, попробую охладить подшипник в банальной морозилке, а ступицу нагреть до где-то гдадусов до 100. Оставшееся - на прессе. Вот тока не знаю, когда это будет...

alexij

5 September 2012

Клубни, подскажите: заказывал ступичные подшипники SNR 152.62, забирая вскрывал коробки, колец намагниченных не видел, все запаковано в прозрачный целофан, с одной стороны прозрачная заглушка, с другой пластиковое кольцо, или эти кольца интегрированы в ступицу, вскрывать пакеты не хотел, т.к. заказывал не себе...

4 people online

to leave a message or Sign up

Сколько проехала ваша ступица с подшипником до замены?
До 10 000км.	21	2,9%
10 000-30 000км.	44	6%
30 000-50 000км.	52	7,1%
50 000-75 000км.	68	9,3%
75 000-100 000км.	96	13,2%
100 000-125 000км.	124	17%
125 000-150 000км.	107	14,7%
150 000-200 000км.	130	17,9%
Более 200 000км.	86	11,8%
Какую ступицу поставили?
FAG	351	46,9%
Fenox	15	2%
FORD	79	10,6%
GMB	34	4,5%
LYNXauto	23	3,1%
Motorcraft	9	1,2%
NTN/SNR	79	10,6%
RUVILLE	9	1,2%
SKF	67	9%
Иная	82	11%