Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП
Короче отчёт, по чистке оси противовеса. Симптомы:
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
0. Выкручиваем 4 болта, крепящих ответную часть пластиковой крышки и отводим её в сторону.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.
Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.
7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
Тугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
| у кого есть проблемы с включением передач на КПП? | |||
| - Проблем нет - все четко | 374 | 18,9% | |
| - Редко плохо включаются 1 и 2 | 772 | 38,9% | |
| - Часто плохо включаются 1 и 2 | 555 | 28% | |
- у меня АКПП  | 20 | 1% | |
| - Редко плохо включаются 3 и 4 | 176 | 8,9% | |
| - Часто плохо включаются 3 и 4 | 87 | 4,4% | |
Total 1986 votes, last 22 November.
Topic handbook:
Видео очистки механизма перключения передачТугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Mihanaft
12 December 2011
olga_azs
14 June 2012
Спасибо мои дорогие 
Vadik91
отпишись плиз, что всё таки у тебя произошло. У меня тоже на ходу перестали вчлючаться передачи.
отпишись плиз, что всё таки у тебя произошло. У меня тоже на ходу перестали вчлючаться передачи.
-GRom-
19 June 2012B Bachibuzuk: |
| На эвакуаторе доставил на СТО Форд. Там сказали, что загнулись лапки. В гарантийном ремонте отказывают ссылаясь на следы перегрева на диске. Все манипуляции проводились без меня. Меня информировали по телефону. |
На сцепление вообще "скользкая" гарантия, а у вас тем более, вскрывали без вас и могут сказать всё, что им выгодно. ИМХО. А что за лапки? Имеете ввиду на корзине лепестки?
-GRom-
19 June 2012
Bachibuzuk
Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ
Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ
evgzhuk
27 June 2012
Карась
ИМХО не с коробкой уж точно. 75 очень надежная.
ИМХО не с коробкой уж точно. 75 очень надежная.
-GRom-
27 June 2012
К Карась: |
| третья передача включается с хрустом, если это делать не спеша в течении секунд трёх никаких хрустов нет, бывает первая не втыкается, сцепление не менял, пробег 120 тыс. я наездил 27 тыс. Это проблема с коробкой или со сцеплением? коробка МТХ75 |
Похоже проблема (120тыс) в сцеплении, а хрустит третья передача из-за не большого износа синхронизатора. (не утверждаю, имхо)
-GRom-
27 June 2012
Карась
Возможно диск ещё хороший, а вот выжимной или корзина (лепестки подсели)...
по этому первая плохо включается. (повторяюсь, имхо)
Возможно диск ещё хороший, а вот выжимной или корзина (лепестки подсели)...
по этому первая плохо включается. (повторяюсь, имхо)
FocuST-34
16 July 2012
Друзья, ехал из области в Москву и заметил,что переключение передач даются с некоторым усилием. Такое происходило на каждой передачи, как будто либо масло резко загустело либо еще что. За день до этого было всё хорошо. Далее я остановился, заглушил двигатель и попробовал "подергать" ручку со сцеплением и без, результат такойже - тяжеловато включаются.
Потом выехав на МКАД ехал на 5ой передачи давольно продолжительное время и заметил потом что передачи стали включаться без прежнего усилия.
С утра рычаг Кпп переключл нормально, на холодную.
Авто 1.6 100лс 5-МКПП 2007 год пробег 84 100 дорест хетч.
В чем могла быть проблема? и возможно ли ее повторение...
Заранее благодарю.
Потом выехав на МКАД ехал на 5ой передачи давольно продолжительное время и заметил потом что передачи стали включаться без прежнего усилия.
С утра рычаг Кпп переключл нормально, на холодную.
Авто 1.6 100лс 5-МКПП 2007 год пробег 84 100 дорест хетч.
В чем могла быть проблема? и возможно ли ее повторение...
Заранее благодарю.
BanderaZ
17 July 2012
FocuST-34
Полностью идентичная ситуация. Впервые заметил в Москве на МКАДЕ после пробега за день более 300км. Потом пропала и повторилась, когда довольно продолжительное время ехал со скоростью более 150км/ч...А вчера вовсе при довольно не продолжительной езде по городу передачи стали тяжело переключаться. Проблема появляется и исчезает рандомно.
Полностью идентичная ситуация. Впервые заметил в Москве на МКАДЕ после пробега за день более 300км. Потом пропала и повторилась, когда довольно продолжительное время ехал со скоростью более 150км/ч...А вчера вовсе при довольно не продолжительной езде по городу передачи стали тяжело переключаться. Проблема появляется и исчезает рандомно.
FocuST-34
17 July 2012
Друзья, подскажите в чем проблема?
RAU074
17 July 2012
BanderaZ
FocuST-34
попробуйте сначало сделать это (отчет по чистке оси противовеса) - если не поможет, то ищите проблему дальше..
FocuST-34
попробуйте сначало сделать это (отчет по чистке оси противовеса) - если не поможет, то ищите проблему дальше..
FocuST-34
17 July 2012
RAU074
Спасибо, на выходных попробую
Спасибо, на выходных попробую
Titovskiy
18 July 2012
VITOS1981
Вопрос с переменным успехом?
А задняя у всех по разному
Вопрос с переменным успехом?
А задняя у всех по разному
KuzzЯ
24 July 2012
Ребят помогите!
При переключении со 2 передачи на третью когда обороты больше 4 тыщ третья передача не включается ( такое чувство,что она ватная), с остальными скоростями- все хорошо. Если переключать до 3 тыщ оборотов, то третья включается без проблем. .Что может быть? Где искать?
При переключении со 2 передачи на третью когда обороты больше 4 тыщ третья передача не включается ( такое чувство,что она ватная), с остальными скоростями- все хорошо. Если переключать до 3 тыщ оборотов, то третья включается без проблем. .Что может быть? Где искать?
-GRom-
24 July 2012
KuzzЯ
Должно помочь Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (сообщение #11321043)
Должно помочь Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (сообщение #11321043)
KuzzЯ
24 July 2012
Спасибо, попробую, за одно и сцепление прокачаю
KuzzЯ
26 July 2012
Короче сегодня с утра отказалась и первая передача включаться, а вечером при поездки домой с работы, все передачи перестали включаться. Итог: порвался трос переключения скоростей
ilias
26 July 2012
Моя проблема состоит в следующем: автомобиль FF C-Max, коробка ib5. При движении оборвало трос (тот который крепится жестко без регулировки). После замены тросов и регулировки второго троса (по мануалу) стала вылетать первая передача при начале движения. Если трогаешься медленно или немного придерживаешь ручку переключения передач, то не вылетает. Остальные передачи включаются отлично. До замены тросов такого не было. Ось противовеса смазана. В чем может быть проблема?
Может и мне кто поможет. Ситуация такая, накрылась МКПП (разлетелась ось сателитов, треснул корпус). Купил б/у МКПП, поставил. Теперь все передачи включаются туго, очень туго. В сервисе где менял сказали что ей надо разработаться, но за целый день она так и не разработалась. Рычаг МКПП во всех направлениях хотит туго даже нейтраль порой трудно найти, скорости из за тугого переключения путаю. В чем может быть проблема. Не верю что за день не могла разработаться. А может масло не то залили?
evgzhuk
30 July 2012
1ms
Проблема в сервисе.
Проблема в сервисе.
RAU074
1 August 2012
передачи стали втыкаться с неочень приятными ощущениями.. с противовесом в выходные ковыряться буду..
а сегодня хочу проверить уровень масла в моей кпп ib5.. чего надо сделать и как?
– поставить машин на ровную площадку
– снять всё то, что мешает
– выкрутить заливную пробку
что должно произойти при нормальном уровне масла?
я так понимаю, что политься не должно.. на прогретом масле уровень будет доходить ровно до пробки, а на остывшем не доходить 5-10 мм до пробки?
или как?
а сегодня хочу проверить уровень масла в моей кпп ib5.. чего надо сделать и как?
– поставить машин на ровную площадку
– снять всё то, что мешает
– выкрутить заливную пробку
что должно произойти при нормальном уровне масла?
я так понимаю, что политься не должно.. на прогретом масле уровень будет доходить ровно до пробки, а на остывшем не доходить 5-10 мм до пробки?
или как?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club