Все о свечах зажигания

пробег авто 50000

врач
В первую очередь надо поменять заправку. А нагар в цилиндре может быть просто от того, что свечку из-за отложений стало пробивать по изолятору и поджиг ухудшился (иначе, если в цилиндре много масла, то на изоляторе свечи был-бы жирный налет. Так как есть только сажа, а на изоляторе чисто, то это плохое сгорание бензина).
Если заправку поменять проблематично, то раз в 10-20тык имеет смысл свечи почистить силитом (средство для ухода за кафелем). Рыжие отложения смывает только в путь. Свечка становится как новая.

Borjomy
а почему то свеча то в масле?

врач:

Borjomy а почему то свеча то в масле?

Ничего страшного. У меня все четыре в масле. Зато откручиваются легко

Подскажите , а на Фордовских свечах нет уплотнительных колец?? мотор у моего 1.8 , выкрутил первый раз , глянуть колечек на свечах нет . и если с кольцами уплотнительными подберу свечи или только без них?

не не мерил компрессию нечем и не где. а в норме сколько должно быть(так чтоб знать)?

нет там свечи конусные они без колец giluri

-Ал-:

врач 2 - с третьим цилиндром что-то не в порядке ... возможно колпачки клапанов или кольца. Но не критично, разбирать двигатель рано

вопрос, если не в порядке колпачки или кольца, почему сухой электрод и в масле вся резьба?
масло на резьбу попало в момент выкручивания снаружи, следы от него есть и в свечном колодце.
забить и ничего не делать, мотор абсолютно здоров

P.S.
на первых шестадцатиклапанных полторашках ВАЗа, свечи часто купались в масле полностью

Gloom_NK:

... масло на резьбу попало в момент выкручивания снаружи, следы от него есть и в свечном колодце. забить и ничего не делать, мотор абсолютно здоров...

Если снаружи - то конечно, на работу мотора это никак не влияет. Прокладку поменять неплохо бы.

цитата:

Прокладку поменять неплохо бы.

я бы даже не лез менять из за мелкой капли скопившейся не за одну тысячу пробеганных километров

-Ал-:

Прокладку поменять неплохо бы

Я "долго запрягал" -обдумывал, по поводу небольших выделений масла из-под клапанной крышки. В том числе в 4-й колодец немного, но регулярно попадало масло. Но вот пришло тёплое время года. Просто взял и снял клапанную крышку. Относительно легко и быстро снимается. Сама по себе крышка хорошо сделана как изделие. Рядом мойка машин- пошёл вымыл под кёрхером её доблеска. Прокладку не менял, просто чуууть- чууть силикон- герметика ей дал (до 200С держит написано на нём). Вроде не давит масло больше.

alexnasa:

...чуууть- чууть силикон- герметика ей дал (до 200С держит написано на нём). Вроде не давит масло больше.

Силиконовый герметик-прокладка вполне держит, если соблюдать технологию использования

Хелп..нужен совет.

На сервисе сильно затянули крепление свечей (внешний болт придерживающий катушку свечи). При попыкте открутить его, гайка с резьбой внутри пластикового корпуса сорвалась и теперь прокручивается вместе с болтом HS1. Cверлить не хочеться дырку, чтобы можно было "шилом" зафикисровать гайку ..отрезать крепеж тоже...

Может стоит просто крышку снять целиком, чтобы получить доступ к свечам?

Nikson_№23:

...Может стоит просто крышку снять целиком, чтобы полчить доступ к свечам?...

Это уж очень круто
Люди делают так Если свечи зажигания не хотят выкручиваться (сообщение #9652883)

-Ал-
Спасибо! Но уже решил вопрос.

Отсоединил провода, cнял крышку вместе с катушками свечей (около 14 болтов открутил- 15 минут). Дрелью сосверлил шляпки болтов (вертикально..сначала маленьким сверлом, потом большим, но не шире шляпки болта) и шляпки отвалились и отсоединил катушки, промыл крышку, высушил феном и ...о чудо болты отвернулись.(но уже бе шляпки) и вместо них я поставил болты под отвертку и сильно уже не закручивал...все осталось целым..ничего не пришлось дополнительно срезать... и волки сыты и овцы целы. Радости нет границ..

Все это делалось для того чтобы помянеть свечи.

Добрый день! У меня стоят свечи иридиевые FoMoCo 5M5G-12405-AA. В магазине дали платиновые Motorcraft SP-417 Platinum AGSF32WM1 (made in Mexico), сразу не посмотрел. У меня двигатель 1,8 2008 года, рестайлинг. Подскажите пожалуйста они подходят или надо ехать менять.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, подойдут ли свечи от 1.8 на 2.0?

miganov1989
А в шапке они разве отдельно написаны?

цитата:

Двигатели 1.8-2.0 Старый код/новый код код 1369704(AGFS22F13J) - платина. код 1315691(AGFS22IPJ) - иридий. код 1216460(AGFS22CM1) - медь.

SAP5
Информация с оф. сайта Motorcraft:

Как бы фокуса и близко нет. Европейские кроссы на эти свечи идут только на Maverick и Transit

Спасибо. Невнимание всему виной

TallPaul
Так что эти свечи категорически нельзя ставить? И что может быть если поставить? Первые буквы очень похожи на "код 1369704(AGFS22F13J) - платина" - это то, что написано выше для 1,8-2,0. Только почемуто буквы F и S стоят в разной последовательности. Я звонил в магазин, где покупал, там сказали что, уже не я один у них для 1,8 их покупал и ни у кого жалоб не было и если я принципиально против, то могут поменять, а местый диллер сказал, что их ставить можно. Просто этот магазин для меня работает очень неудобно по времени и если большой разницы нет, то не хочется туда ехать, а если есть, то конечно найду время. Очень прошу у вас или еще у кого-то разбирающегося в этом вопросе совета. А у нашего диллера всегда разные мнения.

SAP5

S SAP5:

Так что эти свечи категорически нельзя ставить?

Не знаю, не пробовал. Вообще на Маверик они ставятся на движок Duratec-HE 2.3L
А так все коды на свечи чем-то похожи между собой

TallPaul
Вообще то в книгах пишут следующее:

цитата:

На двигателях автомобилей Фокус 2 рабочим объемом 1,4-1,8л применяют свечи зажигания NGK ITR6F13 (Motorcraft AGFS22IPG), а на двигателях рабочим объемом 2,0л - NGK TR6AP13 (Motorcraft AGPS22F13J)

vvvk
В каких книгах? В них еще и не такое напишут. Особенно интересно про "1.4-1.8"
Я дал информацию с сайта производителя свечей

TallPaul
Вот еще такое чудо как книжки бывают



Производители свечей наверно просто делают свечи, а не дают рекомендации на какие двиглы ставить
На мои 2.0 л ОД ставит именно NGK TR6AP13 (Motorcraft AGPS22F13J)

vvvk
Несколько вопросов:
1. Компетентность составителей книги
2. NGK TR6AP13 это не Motorcraft AGPS22F13J (это разные производители, а AGPS22F13J это вообще не номер детали моторкрафт, а номер детали форд (опять же см. п.1))
3. Я нигде не возражал против того, что Вам ставит дилер на 2 л
4. При чем здесь AGPS22F13J, если вопрос SAP5 был про AGSF32WM1
5. На 1.4 и 1.8 ставят разные свечи (опять же п.1)
6. Почитайте, что такое Motorcraft, и подумайте, почему они дают рекомендации, на какие "двиглы" Форд ставить свечи

Хотя по п.2 возможно и не прав (нашел несколько утверждений, что это одно и то же, но ни одного подтверждения), но остаются остальные 5 пунктов

TallPaul
В скобках (Motorcraft AGPS22F13J) вообще то я написал аналог свечам NGK TR6AP13 и то что это разные производители я в курсе. И что такое Motorcraft я тоже осведомлен.
Я уже из многих источниках (не только из книжек) слышал что на 1,8 и 2,0 идут разные свечи

vvvk
К чему тогда вот это было:

vvvk:

На двигателях автомобилей Фокус 2 рабочим объемом 1,4-1,8л применяют свечи зажигания NGK ITR6F13 (Motorcraft AGFS22IPG), а на двигателях рабочим объемом 2,0л - NGK TR6AP13 (Motorcraft AGPS22F13J)

И можно подтверждение вот этому:

цитата:

Я уже из многих источниках (не только из книжек) слышал что на 1,8 и 2,0 идут разные свечи

vvvk
Ты америкосовские движки на фокусах отделяй от европейских.

Подскажите какие свечи взять?!
Двигатели 1.6-1.4
Код 1439596(AYFS22FB); 1493602 - платина
По первому коду (1439596) цена в экзисте - 470,14р.
По второму (1493602) - 290,27р. - 418,13р.
Так в чем же разница между кодами?

TallPaul
vvvk
Взаимо заменяемость свечей определяется только установочными размерами и тепловой характеристикой. Если размеры (резьба, уплотнение и пр.) совпадают, а тепловая характеристика (определяемая в данном случае цифрой 6) одинаковая - то ставить и ездить.