Тюнинг подвески ч.2

KONI
не забудь сообщить, пожалуйста, как тока ситация прояснится

ravage
Сейчас еще есть остатки KONI Sprins...

KONI
когда перестанут делать? а то я собрался продавать свои думаю подождать)

Проездив 1,5 года на штатных стойках и пружинах H&R -40 и добив окончательно стойки до состояния "задубели в ноль", решил перетряхнуть подвеску.
В итоге поставил: KONI STR.T + Springs(-35).

Об установке:
Для того что бы пыльник переднего амортизатора не колбасился, нужно со штатного амортизатора снять пластиковую часть на которую натягивается нижняя часть пыльника, далее с помощью паяльника с внутренней стороны "срезать" ребрышки и собственно установить эту пластиковую штуку на стойки KONI. В итоге пыльник садится без проблем и не трепыхается. Так же при установке заменил опоры амортизаторов от ST, поставил штатные: отбойник, опорник, пыльник.

Теперь об ощущениях (сравниваю со штатными стойками + H&R). Выводы сделаны по итогам занятий на автодроме Тушино, а так же по результатам езды на обычных дорогах:
1) Продольные крены умеренные, поперечные слишком большие
2) Задние пружины ИМХО отвратительные, в повороте зад стал легче срываться в занос, и ушел "подруливающий" эффект, который был ярко выражен на H&R
3) Колея стала чувствоваться на много сильнее
4) Неровности и выбоины отрабатывает на ура, больше нет эффекта "лягушка" как было на H&R

Если оценивать по 5 бальной шкале, то я бы поставил такие оценки:

KONI STR.T + KONI Spring
- Комфорт - 5
- Управление - 3
- Клиренс - 4

Стоковые аморы + H&R(-40)
- Комфорт - 3
- Управление - 5
- Клиренс - 2 (в реале машина села на -50мм)

Стоковая подвеска
- Комфорт - 4
- Управление - 2
- Клиренс - 5

Вывод: пожалуй, самый оптимальный для меня вариант, был бы KONI STR.T + H&R-40

p.s. всё вышесказанное является исключительно моим мнением и я могу ошибаться
p.p.s на H&R машина занижается ровно, на KONI Springs морда чуть выше, чем хотелось бы...

Могу от себя добавить, что твои H&R -40 мм в моём случае не привели к такому провалу клиренса и никаких проблем от занижения я не испытываю. По крайней мере проблем с открыванием дверей около бардюров, о которых ты говорил, я не встретил ни разу. Единственное нарекание на связку стокамор+H&R это подпрыгивание машины на поперечных неровностях дороги (например, при пересечении многополосной дороги с коллеями), а так же жёсткость при движении малым ходом (до 40 км/ч) по неровностям дороги.

Ну и жена не рада

kav
на эффект "лягушка" жаловались не только владельцы штатных стоек, подобный эффект наблюдается и в связке KONI(стойки) + H&R(пружины). Но с H&R хотя бы вваливать в повороты можно на приличной скорости, а на KONI мне тупо страшно из за кренов и срыва задней оси, там где я на H&R вваливал в повороты и съезды под 100-120км\ч, на KONI Srings больше 60-80 не рискну...

lvsw:

а на KONI мне тупо страшно из за кренов и срыва задней оси,

3 года на конях и ни разу срыва задней оси не замечал

lvsw
Диман, чето ты выдумываешь... у меня на сток аммо + кони, жопу срывало тока 1 раз, но у меня резина была в ноль стерта)

Приезжайте ко мне покажу как на переднем приводе дрифтовать))) свыше 120 постоянно зад несет:) но я помогаю конечно резкими рывками))) ЕСП интересная штука:)

Мужчины! Будте аккуратнее! Ведь Вы кому-то дороги!!!

откатал наверно уже 30т.км. по разным дорогам на KONI STR.T + KONI Spring
с lvsw соглашусь задние пружины нужно немного по жесче, но после установки стабов ст (втулки полиуретан) и распорки.. повороты и съезды не сбавляю 100-120 все нормально ничего не сносит
мое

зад
перед
такая же как у всех

Silver_Age,
Rusrom,
Мужики, еще раз, ощущения описанные выше, это не только езда по городу, но и езда по автодрому. И как раз на автодроме очень заметно срывает задок на пружинах Koni...

с086ва161
У меня кузов седан, как я понимаю, стабилизатор от ST мне не подойдет. Или я ошибаюсь?

с086ва161
а у тебя до этого какой стабилизатор стоял? стойки какие прямые или шаровые?

с086ва161
А есть финис стаба от СТ?

Bilstein B8 + Eibach, они же B12. Стыки, регион - жестко, но всё энергоемко, дубовой подвеску не назовешь. Руль в колеях двумя руками и крепко , не расслабишься, зато чувствуется машина отлично, ощущения супер. Пониже стала, думаю, сантиметра на 2,5.

Rusrom
Стабилизаторы от СТ
Finis переднего 1469216
Finis заднего 1404899
-Gadjet-
стояли шаровые, поэтому менялся только стаб
lvsw
да подвеска то одинаковая, все подойдет, если конечно задний стаб с вертикальными наконечниками

с086ва161
а есть какие то нюансы при установке стабилизаторов от Ст? в чем преимущество полиуретановых втулок?

fb_lb_85
ну помоему нюансов нет, минут 20 на яме и все. единственное смазать скобу внутри чтобы втулка полиуретановая залезла при затягивании.
преимущество немного жесче резиновых втулок

с086ва161
полиуретановые втулки докупаются отдельно? finis код?

fb_lb_85

Полиуретановая втулка заднего стабилизатора
Фирма: X5 resource
Артикул: 15-0004

Tochka opory 15-01-1330

VTR FO1303R

Передние и задние одинаковые по номеру у полиуретановых

есть ли полеуретан на задние подпружинные рычаги?

-Gadjet-
да есть все.. поройтесь по инету
X5 resource 28-0157 Полиуретановый сайлентблок (к кузову)
X5 resource 28-0158 Полиуретановый сайлентблок (к продольному рычагу)

lvsw
Т.е на str.t + springs нет тех пробоев которые были на стоковых + с hr ? У меня спрингсы на стоке прбивает , подумываю о str.t

с086ва161
ну вот я искал есть ко всему кроме подпружинных рычагов

art696
на стоковых + H&R у меня ни разу не было пробоев, да и по результатом снятия стоек, те же отбойники в идеале и стойки не потекшие.

lvsw
а потом на koni как стало?

Знающие люди если таковые есть, скажите пожалуйста
Какие различия в подвеске. Основной вопрос такой:
Станут ли пружины koni springs -35 от фокуса 2 на фокус 3???
И может кто знает тот же вопрос про распорку от СТ?

Rasty013
помоему подвески вообще один в один одинаковые
наглядно видно

Всем добрый день!
Возвращаюсь к своему вопросу про передние амортизаторы. Напомню, при смене резины, было замечено масло на стойках.
Первое сообщение- Здесь
Сейчас на дорогах значительно суше, сделал фото на котором отчетливо видно масляное пятно(внимание размер).





Следовательно вопрос, стойкам приходит, пришел конец?

Вадимыч_®
Визуально они умерли, но точно тебе скажет вибростенд, какая у них осталась эффективность и разница значений по колесам.