Поломки АКПП с двигателем 2.0

LSA32
кажись нет такого режима..
коробка подстраивается под стиль водителя. если любишь крутить - передачи будут включаться на высоких оборотах. для этого надо поездить минут ..цать в таком режиме.
но если потом поездишь спокойно - перключения вернутся на 2500
ну и ручное переключение - переключаются на отсечке.
все - имхо. можно попинать.

L LSA32:

2007г.АКПП,2.0л Русфокус Джиа подскажите как настроить АКПП в режим спорт в БК такой настройки нет

Спорт-режим в акпп?

А там такого нету есичо.

zloi_kot:

LSA32 кажись нет такого режима.. коробка подстраивается под стиль водителя. если любишь крутить - передачи будут включаться на высоких оборотах. для этого надо поездить минут ..цать в таком режиме. но если потом поездишь спокойно - перключения вернутся на 2500 ну и ручное переключение - переключаются на отсечке. все - имхо. можно попинать.

а чего у меня не перестраивается постоянно кручу как могу, и все равно переключается на 2300-2500

цитата:

Как и обещал, пишу по результатам посещения сервиса. Процесс правда немного затянулся, вчера только забрал авто. В итоге было заменено масло в АКПП. Залили где-то 4-5 литров нового, через 50к км сказали приехать еще раз и долить еще литр-два. После выезда пробовал кик-даун, проблема ушла. При тапке-ф-пол обороты прыгают до 4-5-5.5, разгон с 70 рвет до 100-110 и выше, пока педаль не отпустишь. В общем, разгон пришел в норму.  Параллельно с этим заменил подшипник в передней левой стойке. Недавно вылезла проблема, на малых скоростях отчетливо слышен был гул как будто железо по железу трет. Похоже смазка кончилась, подшипник терся. В сервисе приговорили под замену. Опять же, при пробеге в 140к еще ни разу не менял.    Итого, цена вопроса с учетом запчастей, масла и работ по замене\заливке вышла в 11к руб. Много это или мало, мне сложно судить

поздравляю
теперь коробка свежую жижку гоняет, что есть гуд
через 50 тык не многовато?
я бы через 20-30 повторил бы процесс, но ето может быть и пороноя

11 тык сложно оценить, распиши сколько на што ушлло

у меня 7500-8000 ушло на замену масла
1300 подшипник подвесной правого шруса
1400 замена подшипника
1000 рублей свечи
600 отдал за замену
12 тыщ с копейками
в принципе сопоставимо
машина ж не жигули - тут соответствующие расходы будут полюбому, но можно весьма экономить если делать не у дилера

seger

в принципе так и предполагал, что выйдет в в 10 и более. То, что не жигули согласен на 100%))) Жигулям по комфорту до форда ооочень далеко)
Работы все делал не у дилера, уже не в первый раз на одной и той же СТО, потому как меня там уже знают, да и цена полюбому ниже чем у официалов.

Главное теперь, что она снова "поехала". Это меня радует больше всего. Знать, что машиН не болеет, никаких денег не жаль.. Осталось только по кузовщине в порядок привести, чтоб летом подобающе выглядела и все ок будет)

какое масло заливали?

D Dronyo:

Жигулям по комфорту до форда ооочень далеко)

даже при этом в жигули хороший хозяин всякую бяку лить не будет

D Dronyo:

да и цена полюбому ниже чем у официалов.

я бы сказал - в РАЗЫ
ибо детальки тоже копеечку стоят не малую

например вот буквально пару недель назад специально посмотрел: стойка переднего стабилизатора у официалов стоит 4200 рублей, эта же в экзисте стоит порядка 1200, аналог чуть меньше 1000

кормятся официалы этим - сервисом и дорогими запчастями, ибо больше нечем

Veres:

какое масло заливали?

блин ну прочтите пару тройку последних страниц форума, не ленитесь - всё разжовано пережовано

если частичной заменой "менять" масло - то лить такое какое было залито заводом (из шапки можно понять, если не понятно - звоните дилеру, называйте ВИН и спрашивайте какое масло было залито, делов 5 минут с перекурами)
если менять по полной программе - то пофигу (в смысле пофиг какое из рекомендованых для данной коробки), на вкус и цену товарищей нет

Собираю информацию о сервисе занимающимся АКПП на Бережковской наб. если кто бывал, как там!?

А утром после ночной стоянки, первое переключение с 1 на 2ю. У всех нормально? У меня если газ не аккуратно давить с первой на вторую, то чувствуется переход, потом все нормально

Ребят, тема скоро в клуб параноиков превратиться

Mr_Romanov
На холодную чувствуются переключения. Особенно если мотор холостые еще до конца не снизил.

Народ, подскажите, что может быть??
Вчера глюконула АКПП. Со светофора решил газонуть, а скорость не перешла на 2, обороты подскачили до 7000. Пришлось остановиться заклушить авто.
Потом завел, поехал и все нормально
авто фф 2.0 АКПП (60000км)
Через сколько обычно меняют в АКПП масло?

Garik2
в среднем где-то после 60-80 тыщ км и меняют

Garik2
обычно не меняют, да и все не реально поменять, я собираюсь каждые 40 т. км, каждое второе ТО, один раз уже менял, ощущение положительные, думаю продолжить по графику.

цитата:

обычно не меняют

невежды так делают обычно

цитата:

да и все не реально поменять

вполне реально

ФФ 2,0 АКПП рестайл, 2008 гв

купил машину неделю назад, продиагностировал -все работало (кикдаун точно работал - плюс при подключении через разъем к БК не было ни одной ошибки в акпп). масло в АКПП заменено 8000 км назад (на 80000км)

поехал по трассе на север, проехал 1000км, и машина начала себя странно вести - обнаружил при обгоне фуры. педаль в пол, кикдаун сработал но машина быстрее не поехала (обороты упали до 4500 примерно)

проверил при старте с места с педалью в пол - опять до 4500 докручивает и дальше не переключается. при этом по машине идут странные вибрации.

при плавном разгоне ничего подобного нет - машина как часы - рывков нет, скорость набирает (даже быстро, если не доводить до высоких оборотов)

почитал на форуме - возможно дело в бензонасосе (если учесть, что заправлялся я на всяких непроверенных заправках, то может быть и правда в этом), но хотелось бы услышать все версии.

чек энжин не горит, проблем других нет (кроме сгоревшего предохранителя на прикуриватель, но его успешно поменял )

добрый день хочу обратится к владельцем FF2 2.0 АКПП я сам бывший владелец ZX3 c АКПП теперь вот есть мысль купить 2.0 АКПП год 08,09 подскажите у кого есть опыт как эти авто особенно коробка. если кто собирается своего продавать то буду рад рассмотреть клубную машину.

Z ZX3:

добрый день хочу обратится к владельцем FF2 2.0 АКПП я сам бывший владелец ZX3 c АКПП теперь вот есть мысль купить 2.0 АКПП год 08,09 подскажите у кого есть опыт как эти авто особенно коробка. если кто собирается своего продавать то буду рад рассмотреть клубную машину.

Старайтесь купить новую и ездить на ней не более трех лет! Тогда вы избавите себя от многих головных болей о машине!
Ну, а если по теме, то в 08 году купил универсал 2 литра автомат и за 80000км никаких проблем с двигателем, коробкой и ходовой нет.
Масло в АКПП менял, сейчас буду в электро-гидро менять жижу, ну и пора пух между радиаторов вытряхнуть(первый раз за время эксплуатации).
Одна проблема (стандартная) гниет задняя дверь, а в целом все ХАРАШО, Прекрасная маркиза!

Купил себе двухколесного друга, а то продавал бы сейчас свой 4-х летний аппарат...

ДПС АКПП разбирал- чистил кто-нибудь? Или я первый буду?

seger
если только коробас разбирать

Привет одноклубникам..в принципе озвучивал здесь уже свою проблемму , но попытаюсь ещё раз...Подскажите кто сталкивался в чём может быть причина...при ХХ на разных оборотах полное ощущение что троит (при диагностике у оффициалов пропусков зажигания не обнаружено) и сильная ритмичная вибрация-не хаотичная,на ходу нет тяги , АКПП работает некорректно с затягиванием передач (ФФ2 2.0 литра, 2007 г.в., АКПП, пробег 120000)...поменяны всё что можно (ДПКВ, ДПРВ, клапана ДМРВ, ДД, ДЗ, форсунки, свечи, МАР, ЭБУ двигателя и ЭБУ АКПП, новый кат и новые лямды, АКПП новая пробег 20000 на ней, опоры все новые, масло не ест, компрессия на всех -15, давление во впускном 270-290)...Не думаю что цепь, метки проверяли 5 раз...голова в разрыве уже...могут ли зазоры клапанов так влиять или ещё что???
alexnasa
в связи с чем обратили внимание на ДПС АКПП?

Господа специалисты, подскажите где находится данный узел, у ФФ2(2.0) такой же способ регулировки? Пробовал ли кто сам регулировать, каковы результаты? Заранее благодарен всем откликнувшимся.

На днях завёл машину, сразу перевёл селектор в "D", отпустил тормоз, машина затряслась, как, если на механике бросить сцепление.
После этого, по пути были ощущения повышенной вибрации при стоянке на светофоре, и в"D", и в "N". Потом всё, вроде, прошло.
Вся эта фигня происходила после недавнего ТО у одного очень "уважаемого" оффдилера. До этого ничего подобного за год и 15 тык.
пробега не было.
Петля
Лёш, а чё ты там регулировать собрался?

Kirill3m
Кирюх, да просто интересно, проверить регулировки. Чёт по ходу никто сам эту процедуру не проделывал.

Петля
на 2.0 2008 рестайл регулировка другая, и предпосылки к регулировке если у тебя парк или драйв не включается, короче просто положение рычага, если интересно могу подробнее
ANDBUR
а что официалы в целом надиагностировали? да и тебе осталось только проводку поменять

Veres
Если можно, будь добр по- подробнее. Заранее благодарен.

Петля
А у меня изначально было "затруднённое переключение из "D" в "S". Ну, не то, чтобы совсем уж затруднённое, просто как будто заедало
немного, с хрустом лёгким. На другой машине пробовал - как по маслу. Ну, думаю, пружинка какая-нибудь... Но сам не полез,
дождался ТО, заявил, как гарантийную претензию. ( Во время ТО - диагностика бесплатна, а так приедешь, покопаются, не найдут ничего,
и бабло за диагностику срубят! ). Ну они претензию приняли, решили, что - типа пружинка...
Далее я наблюдал такую картину: машина стояла в ремзоне прямо за стеклянной стеной, отделяющей манагеров от ремзоны, т.е. я всё
происходящее лицезрел ( дилер в ремзону, как известно, не пускает). "Мастер" постепенно раскурочивал центральный тоннель, матерился,
швырял отвёртку, потом путался вытащить весь шток селектора, что-то у него не выходило. Свою обеспокоеннось ситуацией я выразил
главарю мастеров (нач. смены называется), на что он мне ответил, мол не надо тут пялится и паниковать, работает САМЫЙ крутой и опытный
механик! Короче процедура ТО вместе с данным бесчинством заняла 5!!! часов. " Пружинка" не удалась, решили менять весь шток!
Но потом! Ещё у меня замок водительской двери клинит, заоодно и замок решено было менять, но потом.
Короче, время выберу, запишусь, машину на день им оставлю, пусть всё меняют. Настораживают тока летающие отвёртки, потом на полу
находятся какие-то отвалившиеся пластмасски, царапины вроде новые появились... Ну, механик- то САМЫЙ- самый, он разберётся!
Потом отпишусь о продолжении...

Veres
У оффициалов как всегда всё ОК и диагностика и так в общем всё в поряде - с их слов-катайся и не ломай бащку...но как не ломать если она не едет...думал и про проводку и оффициалам про неё говорил (они её не звонят к сожалению), их ответ такой- если проводка то будет ошибка на какой либо датчик и так далее...Это так Алексей???

Добрый день!
АКПП 2.0. Потек сальник правого привода.
Подскажите, какой его finis-код?
Спасибо.

Kirill3m
Тоже "заедает" (не всегда, правда), но после такого рассказа как-то даже и заикаться на эту тему у дилера желание пропало

ANDBUR

цитата:

на ходу нет тяги

а бензонасос не менял?

цитата:

и сильная ритмичная вибраци

Лично у меня вибрация вылечилась заменой гидроапоры движка...
а вот "тяга" пока (тьфу*3) норм. Пробег 124ткм.
А про бензонасос спросил, потому что по статистике он живет около 100ткм...но я пока еще не менял