залей полный бак бенза - если нормально будет ездить., значит бензонасос выкинуть
Не заводится. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Что делать? Проверяем вообще АКБ стоит или нет, может сперли
. А имобилайзер работает? А вообще бензин есть в баке? Посмотрите Вы свою машину заводите или нет, после например бурной ночи. 
И еще обойдите вокруг машины и посмотрите не загнали вам кол(кляп) в выхлопную трубу, для профилактики-чтоб машину не ставили там где не надо. 
1. Смотрим искру на свечах зажигания, если нету - проверяем работоспособность катушки зажигания и датчика положения распредвала, хотя по датчику если он не работает авто будет брать инфу с датчика положения коленчатого вала (при этом чек загорится). Предохранитель. Все исправно, Вы все подставили или проверили, но искры нет. Возможно выход из строя блока ECU. Остается позвать опытного автоэлектрика-диагноста. - или попробовать постучать по колесу может там спряталась чем черт не шутит)))
2. Проверяем подачу топлива. Отсоедините шланг от рампы и посмотрите, если бензин во время рассоединения летит во все стороны под хорошим давлением, тогда тут все окей, но не факт, на глаз только можно судить не точно о давлении, если Вы конечно не первый раз это делаете. Если нет, то дальше по цепи Фильтр - демфер, маленький круглый блестящий возле рампы на шланге, фильтр возле бака, сеточка на бензонасосе, сам бензонасос. Кнопка аварийного отключения бензонасоса, блок управления бензонасосом, предохранитель, вода в баке.
Вот описание поиска неисправности двух самых распространенных причин почему не заводиться. Дерзайте.
Также обратить внимание на Датчик расхода воздуха. И на сильный подсос воздуха в впускной коллектор из за поврежденных трубок , шлангов.
Остальное Форсунки - свечи - провода высоковольтные (все разом здохнуть не могут) , дросельная заслонка, КХХ - это все второстепенно. Заведется но не будет работать устойчиво.
Очень часто зимой не заводиться из за подпора выхлопа
max_470
22 February 2012
neu_dims
залей полный бак бенза - если нормально будет ездить., значит бензонасос выкинуть
залей полный бак бенза - если нормально будет ездить., значит бензонасос выкинуть
neu_dims
22 February 2012
max_470: |
| neu_dims залей полный бак бенза - если нормально будет ездить., значит бензонасос выкинуть |
Менял насос месяц назад. Если бы он накрылся, то вообще не заводился бы, а так уже было - я два раза завелся и ездил, но сегодня утром опять такая фигня
ЖЕк
22 February 2012
neu_dims
смени топливный фильтр..возможно там конденсат попал
смени топливный фильтр..возможно там конденсат попал
ЖЕк
22 February 2012
neu_dims: | ||
Сегодня попробую! Спасибо! |
отпиши потом
neu_dims
22 February 2012
ЖЕк: | ||||
отпиши потом |
Ок! Я просто думаю, что дело не в нем, я его тоже менял месяц назад. И бак чистил и насос менял.
ЖЕк
22 February 2012
neu_dims
ну тогда остаётся только что когда насос менял..трубку какую нить возле насоса повредил...какое время терпела.а щас её прорвало и оттуда сифонит
ну тогда остаётся только что когда насос менял..трубку какую нить возле насоса повредил...какое время терпела.а щас её прорвало и оттуда сифонит
Клизма
22 February 2012
neu_dims
Или где по буеракам ползал и трубки погнул.
Или где по буеракам ползал и трубки погнул.
У меня тоже проблема,на прогретую когда включаешь зажигание,стартер крутит и не схватывает,а заводиться только когда газку потдашь. 
Свечи новые поменял и воздушный фильтр,не помогло! Подскажите плиз в чём может быть причина? 
whitered
24 February 2012
Добрый день! У меня проблема уже озвученная не раз, но на первых 20стр. ответа не нашел! Вообщем на холодную заводится без проблем и в -30 и в +30 а на горячую не хочет вообще! С подгазовкой запросто, а как газ отпустишь - то заглох! Двигатель 1.8 Zetec RUS. Сразу предупрежу кхх почистил, насос качает ибо новый, провода, свечи, катушка -всё новое! HELP!
whitered
24 February 2012
Помогите pls - надоело по магазинам по часу ходить, ждать пока остынет!
whitered
24 February 2012
Еще хочу добавить! Если снять клеммы с АКБ, то потом машина первые 50-70км пытается заглохнуть каждый раз как я сбрвсываю на нейтраль или останавливаюсь!
ЖЕк
24 February 2012
whitered
а вам самому то не кажется что КХХ виноват? Чистка не даёт 100% гарантии что он будет работать как следует
а вам самому то не кажется что КХХ виноват? Чистка не даёт 100% гарантии что он будет работать как следует
whitered
24 February 2012
Казалось когда это случилось первый раз 1,5 года назад (тогда он был впервые почищен - не помогло)! Но как-то само потом полечилось и 1,5 года ездил без проблем. А вот сейчас опять началось! Мистика!
whitered
24 February 2012
Вообще (прошу прощения за флуд) - фокус мистическая машина!
motte
24 February 2012
| цитата: |
| Еще хочу добавить! Если снять клеммы с АКБ, то потом машина первые 50-70км пытается заглохнуть каждый раз как я сбрвсываю на нейтраль или останавливаюсь! |
Привет!
это нормально, могут быть и иные симптомы ибо комп перезагружается так как Вы обесточили его, сняв клеммы с акума.
| цитата: |
| Вообще (прошу прощения за флуд) - фокус мистическая машина! |
Полностью согласен!
25 FebРазберитесь со структурой форума! Вы находитесь в разделе ФФ1. |
Смотрел иммо?Точно такие же симптомы у меня были на 2 машинах.Даже не схватывает?Может соляра превратилась в ...
ЖЕк
27 February 2012
A aleksei-tln: |
| Всмымле иммо? а что с ним может быть..даже не схватывает |
в том и дело что иммобиолайзер блокирует двигатель...где то было что проводок на минусовой клемме отвалился и двигатель незапускался
ЖЕк
28 February 2012
A aleksei-tln: |
| и как можно это устранить? |
посмотри работает ли иммобиолайзер..светодиод красный на панели моргает? ещё можно попробывать вторым ключом завести и такое было что с первого ключа иммобиолайзер не считывал инфу и не давал запустить двигатель
neu_dims
28 February 2012
neu_dims: |
| ФФ 1 американец 2000 г.в. 2 литра, при повороте ключа зажигания топливный насос гудит, но не заводится! отсоеденив топливный шланг от топливной рампы при повторном повороте ключа топливо поступает, но давление очень маленькое, течет тоненькой струйкой. Два раза заводился, но с большим трудом. В чем дело непонятно. Сегодня утром опять не завелся. ПОДСКАЖИТЕ ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ДЕЛО?! |
Разобрался в чем дело. Выложу фото, но оно не мое, примерно похожее нашел.
Снял бак, разобрал насос и оказывается, при проверке насоса в ведре топливо по трубке не поступало, мешал клапан указанный на рисунке.
neu_dims
Именно так клапан запорный. Может даже быть что иногда не хватит тебе напора топлива при старте авто, тобишь не нагонит насос нужного давления, а это дабл старт как вариант
neu_dims: |
| На то чтобы топливо обратно в бак не стекало? |
Именно так клапан запорный. Может даже быть что иногда не хватит тебе напора топлива при старте авто, тобишь не нагонит насос нужного давления, а это дабл старт как вариант
neu_dims
28 February 2012
[QUOTE=neu_dims]На то чтобы топливо обратно в бак не стекало?[/QUOTE]
Именно так клапан запорный. Может даже быть что иногда не хватит тебе напора топлива при старте авто, тобишь не нагонит насос нужного давления, а это дабл старт как вариант[/QUOTE]
Ну да кстати! Я когда завожусь с утра, стартер дольше крутит, видимо увеличилось время пока топливо по магистрали дойдет до рампы. Я имел ввиду на работоспособность насоса никак не повлияет? Или на что нибудь еще? Вообще без этого клапана не вредно эксплуатировать авто?
Именно так клапан запорный. Может даже быть что иногда не хватит тебе напора топлива при старте авто, тобишь не нагонит насос нужного давления, а это дабл старт как вариант[/QUOTE]
Ну да кстати! Я когда завожусь с утра, стартер дольше крутит, видимо увеличилось время пока топливо по магистрали дойдет до рампы. Я имел ввиду на работоспособность насоса никак не повлияет? Или на что нибудь еще? Вообще без этого клапана не вредно эксплуатировать авто?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club