Обогрев салона дизельного автомобиля

Я проверял тоже у себя.. все три не звонятся даже... пробовал выкручивать (машине 11лет, до меня там никого не было) - бесполезно... надо доставать и в тисках, иначе пойдете на разборку искать эту фигулину или к сварщику... Тем более раз антифриз сливать, то че уж там, можно и снять и со спокойной душой выкрутить...

Кстати, проверять напряжение на них надо сразу же после заводки, ибо в зависимости от т наружного воздуха и ОЖ контуры по очереди отключаются...

Добрый вечер, мужики подскажите а существует ли в природе устройство для дополнительного прогрева уже заведенного двигателя??? у меня фф2 1.8 дизель, вебасто ставить дорого(((

Vaddisel
ЭПВС отдельной темой это для салона, а двигатель и так не замерзнет.

Vaddisel
А у тебя стандартного свечного нет чтоли?

FocusInstruktor
Их на вторые и не ставили.

Vaddisel
Ты про тот что тут показан Обогрев салона в Фокус-1 1.8 Тди (сообщение #11110714)

V Vaddisel:

свечной есть

Ты написал это, что ты имел в виду??

Vaddisel
Если свечной есть, то кроме вебасты, вариантов больше нет.

просто понимаете вебасто поставить дорого, а греется дизель всем известно только на ходу, но нидавно поехал на работу двигатель не успел прогрется и встал в пробку...итог замерз(((

я думал вы про спираль имеете в виду

вот и ищу устройство для дополнительного прогрева уже заведенного двигателя, чтобы подключаемое было

Vaddisel
Только ППП.

Существует не только Вебасто.Поинтересуйтесь нашими Теплостаровскими бинарами!

Vaddisel
У меня еще Исузу Трупер, так вот, он старенький японец, в мороз в салоне нужно ездить в перчатках и шапке. Поэтому я тоже задумался о таком устройстве,(да так чтобы сварку не использовать, да резьбу не нарезать, короче в домашних условиях) и вот сегодня собрал. Не удивляйтесь его причудливой форме просто места для установки было мало, поэтому пришлось покумекать. А вообще форма может быть практически любая, прямая или углами в зависимости от места установки.
Естественно ставить его нужно на входе в печку.
Что использовалось:
1. одна из самых дешевых свечей накала ФЕБИ 15956, 3шт.
2. футорка 1/2 на 1/4 дюйма (свеча в ней малость болтается, но с ТангидУнилоком всамый раз), 3 шт.
3. тройник на 1/2 дюйма 3 шт.
4. сгон для шланга 1/2 дюйма на 18мм. 2шт.
5. реле на замыкание на 50А
6. предохранитель 50А
пара хомутов и толстый провод
Все стоило около 1500р.
Все соединения на фумленте с автосиликоном,а свечи на Тангиде, но тоже с силиконом. Провод массы,если на картинке не понятно, закрутил петлёй и зажал между тройников.
Не знаю сколько прослужат свечи, т.к. их рабочее напряжение 11 вольт мощность 14 ампер, но зато греют они только впуть. В exist есть аналог данной свечи фирмы Bremi 260/03, с подписью "Свеча подогрева, вспомогательный обогреватель" 273р. за штуку, но характеристики не описаны, можно и их попробовать. Я его уже поставил и малость испытал, в переди испытания на холодную, о результатах отпишусь.

FocusInstruktor
Отлично получилось!!! Только каким сечением провод??? НАдо где то не меньше 6.

FocusInstruktor
и как это должно работать???

Leshikkur
Провод 4,греется но не сильно, лучше наверное 6. Но на разьем к релюхе все равно идет 4, так что придется переделывать клемник, что не очень удобно.

Vaddisel
Врезаешь в шланг входящий в печку, подключаешь к питанию через реле, реле к кнопке и когда надо подогреться жмешь кнопку, и подогретый антифриз начинает поступать в печку, а потом и в движек.

FocusInstruktor
4 это конечно мало. Но обратите внимание, чтобы был хороший контакт на клемме реле. Тут я тоже делал такой же, так вот, у меня отдельный провод на каждую свечу через отдельное реле, тут недавно обнаружил, что колодки на реле немного оплавились. Учтите, что эта конструкция работает довольно продолжительное время, и такой провод точно не выдержит. Может и загореться. Будьте аккуратнее.:-).

Leshikkur
ОК, испытания покажут, , может кину дублирующий.

ждем испытаний

FocusInstruktor
Еще несколько напрягает надежность контакта масс, т.к. все на тангите и герметике.
Всю электрическую часть надо усиливать.

Мишуха
На счет массы не переживаю, т.к. тангит и герметик лишь заполняют пустоты между резьбой, а при затяжке металлические части (резьба) плотно притягиваются друг к другу достаточно большой площадью.

Итак условия испытаний, в машине -11гр., на улице -18гр., машина в гараже, напряжение 12.8, завёл - напряжение 15.6(не удивляйтесь, на гене не исправен регулятор, да и гена не родной), сразу включил подогрев, напруга упала до 12.5 через 8 минут работы в машине 0гр., через 15 минут 10гр. (ранее машина вообще не прогревалась на холостых).
Протечек нет, что порадовало.
Провода нагрелись, но сильнее всего нагрелись клеммы на предохранителе, рука не держала, так что купил еще 3-х жильный провод по 4мм. на каждую свечу по проводу, а два уже стоящих оба пущу на массу. А также 50А реле оставлю на 2-х свечах, а на 3-ю поставлю отдельное реле и оба подключу на разные кнопки, чтобы можно было регулировать степень нагрузки на генератор.

FocusInstruktor
забавная конструкция всю электрическую часть надо безусловно усиливать. Ну а кроме того, постоянное потребление в 42 А или почти 600 Вт требует мощного генератора.

ой, я так и не понял датчик температуры воздуха. что используется для определения нужно ли включать обогрев дополнительный или нет, это который: тот что у воздушного фильтра или нет?
это его температура в тесте показывается под 9 пунктом (у меня она кстати всегда почему-то 38, даже при морозе - хотя сама термопара рабочая и на сам датчик приходит 5 в, может и в этом поможите разобраться?)

O_N_G
Какое авто??

Мишуха,
1.8 tddi 2001

O_N_G
Для этого есть датчик температуры наружного воздуха, стоит в районе передка машины, а вот про тестовый режим не скажу, что там за пункт 9. У меня другая информация.