Конкуренты Форд Фокус III (часть вторая)

Alloy84 у нас рыцарь без страха и упрека. Все кто купил нового фокуса для него говно и пустое место )). Я купил авто за 684к (+15к за цвет и обогревы лба и форсунок, которые не обязательны) со всем набором опций что он приводил в своем посте и даже больше. Никаких проблем не испытываю, но всё равно я лох, потому что купил фокуса ))). Человек просто пустозвон и ничего кроме нытья и поливания говна окружающих он не может. Предметно он разговаривать не может и не хочет и естественно не будет. Бесполезно ему говорить, что когда я брал авто та же астра была дороже, медленней и хуже укомплектована. У меня уже был по этому поводу спор в предыдущей теме. Я правда не особо упорствовал, поскольку ко всему сказанному можно добавить приставку "чуть". Остальные были либо ощутимо дороже либо хуже. Ситроена тогда вообще ещё не было как и джетты новой. Сейчас конечно ситуация немного изменилась и фокус довольно прилично подорожал и моя комплектация почти под 750к выходит, что конечно дороговато. Но другие тоже повышают цены, так что такие уж современные реалии, что приходится брать С класс за 700-800к в более или менее адекватной комплектации. Дальше будет только хуже. И никакие кризисы не помогут ))).

DmitriyZ
буду ждать твоего отзыва в теме " что не нравиться в фф3"

У Октавии-сарая есть такое в комплектации "Laurin & Klement" (Акустическая система (12 динамиков, цифровой эквалайзер), 14200р). Но там цена начальная всяко фокус перевешивает. Но в опциях уже и "автономный стояночный отопитель с дистанционным управлением" доступен (38900р), и т.д.

12 динамиков в октавии можно заказать только для чешек (сараи).

Alloy84
Если будет, что сказать, то почему бы и не сказать. Мы же все на форуме друг другу помогаем? Или не это главное?

Havok
это не так. За те деньги что ты купил, нормально. У тебя глаза есть??? Я уже десять раз писал про ценник который считаю неоправданным для этой машины. И гавном и пустым местом я всех не считаю. Ты не расстраивайся так, я вижу, ты переживаешь сильно )

Что есть в твоем фф3 за 684 ?

DmitriyZ
именно это

OlegTsk
Спасибо, теперь вижу только цена от 1064т как то совсем не вписывается в среднюю цену ФФ3

Alloy84
Открой конфигуратор и посмотри Оо. Комплектация у меня титаниум.

P.S. Я не расстраиваюсь. В инете меня вообще никто не может расстроить )).

skyrat
А почему ты сравниваешь средние цены ФФ3? Надо сравнивать примерно равные комплектации

VIM
Я искал где в Октавии 12 динамиков оказывает только с универсалом от 930 т.руб.

Так будет точнее.

Havok
у меня 750 получилось. И там еще не все что есть в моем фф2.
Когда я покупал свой автомобиль, мне менеджер считал аналог примерно за 720-730. откуда у тебя получалось 680 за титаник... я удивляюсь

и то , даже 700, ну и фиг бы с ним за эти деньги фокус смотреть. Но 800 т.р. это уже психологически другой уровень. И если есть такая сумма, то че ж не посмотреть авто покрепче : Астра и Киа...

Alloy84
Он столько стоил в сентябре прошлого года. По сути там есть всё что нужно и даже кое что лишнее, впрочем не сильно дорогое, поэтому не жалею, что доплатил за ту же подсветку, хромированную окантовку, глянец и прочее.

A Alloy84:

И практика эксплуатации доказывает, что фф это не самый надежный и качественно сделаный автомобиль из конкурентов. Тот же опель лучше и надежнее. Так же Киа Сид - отличная тачка, надежнее фокуса. И как фанатику доказать реальность , я не в курррсе, ребят! Потому и не стану )

Твоя практика ))) Уморил А КИА Сид нормальная тачка. Только почему ты вбил себе в голову, что она надежнее, ума не приложу. Это похоже ты "фанатик" корейцев.

Причем еще и слабо читающий:

цитата:

Это действительно хорошо. Только у всех конкурентов она примерно одинаковая, ну или во всяком случае я еще не видел ни одного производителя, который бы говорил: знаете, у меня плохонький движок и КПП заедает, зато есть обогрев лобового и подсветка ног водителя. А то, что ты по каким-то одному тебе ведомым причинам одни машины считаешь надежными, качественными, а другие отстоем, не значит, абсолютно ничего. Ну или может выложишь здесь свои регалии? Может тут все над тобой смеются а на самом деле ты ведущий разработчик Феррари или Кларксон из ТопГир на крайняк?

Где в моем посте хоть слово про Фокус???

Manimal
практика не моя, а общая. Я не фанатик вообще ничего. Я стараюсь выбирать разумно.
И если я слабо читающий, то ты явно слабо думающий и слабо осведомленный )

Havok
а сколько аналог астры на тот момент стоил?
Наверное на от 30 до 50 дороже ( в зависимости от двигла, учитывая нынешние цены).
И вот когда человек готов купить фф3 за 800 т.р., для меня это загадка, когда можно взять тот же Опель может немного дороже.

Alloy84
Около 725к стоила астра когда я брал фокус примерно за 700к. При этом не учитывая скидку на астру, которую мне бы дали, так как мои родичи у них постоянные клиенты ))). Но тест драйв астры не впечатлил и двиг не понравился. На фокусе он не блистал, на астре был совсем уныл и это для меня было очень критично + внутри мне в фокусе удобней чем в астре.

Havok
А что там за двигатель был?
Я бы не задумываясь купил астру с такой ценой.

Alloy84
1.6 на механике у обоих. У меня тест драйв был в один день, поэтому сравнение шло по горячим следам. Машины по исполнению очень похожие, но функционал у них реализован разными подходами и астра именно под меня не подошла. Места вроде бы не меньше, но расположиться там удобно у меня не вышло, а я очень приличных габаритов. В фокусе сел идеально. В итоге даже при более выгодной цене астры (давали скидку, а на фокус понятное дело ничего не давали) я решил брать фокус, поскольку лично для меня он лучше. Что касается споров про подвеску, то на 10-20 минутном тест драйве очень трудно понять тонкие отличия, поэтому сейчас не могу утверждать, что балка чем-то принципиально хуже. Хотя если бы я брал астру и у меня было бы больше денег, то я бы заказал улучшенную подвеску за 40к.
Выбор между этими авто никоим образом не может быть очевиден, поскольку они одного уровня и по опциям очень похожи. Да и все тесты показывают, что они очень близки и получают одинаковые баллы. При этом многие как и я отмечают, что берут они немного разными вещами. Выбор может быть по сути на уровне ощущений или как у меня разница по комфорту в кресле. Допускаю, что будут люди, которым будет удобно в астре и неудобно в фокусе. Все люди разные и по габаритам в том числе )).

Havok
Странно-про габариты,я 175/75 и то сесть удаётся(в смысле залазить и вылазить вообще труба)с комфортом очень трудно в мой титаник!!!Чё чесать -то если у тебя габариты больше???

skyrat:

Anikiy Вот выбрал самый дорогой пакет №8 в нем только про блютус указанно в предыдущих пакетах тоже нет упоминания про 12 динамиков. Скрытый текст x

Вот. Но похоже действительно только для универсалов. Я другие кузова в принципе не рассматривал, поэтому не знал. Минимальная комплектация сарая примерно соответствует фф3 тренд-спорт. Плюс-минус конечно. В тренд-спорт нет такого двигателя, тренде нет таких опций, которые есть в октавии поэтому сложно сравнивать напрямую. При этом в октавии нет опций пакетами, ее можно гибко построить под себя, как было с фф2. ФФ3 со своими "хотите тонировку? Вот вам 17-е диски в нагрузку" конечно не так хорош в этом плане

A Alloy84:

практика не моя, а общая

Ерунда какая-то. Такого просто не может быть. Если бы было так Форда давно бы не было на рынке. Да и дело не в Форде. Любая марка, которая начинает серьезно проседать по , загибай пальцы, надежности, комфорту и качеству от своих одноклассников - вылетает с рынка. Поэтому давно уже такого нет.

цитата:

Я не фанатик вообще ничего. Я стараюсь выбирать разумно.

Так почему ты меня назвал фанатиком? Какую марку я защищал своим постом? Я просто не согласен с твоим подходом к оценке. Есиб ты написал, что КИА супер , а говно Опель и у него проблемы с качеством и движки слабоваты и коробка пошаливает, я бы тоже тебе на это указал. Потому что это несерьезно. Ни один человек, разбирающийся в автмобилях, не будет так безапелляционен.

цитата:

Бесполезно ему говорить, что когда я брал авто та же астра была дороже, медленней и хуже укомплектована

Когда Вы брали, фокус в нужной комплектации купить было нереально, сроки ожидания были полугодовые , а теперь цена на него уже не та

Havok:

Alloy84 В фокусе сел идеально.Все люди разные и по габаритам в том числе )).

интересно, а каким словом бы ты назвал посадку скажем в мондео?

Anikiy
Если бы смотрел октавию, то уж точно не двигатель 85 квт, в фокусе вам не нравятся лампочки, а в октавии начинаете с 12 динамиков? Вы же не музыкальный центр выбираете, а авто? Как то однобоко, явная предвзятость

Часть 1


Часть 2.
Cёдня продолжил изучение конкурентов, напомню что ищу замену своему ФФ2 сараю, по-этому жесткие требования по практичности и удобству.

Сначала внимательно изучил в живую ФФ3. Пока одни расстройства. В багажнике как и в ФФ2 шумки нет. Под задним диваном аналогично. Кто и почему говорит что в ФФ3 шумка лучше не понятно. Сдается мне что это голимый гон. Дверь багажника ниже номера пластмассовая . Хорошо это или плохо, трудно сказать, но это факт. Соответственно между пластиком и металлическим каркасом щель примерно в 2-3 мм по всей нижней кромке. Смотрится мягко говоря не эстетично и вообще настораживает. На потолке огромная шишка-бруствер. Она и на ФФ2 есть, но меньше, практически не заметная, а здесь весьма объемная. Съедает пространство по-этому и места для потолочного плафона нет. Под ковриком я не нашел хромированных складных колечек для крепления сетки. Вместо этого прорезь в войлочном ковре, под которым непонятно какие приваренные к днищу проволочины. Все это быстро обшкрябается и будет весьма не эстетично. Или сеткой не пользоваться. Про салон писать не буду, итак все знают. Растояние от порога до земли у переднего колеса ровно 16 см. До пыльника двигателя примерно 13 см. Кстати пыльник не пластмассовый как на ФФ2 а какой-то ворсоподобный и мягкий .

Кстати посмотрел кугу. Вот реально продуманный и удобный пепелац. Ему бы двухлитровый бензиновый движок и ценник разумный (минус полторы сотни) - убил бы всех конкурентов. К недостаткам куги можно отнести короткие рейлинги на крыше, но это нужно очень не многим (лично для меня очень важно). В остальном все на наивысшем уровне. Могу это ответственно заявить, так как посмотрел уже кучу паркетников.

Далее был салон опеля. Астра сарай нью. Внешне красивая, однако при внимательном изучении постепенно приходишь в уныние. В салоне тесно, ничем не лучше чем в ФФ3. Более того, в ФФ3 откровенно удобнее водительское место, сидеть комфортнее. Раскладываются задние сидения в астре примерно как в фокусе, однако подушки отстегиваются. Но!!! Если водитель высокого роста (от 180 см), то напротив водителя сидение не раскладывается!!!, упирается в спинку водительского кресла. Это огромный минусняк!. Алгоритм регулировок водительского места вроде по идее должен быть удобнее чем в фокусе ибо не крутилки, а рычаги, но они находятся там где обычно рука подтирает бумажкой сидя на горшке. В жопе. В общем не удобно и шаг наклона спинки велик, трудно поймать нужный угол. Регулировка руля маленькая, толку мало. Подсветки в багажнике на потолке так же нет, так же непонятная шишка. И если в ФФ3 две лампочки на стенках в багажнике, то на астре лишь одна. Бардачок так же не охлаждаемый, за то есть очечник как на ФФ2. К плюсам астры можно отнести то что под задним диваном реально проложен слой войлока, то есть шумка есть. И клиренс по ощущениям на 2-3 см больше чем в ФФ3.

Зафира. Дохлый движок для такой баржи. Этим все сказано. Салон точь в точь как на кашкае+2. И цена схожая. Значит кашкай +2 однозначно предпочтительнее. И рейлингов у зафиры нет.

Антара. Багажник маленький, рейлинги ни о чем. Остальное не интересно.

зодчий:

Кстати посмотрел кугу. Вот реально продуманный и удобный пепелац. Ему бы двухлитровый бензиновый движок и ценник разумный (минус полторы сотни) - убил бы всех конкурентов.

кмк кашкай не убился бы ибо он сильно дешевле

цитата:

Кто и почему говорит что в ФФ3 шумка лучше не понятно. Сдается мне что это голимый гон.

не гон, 2 недели как пересел с фф2 на фф3.. лучше, ощутимо

DmitriyZ:

Anikiy Если бы смотрел октавию, то уж точно не двигатель 85 квт, в фокусе вам не нравятся лампочки, а в октавии начинаете с 12 динамиков? Вы же не музыкальный центр выбираете, а авто? Как то однобоко, явная предвзятость

Ну вот опять! Я ничего не выбираю! Просили показать у кого в классе 9 динамиков? Просили. Я показал аж 12! В том классе, в котором просили! На этом все!

Anikiy
Базовый ФФ3 ТС универсал мощнее и дешевле (125/160 против 105/148). Представляю такой универсал груженый на трассе, а с хорошим двигателем уйдет легко за 900, тогда почему вы говорите, что ФФ3 с хорошим двигателем не стоит 800? Что бы добить Октавию до ТС нужно добавить ESP. Остальное +- кому противотумаки кому 8 динамиков.

Если посчитать базовые машинки, разница около будет 50т.р. серьезный плюс в сторону ФФ3.