Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

Ribachok
Обогрев салона в Фокус-1 1.8 Тди

Большое спасибо!

ребят купил б/у фокус дизельный 1,8 2007 года не проехал и 300 км,двигатель полетел.посоветовали лутше купить б/у движок.подскажите пожалйста как и где это лутше сделать.

bahtiev
в чем причина "полета"?

сказали что скорее всего не было масла.буду завтра разбираться смотреть на сколько все серьезно.может обойдется все не очень дорогим ремонтом!

ребят купил б/у фокус дизельный 1,8 2007 года не проехал и 300 км,двигатель полетел.посоветовали лутше купить б/у движок.подскажите пожалйста как и где это лутше сделать.

Подскажите! Ford Connect 1,8 tdci 2004г как прочистить датчик EGR??? Если можно подробно с фото .
И еще нюанс! Очень плохо заводится в минусовую температуру (свечи новые, рабочие, топливная система тоже вся новая)
Может ли влиять компрессия двигателя???

P.S. как прогреется работает как часики, заводится с пол оборота!

ConnectSimf
А не заводится как? Долго маслает или заводится и глохнет? А свечи включаются? Проверяли?

FocusInstruktor
Ну она пытается схватить, но не заводится и так секунд 10 крутит, потом с горем пополам стартует.

Включаю скорость еду газ отпускаю и если снова нажать то поевляется резкий рывок и едет дальше на СТО заехал говорят это регулятор давления топлева уже второй месяц так езжу ошибку не чего не выдает.

ConnectSimf
Возможно салярка убегает, подсос воздуха. Проверь все топливные шланги. Я у себя вообще все шланги на резиновые поменял и на хомуты поставил.

FocusInstruktor
потёков и запаха вроде нету.

цитата:

потёков и запаха вроде нету.

А их может и не быть. Так как насос стоит в конце магистрали, если бы он стоял в начале(в баке) были бы и подтеки и запах.

Serj in Rogervik:

цитата: потёков и запаха вроде нету. А их может и не быть. Так как насос стоит в конце магистрали, если бы он стоял в начале(в баке) были бы и подтеки и запах.

Все правильно сказано. Она убегает не на ружу а в бак.

Serj in Rogervik
FocusInstruktor
на выходных проверю все соединения

И еще, когда двигатель на холодную заведется, с него куча белого дыма (возможно с синеватым оттенком немножко) вплоть буквально до того момента, пока не проедишься на ней.

Вообщем расскажу о проблемах в своей машине 1,8 TDCI Connect 2004 пробег 138 000 т
1. Течет помпа и по утрам страшный треск и скрежет ремня ГРМ (из-за попадания тосола на ремень)))
2. Как выше было написано, ели ели с горем пополам заводится при морозах
3. Дергается при оборотах 1700 - 2700
4. В теплую погоду, после старта, поработает двигать на холостых оборотах, появляется какой то писк (не ремень) в районе коллектора (а может и в другом месте )
5. Пока не прогреется двигатель, или не начнешь движение идет неприятный запах с трубы (можно задохнутся ), и дымит
6. После замены масла, буквально через 100км сразу же почернело (раньше такого не было)
7. Есть подозрение, что за 8000км покушала масла, я заливал под верхнюю отметку, сейчас она находится по-середине щупа.

Возможно это еще не все перечисленно. Все это появилось после того, как у меня полетел ТНВД, соответсвенно и форсунки .

Немного истории про мою машину после поломки:
Машина стояла 2 года под снегом и солнцем. Приходило много "специалистов", заводили с ЭФИРА, причем на заводку уходило вплоть до 2ух банок жидкости , старые форсунки пытались разбирать, чистить, но результата никакого небыло, машина работала час и опять глохла. Потом решили разобрать ТНВД, оказалось там было все в задирах и стружке.
Диагноз был - выход из строя ТНВД и форсунок. Вообщем мне это кулибничество надоело и я купил новые форсунки и ТНВД. В машину вложенно порядка 3500 Эвро))) а идеально результата так от работы двигателя не дождался .

(Форсунки прописаны, обратку подключал - не льют )

Перечень работ которые хочу проделать в ближайшее время:
1. Продиагностирую двигатель (купил шнур с диском для диагностики, придет через неделю)
2. Замерию компрессию двигателя
3. Почищу EGR
4. Поменяю помпу (т.к треск ремня просто ужас )
5. Вырежу катализатор
6. Отрегулирую клапана (похоже что они на холодную, под нагрузкой, подстукивают)

Поменял: свечи "Febi", топливный фильтр "Delphi", масло Castrol (в золотистой упаковке, не помню точно какое, но стоило дорого)

Буду рад любому совету)))

P.S. Пока сам не разберешься, никто твою машину до ума доводить не будет

цитата:

на выходных проверю все соединения

Почитай тему по замене топливного фильтра на этих движках не правильно ставят уплотнительное кольцо.

ConnectSimf
помпу менять срочно, если ремень проскочит или оборвет, то загнет клапаны, да еще может разбить поршни и погнуть шатуны. Мерять компрессию. После запуска с обильным количеством эфира нередко трескаются поршни. Искать и устранять подсос воздуха.

metel
я вот тоже думаю что эфиром убили двигатель

Serj in Rogervik
так там вроде никаких уплотнительных колец нету, фильтр в сборе, в металлическом корпусе, старый снял - новый поставил, тока надо его соляркой наполнить и все.

C ConnectSimf:

... 2. Замерию компрессию двигателя...

Вообще то с этого надо было начинать

Здравствуйте!Закон подлости работает как всегда лучше других законов.В самые морозные дни этой зимы,перестал включаться дополнительный отопитель у моего Форд фокус С-мах 1,6 tdci 2004 г. вып.. Если кто-либо сталкивался с такой проблемой,помогите советом пожалуйста.

ben49
А машина в тепле стоит мож саляра подмерзла трубки то тонкие !? в тепле постоит мож заведется!

ben49
Проблемы с штатным ППП тема почитай мож че найдешь !

ЧерныйФокус
Дай бог,если дело только в трубке.Но мне кажется,что за два дня которые я ездил на машине,она должна была отойти от заморозки нагретым двигателем.ИМХО
За ссылки отдельное спасибо!

ben49
Проверь напряжение, если оно ниже 14 при работе, то комп этот подогрев не включает, и аккумулятор проверь может в морозы он много на себя берет.

ConnectSimf
Возможно у тебя ремень уже перескочил на зуб, от туда все проблемы. Если масло почернело значит оно работает - чистит, я не считаю это отрицательным моментом, половина щупа это 750мл. на 8000км. тоже не катастрофа. На счет подсоса воздуха, была такая фигня на исузу, при заводке троил, а то и двоил, плохо набирал обороты, дымил и запах тоже токсичный был, поставил на него ДААЗовский насос от классики, завожу троит, как только подкачал все становится в норму. После этого и на своего федю поставил такой же на всякий случай, он же является дополнительным клапаном и после смены топливного фильтра прокачивать удобно.
Вот фото:
.

Здравствуйте!!! Вопросец значит такой: У меня ФФ2 2008 г.в. дизилек 1.8, так вот этой зимой (раньше зимой не ездила машина) услышал я такой звук, когда на 1 или 2 передаче начинаю трогаться (на второй конечно только после первой), чуть побыстрее чем обычно, появляется какой то гул, скрежет возможно, или проще говоря странный звук в движке, так вот что это может быть? При наборе скорости на других передачах, звука нет, только на первой или на второй и то редко.
Спасибо заранее!

znakov
А может это в КПП гул, а не в движке.

znakov
Еще а привода посмотри (ШРУС, пыльники, подвесной подш...)