Расход бензина

Мотор 1.8, спокойная езда 80% по городу, средний расход 8.4 л /100 км.

интересную вещь заметил на днях... у меня 1.6 автомат, уже год почти машине, всегда расход был 10-11 литров в городе. уехал в отпуск, машина стояла месяц, и расход стал 8 литров в пробках... и выше не поднимается Эт че за чудеса такие?...

двиг 1.8, пробег 33000, бенз- 95 лукойл, расход- 7.4, ср.скорость- 40 км. в шинах- 2.2 атм, конд- по желанию, прогрев до движения- всегда.

2.0AT-пробег 9300 км. Город/трасса - 70/30, особо не топлю-без климата -12,5-13 литров, с климатом 13,5-13,8 л. Зимой готовлюсь к 15 литрам.

2.0AT Город 10,6 Трасса 6,5 с климатом

ездил вчера по трассе 120 туда , 120 обратно режим смешанный , расход 6,5 мотор 1,6 ручной кондей периодически включал. впринципе меня трассовый устраивает а вот город у меня 11 держится изза пробок наверно ... бывает с 5 до 7 вечера пока езжу все в пробках торчу

1.8 ручк.. (помойму на автомате расход меньше быдбы.. на ручке гонять охота)
у меня упал.. 10.2 иногда 10.3, ср скорость 44 бенз 92роснефть) вроде не газую... а вобщет газую но расход такоф

пс лукойл 95 ракета) но 150км до него... 95 роснефть наверно хуже 92..

п.с. ещё упал щас 10..

поездка в башкирию из екатеринбурга - 513 км в один конец - средний расход 6,0 на 100 км ехал спокойно 80-100 обгонял соответственно мало с кондеем , далее счетчики не сбрасывал поездил немного по деревне плюс прогревы (спал в машине 2 ночи -негде было) расход поднялся до 6.7 л на 100 км , затем назад в екатеринбург (другой дорогой) итого пробег 970 км и средний расход 6.6 л на 100 км. назад я ехал повеселее много обгонял скорость держал 100-120 без кондея.
вобщем адекватный расход вроде по трассе , вот в городе пока нерадует - пробки

Не поймешь этого Федю. При езде по городу - 8,6 как по книжке. Поехал в другой город - 400 км без остановки, пустой, скорость 110-115 - расход получился 7,5. Ехал обратно теже 400 км. без остановки, скорость 130 не снимая, машина груженая (2 меш. картошки, 25 банок 3л. закруток и по мелочи) и взяла 6.5. Где логика? Пробег у авто 4000 км.

Ездил 16-го из Москвы в НН. Двигатель 1.8, R16 родные - ср. расход получился 6,6 л/100км. Выезжал из Москвы в 6 утра , до Нижнего доехал за 4,5 часа. Скорость держал в населёнке 70 -80 км/ч, по трассе 90-120. По ходу выяснил что включение кондиционера прибавляет к расходу где-то 0,5 - 0,7 л/100км (ориентироваться по мгновенному расходу).

у меня город со средними пробками после пробега 5000 км средний расход 11.5 - прихожу к мысли смириться с тем что живу в пробочном мегаполисе и о расходе меньше 10 л даже летом можно немечтать.
зы пробочный мегаполис - это я о родном Екатеринбурге отозвался

У меня по трассе расход 8.5 л./100 км., по городу 10 л./100 км.

1.6 AT средний по компу 14.1 без климата, без пробок! (( средняя по компу 31 км.ч

расход в городе 13 л. на 100 км. бенз. лукоил 95, пробки 50%

как у народа расход 8-10 литров...нереально

не хочу создавать новую тему, но вопрос актуальный с расходом, так как сейчас на фокусе жены (2010гв 1,6 мкпп) ездим по Финляндии, а бензин тут по 1,6евро/литр. хочется понять, в каком режиме экономичней ездить.

наблюдая за мнгновенным расходом на БК, у меня складывается впечатление что расход не зависит от оборотов, как я привык думать. ну например, на 5й передаче при прочих равных при 90 и 120 мнгновенный расход получается одинаковый. и на подъеме, нехависито от того, едешь на 5й или на 4й.

расход разный, если ехать на (к примеру) 90 в гору, по равнине и с горы. вот тут разница может достигать разов!

отсюда вопрос: с точки зрения экономии, выгоднее:
1. на равнине на 5й передаче ехать на бОльших оборотах (120 = 3500об/м) или меньших (100 = 2900об/м)?
2. в гору понижать передачу или продолжать ехать на 5й, пока не заглохнет?

спасибо!

в вс целый день по городу ездил без пробок итого 200 км расход 10.1 л больше 2500 мотор не крутил.
8 л по городу - анриал

LuxLP

1. на 5-ой 2400-2800
2. в гору - на 5-ой, только немного разгонись заранее, не стоит стоит сильнее нажимать на педаль газа - пусть скорость постепенно падает, когда скорость упадет до 70-80 - переходи на 4-ю. С горы плавно на 5-ой (даже если скорость 60) или просто отпускай педаль - мгновенный расход будет - 0 л/100км.
Увеличь давление в шинах - немного ещё уменьшишь расход.

alsl
тогда какое давление держать в шинах?
почему в мануале 2,1 перед и 2,3 зад!? R-16.
по идее нафига мне сзади давление в 2,3 очка? я один езжу 90%
кто что посоветует?!
на других тачках держал 2,2 везде и не парился, а сейчас первая новая машинка, решил заморочиться

цитата:

тогда какое давление держать в шинах?почему в мануале 2,1 перед и 2,3 зад!? R-16.по идее нафига мне сзади давление в 2,3 очка? я один езжу 90%кто что посоветует?!на других тачках держал 2,2 везде и не парился, а сейчас первая новая машинка, решил заморочиться

Я выбрал золотую середину перед 2.2 зад 2.3 радиус 16

motya36
в общем то выбрал точно такой же вариант! просто недавно задумался над тем нафига сзади 2,3 при езде одному?! к тому же вес машины спереди больше, по идее наоборот должно быть)) наверно опять остановлюсь на 2,2 везде... для расхода, мне кажется, самое идеальное значение!

На основании эксплуатации 3-х машин 2,0 АТ сделал следующие выводы:
-при вялом нажатии на газ и очень плавной езде - 9,5-10 литров
-при энергичной езде норма - 11,0-12,5 литров. Если выше - то надо проверять все, что зависит от расхода топлива. В первую очередь - свечи. При постоянно включенном климате +1 литр
Это для города.
Для трассы норма - 8,5-9 литров с учетом обгона на форсаже
Наличие бокса на крыше добавляет 0,5 литра на сотню
И, не надо забывать, что комп показывает СРЕДНЕЭКСПЛУТАЦИОННЫЙ расход на 100 км с учетом пробок, прогрева машинки и пр...

6.5 л. по городу
5.8 по трассе
Фокус 1.8 TDCi

1,6 МТ средний расход 7,2 литра на 100 км.

Кондиционер не включал.

Расход зависит (по степени значимости):
1. от водителя (т.е. динамики),
2. маршрута движения (кол-во светофоров в основном, кол-ва троганий)
3. времени стояния в пробке с работающим двигателем,
4. температуры окружающей среды
5.загруженности авто, включения потребителей

Т.е. езда по трассе со скоростью 90 км/ч экономична на любом двигателе...
по городу, с большим количеством стартов, динамично - не экономична на любом двигателе, чудес не бывает...
За многолетний стаж пользовал двигатели от 1.1 до 5...
От 1.1 до 2.0 расход в городе был примерно одинаковый 10 - 11,5 л )))
После 2,5 цифры другие...)

Т.е. одно можно сказать уверенно - дизель по расходу экономичней ... (по затратам не всегда), а разговор "у кого какой расход на бензине" в объемах движка 1.6 - 2.0 не совсем корректный, все зависит от (см.п.1 - п.5)

по компу расход 8,2 литра, 70/30 трасса/город, всегда с кондеем, движок 2л.

Друзья, напомните, за какой километраж рассчитывается средний расход топлива на компьютере? Помню где-то читал за последние 2000 км. Это так?

Меня давно беспокоил вопрос почему расход большой, недавно сделал проверку...
сбросил километраж и в течении 1,5 месяцев записывал при каждой заправке сколько залил бензина и сколько пробег прибавился, итог:
(1.8 рестайл - бензин 92)
- средний расход по компу 11,5
- по расчетам записей (с многочисленными проверками за каждый межзаправочный период) 10,5

получается что врет компьютер

в зимний период по комп. средний расход до 12.5

У меня ФФ2, 2006г.в115л.с механика, расход 11,5-12,5 зимой город, до работы 6 км еду 1 час.
Есть методика Минтранса РФ, по которой рассчитывается расход топлива. основа ее в следующем:
Существует базовая норма расхода топлива, установленная заводом изготовителем, предположим у меня 8,7 л/100 км, это норма рассчитанная при идеальных !!! условиях.
Чтобы рассчитать реальную норму эксплуатации предлагаются следующие коэффициенты увеличивающие норму расхода топлива на 100 км(выделю основные из общего списка):
-Сезонный коэффициент +10%( зима)
-Коэффициент эксплуатации авто, более 5 лет +5%, более 8 лет +10%
-Районный коэффициент, население 1-3млн, чел+20%, население более 3 млн.чел + 25%
-Холостой ход авто (прогрев) +10% от базовой нормы на 1 час работы
Итого для себя я рассчитал:10%(зима)+5%(старость авто)+20%(население)=35%
8,7 л/100 км +35%=11,7
В среднем прогреваю в день минут 40, это примерно 0,5 литра прогрева
В итоге 11,7+0,5=12,2
Все расчеты сами понимаете грубые, не учитывается стиль езды, загрузка авто, и допы которые напрягают генератор(хотя по сути там копейки натекают) и т.д. но основа вроде отображена.
P.S. Спрашивал у мастеров, зимой кондей не работает, т.е. не напрягает движок. А вот летом, при движении нужно добавлять +7%, а в холостом ходу с кондеем + 10%

И я отпишусь
Значит так: ФФ2 седан 1.8 МКПП,пробег точно не помню,вроде 4600-4700
Езжу в основном по трассе,иногда выгоняю авто в город на набережную для прогулки
Расход по трассе: 5.5(рекордный,пробег на тот момент был 1200км),а так 6.1-6.3(3 человека+груз кг 30+кондер бывает)
Город: на обкатке до 18л доходило,был в шоке По ощущениям сейчас в городе ест 8л, т.к. когда в городе катаюсь(по делам) комп показывает 7.0-7.5(лето-зима)
Средняя скорость по компу плавает от 20 до 40