Ford Focus 3 Универсал: выбор практичного водителя

Фото: Thomas Antoine/Ace Team, L'Argus (Франция)

А что это за прорези в обшивке спинок задних дверей появились? И, конечно же, было бы любопытно глянуть на езультаты пристальных измерений проема задней двери и багажника. По фотографиям складывается ощущение, что в ФФ2 проем поудобней будет. Ну т.е. низ двери задка у ФФ3 удобнее, это и обсуждать нечего, а вот все остальное бы сравнить...

O OlegTsk:

А что это за прорези в обшивке спинок задних дверей появились? И, конечно же, было бы любопытно глянуть на езультаты пристальных измерений проема задней двери и багажника. По фотографиям складывается ощущение, что в ФФ2 проем поудобней будет. Ну т.е. низ двери задка у ФФ3 удобнее, это и обсуждать нечего, а вот все остальное бы сравнить...

это третья петля для крепления детский кресел isofix. Имхо, очень полезно, т.к. без неё целых три точки внизу кресла (2 изофикса и один от обычного ремня безопасности) и всего одна вверху, да и та сбоку (от обычного ремня) - сложно намертво прилепить кресло к сиденью. А эта штука то что надо. Только не уверен, что в кресле под стандартный изофикс три ремня - у меня латч (америкосский аналог изофикса)

QSO
А если провести линии там, где (у меня по крайней мере, с моими 183) располагается спинка переднего сиденья при удобной посадке в обоих автомобилях (по посадке в пассате-сарае сужу по тому, как я ездил в седане, но не думаю, что передняя часть кузова у них разная)? Так думаю более наглядно. У фокуса багажное отделение меньше почти на треть.

А если вы чисто про багажник, без складывания задних сидений, то возможно вы и правы. Вот только в фокусе за мной человек среднего роста комфортно сесть не может - ноги упираются. А в пассате сзади места для ног чуть ли не полметра.

Кто-то уже знает, какие изменения внутреннего объема и геометрии ожидают нас в новом вагоне по сравнению с вагоном ФФ2?

cytromi
Т.е.это-под якорный ремень?

Спутник:

Кто-то уже знает, какие изменения внутреннего объема и геометрии ожидают нас в новом вагоне по сравнению с вагоном ФФ2?

Все знают,что сзади стало уже.Да и впереди поплотнее.

Андрей71
И нафига тогда козе баян?
А точных измерений по геометрии пока нет?

Спутник:

Андрей71 И нафига тогда козе баян?

В смысле?

В том смысле, что интерес покупать новую машину, когда её потребительские свойства (а для универсала внутренние габариты и удобство салона - первый пункт!) СЛАБЕЕ, чем у прежней версии - заметно снижается. Мне, например, USB или новая а-ля китайская морда ФФ3 не нужны, для меня важнее реальные характеристики.

цитата:

Спутник            В том смысле, что интерес покупать новую машину, когда её потребительские свойства (а для универсала внутренние габариты и удобство салона - первый пункт!) НИЖЕ, чем у прежней версии - заметно снижается. Мне, например, USB или новая а-ля китайская морда ФФ3 не нужны, для меня важнее реальные характеристики.

Вот точно также поразмыслив,поменял ФФ2 (2,0 универсал 07 г.в.) на ФМ4 (универсал 08 г.в., дизель,автомат,ксенон,кожа/алькантара с вентиляцией,нави,выдвижной пол багажника) по цене нового ФФ3 1,6 ПШ:D

Afrol
Для меня б/у не вариант, увы, да и избыточные габариты ФМ мне не нужны, равно как и кожа с вентиляцией.

Спутник
Для меня цена ФФ3 дизель ПШ выглядит гораздо более избыточной,нежели габариты ФМ4

Естественно, кому - что. Мне ни дизель, ни автомат не нужны, а вот более спокойная парковка в городе предпочтительнее длины ФМ.

Фото: Барбара Шмудермайер, motorline.cc

alex-a
Во! Вспомнил Такую же живую ситуацию!
Был 2 года назад в Киле, в Лабе( Laboe) на Мировой Олимпиаде по парусному спорту и гонках на яхтах ( наверное так он назывался? Кароче были парусники и яхты)
И я в живую наблюдал как при мне грузили из воды на лафету такой катерок и Фокус( тоже Вагон был и дизельный) вытягивал его по спущеному спец. трапу( заезду) дабы в песке не загруз.
Ощущения были что диз.фокус едва-едва справляется с той массой( на глаз катерок был вообще не велик + лафета как на фото - спец.для катеров и яхт)
Фокус тогда взвыл всеми силами он бедняга еле вытянул из воды его! Я аж думал придти ему на помощь со своим Фокусом
Имхо все же коммерч.ход, или просто для перевозки по суху таких вот вещей.
Ну а если брать для прицепа то самый мощный или Бенз или дизель!
ПС. так просто фотка навеяла воспоминания

Jennik1
Если заметил - эта фотка постановочная. У этого "универсала" даже фаркопа нет

Фото: Auto Bild

Спутник
Полностью с Вами согласен!

Может кто в курсе когда начнут принимать заказы на ff3 универсал?

Спутник
красотка! реальный конкурент!

R Rick:

Рассматривал ее, но бампер сзади... лишние 10см впустую.

Не уверен, что "лишние" 10 см бампера - это плохо.
А как там багажник по сравнению с Федей?

R Rick:

Лично мне лишние 10см пластика ни к чему

Они могут пригодиться при "ловле" заснувшего сзади чайника.

цитата:

По объему багажника Opel Astra Sports Tourer уступает универсалам Kia cee’d (534—1664 л) и Skoda Octavia (605—1655 л), но Ford Focus (482—1525 л) и Chevrolet Lacetti (400—1410 л) обладают более скромным багажным отсеком. Органайзер с металлическими направляющими на стенках предлагается за доплату, у машин попроще есть откидные крючки для сумок. Под полом «европейских» универсалов прячется ремкомплект с герметиком, но Астры для России будут комплектоваться полноразмерной запаской

Слова ни о чем. Эти литры не имеют ничего общего с реальной вместимостью багажника. Объем багажника у VW Tiguan 470 литров, но он меньше багажника моего Фокуса 2, у которого всего 292 литра.
Пруф:

Anikiy:

Уж не дороже фокуса.

Трудно сказать - надо внимательно сравнивать. Но порядок цен похож. Тут уже разговор может пойти о сравнении габаритов, подвески, экономичности и... возможных отказов и поломок.

Спутник
Тут уже идет дело скорее о вкусе и разных мелочах. Например у астры топовая музыка с сабвуфером. Зато у фокуса пороги пластиковые. Ну и т. д. ))

Спутник
Примерно в одну цену и получается. астра 904 тыр, фокус (хетч) в аналогичной комплектации 850. Плюс тыщ 40 за кузов, да тыщ 30 за рейлинги...

syndicate
Спасибо, но в той теме хоть и много про конкурентов, но почти нет речи именно об универсалах.

И я совсем не понял, зачем удалили фото и пару слов про Opel Astra Sports Tourer? Это что - страх перед конкурентами? Разговор-то именно об вагоне ФФ3 В СРАВНЕНИИ.

Спутник
Посты удалены как офтоп,есть одна тема о конкурентах и хватает там плевков в ту и другую сторону В данной теме обсуждаются особенности кузова ну и ,касаемо универсала,задней подвески

Серый:

В данной теме обсуждаются особенности кузова ну и ,касаемо универсала,задней подвески

Хорошо. Но почему ЗАПРЕЩЕНО обсудить особенности кузова и подвески в сравнении? По-моему, нет ничего нагляднее и полезнее. Я не настаиваю, просто спрашиваю. Тем более, фф3 универсал, вроде бы, никто живым у нас еще не видел.