ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Певрый раз слышу, чтоб поменьше заправляться
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Модель Duratec 1.8
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Маховик
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
| Доволны ли вы этим двигателем? | |||
| Полностью доволен | 591 | 73,4% | |
| Жалею что поменял на него! | 46 | 5,7% | |
| Напрягает высокий расход | 168 | 20,9% | |
Total 805 votes, last 13 January 2008.
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Маховик
 | Next (2025), Archive (2012) |
Neogen
15 February 2006
-RASH-
26 December 2006
dik_s
Певрый раз слышу, чтоб поменьше заправляться
Певрый раз слышу, чтоб поменьше заправляться
Рыцарь
26 December 2006
Накатал на своем 1.8 уже 80км 
Заметил как машин проявляет интеллект. Читал форум и встречал высказывания "динамика на второй улет!" и все такое. Я думал, что за бред. Если на второй улет, то на первой передаче ваааще ураган. А нифига
Оказывается одно из проявлений интеллкта машины - это сильное демпфирование педали газа на первой передаче.
И действительно. Трогаюсь, нажимаю педаль примерно на четверть - ленивенько так ползет. Переключаюсь на вторую, нажимаю акселератор на ту же четверть и она разгоняется быстрее, чем на первой передаче. Зачем эта фича? Экология?
Заметил как машин проявляет интеллект. Читал форум и встречал высказывания "динамика на второй улет!" и все такое. Я думал, что за бред. Если на второй улет, то на первой передаче ваааще ураган. А нифига
Оказывается одно из проявлений интеллкта машины - это сильное демпфирование педали газа на первой передаче.И действительно. Трогаюсь, нажимаю педаль примерно на четверть - ленивенько так ползет. Переключаюсь на вторую, нажимаю акселератор на ту же четверть и она разгоняется быстрее, чем на первой передаче. Зачем эта фича? Экология?
Evgeniy514
27 December 2006
Рыцарь
Коробка не расчитана на передачу момента в 165 н.м. от 1.8 (у коробки максимум 158 н.м.), вот и задемпфировали отклики на подачу газа на первой, чтобы не рвали коробки!
Для Андрей1, пост ниже - как и про возможный обрыв ремня ГРМ на 1.6 пишут только владельцы 1.8.
Тоже ничего личного...
Коробка не расчитана на передачу момента в 165 н.м. от 1.8 (у коробки максимум 158 н.м.), вот и задемпфировали отклики на подачу газа на первой, чтобы не рвали коробки!
Для Андрей1, пост ниже - как и про возможный обрыв ремня ГРМ на 1.6 пишут только владельцы 1.8.
Тоже ничего личного...
Андрей1
27 December 2006
Занятно, про то, что коробка не расчитана на двиг 1.8 всегда пишут владельцы 1.6-115. Видимо это такая посылка типа "Карфаген должен быть разрушен" 
. Ничего личного, просто статистика.
. Ничего личного, просто статистика.
Pizano
27 December 2006
J-Day
Да, по крайней мере я для себя решил так.
Заправляюсь на лукойле:
Аи98 - заливать невозможно, пенится зараза, появился дабл старт
Аи95экто - Льется нормально, дабла нет, но проседают обороты при пуске
Аи92экто - Все в норме ) Незначительные потери в динамике
Кстати между 98 и 95 разницы в динамике не заметил.
Все ИМХО
Да, по крайней мере я для себя решил так.
Заправляюсь на лукойле:
Аи98 - заливать невозможно, пенится зараза, появился дабл старт
Аи95экто - Льется нормально, дабла нет, но проседают обороты при пуске
Аи92экто - Все в норме ) Незначительные потери в динамике
Кстати между 98 и 95 разницы в динамике не заметил.
Все ИМХО
Abashin
Просто не учел - это и есть вина в чистом виде.
Подавляющее большинство автопроизводителей почему-то учло, от Кореи и Японии до Европы и Америки, а вот форд "не учел" Не смешно ли?
Вот все и занимаемся поиском "волшебных" заправок...
Кстати, так и не понял - со времени первого сообщения с Урала, где соклубнику заменили прошивку и проблема была снята, прошло почти 2 месяца. А в Москве и Питере дилеры продолжают давать противоречивую информацию и эту работу не выполняют.
В чем причина?
Или ФМК обнаружил, что после устранения такой ошибки авто уже в ЕВРО-4 не пролезает и теперь не может принять решение?
Просто не учел - это и есть вина в чистом виде.
Подавляющее большинство автопроизводителей почему-то учло, от Кореи и Японии до Европы и Америки, а вот форд "не учел" Не смешно ли?
Вот все и занимаемся поиском "волшебных" заправок...
Кстати, так и не понял - со времени первого сообщения с Урала, где соклубнику заменили прошивку и проблема была снята, прошло почти 2 месяца. А в Москве и Питере дилеры продолжают давать противоречивую информацию и эту работу не выполняют.
В чем причина?
Или ФМК обнаружил, что после устранения такой ошибки авто уже в ЕВРО-4 не пролезает и теперь не может принять решение?
Рыцарь
27 December 2006
| цитата: |
| Занятно, про то, что коробка не расчитана на двиг 1.8 всегда пишут владельцы 1.6-115. Видимо это такая посылка типа "Карфаген должен быть разрушен" . Ничего личного, просто статистика. |
Я тоже видел ссылку на fordpowerproduct.com где было написано, что максимальный момент коробки - 157нм.
А про задемпфировать газ на первой, что бы не рвать коробку - не понятно. Если воткнуть 2ю, то мотор не выдаст свои 167нм? Выдаст. Момент двигателя от передачи не зависит, а зависит только от степени открытия заслонки и от оборотов.
Кстати, дабл у всех наблюдается? У меня сегодня обороты после пуска просели, но машина не заглохла. Это тоже к даблу относится?
Залил 95актимель, пробег 100км
Cabal
27 December 2006
Evgeniy514
И что дальше??? Через сколько она должна сломаться??? А у Мондео и С-Мах`а какая коробка и на кокой момент рассчитана?? Думаю на эти вопросы Вы не ответите! ВОт если честно мне по-барабану на какой момено рассчитана коробка, так же как и многим другим покупателям!!!
Рыцарь
Да относится!! Я когда перешел на 92 эта проблема пропала и вот прошло две недели, она опять началась!!! Сперва с просадки оборотов, потом стал глохнуть. После того как заведу и нажмешь на педаль, обороты сперва падают, а потом только поднимаются!!
| цитата: |
| Коробка не расчитана на передачу момента в 165 н.м. от 1.8 (у коробки максимум 158 н.м.) |
Рыцарь
| цитата: |
| У меня сегодня обороты после пуска просели, но машина не заглохла. Это тоже к даблу относится? |
Рыцарь
27 December 2006
| цитата: |
| ВОт если честно мне по-барабану на какой момено рассчитана коробка, так же как и многим другим покупателям!!! |
Мне тоже
Тем более на том сайте была сноска, что характеристики могут меняться в зависимости от массы автомобили и от чего-то еще.Не исключено, что на 1.8 идет IB5 с каким-нить внутренним кодом-добавкой, и передаваемый момент у этой коробки 170-180нм. Ну не дураки же они, чесслово.
Тем более боттлнек передаваемого момента наверняка локализован в какой-то одной детали. Вот для коробок, агрегатируемых с 1.8 эту деталль заменяют на более прочную.
[QUOTE=Рыцарь,Dec 27 2006, 19:27] [/QUOTE]
и передаваемый момент у этой коробки 170-180нм. Ну не дураки же они, чесслово.
[/QUOTE]
Я бы небыл таким уверенным
У меня дабл то есть, то нет, а вот тупит постоянно если не очень долго греть мотор... Форд-Цуки.
и передаваемый момент у этой коробки 170-180нм. Ну не дураки же они, чесслово.
[/QUOTE]
Я бы небыл таким уверенным
У меня дабл то есть, то нет, а вот тупит постоянно если не очень долго греть мотор... Форд-Цуки.
ass0000
27 December 2006
Насчет коробки не волнуйтесь - IB5 ставится на FIESTA ST где движок 2.0 литра и крутящий момент 190 н.м и 145лошадей
Andy555
28 December 2006
Андрей1
Про проблемы двигателя 1,8 здесь пишут владельци 1,6 115 (причем одни и те же). Хают 1,8 и восхваляют 1,6!
А потом они же, в ветке про 1,6 115 пишут про всякие "траблы" и "косяки" с 1,6!
Поэтому на это смело можно реагировать спокойно.
А что касается дв. 1,8: я отъездил 18200км, проблем нет. Единственное что не нравится задумчивость при трогании (вклад Евро-4).
Всем Респект!
Про проблемы двигателя 1,8 здесь пишут владельци 1,6 115 (причем одни и те же). Хают 1,8 и восхваляют 1,6!
А потом они же, в ветке про 1,6 115 пишут про всякие "траблы" и "косяки" с 1,6!
Поэтому на это смело можно реагировать спокойно.
А что касается дв. 1,8: я отъездил 18200км, проблем нет. Единственное что не нравится задумчивость при трогании (вклад Евро-4).
Всем Респект!
REM78
28 December 2006
напишу и свои впечатления от 1,8 ,хотя езжу 2 дня только !
динамика отличная ,заводится тоже хорошо!
даже на непрогретом трогаюсь и еду--никаких провалов и дерганей нет и впомине,немного нужно привыкнуть к педали газа--есть некоторая задумчивость--но если крутить как следует---просто ракета !
до этого был фф1 с 1,8 --так по сравнению с ним , земля и небо !
да и у жены фф2 1,6 100 лош ---ездил частенько на нем,мне мало если честно !
вообщем 1,8 для города самое то --не больше не меньше !
всем советую!
динамика отличная ,заводится тоже хорошо!
даже на непрогретом трогаюсь и еду--никаких провалов и дерганей нет и впомине,немного нужно привыкнуть к педали газа--есть некоторая задумчивость--но если крутить как следует---просто ракета !
до этого был фф1 с 1,8 --так по сравнению с ним , земля и небо !
да и у жены фф2 1,6 100 лош ---ездил частенько на нем,мне мало если честно !
вообщем 1,8 для города самое то --не больше не меньше !
всем советую!
Dr.FeelGood
28 December 2006
Andy555
Полностью с Вами согласен задумчив ,но только на первой.
Полностью с Вами согласен задумчив ,но только на первой.
Derini
28 December 2006
Не знаю, я у себя задумчивости на первой не заметил... Вроде все ровно на всех передачах 
Рыцарь
28 December 2006
Derini
А я заметил задумчивость на 1й передаче. Реально на 2й передаче при педали нажатой на треть хода машина разгоняется резвее, чем на первой.
Это явно програмно сделано. В общем, если хакнуть прошивку, то отличный самолет может получиться
А я заметил задумчивость на 1й передаче. Реально на 2й передаче при педали нажатой на треть хода машина разгоняется резвее, чем на первой.
Это явно програмно сделано. В общем, если хакнуть прошивку, то отличный самолет может получиться
ass0000
28 December 2006
Рыцарь
Поставте педаль от акп и нечего в прошивке не надо мутить
Поставте педаль от акп и нечего в прошивке не надо мутить
Андрей1
28 December 2006
ass0000
А чем педаль то поможет? Я что-то затрудняюсь понять.
А чем педаль то поможет? Я что-то затрудняюсь понять.
Derini
28 December 2006
Рыцарь, не знаю... Может я просто так резко не разгонялся... Я на первой тихонько, чтобы не переколбасить за 3000, а потом уже жал сильнее, наверно поэтому и не замечаю).
Андрей1, прочитай темку про эл-ую педаль газа, там много чего написано... Но себе я этого делать не буду).
Андрей1, прочитай темку про эл-ую педаль газа, там много чего написано... Но себе я этого делать не буду).
Рыцарь
28 December 2006
ass0000
Да ничего не буду ставить и делать. Уже почти привык. У меня на более важные дела времени не хватает...
Погонять изредка выпадает возможность на полигоне и на нормальной тачке. А устраивать гонки в городе - это как утренняя пробежка в метро.
Да ничего не буду ставить и делать. Уже почти привык. У меня на более важные дела времени не хватает...
Погонять изредка выпадает возможность на полигоне и на нормальной тачке. А устраивать гонки в городе - это как утренняя пробежка в метро.
Андрей1
28 December 2006
Derini
По вашему получается что это педаль такая электронная, а на автомате педаль не электронная . Что такое электронная педаль ?
По вашему получается что это педаль такая электронная, а на автомате педаль не электронная
. Что такое электронная педаль ?
Рыцарь
28 December 2006
Андрей1
Везде педали электронные.
Смысл такой, что все педали задемпфированы, но автоматная педаль задемпфирована в меньшей степени.
Кстати от тупизны на 1й передаче это не спасет, т.к. эта тупизна идет от главного машино-мозга, а не от задемпфированной педали. Педаль не может узнать какая передача включена.
Везде педали электронные.
Смысл такой, что все педали задемпфированы, но автоматная педаль задемпфирована в меньшей степени.
Кстати от тупизны на 1й передаче это не спасет, т.к. эта тупизна идет от главного машино-мозга, а не от задемпфированной педали. Педаль не может узнать какая передача включена.
ass0000
29 December 2006
Педаль переводит мозги машины ,в другой режим (акп) там нужна тяга с самых низов
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club