Товарищи подскажите что к чему!
Машине пол года ФФ2, 1.6 АТ. На пробеге 20+ стали гулять обороты. Затем через некоторое время выбил "неисправность двигателя"(ограничитель скорости срабатывает), пару раз завёл - поехал.
Прошло несколько дней - тоже самое, да и Чек ещё засветил.
Приехал к дилеру. После сдачи авто на мойку,они мне говорят что чек не горит. Я спрашиваю,подключите компьютер ошибки выявит? - мне в ответ что после 4 запуска двигателя они стераются.
Я предложил покататься на площадке,и она бы снова загорелась. - Отказались.
В итоге после диагностики сказали что почистили мне заслонку бесплатно (что странно,тк эта услуга 3тыс рубликов стоит).
Мне посоветовали в след раз приехать и почистить инжектор. но на 30 тыс пробега это смешно!
Откатал недели две,без проблем.И опять обороты стали гулять ,но уже не так амплитудно,как тогда. Зато ощутимо стали прыгать при ВКЛ кондее.
И недавно ошибка опять вылезла с Чеком ...
Подскажите,пожалуйста,как действовать ? что предъявлять дилеру? не бесконечно же чисткой заниматься?? тк я уверен это стандартные откаты!
Плавают обороты ХХ
Мини FAQ по теме.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика
Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)
ВНИМАНИЕ ОПРОС!
Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.
-PaNik_TS-
27 October 2009
FM4
29 May 2011
Вся инфорация есть на первой станице...
Для того чтобы меньше было проблем с гуляними надо периодически давать машине поездить на высоких оборотах хотя бы полчаса, как правило движок самоочищается...
Для того чтобы меньше было проблем с гуляними надо периодически давать машине поездить на высоких оборотах хотя бы полчаса, как правило движок самоочищается...
Mr.Shuran
31 May 2011
MaksimK
Сфотографируй наличие сигнала чек, и опять к дилеру.
Сфотографируй наличие сигнала чек, и опять к дилеру.
B Baziay: |
| Dr.Sheff Это можно у любого оф. диллера сделать? Или только в Majore? |
Я делал в мажоре, на счёт других не знаю
demonik
31 May 2011
Доброго времени суток. Бооольшая просьба - Подскажите где можно скачать прошивку??
MOJO
10 June 2011
Истории у всех одинаковые. Мне надоело смотреть на тахометр при каждой остановке и глохнуть, когда двигатель не прогрет.
При очередной замене масла снял дроссель, почистил и продырявил заслонку. Сделал на 2,7мм.
Мгновенно лучше не стало. Машина не глохла, но при езде накатом и остановке обороты подскакивали до 2000 и холостой ход держался на уровне 1100. И когда это стало доставать, и уже хотел заткнуть дырку обороты ХХ встали на отметке 750.
Пробег от момента сверления до нормальных оборотов составил 1200км. (видимо шел процесс обучения). На нормальных оборотах проехал 1500км и ни разу не заглох, на тахометр смотрю больше для проверки ХХ и можно нормально тронуться на холодной машине!
Огромный респект первопроходцам!
Машина 1.8, ручка.
При очередной замене масла снял дроссель, почистил и продырявил заслонку. Сделал на 2,7мм.
Мгновенно лучше не стало. Машина не глохла, но при езде накатом и остановке обороты подскакивали до 2000 и холостой ход держался на уровне 1100. И когда это стало доставать, и уже хотел заткнуть дырку обороты ХХ встали на отметке 750.
Пробег от момента сверления до нормальных оборотов составил 1200км. (видимо шел процесс обучения). На нормальных оборотах проехал 1500км и ни разу не заглох, на тахометр смотрю больше для проверки ХХ и можно нормально тронуться на холодной машине!
Огромный респект первопроходцам!
Машина 1.8, ручка.
Nikname
20 June 2011
Наконец то ФМК решил проблему плавающих оборотов холостого хода двигателя 1,8. Отказ от комплектования третьих фокусов данными двигателями. Оставили 1,6 и 2,0. Можно поздравить ФМК с победой. 
Бубалех
20 June 2011
Nikname
Ну если че, то на 2,0 литровых тоже есть такая проблема (ФФ2), как 3-й фокус покажет себя на таком агрегате пока не ясно. имхо.
Ну если че, то на 2,0 литровых тоже есть такая проблема (ФФ2), как 3-й фокус покажет себя на таком агрегате пока не ясно. имхо.
shtativnik
21 June 2011
Nikname: |
| Наконец то ФМК решил проблему плавающих оборотов холостого хода двигателя 1,8. Отказ от комплектования третьих фокусов данными двигателями. Оставили 1,6 и 2,0. Можно поздравить ФМК с победой. |
С победой над самими собой?
shtativnik
23 June 2011
iodok
Попробуй покататься с выключенным кондиционером в тех же режимах и понаблюдай, будет ли такая ботва со скачками.
Какая у тебя стоит калибровка?
При наличии отверстия загрязнение дросселя не критично, однако вопрос - чистил, когда сверлился?
Имеются ли ошибки, говорящие о неисправности ДПДЗ?
Вообще граждане не жалуются на отверстие, обычно жалуются на его отсутствие.
Попробуй покататься с выключенным кондиционером в тех же режимах и понаблюдай, будет ли такая ботва со скачками.
Какая у тебя стоит калибровка?
При наличии отверстия загрязнение дросселя не критично, однако вопрос - чистил, когда сверлился?
Имеются ли ошибки, говорящие о неисправности ДПДЗ?
Вообще граждане не жалуются на отверстие, обычно жалуются на его отсутствие.
shtativnik
23 June 2011
iodok
А вся эта ботва началась с самого момента покупки или со временем появлялась?
Я просто подумываю, что у тебя где-то может быть паразитный подсос воздуха в задроссельном пространстве. Например, зелёную прокладку пережал, когда затягивал, и она подвернулась. Или во впускном что-нибудь треснуло или неплотно притянуто, ещё возможно ЕГР не всегда нормально закрывается, датчик сцепления раз от раза работает и т.п. Заслонки или привод изменения объёма впускного могут тупить, разрушаться, ДПДЗ загрязненный. После первого ТО иногда у людей такое возникает, когда дилеры колдуют над авто.
А вся эта ботва началась с самого момента покупки или со временем появлялась?
Я просто подумываю, что у тебя где-то может быть паразитный подсос воздуха в задроссельном пространстве. Например, зелёную прокладку пережал, когда затягивал, и она подвернулась. Или во впускном что-нибудь треснуло или неплотно притянуто, ещё возможно ЕГР не всегда нормально закрывается, датчик сцепления раз от раза работает и т.п. Заслонки или привод изменения объёма впускного могут тупить, разрушаться, ДПДЗ загрязненный. После первого ТО иногда у людей такое возникает, когда дилеры колдуют над авто.
Zakhar86
29 June 2011
Доброго вам Фокусоводы!
Ситуация такая: сначала вроде все как у всех... скачат обороты на холостом ходу, иногда глохнет - но вот что заметил: все это происходит только при температуре окружающей среды выше 25 градусов, причем не важно работает кондер или нет, если ниже то машина работает нормально.
поменял оба кислородных датчика - результат 0,
почистил дроссель - результат 0,
что делать? может кто сталкивался?
причем в прошлом году летом было то-же самое, поехал прочистить дроссель и все прошло???
Ситуация такая: сначала вроде все как у всех... скачат обороты на холостом ходу, иногда глохнет - но вот что заметил: все это происходит только при температуре окружающей среды выше 25 градусов, причем не важно работает кондер или нет, если ниже то машина работает нормально.
поменял оба кислородных датчика - результат 0,
почистил дроссель - результат 0,
что делать? может кто сталкивался?
причем в прошлом году летом было то-же самое, поехал прочистить дроссель и все прошло???
Antonov_YS
29 June 2011
Zakhar86: |
| Zakhar86 ... выше 25 градусов, причем не важно работает кондер или нет... |
У меня также - чем жарче, тем обороты более не устойчивые...
Если ДЗ чистая - можно не обращать внимания - не заглохнет...
Еще в жару при разгоне появляются рывки...
Уже привык и не обращаю внимания - поначалу был в шоке - и диагностики объезжал и свечи менял...
-Wolf-
29 June 2011
А у меня проявилась такая ситуация:
Если выключить климат то обороты не скачут...и моментальный расход в пределах 1.1 -1.2
Но ИНОГДА при включенном климате начинается кратковременное скакание оборотов...причем так будто двигатель вот вот заглохнет...это длится 5-10 сек..потом обороты встают ровно...но вот еще что иногда моментальный расход при климе 1.7 а иногда 2.2. мне кажется как то многовато...так вот вопрос это изза климата обороты скачут или что тогда? Если из за него то что можт быть с климатом?
Машине меньше года 2.0АКПП- пробег 30 тыс, дросель чистил 4 тыс км назад.
Если выключить климат то обороты не скачут...и моментальный расход в пределах 1.1 -1.2
Но ИНОГДА при включенном климате начинается кратковременное скакание оборотов...причем так будто двигатель вот вот заглохнет...это длится 5-10 сек..потом обороты встают ровно...но вот еще что иногда моментальный расход при климе 1.7 а иногда 2.2. мне кажется как то многовато...так вот вопрос это изза климата обороты скачут или что тогда? Если из за него то что можт быть с климатом?
Машине меньше года 2.0АКПП- пробег 30 тыс, дросель чистил 4 тыс км назад.
ilias
29 June 2011
Zakhar86
У меня та же канитель при температуре больше 25 градусов начинают плясать обороты особенно при движении накатом но только при включенном кондере.
У меня та же канитель при температуре больше 25 градусов начинают плясать обороты особенно при движении накатом но только при включенном кондере.
Zakhar86
29 June 2011
Я так понимаю проблема не новая. вот что делать с ней...
По поводу скаканий при включенном кондере или климате: это скачет из за дополнительной нагрузки на двигатель, и кондер или климат тут не причем. я уже говорил, что сталкивался с эжтой проблемой и прошлым летом, вот тогда то у мня тоже обороты не плясали, если кондер выключить, а вот сейчас... на станции сказали поменяй датчики, поменял - ничего, потом сказали лдроссель почистить тоже ноль, теперь говорят это из за датчика охлаждающей жидкости, но я но я логики не вижу, поскольку охлаждающая жидкость всегда 90 градусов или около этого...
По поводу скаканий при включенном кондере или климате: это скачет из за дополнительной нагрузки на двигатель, и кондер или климат тут не причем. я уже говорил, что сталкивался с эжтой проблемой и прошлым летом, вот тогда то у мня тоже обороты не плясали, если кондер выключить, а вот сейчас... на станции сказали поменяй датчики, поменял - ничего, потом сказали лдроссель почистить тоже ноль, теперь говорят это из за датчика охлаждающей жидкости, но я но я логики не вижу, поскольку охлаждающая жидкость всегда 90 градусов или около этого...
andrev
30 June 2011
Друзья , не пинайте сразу, дайте совет.
Машина м4( двиг 2.3 АКПП)- схожая проблемма.
Хотел проконсультироваться у вас по дросельной заслонке. Очень сильно плавают обороты на холостом ходе(от 1000оборотов до 400). Чистка не помогает,точнее после чистки плавает меньше, но через 100 км обороты опять очень сильно начинают плавать. Двигатель при плавании оборотов почти глохнет, захлебывается.
Как раз здесь и обсуждается данная проблемма и решают ее по разному: кто перепрошивается, кто заслонку сверлит, кто меняет отдельно датчик положения дрос. заслонки и тд.
Общался с близнецами с автосервиса на парк культуре -сказали что покупка новой ДЗ может решить проблемму временно , потом возможно проблемма вернется.
Как можно решить данную проблемму? Возможно ли поменять только датчик положен ДЗ(вроде ДЗ от М4 и ФФ2(1.8 или 2.0 одинаковы)? Может какая нибудь прошивка поможет? Засверлится?
З.Ы. Ветка по мондео малопосещаемая. На мондеоклабе народ тока по гарантии ДЗ менял. Лечение не придумано.
Машина м4( двиг 2.3 АКПП)- схожая проблемма.
Хотел проконсультироваться у вас по дросельной заслонке. Очень сильно плавают обороты на холостом ходе(от 1000оборотов до 400). Чистка не помогает,точнее после чистки плавает меньше, но через 100 км обороты опять очень сильно начинают плавать. Двигатель при плавании оборотов почти глохнет, захлебывается.
Как раз здесь и обсуждается данная проблемма и решают ее по разному: кто перепрошивается, кто заслонку сверлит, кто меняет отдельно датчик положения дрос. заслонки и тд.
Общался с близнецами с автосервиса на парк культуре -сказали что покупка новой ДЗ может решить проблемму временно , потом возможно проблемма вернется.
Как можно решить данную проблемму? Возможно ли поменять только датчик положен ДЗ(вроде ДЗ от М4 и ФФ2(1.8 или 2.0 одинаковы)? Может какая нибудь прошивка поможет? Засверлится?
З.Ы. Ветка по мондео малопосещаемая. На мондеоклабе народ тока по гарантии ДЗ менял. Лечение не придумано.
Antonov_YS
30 June 2011
andrev: |
| Друзья , не пинайте сразу, дайте совет... |
Здесь наоборот, есть люди, которые решали проблему плавающих оборотов установкой Вашей ДЗ - так как у нее площадь больше и в закрытом состоянии больше воздуха проходит...
andrev
30 June 2011
| цитата: |
| andrev А на возможный подсос воздуха проверяли? там много мест, где может подсасываться воздух. |
Был у комикса на диагностики, там и на подсос проверяли(ответ отрицательный). Диагностика ошибок не выявила. Как я понял глюк(некоректная работа) дпдз не прописывается как ошибка, только если вообще сломается.
Диагност сказал проблемма в ДЗ. Думал поменять только датчик(по аналогии с фф2) так в продаже на м4 не существует. Но говорят ( не проверенная инфа) что датчики с фф2 идентичны.
andrev
30 June 2011
| цитата: |
| Здесь наоборот, есть люди, которые решали проблему плавающих оборотов установкой Вашей ДЗ - так как у нее площадь больше и в закрытом состоянии больше воздуха проходит... |
Да, читал про это.
Звиняйте если уже кто то писал о проблеме, не нашел.
Автомобиль ФФ2
2 литра Автомат.
Вчера было очень жарко, на светофоре сделал климат на 20 градусов, поехал, останавливаюсь и наблюдаю дискотеку тахометра, машина дергается, вот вот заглохнет, стрелка брыкается. Все время, что стоял на светофоре исключал причины дерганья, ставил коробку на нейтраль, выключал фары... в последнюю очередь вырубил климат контроль, и дерганье пропало, включаю, опять дергается. Поставил на 22 градуса, не дергается, ставлю на 20 опять все по новой.
Что может быть причиной, как может кондер так влиять на работу двигателя?
ЗЫ: Все происходит в положении коробки D
Автомобиль ФФ2
2 литра Автомат.
Вчера было очень жарко, на светофоре сделал климат на 20 градусов, поехал, останавливаюсь и наблюдаю дискотеку тахометра, машина дергается, вот вот заглохнет, стрелка брыкается. Все время, что стоял на светофоре исключал причины дерганья, ставил коробку на нейтраль, выключал фары... в последнюю очередь вырубил климат контроль, и дерганье пропало, включаю, опять дергается. Поставил на 22 градуса, не дергается, ставлю на 20 опять все по новой.
Что может быть причиной, как может кондер так влиять на работу двигателя?
ЗЫ: Все происходит в положении коробки D
-Wolf-
1 July 2011
Z-Wizard
Аналогичная ситуевина прям... я так понял это на всех 2.0 акпп. Сень даже ездил к дилеру...тут написал ТЫЦ
Аналогичная ситуевина прям... я так понял это на всех 2.0 акпп. Сень даже ездил к дилеру...тут написал ТЫЦ
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club