|
|
Одноклассники Мондео |
|
12 Марта 2007 - 14:08
Н-да...
Не хочется забегать наперед паровоза (до официального объявления цен и комплектаций), но озвученная инфа слегка разочаровывает... Ghia 2.0 выходит дороже чем 2.0 Avensis, при заведомо более бедной комплектации, при 2-х годах гарантии против 3-х у авенсиса. ИМХО при таких раскладах надо быть слишком большим поклонником автомобилей Форд или быть глубоко зацепленным дизайном Мондео, что бы выбор пал именно на него. А я не являюсь ни тем ни тем. Я прагматик, неспешно присматривающий замену в D-классе своему FF2... |
 |
PeterPeter 17 Января 2012 - 19:27 # | 0 |
|||
достаточно с ситроном ц5 сравнить, который на 150 тысяч дешевле. |
Сегодня в 18:27)
А Ситроен по-моему повыше классом, чем пежо. ИМХО. |
А мне понравился Пежо 3008. Цены от 749 тыс. По-моему стильный шикарный салон, давно ничего подобного не видел нигде. И экстерьер очень даже удачный. Правда двигатели предлагаются 1,6 с наддувом и без. Даже по-другому сейчас посмотрел на французский автопром. Отредактировано: 20 Января 2012 - 12:46 |
во Франции считается премиумом. там на Цитрамоне Николай Саркози катается (С6)  в Д-классе С5 по качеству материалов и сборки очень хороший аппарат Отредактировано: 20 Января 2012 - 18:38 |
|
PeterPeter 01 Февраля 2012 - 12:18 # | 0 |
|||
корейцы шутят http://kia.ru/models/optima/options/ |
Тоже заметил, что это как глупая шутка, корейцы дороже япов и европейцев. |
|
PeterPeter 01 Февраля 2012 - 12:25 # | 0 |
|||
Тормозной путь 100-0 км/ч, м 41.1 Чё-то многовато мне кажется или я ошибаюсь? |
Седан Kia Optima с обновлённой идеологией лезет в класс, в котором рынок уже поделен. Да и консервативному покупателю есть из чего выбрать.©  http://www.drive.ru/news/4f29122909b602c005000036.html Отредактировано: 01 Февраля 2012 - 15:58 |
Ему бы цену от 850 +есп в базу+двигатель помощнее чуток. Отредактировано: 01 Февраля 2012 - 15:51 |
Сейчас еще раз пересмотрел ту оптиму, ну как то сомнительный ценник получается  сравнивал своего моню с оптимой которая за 1 320 000 , мой мондео на 30т.р. меньше стоит, и есть все опции по списку как в той оптиме, нет только люка в крыше, зато есть контроль давления в шинах и вебаста, что по нашему климату гораздо предпочтительней (с ноября месяца пользуюсь ППП 2 раза в день, а была когда то машина с люком побаловался сначала, а потом открывал за 3 года 3 раза и то демонстрировал покупашке  )Ну и по энерговооруженности ей никак с мондео не тягатся 180л.с., 9.5с/100, мах 210км/ч против мондео за 1 290 000 где будет 240л.с 7.5с/100 и мах 250км/ч А еще Х3 как та КИА рулится, тогда как мондео силен в этой дисциплине от рождения. |
Мало того, что рулится Киа ... как, так еще это кореец. Сидя в Сонате я не ощутил такого комфорта и качества как в Моне. А ценник довольно большой. Считал раньше, что корейцы уже с Сонатой Хендэ цену задрали, а теперь вообще не знаю, что и думать ) Мой Монька в полной комплектации, правда без електрорегулировок и люка обошолся мне на 250 тыр дешевле, чем Киа... В общем, если это шутка, то не очень смешная. Думал в следующем году покупать Сид новый своей жене, а он, наверное, дороже Фокуса будет. Отредактировано: 01 Февраля 2012 - 17:34 |
Блин, я ща посмотрел, за такую цену можно и Япов и немцев, не говоря уже про Форд. Теана в полной комплектации дешевле будет О.о Бред. |
ну то что кореец это щас уже не так актуально как еще каких-то 5-10 лет назад. в D-классе новые Sonata и Optima (Magentis) отличаются неплохим дизайном и качеством материалов. Для Hyundai вообще доступен топовый 270-сильный мотор... Но Моня укладывает их на лопатки ценой, а по характеристикам/дизайну/качеству материалов ни в чем им не уступает! |
Я не имею предвзятого отношения к корейцам, просто, по-моему, глупо ставить себя вровень с япами. Корейцы всегда ценились за довольно приличное качество авто за свои деньги. А что они могут дать потребителю сейчас? Дизайн? На любителя? Комфорт? У других марок такого класса комфорт на достойном уровне уже с давних пор. Качество отделки? Так же как и с комфортом, уже давно у других марок. Чем так хорошь кореец за ТАКИЕ деньги? Недавно проходил ТО на авто жены. Хендэ Гетс. И полазил по автомобилям в шоуруме. Так вот все они какие-то "корейские". Хлипкий пластик, неуверенные двери. Причем это даже в Сонате, не говоря уже про Элантру и Солярис. Корейцы оставили у меня чувство незаконченности. Сравнивать, даже близко, со своей моней вообще не могу ) Отредактировано: 01 Февраля 2012 - 22:37 |
Koturpyh кореец за такие деньги (1.3 ляма) хорош тем, что премиум-немцы аналогичного класса еще дороже. Хотя я согласен, такая сумма даже за топовую версию 2.4 180л.с. - многовато, да и по характеристикам Optima прямо скажем, не фонтан... насчет качества пластика в новой Сонате не согласен. Это один из первых корейцев Д-класса, где пластик мягкий почти везде, т.е. как в большинстве аналогичных европейских авто. Дизайн конечно на любителя, но по сравнению с нашей таганрогской Сонатой - неплохо )) Отредактировано: 01 Февраля 2012 - 22:48 |
Я не говорю, что он твердый... Просто весь интерьер отдает "корейщиной"... Все очень "игрушечное". Блин, не знаю как объяснить, но когда садишься в Форд сразу начинаешь ценить его аскетичность. |
это уже индивидуальное восприятие дизайна интерьера и эргономики ) но я понял о чем Вы. В принципе, я тоже поклонник немецкого стиля интерьера. Надеюсь Вы меня понимаете. Тот же Моня всмысле дизайна интерьера - фактически "немец". Симметрия - один из законов, и это (на мой вкус) правильно! Поэтому мне и Лексусы некоторые очень нравятся. А в Сонате, к сожалению, нашел пару замечаний к эргономике. Вот это непростительно в Д-классе за такую цену. Отредактировано: 01 Февраля 2012 - 23:01 |
Экстерьер (а вот интерьер вообще никакой...) у оптимы кстате неплох, пусть и корейский но он есть! с некоторых ракурсов неплохо весьма, просто он азиатский, но по мне всяко ярче и интерсней однокласников японцев типа ниссана и таеты кстате а как рулится мы незнаем, надеюсь не как соната а уж если говорить о том какой шаг сделала КИА за 10-15 лет  вспомните такой авто КИА-Авела .. мрак!  (кстате это прелицованный форд не помню как звался))) вопщем учатся корейцы учатся!! и делают автомобили все лучше и лучше!! это безспорно, но цена однозначна завышена, даже несмотря на хорошее оснащение оптимы, тыщь 200 ей бы сбросить и былобы нормально Отредактировано: 01 Февраля 2012 - 23:43 |
Экстерьер мне нравится у корейцев... Яркий. Правда он быстро утсареет. Тот же фольц будет выглядеть так же уныло снаружи как и сейчас, но всегда найдутся любители такого дизайна. Рулиться будет скорее всего так же как и Соната, так как одна платформа. А шаги действительно корейцы сделали не хилые по направлению к успеху... Но статистика продаж ха такую цену будет мизерна. ИМХО. Отредактировано: 02 Февраля 2012 - 12:41 |
Полностью соглашусь с Koturpyh, что корейский автопром имеет игрушечный дизайн, красивая побрякушка, этим и пытаются привлечь покупателей и хорошими комплектациями. Но когда садишься в любую из них, сразу скажешь - это НЕ машина. Нет техничности, что вот это механизм. Я не говорю что Форд идеал в этом отношении, но во всяком случае, когда садишься в него после этого - то сразу чувствуется что да, вот этот агрегат состоялся как автомобиль. И дело тут не в мягких пластиках. Важнее дизайн и эргономика. Они как бы копируют чужое не понимая смысла почему так сделали другие. В итоге много просчетов с эргономикой и сомнительный дизайн "с миру по нитке". Они как бы не определившиеся, метаются из стороны в сторону - этот узел украли у одной машины, силуэт кузова от другой. Пора бы уже нащупать свой стиль в машиностроении. Но.. Это все ладно, когда и цена при этом адекватна. Однако сейчас Корея начинает себя позиционировать гораздо дороже. Это никуда не годится. |
ну дык... а кто экстерьер-то рисовал? правильно, немец Петер Шрайер ) корейцы молодцы, с Оптимой выбрали почти беспроигрышный вариант, с одной стороны некая брутальность в стиле Ауди, с другой - яркий азиатский дизайн. А у новой Сонаты акцент в дизайне сделан на японские авто. Камри, например. Отредактировано: 02 Февраля 2012 - 11:39 |
|
PeterPeter 02 Февраля 2012 - 11:53 # | +2 |
|||
PeterPeter с Лексусом мало сходства... больше с Аккордом. Но все же экстерьер у Оптимы можно даже назвать самобытным (ИМХО) |
Dima777 Да и с Аккордом мало сходства... Как ни крути, а дизайн у корейцев сейчас интересный, вот только цены у нас...  В соседнем Казахстане Киа стоят в среднем на 100 т.р. дешевле в сопоставимых комплектациях.http://www.aziaavto.kz/kia_optima_kompl.htm |
|
PeterPeter 03 Февраля 2012 - 16:30 # | 0 |
|||
вагоревюшники опустили Мондео по полной. |
Ага, читал эту статью во втором номере, еще раз убедился как проститутки-журналюги способны явно превосходящую машину из представленных в тесте опустить. Смеялся долго, как вам пассаж "интерьер Мондео из качественных материалов, но холоден, настраивает на формальное общение", это как? Про конверс+ холоден? или журналюги отморозили себе мозг? а неформальное общение - это пиписькой в прикуриватель штоле?  А архаичная торпеда пассата с монохромным дисплеем названа выверенной эргономикой... Резюме: статья заказная, проплачена вагеном. |
|
PeterPeter 03 Февраля 2012 - 17:17 # | 0 |
|||
Lekar обычно Мондео хотя бы вторым был. Ещё пишут, что Мондео-модель старая, а Пассат прямо таки новая. Мощность среди конкурентов у Мондео максимальная, а у них на графиках у Мондео- минимальный комфорт и минимальная динамика. Что курить надо чтобы печатать такой бред. Отредактировано: 03 Февраля 2012 - 17:18 |
Не могу понять выражения о Хонде - плюшевый пластик ? |
Тарелки,блюдца,скатерти...Все больше разочаровываюсь в авторевю  |
я уже почти не читаю авторевю ( из за продажности этой ГАЗЕТЫ),в этом тесте написали про разгон что мондео быстрее всех а в таблицах он последний , мондео конечно не лутший но должен быть не на последнем месте P.S. мондео в тесте самый широкий по замерам но выиграла корова которая уже |
|
PeterPeter 03 Февраля 2012 - 18:16 # | +2 |
|||
 |
Качни с торрента в пдф формате |
Спасибо за совет, прочитал ) "Очень познавательно". |
Купил этот номер АР еще неделю назад, все недоходили руки перечитать, седня таки сделал) Когда начал читать, а обзор начинался как раз с мондео, у меня появилось стойкое ощущение что писали не автомобильные журналисты, а женщина с ярко выраженным предменструальным синдромом, когда человека раздражает все и всё вокруг, ну может такой подход и неплох для бульварной газетенки, а вот для автожурнального издания неприемлим! хочется пожелать "большего профессионализма господам авторевьюшникам!" Хотя кой за что они моню правильно пожурили, например за ПШ, вагеновская ДСГ будет получше, хотя тоже не без недостатков. (вопрос надежности не рассматриваем, говорят ваген избавил свои преселективные коробасы от детских болезней) Оценка комфорта салона, вообще ни в какие ворота, мондео это самый удобный и просторный салон из всех опонентов, по удобству места водителя с ним может поспорить только пассат, а япы это вообще ужаснах, ктонить пробовал устроится на водительском месте в камри, авенсисе или теане ? пардон это сделать НЕВОЗМОЖНО! я человек среднего роста (180см) и средней комплекции, почему я могу всегда подобрать нужные настройки в том же пассате, мондео, А4 или БМВ-3 , и никогда у меня не получалось сделать в теане и камри ? теана вообще мрак, ограниченная регулировка спинки сидения и отстутсвие регулировки руля по вылету... или придвигатся и сидеть раскорячившись, или сидеть не опираясь на спинку сидения... Багажное отделение у мони канеш по сравнению с пассатовским мягко говоря отстойное, но всяко лучше чем у любого из японских конкурентов, за что спрашивается такие оценки?!А почему не учитывалась управляемость, и камри и теана, безусловно могут ездить прямо (все таки автомобили классом повыше (Е) чем их опоненты(Д)), но автомобили должны еще уметь и поворачивать, но почему то их конструкторы забыли их этому научить. В принципе оценки были бы справедливые если мондео поставить на второе место, а хонду на третье Пассат как не крути действительно лучше мондео во всем! кроме простора в салоне, навигационной ситстемы и.. это главное цены!, когда покупал моню я пробовал прицениватся к пассату атас!!... база хайлайна 2.0т 210л.с весной-летом была 1499т.р (сейчас еще на 50т.р. дороже ) +300т.р. нужные мне опции.. 1 850 000 рублей!!!, пардон это цена не пассата какой бы распрекрасный он небыл такая цена может быть у автомобилия Д класса премиум бренда, в которую продукция ВАГа всеже не попадает... аналогично оснащенный моня 200-240л.с. стоит на ПОЛМИЛИОНА! а то и на 600 т.р. меньше... такой козырь не бьется никакой чисто-немецкостью и суперотличным качеством отделки. |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Ford Mondeo → обновления:
Snegoff → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
