Замена ремня ГРМ на Split Port 2.0

Подскажите пожалуйста! Не могу найти метки. Где они находятся?

igrok_00
сними шестеренки и увидишь метки на блоке и валу, вот их и совмещай. Для удобства вкрути болт и вращай. Возможно прийдется почистить от грязи для того чтобы их увидеть. Там есть прорезь на шкиве. Если разберешь то все станет понятно.

Подскажите пожалуйста нижние метки -это те которые на большом шкиве и на блоке?

C коленвала снимаешь шкив ремня агрегатов, за ним шкив ремня ГРМ. на нём есть паз, как пропил (если мне память не изменяет). В блоке отверстие не глубокое вверху этого шкива. вот их и совместить.

Я вот видимо что-то не понимаю. Зачем отворачивать шкивы, что то совмещать? Если при замене ремня и ролика, можно открутить ролик, снять ремень, при этом ничего не должно сбиться. Потом накинуть новый ремень и установить ролик.
Объясните доступнее пож-та.

Шкив не даст ремень одеть, да и метку невидно будет хотя у меня они действительно не сбились.

BOCTOK2
Ага, понятно. А у меня немного ситуация сейчас другая. Ремень и ролик менял в феврале в сервисе. В ролике сломалась пружина, разобрал, ролик снял, ремень остался. Теперь только поставить новый ролик, а шкив можно не снимать.

Купил SP2л 2000г. старый хозяин говорил, что грм новый, вибрация норма и т.д...Конечно это лажа...разобрал, что вижу...(Заказал заранее ремень грм, ролик, опора правая гидро) и всё...Конечно и не подумал про сальники, проехал то мало 500 км, расхода масла не видел конечно на щупе...А маслице в грм рекой...Без сальника распредвала не могу закрыть мотор!!! распредвал 61*41*12 - кому надо, закажите заранее не найти и к\в 50*35*8 этот много где применяется...Уверяю грм только оригинал надо ставить!!! Посмотрите на ремень...китаец...ему 14500 тыс.\км!!! Хорошо, что чутьё не подвело, а так бы писал в тему поршневая, ГБЦ...

del48
Да уж, печально. Жаль при покупке в мотор не залезешь

пришло время менять ремень ГРМ на SPi, ролик и ремень заказал в exist, ролик 84085 Dayco, а вот ремень менеджер пробивая по вин предложил такой 95294 Dayco... в итоге на сто разобрали и оказалось что ремень длинее вместо 99 зубьев - 129!!! пришлось машину оставлять в сервисе, возращать ремень и ждать другой 95283 Dayco.
в итоге попал на двойную работу (((
будьте внимательней!!!

старый ремень выглядит как на фото del48, прошёл 65000 миль

У бати фф1 со сплитом, три дня назад он просто тупо не завелся и все, проблема оказалась в ремне ГРМ, прошел максимум 25000 км, вот что с ним стало, производитель Китай.

Здравствуйте. Провернуло ремень ГРМ. Прочитал всю тему. Разобрал. Установил ремень. Все собрал. запускаю а оно троит пердит и вобщем все плохо. неужели не попал на зуб или два? Подскажите. Верхнюю метку хорошо видно. на коленвалу стрелочка с чем ее совмещать?

arkawest
другой форд двигатель, но на сплите похоже:

замена ремня.практически обычная совмещайте метки и все.не сложнее восмерки.неделю назад сам менял кольца и сальники клапанов

Ребята подскажите какой ролик натяжителя и ремень ГРМ?

Split Port)

Мне тоже интересно, у распреда видно мишень, а на шкиве колена что с чем? Стрелочка на шкиве со стрелочкой на корпусе масляного насоса? И еще, как ставится сам шкив коленвала ГРМ? Какой стороной и куда ставится экран-шайба? Сперва шайба, затем шкив или наоборот? Может, у кого есть фото или картинка всей этой системы?

shum11
Я себе дайко заказал:
95283 - ремень, 99 зубцов
84085 - ролик-натяжитель.

А подскажите какой номер по каталогу у попы водяной!? А то в связи с годом машины, советуют на SP ее менять с ремнем ГРМ

jinn
Motorcraft PW396

Ха угарно))) На рисунке, последнее это вроде как по переводу натяжитель... а по номеру находит вобще другие зч) спасибо за подсказку! Будем менять.

У меня split port 2.0 и заказал нужные расходники... но вот когда захотели поменять ремень то увидели это! Понять не могу как теперь быть!?

Тоесть видно что ремень вобще не такой, тут на фото "ручейки" а на sp 2.0 "зубья"!!! вобще ни чего не пойму че такое... ваши мысли господа?

jinn


здесь видно ремень агрегатов(кондей, генератор,ГУР)


А вот и ремень ГРМ, до него ещё добраться надо

Доброго всем времени суток господа! У меня такая проблемка, при прогретом двигателе на 100 км/ч ,примерно, двигатель начинает тянуть, нажимаешь больше педаль газа, двигатель как будто захлебывается и начинает тормозить, отпускаешь газ, и держишь "внатяг", машина снова начинает разгоняться. Так вот подскажите пожалуйста, может ли это быть из-за того что ошиблись в метках когда меняли ремень ГРМ?

Spartanec73
Я не очень большой специалист, но кажется, не может быть из-за ГРМ - тогда бы скорость была не при чем. Учитывая известную проблемку фокусов - неудачная конструкция бензонасосов некоторых периодов выпуска, а точнее сетки и ее расположения - это может быть из-за недостатка поступающего бензина в двигатель, а это, соответственно из за некоторых вопросов с бензонасосом, возможно с сеткой, как я уже сказал. Тут на сайте есть большая тема по этому поводу "чистка сеток бензонасоса" - наберите в поиске, можно через расширенный поиск на Яндексе, искать на этом сайте. А у Вас только на 100 км - и от температуры воздуха окружающего зависит? В том случае - чем жарче - тем хуже. Потом может просто глохнуть в пробках и не заводиться. НУ это видимо, когда уже совсем засорена.

Больше похоже на слабое давление в топливной магистрали.

есть у кого фото как должна стоять шестерня каленовала?

а то там как будто две метки