Замена передних и задних ступичных подшипников

Karlos-on
В конце поездки пощупал тормозные диски с двух сторон,оба одинаково терпимо горячие.Тоже вообщем-то не вижу особых опасений.На динамику не влияет,при интенсивном разгоне в сторону не уводит(если бы вдруг задевало так,что аж прям замедляет). Пока наблюдаю.

taylor2k

цитата:

При левом повороте нагрузка идет на правую сторону, соответственно - правый подш.  Вывеси правое колесо, включи нейтралку на своем вари-автомате . При вращении колеса должны ощущаться перекаты.

далеко не всегда, сегодня только что поменял правый подшипник, шум повлялся только при правом повороте

Gundick:

taylor2k цитата:   При левом повороте нагрузка идет на правую сторону, соответственно - правый подш.  Вывеси правое колесо, включи нейтралку на своем вари-автомате . При вращении колеса должны ощущаться перекаты. далеко не всегда, сегодня только что поменял правый подшипник, шум повлялся только при правом повороте

вот и я читал разные мнения по этому поводу...

s.a.k.
Да, именно так. Подшипники гудят как им вздумается. Поэтому окончательный приговор надо делать на подъемнике или на домкрате. По шуму в поворотах точно не определить.

ну или если очень сильно гудит, то при наличии хоть какого то слуха можно определить с какойто стороны)))

Andreyspk:

Товарищи, лень думать и искать,  прошу прощения сразу. А задняя и передняя ступицы одинаковые?

НЕТ

Клубни подскажите плиз
В чем отличие ступиц?
FAG 713678790
FAG 713678830

Привет. Не знаю чем они отличаются. Я себе брал 713 6787 90 FAG за 2447,73. В комплекте шел болт. На сервисе мастер открыл мне тайну, которую и так все здесь знают, что FAG поставляет ступицы для Ford.
Соответственно проблем с установкой не возникло.
Оригинальная ступица отходила 157 000 км.

DM@
открою вам БОЛЬШИЙ СЕКРЕТ

На ступице ФАГ есть запиленый лого ФОРД и финист - если ступица пакуется в коробку ФАГ

народ откройте тайну, где вы такие цены находите?

Gundick
http://www.autodoc.ru дешевле экзиста

Gundick
s.a.k.
BlackGoga

BlackGoga:

Да, именно так. Подшипники гудят как им вздумается. Поэтому окончательный приговор надо делать на подъемнике или на домкрате. По шуму в поворотах точно не определить.

Согласен, ввиду того, что ступичные подшипники двухрядные - и в зависимости от того, какой ряд выйдет из строя первым - так и будет появляться шум.

Купил SNR, менеджер в екзисте сказал что на нем затерто FoMoCo, принес показал, так и оказалось... Получается оригинал и за 2800р...

Ulya
затерто так же на Фаге... а еще в Коробку Рувиль почему то фаг кладут... получается сплошной оригинал

DfValerevich
Ващьпе))

Тока почему то болт не подходящий в комплекте, резьба не до головки, так можно и сломать болт и оставить его в приводе.. а это скоко хлапот(((

Ulya
с фагами таких проблем не было...

Начал ставить турецкие - там вообще болта нет в комплекте, ставлю старые... пока проблем нет )

Valerevich

Почему на турецкие перешел?! Дешевле? Качественней?

Ulya
ну дешевле весьма раз. 1400-1700. Во вторых - у клиента перед продажей загудел - давай говорит поставим чтоб не гудело и продать. Так и машину не продал и 10 тыс уже на турецком подшипнике накатал.
Вот второй уговорил поставить - я сказал что без гарантии... Он согласился. Будем смотреть сколько наездят )))

Ulya:

на нем затерто FoMoCo

На своих новых SNR ничего не было затёрто, А чётко выбито NTN. А вот задние знакомый купил тоже фирмы SNR, так там на пластике затёрто) Покупал комплектом, с датчиками АБС. Открыли коробку со ступицей, а там датчики фирмы ATE в отдельной фирменной упаковке.

Вот и я поменял ступицу ...
Подвигло следующее, на маленьких ямочках при раскачке машины начало что то стучать в передней части авто. Снимал передние колёса, смотрел тяги и наконечники, всё гуд. Но вот на левом колесе заметил люфт ступицы, решил менять, в последствии ожидания ступиц, подшипник иногда посвистывал, а при движении задним ходом иногда издавал страшные звуки.
Заказал FAG 713678790 (две) в Автодоке по цене 2286,29 за штуку
На новой ступице затерты надписи, предполагаю что фомоко, видна прямоугольная рамка
Болт что шёл в комплекте оказался с чуть большей резьбой, примерно витков на 5, поставил его

Возникла проблема в откручивании шаровой, как оказалось ключа такого в наборе нет, а головка туда не лезет , пошёл в магаз за ключом

Стойку не снимал, только вытащил её из кулака
Выбивал ступицу в тисках, напрессовывал с помощью длинного болта как у Karlos-on
Датчик АБС не вынимал из кулака
Вот такая приспособа

Ещё показалось не удобным закручивание той же шаровой, 6-тигранник в неё трудно всунуть, он упирается в шрус, приходилось колдовать
Кстати всё открутилось великолепно, ничего не замачивал и ведешкой не брызгал, машина 6-го года

Со всеми неудобствами ушло 3 часа, результатом очень доволен.

- Casey -

цитата:

Ещё показалось не удобным закручивание той же шаровой, 6-тигранник в неё трудно всунуть, он упирается в шрус, приходилось колдовать

Я просто подкладываю под рычаг какой-нить пенек, немного приопускаю машину, и силы трения, что возникает в конусе шаровой уже достаточно чтобы закрутить гайку. Никаких шестигранников.

Кстате, вопрос ремонтникам... Кто нибудь октручивает гайку шаровой накидным ключом с трещеткой? не головкой и сверху терещетка а рожновый с одной стороны - накидная терщетка на 21 с другой...

Вот хочу все прикупить этот ключик - достало переставлять ключ - но сомневаюсь пролезет ли ???

jenek83
Согласен, её главное зажать до натяга, потом она уже не прокручивается

jenek83:

- Casey - цитата: Ещё показалось не удобным закручивание той же шаровой, 6-тигранник в неё трудно всунуть, он упирается в шрус, приходилось колдовать Я просто подкладываю под рычаг какой-нить пенек, немного приопускаю машину, и силы трения, что возникает в конусе шаровой уже достаточно чтобы закрутить гайку. Никаких шестигранников.

Я шаровую закручиваю пока ШРУС НЕ ВСТАВЛЕН!!! а поворотный кулак выбит из стойки! Все очень удобно и куча места для всего...

Valerevich
Я откручивал обычным рожковым, с одной стороны рог и другой накидной, мне понравилось, удобно, а головка туда не пролезет любая, точнее на неё потом трещётку или трубочку не надеть

Видно я пошёл тернистым путём, как я не пытался вытащить шрус перед откручивание шаровой, так и не получилось, делал по книге издательства тритий рим

- Casey -
Valerevich про такой ключик говорит:
Valerevich
В таком случае, мой способ очень хорош при простой замене шаровой.

- Casey -
еще раз говорю что головку и трещетку одеть можно, если сначала выбить поворотный кулак из стойки и выдернуть шрус и отсоединить рулевую тягу) ... место сколько хочешь. Есличе поменял подшипники уже у ФФ2 порядка 20 машин.

Я тоже таким откручиваю... но ленивый стал!!! неохото переставлять рожковый постоянно ((( Хочу накиднойтрещеточный!!! но вот сомневаюсь что влезет

jenek83
вотиманно об нем речь )

Valerevich
Влезет, я рожковый накидной одевал